Ντέρμπι οι εκλογές στη Γερμανία με το SPD και το CDU CSU να κινούνται στη ζώνη του 25% των ψήφων.
Σύμφωνα με το exit poll του πρώτου δικτύου της γερμανικής κρατικής τηλεόρασης, ΑRD
SPD (Όλαφ Σολτς) 25%
CDU / CSU (Άρμιν Λάσετ) 25%
Πράσινοι (Αναλένα Μπέρμποκ) 15%
FDP (Φιλελεύθεροι) 11%
Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD) 11%
Αριστερό Κόμμα (Die Linke) 5%
(φωτο: pexels)
«Ακολουθώντας την εντολή του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Τάκη Θεοδωρικάκου, η υπηρεσία μας εργάζεται εντατικά για τη διερεύνηση περιπτώσεων στο διαδίκτυο και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης οι οποίες παραβιάζουν τη νομοθεσία σχετικά με τη δημόσια ασφάλεια και τη δημόσια υγεία».
Τα παραπάνω σημειώνει η Διεύθυνση Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος σε ανακοίνωσή της, ενώ αποκαλύπτει ότι «τα πορίσματα της έρευνας θα ανακοινωθούν την Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2021».
Για τις έρευνες που πραγματοποιεί η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος σε ιστοσελίδες και μέσα κοινωνικής δικτύωσης ατόμων που υποκινούν τους πολίτες σε μη συμμόρφωση με τα μέτρα κατά του κορωνοϊού και επιχειρούν παράλληλα να αποκομίσουν οικονομικό όφελος, μίλησε ο διευθυντής της υπηρεσίας, Βασίλης Παπακώστας.
«Από χθες με εντολή του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Τάκη Θεοδωρικάκου ξεκινήσαμε μια έρευνα να εντοπίσουμε κάποιους, οι οποίοι χρησιμοποιώντας ιστολόγια και λογαριασμούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προβαίνουν σε αναρτήσεις και δημοσιεύσεις, επικίνδυνες για τη δημόσια υγεία», δήλωσε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε ότι υπάρχουν αρκετές ελληνικές, οι οποίες ερευνώνται.
Στάθηκε στο γεγονός ότι πέρα από το ποινικό κομμάτι, γίνεται και φορολογικός έλεγχος και μπορεί να επιβληθούν βαρύτατα πρόστιμα.
Εξηγώντας τις διαδικασίες που ακολουθούνται μετά τον εντοπισμό των συγκεκριμένων λογαριασμών, ο κ. Παπακώστας ανέφερε ότι το «take down» (κατέβασμα) των ιστοσελίδων δεν μπορεί να γίνει από την ελληνική αστυνομία και γίνεται μόνο για συγκεκριμένα αδικήματα. «Αυτό που γίνεται είναι ότι σχηματίζεται δικογραφία, ενημερώνονται οι εισαγγελικές αρχές, αυτές με τη σειρά τους χαρακτηρίζουν τα αδικήματα και στη συνέχεια η δικογραφία υποβάλλεται προκειμένου να πάρει τη νόμιμη οδό της δικαιοσύνης», είπε.
Είπε δε ότι στο μικροσκόπιο των αρχών μπορεί να βρεθούν τόσο προσωπικά προφίλ όσο και σελίδες υποκινητών, καθώς «δεν έχει σημασία αν το αδίκημα και η διέγερση γίνεται από ένα πρόσωπο ή είναι συλλογικό».
Επιβεβαίωσε τα λεγόμενα του Υπ. Προστασίας του Πολίτη (Δείτε ΕΔΩ), ότι «υπάρχουν καταγγελίες και από πολίτες, οι οποίοι εντοπίζουν τέτοιες αναρτήσεις, τις προωθούν στη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος και μετά αποτελούν μέρος της έρευνας μας».
Την ίδια στιγμή «κατ’εξαίρεση επιτάχυνση των διαδικασιών» ζητάνε οι δημοσιογράφοι, όπως θα δείτε στο παρακάτω απόσπασμα, λέγοντας μάλιστα επί λέξει ότι «το τεκμήριο αθωώτητος κάμπτεται από τη στιγμή που κάποιος γράφει στον προσωπικό του λογαριασμό με το ονοματεπώνυμό του “μην εμβολιαστείτε, έχω παραδείγματα”. Εκεί πέρα δεν υπάρχει τεκμήριο αθωότητας».
Η απάντηση του Διευθυντή της Δίωξης ήταν απλή και λιτή: «Η δικαιοσύνη θα αποφασίσει για αυτό»:
λίγες ώρες πριν το ντέρμπι με την ΑΕΚ στην Τούμπα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι Σ.Φ. ΠΑΟΚ εναντιώνονται στον κοινωνικό διαχωρισμό και στον αθλονόμο.
Ο άτυχος άνδρας όπως και η σύντροφός του είχαν βρεθεί θετικοί στον κορονοϊό και μάλιστα είχε επιστρέψει πρόσφατα από το νοσοκομείο.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο 67χρονος αλλά και η σύντροφός του είχαν πριν από περίπου δύο μήνες εμβολιαστεί, προκειμένου να θωρακιστούν από τον covid19.
Ο 67χρονος πέθανε στον ύπνο του.
Στην γειτονιά του άτυχου άντρα επικρατεί αναστάτωση. Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα αν ο θάνατός του προήλθε συνέπεια του κορονοϊού ή οφείλεται σε άλλα αίτια.
Σε αυτή την περίπτωση η νεκροψία – εφόσον αυτή πραγματοποιηθεί – θα δώσει απαντήσεις, όπως μεταδίδει το ilialive.gr
(φωτο: eurokinissi)
Ένα βίντεο-ντοκουμέντο της αναγκαστικής προσγείωσης αεροπλάνου στο διεθνή αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», που καταγράφηκε από κάμερα βλέπει το «φως» της δημοσιότητας.
Στις εικόνες το επιβατικό αεροσκάφος Airbus A-333 της Delta Airlines φαίνεται να ακολουθεί έναν διάδρομο του αεροδρομίου με αρκετά μικρή ταχύτητα.
