Συγκεκριμένα, η ουρά από την κίνηση στην Αθηνών Λαμίας ξεπερνά τα 14 χιλιόμετρα.
Το φρακάρισμα ξεκινά από το ύψος της Κηφισιάς προς Πειραιά έως το ύψος της Λένορμαν.
Μεγάλη κίνηση επίσης παρατηρείται αυτή την ώρα στην Κηφισίας, στην Μεσογείων, στην Βασιλέως Κωνσταντίνου, στην Παναγή Τσαλδάρη και στην Ηλιουπόλεως.
dnews/eurokinissi
Ο νεαρός άσος, που είχε έρθει από τα Χανιά αρχικά ως επιτελικός μέσος, εν συνεχεία έπαιξε αμυντικό χαφ και την τελευταία τριετία καθιερώνεται ως στόπερ, έχει ήδη προσελκύσει ενδιαφέρον. Στο φιλικό του καλοκαιριού με τη Χρόνινχεν σκάουτ γερμανικής ομάδας είχε κάνει κρούση στον ΠΑΟΚ για να μάθει την τιμή του και η απάντηση του Ζοσέ Μπότο ήταν…15 εκατ. ευρώ. Έκτοτε άλλες δύο ομάδες τουλάχιστον παρακολουθούν με έντονο ενδιαφέρον την περίπτωσή του και μάλιστα κάποιες είχαν στείλει και άνθρωπο στην Ελλάδα για να τον παρακολουθήσει δια ζώσης.
Ο ΠΑΟΚ θέλοντας να είναι «καλυμμένος» προχώρησε τον Αύγουστο στην επέκταση του συμβολαίου του Κουλιεράκη ως τον Δεκέμβριο του 2025 αναπροσαρμόζοντας και τους όρους του deal. Σημειώνεται πως στο συμβόλαιο αυτό δεν έχει οριστεί κάποια συγκεκριμένη ρήτρα, συνεπώς ο «Δικέφαλος του Βορρά» ορίζει απόλυτα το μέλλον του πολύ ταλαντούχου ποδοσφαιριστή που εξελίσσεται σε περιουσιακό στοιχείο.
sportfm, eurokinissi
Η πιθανότητα εμφάνισης μια νέας πανδημίας παρόμοια με τον Covid-19 θα τριπλασιαστεί τις επόμενες δεκαετίες, σύμφωνα με μελέτη τα δεδομένα της οποίας συνοψίζουν οι Ιατροί της Θεραπευτικής Κλινικής της Ιατρικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών Θεοδώρα Ψαλτοπούλου, Ροδάνθη Ελένη Συρίγου, Γιάννης Ντάνασης και Θάνος Δημόπουλος (Πρύτανης ΕΚΠΑ).
Η μελέτη, με θέμα την επίπτωση της κλιματικής αλλαγής στην εμφάνιση πανδημιών, δημοσιεύθηκε πρόσφατα στο επιστημονικό περιοδικό The Proceedings of the National Academy of Sciences.
Ειδικότερα, η πιθανότητα εμφάνισης μιας νέας πανδημίας θα αυξηθεί λόγω της κλιματικής αλλαγής αναφέρει ο William Pan, Καθηγητής παγκόσμιας περιβαλλοντικής υγείας στο πανεπιστήμιο του Duke. Δεδομένα των τελευταίων 400 ετών μελετήθηκαν για τον υπολογισμό της πιθανότητας εμφάνισης νέων επιδημιών υπολογίζοντας τους θανάτους, τη διάρκεια προηγούμενων επιδημιών και τα ποσοστά εμφάνισης νέων μεταδοτικών ασθενειών.
Η συχνότητα εμφάνισης επιδημιών ποικίλλει ανά χρονική περίοδο αλλά η εμφάνιση μιας μεγάλης επιδημίας με προοπτική πανδημίας μπορεί να υπολογιστεί. Τα τελευταία δεδομένα δείχνουν ότι οι ασθένειες που περνούν από τα ζώα στους ανθρώπους (ζωονόσοι), είναι όλο και πιο συχνές λόγω των κλιματικών αλλαγών.
Σε ασθένειες όπως και ο COVID-19, τα ζώα αποτελούν τη δεξαμενή μεταδοτικών βακτηρίων και ιών όπως ο SARS-CoV-2, κάτι που σημαίνει ότι ο ιός ή το βακτήριο μπορεί να μεταλλαχθεί και να πολλαπλασιαστεί στον οργανισμό των ζώων και στη συνέχεια να μεταδοθεί είτε άμεσα μέσω της επαφής είτε έμμεσα διαμέσου του εδάφους, του νερού και των επιφανειών. Η κλιματική αλλαγή ενισχύει τη δυνατότητα των ιών να προσβάλουν τον ανθρώπινο οργανισμό πιο εύκολα.
Πέρα από την πανδημία COVID-19, ένα άλλο παράδειγμα είναι η επανεμφάνιση του ιού Έμπολα στην Αφρική τα τελευταία χρόνια συμπεριλαμβανομένου και του φετινού. Υπάρχουν στοιχεία ότι η καταστροφή των δασών στην Αφρική για την δημιουργία φοινικέλαιου και η μετανάστευση των νυχτερίδων που ζούσαν σε εκείνες τις περιοχές αύξησαν τη μεταδοτικότητα της Έμπολα. Οι μολυσματικές ζωονόσοι αποτελούν το 60% όλων των ασθενειών και το 75% των νέων αναδυόμενων ασθενειών με βάση τα δεδομένα των Κέντρων Ελέγχου Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC). Όλες οι πληθυσμιακές ομάδες υπάρχει πιθανότητα να νοσήσουν με πιο ευάλωτα τα παιδιά κάτω των 5 ετών, τους ενήλικες άνω των 65 ετών, τις εγκύους και του ανοσοκατεσταλμένους.
Όσο αυξάνονται οι μεταδοτικές ασθένειες, η επιστημονική κοινότητα προσπαθεί να αναπτύξει νέες διαγνωστικές μεθόδους, θεραπείες καθώς και εμβόλια. Δυστυχώς αυτό συμβαίνει αφού έχει γίνει μετάδοση της ασθένειας λόγω των ελάχιστων δεδομένων πριν την έναρξή τους. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητη η επένδυση για την ανάπτυξη νέων συστημάτων παρακολούθησης για την πρόληψη ιικών μολύνσεων ειδικά στις υποανάπτυκτες περιοχές.
Συμπερασματικά, η κλιματική αλλαγή επηρεάζει τόσο την εμφάνιση νέων μεταδοτικών ασθενειών καθώς και το δυναμικό μετάδοσής τους.
amna/ intime
H επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας είναι ενδεχόμενο να διαρκέσει πέραν του 2023, όπως δήλωσε χθες, Δευτέρα, ο πρόεδρος της Παγκόσμιας Τράπεζας Ντέιβιντ Μαλπάς στο τηλεοπτικό κανάλι επιχειρηματικών ειδήσεων Fox Business.
Ο ίδιος είπε ότι υπάρχουν ευκαιρίες για ανάκαμψη στην Κίνα, όπου τα λοκντάουν του δεύτερου τριμήνου για την COVID-19 διαδραμάτισαν μεγάλο ρόλο στη δραστική επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας, όπως και σε άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένων και των ΗΠΑ.
“Η ανησυχία που έχω είναι ότι, αν κοιτάξει κάποιος τον υπόλοιπό κόσμο, θα δει ότι μένει πίσω και αυτό μπορεί να διαρκέσει μέχρι και το 2023 και πέραν αυτού», παρατήρησε ο Μαλπάς.
(φωτο:pixabay)
scr
Η μεταφορά ρωσικού πετρελαίου με δεξαμενόπλοια Ελλήνων εφοπλιστών απασχολεί για άλλη μια φορά τα διεθνή ΜΜΕ. Παρότι η Ε.Ε δεν έχει επιβάλλει εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο, το θέμα έρχεται συχνά – πυκνά στη δημοσιότητα.
Αυτό γίνεται ξανά, με δημοσιεύματα γαλλικών ΜΜΕ να επαναφέρουν το θέμα της μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου, βάζοντας στο «στόχαστρο» Έλληνες εφοπλιστές.