Το συγκεκριμένο αεροσκάφος εξέπεμψε SOS το πρωί της Κυριακής, ζητώντας να κάνει αναγκαστική προσγείωση στην Αθήνα εξαιτίας προβλήματος στα φρένα.
Κανείς από τους 248 επιβάτες δεν κινδύνεψε:
Ο διευθυντής ενημέρωσης και πολιτισμού των Ταλιμπάν, Χαφίζ Ρασίντ Χελμάντ, είπε στην εφημερίδα Etilaatroz ότι η απόφαση ελήφθη από τη θρησκευτική αστυνομία των Ταλιμπάν, κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης με ιδιοκτήτες κουρείων στην επαρχία.
Σε μια επίσημη επιστολή, που εξέδωσαν οι Ταλιμπάν και κυκλοφορεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αξιωματούχοι της οργάνωσης στην επαρχία προειδοποιούν τα κουρεία για συνέπειες, εάν αποδειχθεί ότι ξύρισαν τη γενειάδα κάποιου.
Ο επίσημος εκπρόσωπος τύπου του καθεστώτος των Ταλιμπάν δεν έχει απαντήσει σε αίτημα του Γερμανικού Πρακτορείου να σχολιάσει.
Ο Υπουργός Αμύνης κ. Παναγιωτόπουλος την προηγούμενη εβδομάδα είχε απαντήσει σε επίκαιρη ερώτηση – κατηγορία που λέχθηκε εναντίον της Κυβέρνησης στη Βουλή από κόμμα της αντιπολίτευσης ότι η Κυβέρνηση έχει κλείσει ήδη τις αμερικανικές φρεγάτες.
Ο Υπουργός απάντησε :
«Η απόφαση για τις φρεγάτες έχει αργήσει δεκαετίες. Είναι μια δύσκολη απόφαση και δεν χάθηκε ο κόσμος να πάρουμε λίγες ημέρες ακόμα για να κάνουμε τη σωστή επιλογή με μόνο κριτήριο το συμφέρον και τις ανάγκες του Πολεμικού μας Ναυτικού. Λίγο θα περιμένετε ακόμα»
Στο διαγωνισμό των φρεγατών συμμετείχαν η Γαλλία με τις Belh@ra ως κύρια πρόταση, οι ΗΠΑ με τις HF2( MMSC ), η Ολλανδία με τη Σ 11515, η Ιταλία με τη FREMM IT, η Γερμανία με τη ΜΕΚΟ Α200 κ Α 300 και η Ισπανία με την F-110.
Όλα πλέον δείχνουν ότι η Αθήνα έχει καταλήξει στην επιλογή των φρεγατών Belh@ra για το Πολεμικό Ναυτικό με δύο να είναι τα σενάρια για κάτι τέτοιο, είτε ναυπήγηση 3 Belh@ra και 3 κορβετών Gowind είτε, 3 Belh@ra με option προαίρεσης ακόμα μίας και 3 κορβέτες Gowind. Η ακριβής διαμόρφωση των Belh@ra δεν έχει γίνει γνωστή, αν θα είναι δηλαδή γαλλικής ή ελληνικής διαμόρφωσης ενώ και ο τύπος των κορβετών Gowind , δεν αναφέρεται ( Οι Gowind έχουν διάφορες εκδόσεις με βάση το εκτόπισμα) όπως και διαμόρφωσή τους. Το κόστος του προγράμματος είναι γνωστό αφού πρόκειται για 5 και πλέον ίσως, δις ευρώ τα επόμενα χρόνια, συνιστώντας με αυτό τον τρόπο το μεγαλύτερο εξοπλιστικό πρόγραμμα από καταβολής ελληνικού κράτους.
Ελλείψει πλοίων ενδιάμεσης λύσης, οι Γάλλοι είχαν προτείνει να παραδώσουν τη 2η φρεγάτα που θα ναυπηγηθεί για το Γαλλικό Ναυτικό αλλά και την 3η με αποτέλεσμα το πρώτο πλοίο να ολοκληρώνεται η ναυπήγησή του το 2025 και αν παραδίδεται για δοκιμές στο Πολεμικό Ναυτικό και το επόμενο να παραδίδεται το 2026 για δοκιμές. Το θετικό της πρότασης αυτής είναι ότι παραδίδει το συντομότερο 2 εκ των κύριων φρεγατών του προγράμματος εν συγκρίσει με τον ανταγωνισμό ενώ το Πολεμικό Ναυτικό δε θα έχει να κάνει με τις παιδικές ασθένειες που πάντα το πρώτο πλοίο μιας κλάσης βγάζει αφού το Γαλλικό Ναυτικό θα παραλάβει την πρώτη φρεγάτα της κλάσης το 2023-2024 και με βάση αυτή θα λυθούν τα όποια προβλήματα.
Άγνωστο ακόμα παραμένει πόσα πλοία θα ναυπηγηθούν εγχώρια και αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τους Γάλλους, και αυτό ίσχυε για όλους τους διαγωνιζόμενους αλλά, με το κατά πόσο η Ελληνική Κυβέρνηση θα έχει καταφέρει να έχει πλήρως λειτουργικό έστω το βασικό ναυπηγείο της, το Σκαραμαγκά. Πολύ βασικό επίσης το ότι δεν αναφέρεται στο πακέτο έστω κάποιος μερικός εκσυγχρονισμός των φρεγατών ΜΕΚΟ 200 του Πολεμικού Ναυτικού πράγμα που δεν είναι καθόλου μα καθόλου θετικό, τα πλοία αυτά πρέπει έστω και μερικώς, να εκσυγχρονιστούν.
Πολιτικά κριτήρια
Δυστυχώς, ο παράγοντας πολιτική φαίνεται ότι για ακόμα μία φορά εμπλέκεται στις εξοπλιστικές επιλογές κάποιας κυβέρνησης, πράγμα που έχει συμβεί εκνευριστικά πολλές φορές από συστάσεως του Νεοελληνικού Κράτους. Σε περίπτωση που ισχύει η πληροφορία ότι η Κυβέρνηση θα προχωρήσει στην προμήθεια των γαλλικών πλοίων με την αποδοχή της προσφοράς της Naval Group, τότε αυτή δεν είναι η βέλτιστη πιθανότατα επιλογή από πλευράς επιχειρησιακών κριτηρίων αφού η Ολλανδική φέρεται να είναι πληρέστερη. Στο ζήτημα μάλιστα της επιλογής με βάση όλους τους άλλους παράγοντες πλήν των αμιγώς επιχειρησιακών, είχαμε αναφερθεί εκτενώς σε άρθρο μας εδώ:
Τέλος τα πολλά λόγια! Αυτό πρέπει να κάνει το Πολεμικό Ναυτικό
Ο εξοβελισμός της Γαλλίας από το πρόγραμμα ναυπήγησης επιθετικών υποβρυχίων συμβατικής πρόωσης της Αυστραλίας στα πλαίσια της νέας συμμαχίας που έστησαν οι ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο και Αυστραλία με στόχο την Κίνα, έφερε και τη μήνη των Παρισίων κατά των ΗΠΑ οι οποίες προσπάθησαν να κατευνάσουν τους Γάλλους μέσα σε αυτές τις δύο εβδομάδες μετά την ανακοίνωση ίδρυσης της συμμαχίας.
Οι Γάλλοι ήταν πύρ και μανία και πιθανότατα ζήτησαν από τις ΗΠΑ ανταλλάγματα για να μην εμπλακούν εκεί που δε θα ήθελαν οι Αμερικανοί και σε περίπτωση επιλογής των γαλλικών φρεγατών της Naval Group λόγω αυτού του γεγονότος, τότε για ακόμα μία φορά η Ελλάδα έχει γίνει “μπαλάκι” στα χέρια των Μεγάλων και δεν παίρνει την τελική της απόφαση με αμιγώς επιχειρησιακά κριτήρια του Πολεμικού Ναυτικού αλλά με πολιτικά. Αντίστοιχα, οι κύκλοι που ήθελαν “μόνο ΗΠΑ” για να εξασφαλίσουν προστασία έναντι της Τουρκίας προωθώντας ένα πλοίο πολύ κατώτερο όλου του ανταγωνισμού αδιαφορούσαν για το Πολεμικό Ναυτικό με τη λογική ύπαρξης του μεγάλου προστάτη των ΗΠΑ επειδή θα δίναμε τα 5 δις που είναι ψίχουλα για τα οικονομικά μεγέθη των ΗΠΑ. Αυτό πρέπει να θλίβει τους πολίτες αν αντιλαμβάνονται ότι η χώρα μας σε βασικά ζητήματα που αφορούν τη δική της επιβίωση, δεν επιλέγει κατά ποσοστό 120% με γνώμονα καλό της χώρας και του Έθνους και μόνο αλλά με κριτήρια εξωγενών παραγόντων.
Για να μην υπάρξει παρεξήγηση στα γραφόμενα, οι γαλλικές φρεγάτες δεν είναι κακά πλοία, έχουν κάποια εξαιρετικά χαρακτηριστικά και κάποια σημαντικά μείον χωρίς να σημαίνει ότι δε μπορούν να γίνουν καλύτερα κτλ. σε περίπτωση που τελικά επιλεγούν θα αναφερθούμε αναλυτικότατα όπως έχουμε πράξει στο παρελθόν, όχι μόνο γι αυτά τα πλοία αλλά για όλα τα πλοία του διαγωνισμού.
Το πρόβλημα έγκειται στη νοοτροπία εκπλήρωσης των συμφερόντων των ξένων με απομείωση των απαιτήσεων που προκύπτουν από τα αμιγώς εθνικά και μόνο αυτά, ενώ στο επίπεδο.. ραγιά, ανήκουν οι θεωρήσεις περί πώλησης γραμματίων μέσω εξοπλιστικών για “προστασία” από τους Μεγάλους.
Ο αγώνας βέβαια παίζεται μέχρι να σφυρίξει λήξη ο διαιτητής…
στη νέα έκδοση Challenger 3, η οποία παρουσιάστηκε και στη Διεθνή Έκθεση Αμυντικού Υλικού DSEI στο έδαφος της Γηραιάς Αλβιώνας.
Η Rheinmetall ανέπτυξε από κοινού με την κατασκευάστρια BAE Systems των αρμάτων Challenger τη νέα έκδοσή τους και το πυροβόλο της εταιρείας L55A1 θα αποτελέσει το νέο πυροβόλο για το άρμα. Τα πρώτα δύο πυροβόλα του τύπου αφού εκτέλεσαν τις απαραίτητες δοκιμές, θα οδεύσουν προς εγκατάσταση σε άρματα ενώ εκκινεί άμεσα η παραγωγή των εν λόγω πυροβόλο για να καλυφθεί η παραγγελία.
Συνολικά θα παραχθούν από τη γερμανική εταιρεία τουλάχιστον 148 λειόκαννα πυροβόλα L55Α1 για αν εξοπλιστούν ισάριθμα άρματα που θα αναβαθμιστούν στο επίπεδο Challenger 3. Η παραγωγή μάλιστα των νέων πυροβόλων των συγκεκριμένων αρμάτων ξεκίνησε νωρίτερα του χρονοδιαγράμματος και το πρόγραμμα θα προχωρήσει χωρίς προβλήματα, θεωρούν οι άνθρωποι της εταιρείας.
Μετά την παραγωγή των πυροβόλων, αυτά θα τοποθετηθούν στους νέους πύργους των αρμάτων οι οποίοι αποτελούν την αιχμή της ψηφιακής τεχνολογίας όπου και θα πιστοποιηθούν σε αυτούς για χρήση αλλά και θα παραμετροποιηθούν όπως χρειάζεται. Με την εισαγωγή του λειόκαννου πυροβόλου L55A1 σε υπηρεσία με το Βρετανικό Στρατό, οι Βρετανοί εναρμονίζονται με το υπόλοιπο ΝΑΤΟ στη χρήση λειόκαννων πυροβόλων μετά από αρκετά χρόνια.
Η αναχαίτιση αυτών έγινε από το σύστημα Iron Dome σε ποσοστό 90% περίπου με τους Ισραηλινούς να εξαντλούν σχεδόν το απόθεμά τους σε πυραύλους του συστήματος.