Το FranceTVinfo, φιλοξενεί θέμα υπό τον τίτλο «αλήθεια ή ψέμματα: Η Ελλάδα μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο;». Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ, παρά τις κυρώσεις, το ρωσικό πετρέλαιο εξακολουθεί να φτάνει στην Ευρώπη καθώς η δρομολόγησή του γίνεται από μια ευρωπαϊκή χώρα, την Ελλάδα. Τα πλοία της μεταφέρουν διακριτικά τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες στον υπόλοιπο κόσμο. Παρότι σημειώνεται στο ρεπορτάζ ότι το εμπάργκο κατά του ρωσικού πετρελαίου θα τεθεί σε ισχύ στο τέλος του έτους, σημειώνεται ότι «οι Έλληνες εφοπλιστές προχωρούν με κάλυψη. Πώς το καταφέρνουν; Ένα πλοίο υπό σημαία Μάλτας, που είναι στην πραγματικότητα ελληνικό, φορτώνει πετρέλαιο από άλλο πλοίο υπό ρωσική σημαία. Στη συνέχεια εξάγουν το πετρέλαιο στα κύρια ευρωπαϊκά και παγκόσμια λιμάνια».
Στο ρεπορτάζ γίνεται αναφορά στον Ουκρανό πρόεδρο, Βολοντίμιρ Ζελένσκι, που «εξοργίστηκε» για να συμπληρώσει ότι ο ρόλος των Ελλήνων μεταφορέων δεν είναι καθόλου αμελητέος: «23,8 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου έχουν μεταφερθεί με ελληνικά πλοία από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.
Ως εκ τούτου, η Ελλάδα είναι ένας από τους κύριους μεταφορείς ρωσικού πετρελαίου, ένας ρόλος που έρχεται σε αντίθεση με την αρχή των ευρωπαϊκών κυρώσεων, σύμφωνα με τη Maria-Eugenia Sanin, λέκτορα στο Πανεπιστήμιο του Paris-Saclay και ειδικό στη γεωπολιτική».
175 μεταφορτώσεις πετρελαίου ανοιχτά των ελληνικών ακτών
Με τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου από Έλληνες εφοπλιστές ασχολείται και το γαλλικό περιοδικό L’ Express: «Ο πλανήτης δεν μπορεί χωρίς αυτό»: Ρωσικό πετρέλαιο, στρατιωτική μηχανή ρευστού για τον Πούτιν».
Σύμφωνα με το γαλλικό περιοδικό, «συνήθως, μόνο τα μικρά λευκά και μπλε καΐκια των ντόπιων ψαράδων και μερικά πολυτελή γιοτ πλέουν στα κρυστάλλινα νερά του Λακωνικού κόλπου, στο νοτιότερο σημείο της Πελοποννήσου, στην Ελλάδα. Τις τελευταίες εβδομάδες όμως, μεγαλύτερα σκάφη διασχίζουν το Ιόνιο Πέλαγος, περνώντας επικίνδυνα από τις ακτές των Κυθήρων. Στα τέλη Αυγούστου, δύο δημοσιογράφοι από την ιαπωνική καθημερινή εφημερίδα Nikkei Asia έγιναν μάρτυρες μιας πολύ περίεργης προσέγγισης: δύο δεξαμενόπλοια κολλημένα το ένα δίπλα στο άλλο και γιγαντιαίες αντλίες που μετέφεραν το φορτίο από το ένα σκάφος στο άλλο», σημεώνει και εξηγεί:
«Στο εμπορικό ναυτικό, αυτό ονομάζεται «ship to ship» και δεν είναι κάτι το εξαιρετικό. Μόνο που στη συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για ρωσικό πετρέλαιο. Το πρώτο δεξαμενόπλοιο, το Sea Falcon, με ελληνική σημαία αναχώρησε στις 4 Αυγούστου από τον ρωσικό τερματικό σταθμό πετρελαίου της Ust Luga στα βορειοδυτικά της χώρας. Το δεύτερο, το Jag Lok, είναι νηολογημένο στην Ινδία και έφυγε από το λιμάνι της Aliaga στην Τουρκία. Ο προορισμός του, μόλις φορτωθεί το πολύτιμο φορτίο του; Άγνωστος. Το πλοίο έχει διακόψει τον αναμεταδότη που θα καθιστούσε δυνατό τον εντοπισμό των κινήσεών του».
Στο ίδιο ρεπορτάζ αναφέρεται ότι από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία και τις κυρώσεις της Δύσης, το «ship to ship» είναι της μόδας. Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε η λονδρέζικη εταιρεία Refinitiv, 175 μεταφορτώσεις πραγματοποιήθηκαν στα ανοιχτά των ελληνικών ακτών μεταξύ Φεβρουαρίου και Αυγούστου 2022 σε σύγκριση με μόλις 9 την ίδια περίοδο πέρυσι. Το λιμάνι της Καλαμάτας φέρεται να είναι το νευραλγικό κέντρο αυτής της ακμάζουσας επιχείρησης. Οι ρωσικές αποστολές πετρελαίου από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας προς την Καλαμάτα έχουν διπλασιαστεί τους πρώτους τρεις μήνες του πολέμου, σύμφωνα με εκτιμήσεις της S&P Global.
Επικαλούμενο στοιχεία από τη φινλανδική δεξαμενή σκέψης Center for Research on Energy and Clean Air (CREA), αναφέρει ότι από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, οι εξαγωγές ορυκτών καυσίμων έχουν αποφέρει στη Ρωσία περίπου 168 δισεκατομμύρια ευρώ.
«Το βαπόρι από τη Ρωσία πιάστηκε στη Λακωνία»
Όπως έχει μεταδώσει το iEidiseis, μπορεί η Δύση να έχει επιβάλει κυρώσεις στη Ρωσία για την εισβολή της στην Ουκρανία, αλλά το ρωσικό πετρέλαιο συνεχίζει να ρέει προς την Ευρώπη μέσω κρυφών θαλάσσιων οδών.
Ειδικότερα, σε ένα μακροσκελές αποκαλυπτικό άρθρο, το Nikkei αναφέρει ότι διαπίστωσε πως στους στους έξι μήνες της ρωσικής εισβολής, 41 σκάφη μετέφεραν πετρέλαιο από πλοίο σε πλοίο στα ανοικτά των ακτών της Ελλάδας με δεξαμενόπλοια που έφυγαν από τη Ρωσία και αργότερα έφτασαν σε ευρωπαϊκά λιμάνια. Αξίζει να αναφερθεί ότι πέρσι υπήρχε μόνο ένα τέτοιο σκάφος.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο θα απαγορεύσουν πλήρως τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου από το τέλος του έτους, αλλά οι εταιρείες που αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο ήδη αντιμετωπίζουν κριτική. Η μεταφορά πετρελαίου μεταξύ πλοίων στη θάλασσα για να αποκρυφτεί την προέλευσή του μπορεί να συνεχιστεί ακόμη και μετά την έναρξη ισχύος του εμπάργκο πετρελαίου, αναφέρει η ανάλυση του Nikkei.
Στις 24 Αυγούστου, η Nikkei φωτογράφισε τη μεταφορά πετρελαίου από το ένα δεξαμενόπλοιο στο άλλο στον Λακωνικό Κόλπο, στη νότια Ελλάδα. Το ένα δεξαμενόπλοιο ήταν το ελληνικού νηολογίου Sea Falcon, το οποίο αναχώρησε από το λιμάνι Ust-Luga, τερματικό σταθμό ναυτιλίας πετρελαίου στη βορειοδυτική Ρωσία, στις 4 Αυγούστου. Το άλλο ήταν το υπό ινδική σημαία Jag Lok, το οποίο αναχώρησε από ένα τουρκικό λιμάνι της Aliaga στις 4 Αυγούστου. Μικρά σκάφη περικύκλωσαν τα βυτιοφόρα, βοηθώντας στη μεταφορά.
«Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ατυχημάτων που προκαλούν ροή πετρελαίου στη θάλασσα. Τα καυσαέρια και τα σκουπίδια που εκπέμπονται από πετρελαιοφόρα είναι επίσης πρόβλημα, προκαλώντας προβλήματα τόσο στην αλιεία όσο και στην τουριστική βιομηχανία», δήλωσε κάτοικος της περιοχής, ο Θαλής Λαδακάκης. Ο 55χρονος είπε ότι ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων έχει αυξηθεί από τότε που ξεκίνησε η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία στις 24 Φεβρουαρίου.
Πού πάει το πετρέλαιο; Για να εξετάσει τη θαλάσσια μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, το Nikkei χρησιμοποίησε δεδομένα από τη βρετανική εταιρεία δεδομένων Refinitiv για να δει πού πήγαν τα δεξαμενόπλοια που έφυγαν από τα ρωσικά λιμάνια, ξεκινώντας στις 24 Φεβρουαρίου, και ποια πλοία επικοινώνησαν μαζί τους.