Η Rafael προσπάθησε να κρατήσει ένα επίπεδο αυξάνοντας την παραγωγή των πυραύλων για το Iron Dome αλλά η κατανάλωση ήταν πολύ μεγαλύτερη από την παραγωγή ενώ και το Ισραηλινό Υπουργείο Αμύνης έδωσε εντολή για αύξηση της παραγωγής και διευκόλυνση της εταιρείας με κάθε τρόπο προς αυτή την κατεύθυνση.
Παρ’ όλα αυτά, μήνες μετά την αψιμαχία και το απόθεμα των Ισραηλινών δε έχει γεμίσει, όπως είναι λογικό και οι ΗΠΑ επιθυμούσαν να ενισχύσουν οικονομικά το Ισραήλ γι αυτό το σκοπό. Συνολικά 1 δις δολάρια ενίσχυση προς το Ισραήλ για το Iron Dome επρόκειτο να δοθεί στους Ισραηλινούς και το ανάλογο νομοσχέδιο κατατέθηκε στο Κογκρέσο.
Εκεί, το νομοσχέδιο εγκρίθηκε από μία συντριπτική πλειοψηφία 420 ψήφων μελών του Κογκρέσου μερικές μέρες αφότου μέλη του Κογκρέσου είχαν καταφέρει να βγάλουν το εν λόγω πρόγραμμα από τον πάγο της μή χρηματοδότησης που υπήρχε μέχρι στιγμής.
Από τους ελάχιστους που ψήφισαν κατά του εν λόγω νομοσχεδίου ήταν η γνωστή και μη εξαιρετέα φανατική ισλαμίστρια βουλευτής Ιλχάν Ομάρ, η οποία προωθεί εντός του Κογκρέσου τα συμφέροντα του φανατικού ισλαμικού κόσμου περιλαμβανομένης της Τουρκίας, του Κατάρ και του Πακιστάν, κύριων εκφραστών του σουνιτικού φανατικού Ισλάμ που.. ταιριάζει με τα γούστα της εν λόγω κυρίας.
Η στάση της για ακόμα μία φορά επικρίθηκε από άλλα μέλη του Κογκρέσου όπου υπάρχει κοινό και.. αρραγές μέτωπο υπέρ του Ισραήλ αλλά η ίδια μένει σταθερή στις απόψεις της που σκοπό έχουν την απομείωση των δυνατοτήτων του Ισραήλ αφού κατά τους φανατικούς ισλαμιστές, στέκεται εμπόδιο σε ένα νέο Χαλιφάτο.
μία ακόμα εξαγωγική επιτυχία για το τουρκικό αερόχημα μετά την επιτυχή εξαγωγή του σε Αζερμπαϊτζάν, Τυνησία, Καζακστάν, Πολωνία και Ουκρανία.
Η συμφωνία του Μαρόκου με την Τουρκία ως προς το χρονοδιάγραμμα τηρείται από την Τουρκία της οποίας η γραμμή παραγωγής στην κατασκευάστρια εταιρεία Baykar, ιδιοκτησία του γαμπρού του Ερντογάν, συνεχίζεται εντατικά για να καλυφθεί το σύνολο των εξαγωγικών παραγγελιών του αεροχήματος από τους Τούρκους οι οποίοι επίσης, πρέπει να προσέχουν και τι δίνουν αφού τα αεροχήματα φέρουν συστήματα τα οποία προέρχονται από το εξωτερικό με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν με κυρώσεις αν το σύστημα καταλήξει σε χώρα που δεν έχουν άδεια από τον προμηθευτή όπως έγινε με το Αζερμπαϊτζάν και τον Καναδά.
Οι Μαροκινοί πάντως γύρευαν μία φθηνή και αξιόπιστη λύση στον τομέα του οπλισμένου UAV και τη βρήκαν, θεωρούν, στο ΤΒ2-Bayraktar λόγω των αποτελεσμάτων που έχει πετύχει σε Λιβύη και Αζερμπαϊτζάν και τη φήμη που απέκτησε κατά τις επιχειρήσεις σε αυτά τα μέρη.
ήρθε η ώρα για την κοπή ελάσματος και την έναρξη ναυπήγησης του δεύτερου κατά σειρά πλοίου της κλάσης στα ναυπηγεία της Naval Group.
Η Γαλλία έχει παραγγείλει συνολικά 5 πλοία της κλάσης και μάλιστα με μία σχετικά πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Αμύνης της χώρας, έχουν επισπευτεί οι διαδικασίες για το δεύτερο και τρίτο πλοίο της κλάσης μαζί με μία ελαφρά προσαύξηση του κόστους κατά ένα ποσοστό της τάξεως του 14% για το 3ο πλοίο σε περίπτωση που υπάρξουν υπερβάσεις κόστους στα δύο προηγούμενα για να καλυφθεί η διαφορά.
Το πολύ σημαντικό στην είδηση αυτή είναι ότι η Γαλλία έχει προσφέρει τα πλοία 2 και 3 της κλάσης που θα ναυπηγηθούν για το Πολεμικό Ναυτικό σε περίπτωση που η Ελλάδα επιλέξει τα γαλλικά πλοία για να ανανεώσει το στόλο φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού. Λόγω έλλειψης αξιόπιστης ενδιάμεσης λύσης οι Γάλλοι στην πρότασή τους δίνουν τις Νο2 και Νο 3 ώστε αυτές να είναι καθελκυσμένες το 2025 και 2026 αντίστοιχα, παραδίδοντας τα πλοία το συντομότερο δυνατό χρόνο.
Βέβαια, αυτό σημαίνει ότι τουλάχιστον 2 πλοία εκ των 4 που είναι η παραγγελία θα ναυπηγηθούν εκτός χώρας και όχι το πρώτο εκτός και τα υπόλοιπα 3 εγχώρια, όπως είναι η θέληση της κυβέρνησης.
καθώς εκτελέστηκε με πλήρη επισημότητα η τελετή στα ναυπηγεία της κατασκευάστριας εταιρείας Babcock στο Rosyth όπου το τελευταίο διάστημα εκτελούνταν ταχύτατα οι εργασίες ολοκλήρωσης των νέων υποστέγων του ναυπηγείου όπου θα φιλοξενούνται ανά δύο, οι υπό κατασκευή φρεγάτες του Βασιλικού Ναυτικού.