Η έρευνα κάλυψε ύδατα ανοιχτά των μεσογειακών ακτών της Ελλάδας, όπου πραγματοποιούνται συχνά μεταφορές από πλοίο σε πλοίο. Τα σήματα του Automatic Identification System (AIS) από τα σκάφη παρακολουθήθηκαν για τον εντοπισμό των διαδρομών τους. Οι αλλαγές στο βύθισμα των σκαφών — η απόσταση από την ίσαλο γραμμή μέχρι τον πυθμένα του κύτους, η οποία αυξάνεται όταν ένα πλοίο είναι αρκετά φορτωμένο – ελέγχθηκαν επίσης για να προσδιοριστεί ο αριθμός των μεταφορών από πλοίο σε πλοίο.
Κατά τη διάρκεια των έξι μηνών έως τις 22 Αυγούστου, το Nikkei επιβεβαίωσε 175 μεταφορές στα ανοικτά των ελληνικών ακτών με τάνκερ από τη Ρωσία.
Υπήρξαν μόνο εννέα τέτοιες μεταγραφές κατά την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα στοιχεία της Refinitiv δείχνουν ότι η Ρωσία εξήγαγε 23,86 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου για μεταφορές από πλοίο σε πλοίο ανοιχτά της Ελλάδας. Την ίδια περίοδο πέρυσι, αποστέλλονταν 4,34 εκατομμύρια βαρέλια για παρόμοιες μεταφορές.
Πού πηγαίνουν τα τάνκερ
Το ερώτημα είναι πού πήγαν τα δεξαμενόπλοια που παρέλαβαν το πετρέλαιο αφού ανέλαβαν τα φορτία τους.
Το Nikkei παρακολούθησε τα δρομολόγια των πλοίων, επιβεβαιώνοντας ότι 89 δεξαμενόπλοια έφτασαν στα λιμάνια, ενώ μόλις τρεις τέτοιες κλήσεις έγιναν πέρυσι. Από αυτούς, τα 41 έφτασαν σε λιμάνια της Ελλάδας, του Βελγίου και αλλού στην Ευρώπη. Μόνο ένα δεξαμενόπλοιο το έκανε πέρυσι. Δύο δεξαμενόπλοια πραγματοποίησαν επισκέψεις σε λιμάνια στη Βρετανία, η οποία είναι ένθερμος υποστηρικτής των οικονομικών κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Η έρευνα ανέδειξε τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζουν τα ύδατα κοντά στην Ελλάδα ως κόμβος για τις αποστολές πετρελαίου μεταξύ Ρωσίας και Ευρώπης.
Η ΕΕ θα απαγορεύσει πλήρως τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου δια θαλάσσης από τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο θα επιβάλει πλήρη εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο τον Δεκέμβριο. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου στην ΕΕ τον Ιούλιο ανήλθαν συνολικά σε 2,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, μειωμένες κατά 26% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο. Ενώ η αγορά ρωσικού πετρελαίου παραμένει νόμιμη, οι εταιρείες επανεξετάζουν τις σχέσεις τους με τη Ρωσία καθώς οι κυβερνήσεις και οι αγορές τις παρακολουθούν.
Το Nikkei ανέλυσε επίσης αποστολές πετρελαίου που έφτασαν στη Βρετανία τον Ιούνιο. Χρησιμοποιώντας τη διαδρομή της Refinitiv, καθώς και δορυφορικές εικόνες από την αμερικανική εταιρεία Planet Labs, διαπίστωσε ότι ένα δεξαμενόπλοιο με σημαία Μάλτας που ανέλαβε πετρέλαιο στα ανοικτά των ελληνικών ακτών από δύο δεξαμενόπλοια που έφυγαν από ρωσικά λιμάνια έφτασε στο Immingham, στην ανατολική Βρετανία, την 4 Ιουνίου.
Τα αρχεία της ευρωπαϊκής εταιρείας ενεργειακών ερευνών Kpler δείχνουν ότι το δεξαμενόπλοιο μετέφερε 300.000 βαρέλια πετρελαίου που παρήγαγε η ρωσική κρατική εταιρεία παραγωγής πετρελαίου Rosneft. Ο οίκος εμπορίας εμπορευμάτων Trafigura με έδρα την Ελβετία μεσολάβησε για το πετρέλαιο και το πούλησε στον όμιλο Prax, έναν βρετανικό χονδρέμπορο πετρελαίου μεσαίου μεγέθους.
Συνηθισμένες οι μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο
Το Nikkei επισκέφτηκε τα κεντρικά γραφεία του ομίλου στη Βρετανία και ζήτησε πληροφορίες για τη συναλλαγή. Η εταιρεία απάντησε, λέγοντας: «Το διυλιστήριο πετρελαίου Prax Lindsey δεν μπορεί να σχολιάσει επιχειρησιακά ευαίσθητες πληροφορίες για μεμονωμένες αποστολές. Συνεργαζόμαστε στενά με την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου και μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι συμμορφωνόμαστε πλήρως με όλες τις σχετικές κυρώσεις».
Απαντώντας σε ερώτηση μέσω email, η Trafigura είπε: «Συνεργαζόμαστε ανοιχτά και τακτικά με τους πελάτες μας και τις αρμόδιες κυβερνήσεις για να κατανοήσουμε τις απαιτήσεις τους και να διασφαλίσουμε ότι παρέχουμε υλικό που πληροί αυτές τις απαιτήσεις». Η Rosneft δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.
Οι μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο είναι αρκετά συνηθισμένες. Τέτοιες μεταφορές χρησιμοποιούνται μερικές φορές για την ενοποίηση των αποστολών πετρελαίου σε μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Το πετρέλαιο μερικές φορές αλλάζει χέρια μετά την αναχώρηση ενός δεξαμενόπλοιου από το λιμάνι. Σε αυτές τις περιπτώσεις, γίνεται πιο δύσκολο να προσδιοριστεί από πού προέρχεται.
Οι χώρες απαιτούν από τους εισαγωγείς να αναφέρουν τον τόπο προέλευσης του φορτίου τους στις τελωνειακές αρχές. Ωστόσο, ο Yutaka Tsurusaki, ένας Ιάπωνας δικηγόρος που γνωρίζει το ναυτικό δίκαιο, είπε ότι «ορισμένες εταιρείες δίνουν ψευδώς την τοποθεσία μιας μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο ως τόπο προέλευσης για να κρύψουν από πού προέρχεται το πετρέλαιο».
«Η ροή πετρελαίου πρέπει να παρακολουθείται από τις λιμενικές αρχές, ακόμη και αν μεταφέρεται επανειλημμένα από πλοίο σε πλοίο. Θα πρέπει να έχουν ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο εμπειρίας και γνώσης», δήλωσε η αναλύτρια της Lloyd’s List Intelligence, Michelle Wiese Bockmann.
Τι λέει το υπουργείο Ναυτιλίας
Ο Julien Mathonniere, οικονομολόγος της αγοράς πετρελαίου στην Energy Intelligence Group, είπε: «Εάν ανακατεύετε «διαφορετικά πετρέλαια» μέσω μεταφορών από πλοίο σε πλοίο, κανείς δεν μπορεί να εντοπίσει την προέλευση. Μπορείτε να κρύψετε την προέλευση και να συνεχίσετε να πουλάτε ρωσικό, ενώ το ανακατεύουμε με άλλης προέλευσης πετρέλαιο». Στις οδηγίες του για το 2020 για τις ναυτιλιακές εταιρείες, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ τις προέτρεψε να είναι επιφυλακτικές για παραπλανητικές πρακτικές, λέγοντας ότι «οι μεταφορές από πλοίο σε πλοίο (STS) χρησιμοποιούνται συχνά για την αποφυγή κυρώσεων αποκρύπτοντας την προέλευση ή τον προορισμό του κρυφά μεταφερόμενου πετρελαίου, άνθρακα και άλλων υλικών».
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας δήλωσε στο Nikkei: «Οι μεταφορές από πλοίο σε πλοίο, που πραγματοποιούνται σε διεθνή ύδατα, παρακολουθούνται από τις τοπικές λιμενικές αρχές μέσω του συστήματος AIS σε πραγματικό χρόνο. Σε περίπτωση παραβίασης, όπως η είσοδος των σκαφών στα ελληνικά χωρικά ύδατα, κινείται η διαδικασία για την επιβολή νόμιμων κυρώσεων».