Οι φρεγάτες Type 31 θα είναι εξοπλισμένες με ένα ραντάρ 4D AESA, για αντιαεροπορική προστασία θα διαθέτει το Sea Ceptor της MBDA με τους πυραύλους επιφανείας-αέρος CAMM και ως κύριο πυροβόλο, ένα 57 χιλ. πυροβόλο στην πλώρη και 2 RWS των 40 χιλ. ενώ θα μπορεί να υποδεχτεί στο υπόστεγό του ένα ελικόπτερο τύπου Merlin και Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα.
Κατά το Βρετανικό Υπουργείο Αμύνης, τα εν λόγω πλοία θα κοστίζουν το καθένα περί τα 250 εκ. λίρες Αγγλίας διατηρώντας τις θέσεις 1250 εργαζομένων στον κλάδο της ναυπηγικής αλλά και στους προμηθευτές/υποκατασκευαστές. Το πρώτο πλοίο της κλάσης, το HMS Venturer αναμένεται να καθελκυστεί το 2023 και θα ακολουθήσουν ακόμα 4 πλοία σε ακόμα 7 έτη.
Ταυτόχρονα, το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ξεκινήσει τη ναυπήγηση και των φρεγατών κλάσης Type 23 με το πρώτο πλοίο της κλάσης το HMS Glasgow να ναυπηγείται 30 μίλια μακριά από το Rosyth, σε έτερα ναυπηγεία της Babcock.
Παραλλαγή της Type 31 είναι η Arrowhead 140, ως εξαγωγική έκδοση, η οποία έχει προταθεί στην Ελλάδα ως η αγγλική πρόταση για το πρόγραμμα των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού.
η αρμόδια επιτροπή του Κογκρέσου για το ζήτημα απόσυρσης πλοίων όπως τα καταδρομικά Ticonderoga και τα περιπολικά σκάφη LCS, η Επιτροπή Ενόπλων Δυνάμεων της Γερουσίας, θέτει εμπόδια στην απόσυρση συνολικά 4 LCS και 7 καταδρομικών Ticonderoga από τις τάξεις του Ναυτικού των ΗΠΑ.
Η Επιτροπή ζητά από τον Υπουργό των Ναυτικών την επίσημη γραπτή δέσμευσή του ότι τα πλοία αυτά δε μπορούν να διατηρηθούν σε εφεδρική κατάσταση με περιορισμένη συντήρηση και ότι η απόσυρσή τους δεν έχει αντίκτυπο στον επιχειρησιακό αμυντικό σχεδιασμό των ΗΠΑ ή την στρατιωτική στρατηγική των ΗΠΑ και η μεταβίβασή τους στην Ακτοφυλακή ( για τα LCS ) δεν είναι δυνατή. Αντ’ αυτού ζητά την απόσυρση μόνο 3 καταδρομικών κλάσης Ticonderoga και 4 LCS και ζητά χρηματοδότηση για τα υπόλοιπα 4 καταδρομικά για να παραμείνουν στην ενεργό υπηρεσία.
Καταδρομικά Ticonderoga
Τα σκάφη έχουν φτάσει αισίως τα 30 έτη υπηρεσίας στο Αμερικανικό Ναυτικό με τα πλοία να έχουν ναυπηγηθεί με την προοπτική να υπηρετήσουν έως 30 έτη σε αυτό, χρόνος που συμπληρώθηκε. Το Ναυτικό επιθυμούσε σε κάποια φάση να επεκτείνει την επιχειρησιακή ζωή των πλοίων για ακόμα 5 έτη αλλά αυτό κρίθηκε ασύμφορο καθώς τα πλοία έχουν αρχίσει να έχουν επιπλέον προβλήματα.
Έχουν αναφερθεί προβλήματα στα σκάφη, πέραν των διαθεσιμοτήτων των συστημάτων τους και σε δομικά στοιχεία τους όπως ρηγματώσεις στις δεξαμενές καυσίμων, σοβαρό πρόβλημα που έθεσε το πλοίο που το παρουσίασε εκτός επιχειρησιακής δράσης για 3 μήνες σχεδόν. Οι ανάγκες συντήρησης των πλοίων αυτών με την επιχειρησιακή δράση που επιθυμεί γι αυτά το USN, έχουν ανέβει κατά πάρα πολύ, μεταξύ 170-200% πάνω, όπως είχε αναφερθεί από το Ναύαρχο Gilday.
Βέβαια οι ΗΠΑ δεν έχουν άλλη νέα κλάση καταδρομικών η οποία θα μπορέσει να αντικαταστήσει τα εν λόγω καταδρομικά με αποτέλεσμα η απόσυρσή έστω μέρος αυτών να δημιουργεί σοβαρά επιχειρησιακά προβλήματα στο USN. Τα εν λόγω καταδρομικά, 22 τον αριθμό, που υπηρετούν ακόμα στο USN, αποτελούν τη βασική μονάδα προστασίας των αμερικανικών Battle Groups η πλειάδα κελιών και κάθετων εκτοξευτών που φέρουν, γεμισμένα με πυραύλους επιφανείας-αέρος SM-6, SM-2 Block IIIC, ESSM, ανθυποβρυχιακούς πυραύλους ASROC και πυραύλους κρούσης μακράς εμβέλειας Tomahawk, προσφέρουν σε αριθμούς, όσα δε μπορούν να προσφέρουν τα αντιτορπιλικά Arleigh Burke και οι φρεγάτες, που δεν υπάρχουν πλέον στο USN στο πεδίο μάχης.
Το κόστος ενός Ticonderoga ανά χρόνο για το USN είναι κοντά στα 200 εκ. δολάρια με τη χρήση που κάνει το USN και τους μισθούς που αυτό πληρώνει στα πληρώματα. Το κόστος αυτό είναι δυσθεώρητο ακόμα και για τα δεδομένα των ΗΠΑ αλλά δεν υπάρχουν επαρκείς λύσεις αφού ένας έστω μικρός εκσυγχρονισμός θα ήταν ασύμφορος οικονομικά.
Περιπολικά LCS
Πλοία που κοστίζουν στο USN κάθε χρόνο 69 εκ. δολάρια το καθένα, που είναι τελείως λάθος σχεδιασμένα γι αυτό που είχε κατά νου το USN αρχικά, σχεδόν άοπλα και που χρειάζονται .. ρυμουλκό σχεδόν σε κάθε τους επιχειρησιακή ανάπτυξη. Τα πρώτα πλοία της κλάσης δεν έχουν κλείσει ούτε δεκαετία επιχειρησιακής δράσης και κρίνονται ακατάλληλα για επιχειρήσεις αλλά και η επιδιόρθωσή τους είναι ασύμφορη για τα οικονομικά δεδομένα του USN. Αντίστοιχα, νεότερα πλοία της κλάσης βρίσκονται υπό άρνηση παραλαβής από το USN μέχρι να ολοκληρωθούν οι δοκιμές στο νέο σύστημα σύζευξης των κινητήρων του σκάφους από τη γερμανική RENK οι οποίες αναμένεται να ξεκινήσουν τις επόμενες μέρες χωρίς όμως να είναι σίγουρο ότι θα αποδώσει η διόρθωση. Άλλα προβλήματα που έχουν τα πλοία είναι δομικής φύσεως και δε μπορούν να αλλάξουν λόγω της συνολικής σχεδίασης των πλοίων.
Για το λόγο αυτό η επιτροπή δεν αλλάζει την απόφασή της για απόσυρση των 4 πρώτων LCS εν αντιθέσει με τα Ticonderoga για τα οποία επιθυμεί να παραμείνουν σε υπηρεσία τουλάχιστον τα 4 από τα 7 που προτείνεται αρχικά να τεθούν εκτός.
Αμερικανοί και πρόγραμμα νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού
ΟΙ Αμερικανοί κατέβηκαν στο διαγωνισμό φρεγατών με το πλοίο LCS Flight III ή MMSC ή HF2, ένα πλοίο παράγωγο των αρχικών LCS, με περιορισμένη δυνατότητα να λάβει εξοπλισμό λόγω σχεδίασης, δε μπορεί να λάβει καλύτερο ραντάρ άρα και να έχει δυνατότητα αεράμυνας πεδίου λόγω αυτού ενώ είναι αμφίβολο το μηχανοστάσιο του σκάφους λόγω του ότι θα έχει παρόμοιο μηχανοστάσιο με αυτό των LCS.
Η Ελλάδα έχει ζητήσει πλοία Arleigh Burke ή Ticonderoga για πλοία ενδιάμεσης με τα Arleigh Burke να μην προσφέρονται αφού δεν περισσεύουν στο USN και για τα Ticonderoga, κανείς δε μπορεί να δεσμευτεί αφού το Κογκρέσο θα αποφασίσει αν και που θα δοθούν τα σκάφη αυτά. Η προσφορά πλοίων που δεν υπηρέτησαν στο USN ούτε δεκαετία και άρα είναι ευκαιρία να έρθουν Ελλάδα μαζί με τα υπέρογκα κόστη κτήσης τους θα είναι.. έγκλημα για το Πολεμικό Ναυτικό.
Το Κογκρέσο μάλιστα θα αποφασίσει το Μάρτιο του 2022 τελικά για την τύχη των Ticonderoga και μετέπειτα για το που θα δοθούν τα πλοία με τους μνηστήρες να μην είναι μόνο η Ελλάδα. Αν τελικά δε, αποσυρθούν μόνο 3 εκ των αρχικών 7, τότε η Ταϊβάν θα είναι εκ των πρώτων υποψήφιων γι αυτά και ίσως η Πολωνία, χώρες που λογίζονται ως πρώτης γραμμής έναντι Κίνας και Ρωσίας αντίστοιχα.
Επιλογή της αμερικανικής επιλογής που έχουν πλοίο κατώτερο του ανταγωνισμού, με υποσχέσεις για τυχόν απόδοση Ticonderoga τα οποία για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά σε ελληνική υπηρεσία για τουλάχιστον 10 έτη θα χρειαστούν πακτωλό χρημάτων αλλά και γενναία αύξηση του προϋπολογισμού του Ναυτικού μελλοντικά, για να χρυσωθεί το χάπι και τυχόν επένδυσης στα ναυπηγεία της Ελευσίνας μέσω της DFC τη στιγμή που ο Σκαραμαγκάς έχει πάρει το δρόμο της επαναλειτουργίας, είναι μία πολύ κακή συμφωνία για την Ελλάδα η οποία θα δεσμευθεί σε με μονάδες που έχουν μεγάλο ρίσκο και θα είναι ισάξιες των τουρκικών πλοίων και ίσως κατώτερες σε σημεία από αυτές.
αστρονόμοι από το διεθνές συλλογικό πρότζεκτ Dark Energy Surveys (DES) εξέτασαν νέα δεδομένα από τον κομήτη 2014 UN271, που μπορεί να έχει διάμετρο 150 χλμ, σχεδόν 7 φορές μεγαλύτερος από τη διάμετρο του Φόβου, δορυφόρου του Άρη.
Χάρη στις επιτυχημένες μελέτες, το μέγεθος αυτού του ουράνιου σώματος υπολογίστηκε με ακρίβεια, ενώ διαπιστώθηκε πως η μάζα του είναι 10 φορές μεγαλύτερη από τη μάζα του κομήτη Hale – Bopp, που είχε ονομαστεί ο “Μεγάλος Κομήτης”, πίσω στα 1997.
Σύμφωνα με τη σχετική ανάλυση του αστρονόμου Γουίλ Γκρέιτερ, ο κομήτης 2014 UN271 είναι όχι μόνο μεγαλύτερος από τον δορυφόρο του πλανήτη Άρη, αλλά θα μπορούσε να ξεπερνά σε μέγεθος και τον αστεροειδή Πανδώρα.