Τα χωρικά ύδατα στην ανατολική Ελλάδα εκτείνονται σε απόσταση 6 ναυτικών μιλίων (περίπου 11 χλμ.) από την ακτογραμμή, στο ήμισυ της συνηθισμένης απόστασης, λόγω των τεταμένων σχέσεων με την Τουρκία. Το υπουργείο αναφέρει ότι τα σημεία μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο στον ήρεμο Λακωνικό Κόλπο είναι «εκτός των χωρικών του υδάτων».
ieidiseis/ pixabay
ο Ντόναλντ Τραμπ δεν έχασε την ευκαιρία να τρολάρει τον νυν πρόεδρο, λέγοντας πως αν ήταν ο ίδιος εκεί, η θέση των ΗΠΑ θα ήταν καλύτερη!
Μέσω της πλατφόρμας Truth Social, ο Ντόναλντ Τραμπ σημείωσε ότι η θέση που έκατσαν οι Μπάιντεν στην κηδεία της βασίλισσας Ελισάβετ, δείχνει ότι δεν υπάρχει σεβασμός για τις ΗΠΑ.
«Αυτό συμβαίνει στις ΗΠΑ μόλις μέσα σε δυο σύντομα χρόνια. Κανένας σεβασμός. Ωστόσο, ήταν μια καλή ευκαιρία για τον πρόεδρό μας να γνωρίσει ηγέτες από συγκεκριμένες χώρες του Τρίτου Κόσμου.
Αν ήμουν εγώ πρόεδρος, δεν θα με έβαζαν να κάτσω εκεί πίσω και η χώρα μας θα ήταν πολύ διαφορετική απ’ ό,τι είναι τώρα. Στο real estate, όπως στην πολιτική και τη ζωή, η τοποθεσία είναι τα πάντα!».
Ο ασυνείδητος οδηγός πάτησε γκάζι μετά την παράσυρση και έφυγε από την περιοχή. Η παράσυρση της γυναίκας, που είναι μητέρα ενός παιδιού, καταγράφηκε σε απευθείας μετάδοση στη Θεσσαλονίκη, καθώς εκείνη την ώρα, είχε σύνδεση η εκπομπή του ΑΝΤ1.
Από το νοσοκομείο που μεταφέρθηκε δηλώνει σοκαρισμένη και ευχαριστεί μια γυναίκα που την τράβηξε και απέφυγε τα χειρότερα. Για τον οδηγό λέει πως έτρεχε και πως πρέπει να λογοδοτήσει για τα όσα έκανε.
Σοκαριστικές στιγμές έζησε μία 39χρονη στη Θεσσαλονίκη το πρωί της Δευτέρας λίγο πριν φτάσει στη δουλειά της, όταν ασυνείδητος οδηγός την παρέσυρε με το αυτοκίνητό του και την εγκατέλειψε. Μάλιστα, το περιστατικό σημειώθηκε την ώρα που ήταν σε εξέλιξη ζωντανή σύνδεση της εκπομπής «Καλημέρα Ελλάδα».
Η δημοσιογράφος συνομιλούσε με τον Γιώργο Παπαδάκη και την Μαρία Αναστασοπούλου για ένα αιματηρό περιστατικό όταν ξαφνικά ο/η οδηγός του οχήματος παρέσυρε και τραυμάτισε τη γυναίκα που επιχειρούσε να διασχίσει τον δρόμο, και στη συνέχεια τράπηκε σε φυγή.
Η δημοσιογράφος διέκοψε αμέσως την συζήτηση, ενώ η κάμερα κατέγραφε τις εικόνες με διερχόμενους να σταματούν για να παράσχουν βοήθεια στην τραυματισμένη γυναίκα, η οποία βρισκόταν πεσμένη στην άσφαλτο, σφαδάζοντας από πόνους. «Εντάξει… ήταν ένα σοκ μεγάλο για εμένα. Πονάω βασικά, έχω κατάγματα», είπε η γυναίκα μιλώντας λίγο αργότερα μέσα από το νοσοκομείο στο Star.
«Έτρεχε κάμποσο. Ήμουν με μια κυρία, που την ευχαριστώ, και τελευταία στιγμή με τράβηξε». Στη συνέχεια αναρωτήθηκε για τον ασυνείδητο οδηγό: «Είσαι μέσα σε κόσμο, πώς το κάνεις αυτό; Δεν στεναχωριέσαι; Η Δικαιοσύνη θα τα κάνει όλα».
Η γυναίκα που είναι μητέρα ενός ανήλικου παιδιού, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» με κατάγματα στα πόδια και αναμένεται να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση.
(newsit, startv – scr)
άνω από 730.000 υπολογίζονται οι δικαιούχοι που θα λάβουν την επιπλέον δόση για το επίδομα παιδιού τον Δεκέμβριο, βάσει των όσων ανακοίνωσε πρόσφατα ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ. Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά οι τρίτεκνες οικογένειες είναι εκείνες που θα λάβουν το μεγαλύτερο επιπλέον επίδομα με αυτό να φτάνει στα 420 ευρώ. Το ποσό της ενίσχυσης ανέρχεται σε 105 ή 63 ή 42 ευρώ για κάθε παιδί για το πρώτο και δεύτερο παιδί, ανάλογα με το ύψος του εισοδήματος, και σε 210 ή 126 ή 84 από το τρίτο και για κάθε επόμενο παιδί. Ανάλογα με την εισοδηματική κλίμακα τα ποσά του επιδόματος είναι:
Για την Α κατηγορία:
Για τη Β κατηγορία:
Για την Γ κατηγορία:
Πώς δίνεται το επίδομα παιδιού
Οικογένειες με δύο γονείς
Οικογένεια με 2 γονείς και 2 παιδιά, με ετήσιο εισόδημα 28.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 = 2. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 28.000€ / 2= 14.000€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Γ εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 56€ επίδομα το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 1 παιδί, με ετήσιο εισόδημα 26.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 = 1,75. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 26.000€ / 1,75= 14.857€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Γ εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 28€ επίδομα το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 2 παιδιά, με ετήσιο εισόδημα 18.800€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 = 2. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 18.800€ / 2= 9.400€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Β εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 84€ επίδομα το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 3 παιδιά με ετήσιο εισόδημα 13.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 +1/4 = 2,25. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 13.000€ / 2,25 = 5.777€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 280€ το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 2 παιδιά με ετήσιο εισόδημα 12.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 = 2. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 12.000€ / 2= 6.000€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 140€ το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 4 παιδιά με ετήσιο εισόδημα 14.500€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 + 1/4 + 1/4 = 2,5. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 14.500€ / 2,5 = 5.800€. Η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 420€ το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 4 παιδιά με ετήσιο εισόδημα 24.500€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 + 1/4 + 1/4 = 2,5. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 24.500€ / 2,5 = 9.800€. Η οικογένεια εντάσσεται στην Β εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 252€ το μήνα.
Οικογένεια με 2 γονείς και 5 παιδιά με ετήσιο εισόδημα 27.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 + 1/4 + 1/4 +1/4 = 2,75. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 27.000€ / 2,75 = 9.818€. Η οικογένεια εντάσσεται στην Β εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 336 € το μήνα.
Μονογονεϊκές οικογένειες
Μονογονεικές οικογένειες με 3 παιδιά και ετήσιο εισόδημα 12.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 +1/4 + 1/4 = 2. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 12.000€ / 2= 6.000€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 280€ το μήνα.
Μονογονεικές οικογένειες με 1 παιδί και ετήσιο εισόδημα 9.000€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 = 1,5. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 9.000€ / 1,5= 6.000€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 70€ το μήνα.
Μονογονεικές οικογένειες με 2 παιδιά και ετήσιο εισόδημα 10.500€: Η κλίμακα ισοδυναμίας της οικογένειας είναι : 1 + 1/2 + 1/4 = 1,75. Συνεπώς το ισοδύναμο εισόδημα είναι : 10.500€ / 1,75= 6.000€. Άρα η οικογένεια εντάσσεται στην Α εισοδηματική κλίμακα και θα λάβει 140€ το μήνα.
reader/ pexels
Στα θετικά μηνύματα για τον τουρισμό στη χώρα μας από την αγορά των ΗΠΑ αναφέρθηκαν οι εκπρόσωποι των τριών μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών της Αμερικής στο οικονομικό-αναπτυξιακό φόρουμ “Travel Leaders” που διοργανώθηκε στο Λαγονήσι, με τη συμμετοχή των σημαντικότερων tour operators από όλο τον κόσμο.
Το “παρών” έδωσε και ο υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος στάθηκε ιδιαίτερα στην εμβάθυνση της στρατηγικής σχέσης που αναπτύχθηκε με τις ΗΠΑ όλο το προηγούμενο διάστημα, επιστέγασμα της οποίας ήταν -όπως είπε- η καθιέρωση εννέα απευθείας πτήσεων την ημέρα με τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Αμερικής, ένας αριθμός που αντιστοιχεί δηλαδή σε 63 πτήσεις την εβδομάδα.
«Ποτέ δεν είχαμε 500.000 ταξιδιώτες απευθείας από την Αμερική στο “Ελευθέριος Βενιζέλος” -ερχόμενοι από Ατλάντα, Σικάγο, Νέα Υόρκη, Βοστόνη, Ουάσιγκτον και Φιλαδέλφεια και με τις τρεις αμερικανικές εταιρείες- με την πρώτη μάλιστα πτήση να έχει ξεκινήσει, ήδη από τις 7 Μαρτίου, νωρίτερα δηλαδή από κάθε άλλη χρονιά. Φυσικά, όλα αυτά δεν έγιναν τυχαία. Ούτε αποτελούν απλώς στοιχεία και αριθμούς. Είναι η μεγάλη προστιθέμενη αξία του τουριστικού μας προϊόντος -αποτέλεσμα συλλογικής, σκληρής και μεθοδικής δουλειάς- που μεταφράζεται σε έσοδα για την ελληνική οικονομία και τη μέση ελληνική οικογένεια», τόνισε ο Υπουργός Τουρισμού στον χαιρετισμό του, στη θεματική ενότητα «Aviation & Airline Industry».
Όπως δήλωσε ο κ. Κικίλιας η προσπάθεια του Υπουργείου Τουρισμού δεν σταματάει εδώ, καθώς στόχος πλέον είναι η αύξηση των απευθείας πτήσεων από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα και η επέκταση του πτητικού τους προγράμματος πέραν των καλοκαιρινών μηνών. «Βασική μας προτεραιότητα, ήδη από τις αρχές της φετινής πολύ επιτυχημένης καλοκαιρινής σεζόν είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου στη χώρα μας. Μόνο τον Ιούνιο, οι αφίξεις επισκεπτών από την άλλη άκρη του Ατλαντικού ήταν 50% πάνω σε σχέση με το 2019. Και είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που οι προσπάθειές μας αποδίδουν καρπούς, καθώς πληροφορούμαι ότι οι περισσότερες εταιρείες έχουν ήδη επεκτείνει τα δρομολόγια τους και για τους επόμενους μήνες», τόνισε.
Στο περιθώριο του φόρουμ, ο υπουργός Τουρισμού είχε κατ’ ιδίαν επαφές με τους εκπροσώπους των τριών αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών (American Airlines, Delta Airlines και United Airlines), οι οποίοι σημείωσαν ότι, τη φετινή χρονιά, η Ελλάδα -και δη η Αθήνα- αναδείχθηκε σε έναν από τους πιο επιτυχημένους διεθνείς προορισμούς στους οποίους δραστηριοποιούνται. Για αυτόν τον λόγο, όπως υπογράμμισαν οι εκπρόσωποι των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών στον Υπουργό Τουρισμού, έχουν ήδη θέσει επί τάπητος την επέκταση της λειτουργίας τους στη χώρα μας και για τους φθινοπωρινούς-χειμερινούς μήνες.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η Delta, η οποία φέτος “άνοιξε” για πρώτη φορά με απευθείας πτήση το δρομολόγιο Αθήνα-Βοστώνη έπειτα από 25 χρόνια, έχει ήδη προγραμματίσει πτήσεις για την Ελλάδα έως και τις 10 Ιανουαρίου 2023, στη γραμμή Νέα Υόρκη-Αθήνα, καλύπτοντας έτσι και τις χριστουγεννιάτικες-πρωτοχρονιάτικες διακοπές. Το γεγονός αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς ενώ βάσει του αρχικού προγραμματισμού της εταιρείας τα απευθείας δρομολόγια Νέα Υόρκη-Αθήνα θα εκτείνονταν το αργότερο μέχρι τον Οκτώβριο, πλέον η Delta ουσιαστικά μετατρέπει τη δραστηριοποίησή της στη χώρα μας σε δεκάμηνη.
Από την πλευρά του, ο κ. Κικίλιας επανέλαβε την πρόταση για άνοιγμα νέας αεροπορικής απευθείας σύνδεσης από τις ΗΠΑ -εκτός της Αθήνας- και προς τη Θεσσαλονίκη, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”, το οποίο -όπως ανέφερε- μπορεί να γίνει κόμβος για όλα τα Βαλκάνια. «Η πόλη της Θεσσαλονίκης παρουσιάζει ιδιαίτερη δυναμική. Το αεροδρόμιο “Μακεδονία” έχει αναβαθμιστεί σημαντικά. Το ίδιο και το λιμάνι της πόλης, το οποίο πλέον συνδέεται με το αεροδρόμιο για τη μεταφορά των αποσκευών των ταξιδιωτών και το check-in. Μόνο τυχαίο, εξάλλου, δεν είναι το γεγονός ότι οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων στη Θεσσαλονίκη έχουν δεκαπλασιαστεί, σε σχέση με το 2019, με την τάση να είναι αυξητική και για το 2023. Πολύ σημαντικό είναι, επίσης, το γεγονός ότι και οι επενδύσεις στον ξενοδοχειακό κλάδο στην πόλη είναι συνεχείς», επισήμανε ο Υπουργός Τουρισμού.
Το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών της Αμερικής για αύξηση των απευθείας πτήσεων από τις ΗΠΑ προς τη χώρα μας, έρχεται λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση της Αμερικανικής Ένωσης Ταξιδιωτικών Συμβούλων (ASTA) για την περιοχή της Ελλάδας, αναφορικά με τη μεγάλη ώθηση στο τουριστικό ρεύμα από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα που έδωσε η συμφωνία -που πέτυχε το Υπουργείο Τουρισμού- για τις εννέα απευθείας πτήσεις προς τη χώρα μας, την τρέχουσα σεζόν.
Όπως προκύπτει, μάλιστα, από τα στοιχεία, πρόκειται για πλήθος επισκεπτών υψηλού εισοδήματος, με τη μέση δαπάνη κάθε Αμερικανού ταξιδιώτη να αγγίζει τις 2.000 ευρώ ανά εβδομάδα (από τα οποία το 25% πηγαίνει στη διαμονή και το 15% στην διατροφή).
Κληθείς να σχολιάσει τα στοιχεία αυτά, ο Υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Στοχεύσαμε, από την αρχή, στην τουριστική αγορά της Αμερικής, καθώς τα μεγέθη της Τράπεζας της Ελλάδος προσδίδουν στον Αμερικανό τουρίστα το προφίλ του high spender ταξιδιώτη. Τα αποτελέσματα μάς δικαιώνουν. Και αυτό αποτυπώνεται όχι μόνο στο ρεκόρ-αφίξεων από τις ΗΠΑ φέτος, αλλά πρωτίστως στο ταμείο των επαγγελματιών του κλάδου. Σε μία τόσο κρίσιμη περίοδο για όλη την Ευρώπη, αυτό μας κάνει διπλά χαρούμενους, καθώς τα υπερκέρδη από τον τουρισμό μάς δίνουν τη δυνατότητα αφενός να ενισχύουμε την ελληνική οικονομία και αφετέρου να συνεχίζουμε να στηρίζουμε τους συμπολίτες μας. Γιατί, αυτό ακριβώς είναι το τουριστικό μας προϊόν. Στηρίζει όλους όσοι εργάζονται στα τουριστικά επαγγέλματα, στη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, στο εμπόριο, στην εστίαση, στον πρωτογενή τομέα».
απε μπε/ pexels
Πολιτικοί, κανάλια και γενικά ο κόσμος της τηλεόρασης όχι απλά δεν πτοείται από την κατάσταση, στην οποία έχουν περιέλθει οι Έλληνες, αλλά γελάνε κιόλας!!!
Έτσι μετά την παρουσία του υπουργού μετανάστευσης, Νότη Μηταράκη, σε τηλεοπτική σειρά, πριν από λίγο σε τηλεοπτικό σταθμό έβαλαν τα γέλια, επειδή Έλληνες καταφεύγουν στις ηλεκτρικές κουβέρτες για να ζεσταθούν!
Θέλοντας να κάνουν… χιούμορ, οι δημοσιογράφοι έλεγαν πως ο κάθε οικογενειάρχης θα αγοράζει κουβέρτες και όλοι θα κυκλοφορούν με μπαλαντέζα στο σπίτι, προκειμένου να κινούνται με αυτές πάνω τους.