Καθώς και τον διαστημικό βράχο Άροκοθ, γνωστό και ως 2014 MU69 ή “Έσχατη Θούλη” – του πιο μακρινού σώματος στο ηλιακό μας σύστημα που έχει ποτέ επισκεφτεί διαστημικό σκάφος ( Το διαστημόπλοιο New Horizon της αμερικανική διαστημικής υπηρεσίας NASA το 2019).
“Διαβάζοντας τα tweet του @phbernardinelli σήμερα το πρωί προσπαθούσα να υπολογίσω στο κεφάλι μου περίπου πόσο μεγάλος είναι ο κομήτης Μπερναρντινέλ – Μπερνστάιν (Επίσης γνωστός και ως κομήτης 2014 UN271).
Οπότε, ορίστε ένα γραφικό που έφτιαξα για να τον δείξω σε σύγκριση με μερικά ουράνια σώματα στο ηλιακό μας σύστημα” έγραψε ο αστρονόμος Γουίλ Γκρέιτερ για τον τεράστιο κομήτη, σε ανάρτησή του στο δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης.
Ο τεράστιος κομήτης του Νέφους του Όορτ ανακαλύφθηκε στα 2014. Στην αρχή θεωρήθηκε λανθασμένα ως ένας πλανήτης νάνος, αλλά αργότερα βρέθηκε ότι φέρει ενδείξεις δραστηριότητας και αναθεωρήθηκε ως κομήτης.
Σύμφωνα με τα δεδομένα που αναλύθηκαν τα τελευταία χρόνια, μεταξύ 2014 και 2018, ο κομήτης κινήθηκε στο σύμπαν σε απόσταση 20 με 23 αστρονομικές μονάδες (Μια αστρονομική μονάδα καλείται η μέση απόσταση Γης – Ήλιου), με τους αστρονόμους να πιστεύουν ότι θα φτάσει στο πλησιέστερο σημείο του στον πλανήτη μας στα 2031, ενώ να βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τον πλανήτη Κρόνο, χωρίς, φυσικά, να αποτελέσει απειλή για τη Γη.
(sputniknews)
Η αντίδρασή της ήταν άμεση, με αποτέλεσμα να σηκωθούν τρία μαχητικά Su-35 για να «συνοδέψουν» μακριά το αμερικανικό αεροσκάφος.
Σημειώνεται ότι το ΝΑΤΟ στέλνει συχνά αεροσκάφη επανδρωμένα ή μη για περιπολία κοντά στα σύνορα της Ρωσίας, ειδικά στα δυτικά.
Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, με τη σειρά της, «απαντά» στέλνοντας να δικά της μαχητικά για να επαναφέρουν την τάξη, όταν πλησιάζουν πολύ κοντά στα σύνορα.
Το Κρεμλίνο έχει άλλωστε επανειλημμένα κατακρίνει το ΝΑΤΟ γι΄ αυτά τα περιστατικά.
(sputniknews)
Συγκεκριμένα αστυνομικοί του Τμήματος Διαβατηριακού Ελέγχου Κήπων της Διεύθυνσης Αστυνομίας Αλεξανδρούπολης με τη βοήθεια μηχανήματος ανίχνευσης καρδιακών παλμών εντόπισαν τους τρεις μετανάστες στο φορτηγό που οδηγούσε ο αλλοδαπός διακινητής, ο οποίος συνελήφθη.
Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αλεξανδρούπολης, ενώ την προανάκριση ενεργεί το Τμήμα Διαβατηριακού Ελέγχου Κήπων. Το φορτηγό κατασχέθηκε.
Σύμφωνα με τον ενδιάμεσο υπολογισμό, στα περισσότερα κρατίδια διαπιστώνεται ελαφρώς υψηλότερη συμμετοχή των ψηφοφόρων από ό,τι στις προηγούμενες εκλογές, το 2017, όταν ψήφισε το 76,2% των δικαιούχων.
Ιδιαίτερη σημασία έχει, επισημαίνεται, το υψηλό ποσοστό εκείνων οι οποίοι επέλεξαν την επιστολική ψήφο – ανάμεσά τους και η καγκελάριος ‘Αγγελα Μέρκελ. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Εκλογικό Γραφείο, η επιστολική ψήφος ενδεχομένως να ξεπεράσει το 40% του συνόλου των ψήφων, όταν το 2017 είχε περιοριστεί στο 28,6%.
Η ψήφος πάντως του υποψηφίου καγκελάριου της Χριστιανικής Ένωσης (CDU/CSU) ‘Αρμιν Λάσετ θα μετρηθεί κανονικά ως έγκυρη, παρά το γεγονός ότι συνιστά «παραβίαση του απορρήτου της ψηφοφορίας», ανακοίνωσε η Κεντρική Εφορευτική Επιτροπή. Ο κ. Λάσετ, κατά την άσκηση νωρίτερα σήμερα του εκλογικού του δικαιώματος στο ‘Ααχεν, δίπλωσε το ψηφοδέλτιο κατά τρόπο ώστε να φαίνεται τι είχε ψηφίσει, κάτι που απαγορεύεται.
«Ένας εθνικά γνωστός πολιτικός ψήφισε το δικό του κόμμα, όπως ήταν αναμενόμενο. Δεν μπορεί λοιπόν να θεωρηθεί ότι επηρέασε άλλους ψηφοφόρους», ανακοίνωσε η Κεντρική Εφορευτική Επιτροπή, διευκρινίζοντας ότι η συγκεκριμένη ψήφος δεν θα ακυρωθεί.
Επειδή αυτό που συνήθως προτείνεται από την κυβέρνηση ψηφίζεται κιόλας, θα πρέπει να θεωρούμε δεδομένο μάλλον, ότι το νέο άρθρο 191 του Ποινικού Κώδικα που θα ψηφίσει η Ν.Δ., που θα αντικαταστήσει τον Ποινικό Κώδικα που πριν λίγο καιρό είχε ψηφίσει ο ΣΥΡΙΖΑ και που προφανώς θα αντικατασταθεί από άλλο Ποινικό Κώδικα όταν ξαναέρθει ο ΣΥΡΙΖΑ στην εξουσία θα λέει τα εξής:
“Όποιος δημόσια ή μέσω του διαδικτύου διαδίδει ή διασπείρει με οποιονδήποτε τρόπο ψευδείς ειδήσεις που είναι ικανές να προκαλέσουν ανησυχίες ή φόβο στους πολίτες ή να κλονίσουν την εμπιστοσύνη του κοινού στην εθνική οικονομία, στην αμυντική ικανότητα της χώρας ή στη δημόσια υγεία τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών και χρηματική ποινή. Εάν η πράξη τελέστηκε επανειλημμένα μέσω του Tύπου ή μέσω διαδικτύου, ο υπαίτιος τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον έξι μηνών και χρηματική ποινή.