Αντί οι δημοσιογράφοι να ψέξουν την κυβέρνηση, η οποία ακολουθεί την παράλογη πολιτική των κυρώσεων στην Ρωσία, η οποία πλήττει την ίδια την Ελλάδα, ΓΕΛΑΝΕ με το αποτέλεσμα!!!
Δείτε:
scr
καθώς μέσα στο κτήριο βρίσκεται ο Πάνος Αργιανίδης και απειλεί να αυτοκτονήσει.
Ο πρώην παίχτης του Survivor, ο οποίος έγινε γνωστός ως μάνατζερ ράγκμπι έχει κλειστεί στον δεύτερο όροφο του κτηρίου και απειλεί να βάλει τέλος στη ζωή του.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο Πάνος Αργιανίδης εργάζεται στα ΕΛΤΑ Κρυονερίου ως υπεύθυνος ασφαλείας τους κτηρίου.
Επί τόπου βρίσκεται η οικογένειά του και η αστυνομία.
(Protothema – φωτο:intime)
Εξαιρετικά ενοχλημένος από το αμερικανικό «μπλόκο» στην αναβάθμιση και την αγορά των F-16 εμφανίζεται ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος βρίσκεται στη Νέα Υόρκη για τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ.
Μιλώντας στο τηλεοπτικό δίκτυο PBS, ο Τούρκος πρόεδρος ξεκαθάρισε πως οι σχέσεις Τουρκίας και ΗΠΑ «δεν είναι ιδανικές».
«Γιατί; Επειδή ο όγκος των εμπορικών συναλλαγών δεν βρίσκεται εκεί που θα έπρεπε να είναι σήμερα» δήλωσε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
Και συνέχισε:
«Στην αμυντική βιομηχανία, δεν βρισκόμαστε στο επίπεδο που επιθυμούμε. Για παράδειγμα, υπάρχει το ανοιχτό ζήτημα των F-16. Έχουμε εξασφαλίσει τα F-16 από τις ΗΠΑ. Ωστόσο, έχουν ληφθεί ορισμένες πολιτικές αποφάσεις, που οδήγησαν στην επιβολή κυρώσεων στην Τουρκία. Αυτό δεν είναι καλό για δύο φιλικές χώρες, όπως οι ΗΠΑ και η Τουρκία».
Την ίδια ώρα, ο Τούρκος πρόεδρος αποκάλυψε πως η κυβέρνησή του έχει μιλήσει με τους Ρεπουμπλικανούς και έχει λάβει τη στήριξή τους.
«Αν δεν μπορούμε να έχουμε το αποτέλεσμα που θέλουμε με τα αμερικανικά F-16, τι θα κάνουμε; Φυσικά, θα φροντίσουμε τους εαυτούς μας» τόνισε χαρακτηριστικά.
«Καμία εισβολή δεν μπορεί να δικαιολογηθεί»
Σε μια «στροφή» των όσων έχει ισχυριστεί στο παρελθόν, ο Τούρκος πρόεδρος δήλωσε αναφορικά με τον πόλεμο στην Ουκρανία πως «καμία εισβολή δεν μπορεί να δικαιολογηθεί».
Μάλιστα, έφτασε στο σημείο να παραδεχτεί ότι έχει ζητήσει από τον Πούτιν να επιστρέψει την Κριμαία:
«Από το 2014, μιλάω με τον πολύ αγαπητό φίλο μου Πούτιν για αυτό και του έχω ζητήσει το εξής: του έχω ζητήσει να επιστρέψει την Κριμαία στους νόμιμους ιδιοκτήτες της. Είναι και δικοί μας απόγονοι αυτοί, οι άνθρωποι που ζουν εκεί. Εάν κάνατε αυτό το βήμα προς τα εμπρός, εάν μπορούσατε να μας αφήσετε, θα ανακουφίζατε επίσης τους Τάταρους της Κριμαίας και την Ουκρανία επίσης».
«Αλλά δυστυχώς έκτοτε δεν έχει γίνει κανένα βήμα προς τα εμπρός» τόνισε ο ίδιος.
Ερωτηθείς, ωστόσο, για τους βασανισμούς και τις θηριωδίες που έρχονται στο φως μετά την αποχώρηση των ρωσικών στρατευμάτων και για το εάν ο Βλαντιμίρ Πούτιν θα έπρεπε να βρεθεί υπόλογος, ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είπε πως η Τουρκία δεν θα διαλέξει «στρατόπεδο».
«Δεν θα ήταν σωστό για εμάς να κάνουμε κάτι τέτοιο».
«Λίκνο τρομοκρατίας η Σουηδία»
Κατά τη διάρκεια της ίδιας συνέντευξης, ο Τούρκος πρόεδρος ερωτήθηκε και για τις ενστάσεις της χώρας του στην ένταξη της Σουηδίας στο ΝΑΤΟ.
Όπως υποστήριξε: «η Σουηδία έχει υπάρχει λίκνο τρομοκρατίας. Και οι τρομοκράτες έχουν διεισδύσει ακόμη και στα κοινοβούλιά τους. Στη Στοκχόλμη, βλέπουμε τρομοκράτες να διαδηλώνουν συνεχώς».
Μάλιστα, είπε πως «τρομοκράτες» επιτίθενται σε αθώους Τούρκους στη Στοκχόλμη.
Ωστόσο, διαχώρισε τη Φινλανδία, λέγοντας ότι εκεί είναι «λίγο πιο ψύχραιμοι» και έχουν «μεγαλύτερο έλεγχο των εξελίξεων».
«Αλλά η Σουηδία δεν είναι έτσι. Χρησιμοποιούν κάποιες δικαιολογίες. Συνεχώς μιλούν για το Σύνταγμα» είπε ο Τούρκος πρόεδρος, καταλήγοντας:
«Ως απάντηση, λέω ότι η τρομοκρατία δεν έχει τίποτα να κάνει με την ελευθερία της έκφρασης. Και το τουρκικό κοινοβούλιο είναι αυτό που θα λάβει τις αποφάσεις».
«Δεν ανησυχώ για τη νίκη στις εκλογές, δεν θα μας αντικαταστήσει κανείς»
Η δημοσιογράφος Τζούντι Γούντροφ ρώτησε τον Τούρκο πρόεδρο και για τις επερχόμενες εκλογές στην Τουρκία.
«Δεν έχουμε καμία ανησυχία για τη νίκη μας στις εκλογές. Κανένας δεν θα μας αντικαταστήσει, γιατί δεν υπάρχει καμία εναλλακτική».
cnn/ intime
Οι πληροφορίες θέλουν το ύψος της επιδότησης να είναι τέτοιο ώστε να καλύπτει το 50% της τιμής της κιλοβατώρας του αερίου για θέρμανση.
Ειδικότερα, και όπως αναφέρουν πηγές, τα αρμόδια υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Οικονομικών φαίνεται να καταλήγουν στη συγκεκριμένη λύση καθώς δεν υπάρχει τεχνικά η δυνατότητα της υιοθέτησης ενός μοντέλου κλιμακωτών ενισχύσεων, όπως θα συμβεί για το ηλεκτρικό ρεύμα.
Συνεπώς, και σύμφωνα με αρμόδιους αξιωματούχους, οι οικιακοί καταναλωτές που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για τη θέρμανσή τους θα επιδοτηθούν οριζόντια τη φετινή χειμερινή σεζόν. Το ύψος της επιδότησης θα ανακοινώνεται κάθε μήνα μαζί με το ύψος των επιχορηγήσεων στο ηλεκτρικό ρεύμα και έτσι τα νοικοκυριά θα είναι σε θέση να γνωρίζουν εκ των προτέρων τις ενισχύσεις που θα λαμβάνουν ώστε να μειώνεται ο λογαριασμός τους.
Η τεχνική δυσκολία στην εξοικονόμηση φυσικού αερίου έχει να κάνει με τις κεντρικές θερμάνσεις στις πολυκατοικίες. Σε αυτές τις περιπτώσεις έρχεται ένας ενιαίος λογαριασμός για τους ιδιοκτήτες ή τους ενοίκους των διαμερισμάτων και στη συνέχεια το συνολικό κόστος μοιράζεται.
Παράλληλα, με την ενιαία κρατική επιδότηση του φυσικού αερίου, η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η δημόσια εταιρεία χονδρεμπορικής διάθεσης του καυσίμου, θα παρέχει έξτρα εκπτώσεις στις επιχειρήσεις λιανικής αερίου. Οι τελευταίες με τη σειρά τους θα τις μετακυλίουν στους πελάτες τους ώστε τα 700.000 νοικοκυριά να κερδίζουν μεγαλύτερες μειώσεις στους λογαριασμούς αερίου. Το μοντέλο αυτό ακολουθήθηκε και τον περασμένο χειμώνα.
Οι τιμές του φυσικού αερίου για τους οικιακούς καταναλωτές έχουν σχεδόν δεκαπλασιαστεί σε σχέση με το 2020. Με βάση διαθέσιμα στοιχεία οι ανταγωνιστικές χρεώσεις του καυσίμου ξεπερνούν τα 0,10 ευρώ ανά κιλοβατώρα όταν το 2020 κυμαίνονταν στα 0,015 με 0,020 ευρώ ανά κιλοβατώρα.
Οι εκτιμήσεις μάλιστα μιλούν για τιμές που αναμένεται να είναι τον Οκτώβριο στα επίπεδα των 0,22 με 0,24 ευρώ ανά κιλοβατώρα.
Επίσης χιλιάδες νοικοκυριά έχουν ελάχιστα περιθώρια εναλλακτικών πηγών θέρμανσης, με δεδομένο το ότι με την επιλογή που έκαναν για φυσικό αέριο προχώρησαν σε αποψίλωση του εξοπλισμού για τη χρήση πετρελαίου.
newsbomb/ pixabay
Η άκρως ευαίσθητη μάσκα μπορεί να προειδοποιήσει, μέσω κινητού τηλεφώνου, αυτόν που την φοράει, ότι υπάρχει παθογόνος μικροοργανισμός τριγύρω. Αρκούν δέκα λεπτά συζήτησης με έναν μολυσμένο άνθρωπο για να κάνει η μάσκα την ανίχνευση του μικροβίου στα σταγονίδια του αέρα που αυτός εκπνέει.
Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρα Γιν Φανγκ του Πανεπιστημίου Τονγκτζί της Σαγκάης, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό για νέα υλικά “Matter”.
Η μάσκα διαθέτει έναν μικρό ειδικό αισθητήρα με συνθετικό μόριο που “πιάνει” στον αέρα τις μοναδικές πρωτεΐνες ενός παθογόνου ιού, ακόμη και σε ανεπαίσθητες ποσότητες, πολύ μικρότερες από εκείνες που περιέχονται σε ένα βήχα ή ένα φτάρνισμα. Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύει τον ιό, ένα τρανζίστορ στη μάσκα ενισχύει το σήμα και στέλνει τη σχετική προειδοποίηση στο κινητό τηλέφωνο του ανθρώπου που φοράει τη μάσκα.
“Η μάσκα μας δουλεύει πραγματικά καλά σε χώρους με κακό αερισμό, όπως οι ανελκυστήρες ή τα κλειστά δωμάτια, όπου ο κίνδυνος μόλυνσης είναι υψηλός”, δήλωσε ο Φανγκ. Πρόσθεσε ότι αν μελλοντικά εμφανιστεί κάποιος νέος αναπνευστικός ιός, ο αισθητήρας μπορεί εύκολα να τροποποιηθεί ανάλογα, ώστε να ανιχνεύει και τον νέο μικροοργανισμό.
Οι ερευνητές ελπίζουν να βελτιώσουν τη μάσκα, μειώνοντας κι άλλο τον ελάχιστο χρόνο ανίχνευσης ιών και αυξάνοντας την ευαισθησία του αισθητήρα.
(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:pixabay)
Η μετάβαση από το δημοτικό στο γυμνάσιο θεωρείται η πιο δύσκολη για τα παιδιά. Η συναισθηματική αλλαγή που βιώνουν οφείλεται στην πάλαι ποτέ συναισθηματική ασφάλεια που ένιωθαν όλα τα προηγούμενα χρόνια στο σχολείο.
Νηπιαγωγείο και δημοτικό
Ένα παιδί ξεκινάει την πρώτη του κοινωνικοποίηση από το νηπιαγωγείο. Το πρώτο σχολείο που επισκέπτεται και αρχίζει σιγά σιγά να δένεται και να νιώθει ασφάλεια με ένα άλλο πρόσωπο εκτός από τη μαμά του. Τη δασκάλα του.
Τα παιδιά προσαρμόζονται εύκολα στο νηπιαγωγείο όταν ανακαλύψουν το πρόσωπο που θα νιώθουν ασφάλεια κοντά του, για όσο θα βρίσκονται μακριά από τη μαμά τους. Το ίδιο συμβαίνει και στο δημοτικό. Τα παιδιά αγαπούν και δένονται με τους δασκάλους τους. Είναι το σημείο αναφοράς τους όταν βρίσκονται μακριά από το σπίτι. Οι δάσκαλοι δημιουργούν έναν δεσμό που κάνει τα παιδιά να νιώθουν ασφάλεια και σιγουριά.
Αυτή η ασφάλεια και η σιγουριά μπορεί να υπάρξει στο γυμνάσιο;
Η απάντηση εδώ δεν είναι ξεκάθαρη. Στο γυμνάσιο τα παιδιά έρχονται αντιμέτωπα με πολλά διαφορετικά μαθήματα και πολλούς διαφορετικούς δασκάλους – καθηγητές. Οπότε εύκολα μπορεί κανείς να καταλάβει ότι τα παιδιά δεν έχουν κάποιο σημείο αναφοράς όπως πριν. Οι καθηγητές είναι διαφορετικοί. Κάποιους ίσως να τους βλέπουν μόνο μια φορά την εβδομάδα, γι’ αυτό και τα παιδιά σε αυτή τη φάση της ζωής τους ψάχνουν και αναζητούν ένα σημείο αναφοράς… για να τα βγάλουν πέρα.
Οι φιλίες είναι σημαντικές στο γυμνάσιο
Ακόμη ένα άγχος που έχουν τα παιδιά από την πρώτη κιόλας στιγμή που θα βρεθούν στον χώρο του γυμνασίου είναι αν θα βρίσκονται στο ίδιο τμήμα με κάποιους από τους παλιούς συμμαθητές τους. Ακόμη και αυτό τα κάνει να νιώθουν ασφάλεια, μιας και θα υπάρχει κάποιος που γνωρίζουν καλά στο νέο τους περιβάλλον.
Τα παιδιά θέλουν να νιώσουν ασφάλεια και αυτή την ασφάλεια θα την βρουν σε έναν παλιό συμμαθητή ή έναν παλιό φίλο.
Τι να κάνουν οι γονείς με παιδιά στο γυμνάσιο
Αρχικά χρειάζεται να έχετε ψυχραιμία και αρκετά αποθέματα υπομονής στα οποιαδήποτε ξεσπάσματα και νεύρα που μπορεί να υπάρξουν. Ακούστε τα παιδιά σας, δώστε τη δέουσα σημασία στους προβληματισμούς τους και βοηθήστε τα να διαχειριστούν τις όποιες ανησυχίες έχουν.
Η εφηβεία σε συνδυασμό με τη μετάβαση στο γυμνάσιο μπορεί να γίνει δύσκολη και για τους γονείς και για τα παιδιά. Ενθαρρύνετε τη δημιουργία νέων φιλιών, ενθαρρύνετε την κοινωνικοποίηση του παιδιού σας και ζητήστε του να είναι ο εαυτός του.
Τα παιδιά χρειάζονται αγάπη, υπομονή και κατανόηση σε αυτή την ηλικία. Σταθείτε στο πλευρό τους, ακούστε τους προβληματισμούς τους και όλα θα πάνε καλά.
Κανείς γονιός δεν γεννήθηκε έτοιμος για να αντιμετωπίσει όλα όσα θα φέρει η γονεϊκότητα και ούτε υπάρχει κάποιο εγχειρίδιο για να σας προετοιμάσει.
mothersblog/pexels
Με την βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης φυσικά:
scr
“Πολύ μικρές, σχεδόν μηδενικές” χαρακτήρισε τις πιθανότητες για διακοπές ρεύματος ή ρεύμα με «δελτίο» ο υπουργός Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ.
«Στη ζωή και όταν μαίνεται ένας πόλεμος συμβατικός και ενεργειακός, κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει τίποτα, αλλά επαναλαμβάνω ότι είναι πολύ μικρές αυτές οι πιθανότητες, σχεδόν μηδενικές», σημείωσε ο ίδιος, μη αποκλείοντας τις πιθανότητες ακόμα και για ρεύμα με δελτίο.
«Και στις αιχμές θα έχουμε ρεύμα και φυσικό αέριο και έχουμε κάνει ό,τι πρέπει ώστε η Ελλάδα να μην έχει μεγάλο κίνδυνο να έχουμε ‘’δελτίο’’ όπως το λέτε εσείς. Η Ελλάδα αντιμετωπίζει το μικρότερο ρίσκο σε σχέση με την επάρκεια ενέργειας».