Με την ίδια ποινή τιμωρείται και ο πραγματικός ιδιοκτήτης ή εκδότης του μέσου με το οποίο τελέστηκαν οι πράξεις των προηγούμενων εδαφίων.”
Ας αναλύσουμε τι μας λέει ο νομοθέτης.
Κατ΄ αρχήν εναπόκειται στον κάθε δικαστή να αποφασίσει όσον αφορά το τι σημαίνει ψευδής είδηση. Ψευδής είδηση στην πραγματικότητα, είναι η παρουσίαση γεγονότων που δεν συνέβησαν, ως αληθινών. Το να πούμε ότι έπεσε ένα αεροπλάνο ενώ δεν έπεσε, είναι μία ψευδής είδηση. Το να πούμε όμως ότι τα μέτρα που έλαβε η κυβέρνηση για τον κορωνοϊό δεν είναι σωστά, ή ότι είναι λάθος, εξαρτάται από αυτό που λέμε “οπτική γωνία”, υπό την οποία βλέπει κανείς τα γεγονότα. Αν δεν κάνουμε δεκτή αυτή την παραδοχή, τότε θα πρέπει τα κόμματα της αντιπολίτευσης να μην έχουν διαφορετική άποψη από την εκάστοτε κυβέρνηση και οι πολίτες να μην εκφράζουν την δυσαρέσκειά τους ποτέ απέναντι στις πολιτικές που ακολουθεί η κάθε κυβέρνηση, που όπως είναι αυτονόητο, θεωρεί ότι πάντοτε τα έχει όλα καλώς καμωμένα.
Παραδείγματα:
Υπάρχουν όμως και οι ειδήσεις που δεν αποτελούν απλά παράθεση δεδομένων, αλλά και κριτική. Με βάση το άρθρο 191 ΠΚ όπως το φέρνει το Υπουργείο Δικαιοσύνης, κάθε κυβέρνηση θα μπορεί να εκβιάζει όλα τα ειδησεογραφικά site αλλά και όλους τους απλούς πολίτες που έχουν εθιστεί στο να υπερβάλουν πράγματι στο SOCIAL MEDIA, να γράφουν μόνο “καλά λόγια” για αυτήν, αλλιώς θα ανοίξει τα ξερονήσια για να τους κλείνει όλους μέσα.
Για να μην γίνει ονομαστό σαν χουντοάρθρο το νέο 191 ΠΚ, θα πρέπει να αλλάξει η διατύπωση και να γίνει σαφής διευκρίνιση για το ότι θα πρέπει να υπάρχει στην αρθρογραφία σαφής προτροπή του κοινού προς κάτι το επικίνδυνο και όχι απλώς διαφωνία ατομική ή κομματική με κάποιες κυβερνητικές θέσεις ή πρακτικές.
Επιτρέψτε μου να θυμίσω και την καταπληκτική δήλωση την οποία η ΝΔ καταδίκασε
Αν ήσουν με το καθεστώς ο κομμουνισμός δεν σε πείραζε
Ο ηγέτης του Προμηθέα Πάτρας βρίσκεται κοντά σε συμφωνία με τον Δημήτρη Ιτούδη για να αναλάβει τη θέση του ομοσπονδιακού τεχνικού στο Eurobasket του 2022, αλλά σκοπεύει να αντικαταστήσει και τον Θανάση Σκουρτόπουλο για τα “παράθυρα” των προκριματικών.
Ο προπονητής της ΤΣΣΚΑ Μόσχας ετοιμάζεται για μία λύση τύπου Ρικ Πιτίνο, αφού μέσα στη σεζόν δεν θα μπορεί να αφήσει τη ρωσική ομάδα και έτσι ο Λιόλιος φέρεται να πρότεινε στον Βασίλη Σπανούλη να κάνει το… βήμα πτος την προπονητική, μέσα από την Εθνική Ελλάδας.
Ο θρύλος του ελληνικού μπάσκετ αποσύρθηκε φέτος από την ενεργό δράση και έχει στο μυαλό του να ξεκινήσει καριέρα προπονητή, αλλά σε πρώτη φάση εμφανίζεται αρνητικός για μία τόσο σημαντική θέση. Αν τελικά αρνηθεί την πρόταση, ο νέος πρόεδρος της ΕΟΚ σκέφτεται τον Στέφανο Δέδα της ΑΕΚ, ως ιδανική λύση.
(Newsit – φωτο: intime)
Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται στον Ευαγγελισμό ο Βασίλης Λεβέντης, ο οποίος προσβλήθηκε από κορονοϊό.
Ο Βασίλης Λεβέντης εισήχθη στο νοσοκομείο με συμπτώματα της νόσου Covid-19 και διασωληνώθηκε. Ο πρόεδρος της Ένωσης Κεντρώων είχε βρεθεί θετικός στον κορονοϊό πριν από 10 ημέρες και είχε λάβει οδηγίες για νοσηλεία κατ’ οίκον. Ωστόσο, η κατάσταση της υγείας του επιδεινώθηκε και χρειάστηκε να διακομισθεί στον Ευαγγελισμό.
Το ιατρικό ανακοινωθέν αναφέρει:
«Το Σάββατο 25/9/2021 διεκομίσθη με συμπτώματα COVID-19 στο ΓΝΑ Ευαγγελισμός, ο Πρόεδρος της Ένωσης Κεντρώων, Βασίλης Λεβέντης. Εισήχθη στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Νοσοκομείου όπου και διασωληνώθηκε. Χορηγείται η δέουσα φαρμακευτική αγωγή και η κατάστασή του χαρακτηρίζεται κρίσιμη.