Εξήγησε ότι στον νέο μηχανισμό θα υπάρξουν τρεις κλίμακες με το μεγάλο ποσοστό των νοικοκυριών να βρίσκεται στην πρώτη κλίμακα και όσους έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση στην δεύτερη και την τρίτη.
Και συνέχισε:
«Εκεί θα δίνουμε τη δυνατότητα σε αυτούς που έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση εφόσον μειώσουν κατά 15% την κατανάλωση ενέργειας, όταν έρθει ο εκκαθαριστικός λογαριασμός να λάβουν μια επιπλέον επιδότηση που θα έρθει στον εκκαθαριστικό λογαριασμό από τον προμηθευτή τους».
Σχετικά με το φυσικό αέριο τόνισε ότι η στήριξη θα είναι τέτοια που να καθιστά πιο προσιτή την τιμή αλλά σε καμιά περίπτωση δεν θα είναι όπως ήταν προ κρίσης, καθώς η τιμή έχει αυξηθεί κατά 7 με 10 φορές σε 1,5 χρόνο.
(φωτο:intime)
Σήμερα αναμένεται να ανακοινωθούν τα νέα τιμολόγια ρεύματος και ένα 24ωρο μετά θα ακολουθήσουν οι ανακοινώσεις από το αρμόδιο Υπουργείο για το νέο μοντέλο επιδοτήσεων, βάσει του οποίου το Κράτος θα καλύψει μέρος των αυξήσεων στους λογαριασμούς ρεύματος.
Οι τιμές ανά κιλοβατώρα όπως προκύπτει από τις πρώτες πληροφορίες, αναμένονται να κυμανθούν από τα 0,599 με 0,680 ευρώ. Τα τιμολόγια του Σεπτεμβρίου ήταν σε πολύ υψηλότερα επίπεδα καθώς διαμορφώνονταν από 0,679 και έφταναν ως και το 1.13 ευρώ η κιλοβατώρα.
Έρχονται ανακοινώσεις για τους λογαριασμούς ρεύματος
Την Τετάρτη από το κυβερνητικό επιτελείο θα ανακοινωθεί το νέο «μοντέλο» επιδότησης στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας, που ανατρέπει τα όσα ίσχυαν έως σήμερα, καταργεί την οριζόντια έκπτωση και υιοθετεί μια λογική περιορισμένης κατανάλωσης ρεύματος η οποία και θα επιβραβεύεται. Με το νέο σύστημα θα χορηγείται «μπόνους» σε όσους κάνουν εξοικονόμηση ενέργειας κατά 15%, σε σχέση με την περσινή ίδια περίοδο.
Σύμφωνα τα όσα αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, οι επιδοτήσεις θα συνεχιστούν σε όλα τα νοικοκυριά αλλά και τις επιχειρήσεις, εντούτοις αυτά αναμένεται να διαχωριστούν σε τρία κλιμάκια.
Ποιο θα είναι το νέο «μοντέλο» επιδότησης λογαριασμών
Όπως θα διαμορφωθούν θα περιλαμβάνουν τρεις ζώνες επί της ουσίας:
τη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση,
ένα εύρος ενδιάμεσης κατανάλωσης και
τις υπόλοιπες κιλοβατώρες υψηλότερης κατανάλωσης.
Κάθε μήνα θα ανακοινώνονται οι τρεις κλιμακωτές επιχορηγήσεις που θα αντιστοιχούν στις προαναφερόμενες κατηγορίες κατανάλωσης ρεύματος και θα κατανέμονται ως εξής:
Η υψηλότερη ενίσχυση θα δίνεται στο χαμηλότερο κλιμάκιο
Η ενίσχυση που θα χορηγείται στη ζώνη ενδιάμεσης κατανάλωσης θα είναι χαμηλότερη
Στην υψηλή κατανάλωση με τις περισσότερες κιλοβατώρες θα παρέχεται και η πιο «φτωχή» ενίσχυση
Άλλο ένα στοιχείο που θα χαρακτηρίζει το νέο μοντέλο είναι ότι οι καταναλωτές που «γράφουν» την πιο υψηλή κατανάλωση ρεύματος, εφόσον την περιορίσουν κατά 15% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, θα λαμβάνουν έξτρα επιδότηση, με την μορφή που αυτή θα χορηγείται σε όσους βρίσκονται στην ενδιάμεση ζώνη.
Αντίστοιχα εκείνοι που ανήκουν στην ενδιάμεση ζώνη κατανάλωσης και εξοικονομήσουν ενέργεια επίσης κατά 15% θα πάρουν ενίσχυση ώστε να απολαύσουν το ύψος της επιδότησης που θα χορηγείται σε εκείνους που κάνουν τις χαμηλότερες καταναλώσεις.
Τι θα γίνει με όσους καταναλώνουν για πρώτη φορά ρεύμα
Όσον αφορά σε αυτούς που καταναλώνουν για πρώτη φορά ρεύμα -δηλαδή φέτος έχουν πάρει ρεύμα και μετρητή και δεν υπάρχουν τα ιστορικά στοιχεία κατανάλωσης- τότε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα τους επιδοτεί τους λογαριασμούς με βάση τις πρώτες κιλοβατώρες που έχουν καταγράψει οι μετρητές.
Για παράδειγμα όσοι αποκτήσουν για πρώτη φορά κατοικία ή μετακομίσουν σε καινούρια θα επιδοτηθούν με βάση το μέγεθος της κατανάλωσης που θα κάνουν την πρώτη φορά.
Άρα, θα έχουν κίνητρο να ενταχθούν στο κλιμάκιο της χαμηλής κατανάλωσης για να επιδοτηθούν με την υψηλότερη ενίσχυση.
Έτσι, το νέο μοντέλο της επιδότησης θα έχει τα εξής:
Κλιμακωτή επιδότηση (επιβάρυνση από 400 KWh και άνω)
Μπόνους επιδότησης (εξοικονόμηση 15% και άνω)
Σύστημα βαθμοημερών (ανάλογα με τις κλιματολογικές συνθήκες).
enikonomia.gr/ eurokinissi
Οι άνεμοι στα δυτικά θα πνέουν νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και και το απόγευμα στο βόρειο Ιόνιο βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ. Στα ανατολικά θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Αιγαίο τοπικά 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση στα βόρεια, όπου δεν θα ξεπεράσει τους 24 με 25 βαθμούς Κελσίου. Στην κεντρική και τη νότια Ελλάδα η θερμοκρασία θα φθάσει τους 27 με 29 βαθμούς Κελσίου.
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Αρχικά γενικά αίθριος με λίγες τοπικές νεφώσεις. Από τις προμεσημβρινές ώρες οι νεφώσεις θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και πιθανώς στη Μακεδονία τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες να εκδηλωθούν μεμονωμένες καταιγίδες.
Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4 και τοπικά το πρωί στα θαλάσσια και παραθαλάσσια 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 10 έως 25 βαθμούς. Στη δυτική Μακεδονία 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.
ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Στα νησιά του Ιονίου νεφώσεις με σποραδικές βροχές και στα νότια πρόσκαιρες καταιγίδες. Στις υπόλοιπες περιοχές αρχικά αίθριος καιρός, όμως από τις προμεσημβρινές ώρες θα αναπτυχθούν νεφώσεις και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και πιθανώς μικρής διάρκειας καταιγίδες στην Πελοπόννησο.
Ανεμοι: Νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και από το απόγευμα στα βόρεια βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ και στα νότια νοτιοδυτικοί με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 18 έως 28 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου 4 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.
ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Αρχικά γενικά αίθριος με λίγες νεφώσεις. Από τις μεσημβρινές ώρες οι νεφώσεις θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και πιθανώς στην ανατολική Πελοπόννησο μεμονωμένες καταιγίδες.
Ανεμοι: Ανατολικοί νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και τις πρωινές ώρες στις Σποράδες και την ανατολική Θεσσαλία βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 13 έως 29 βαθμούς Κελσίου.
ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος καιρός με αραιές νεφώσεις κυρίως στην Κρήτη, όπου από τις μεσημβρινές ώρες θα είναι κατά διαστήματα πυκνότερες.
Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 19 έως 28 βαθμούς Κελσίου.
ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Γενικά αίθριος καιρός. Τοπικές νεφώσεις από το απόγευμα στα βορειότερα τμήματα.
Ανεμοι: Βόρειοι 3 έως 5 μποφόρ και στα Δωδεκάνησα βορειοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 20 έως 29 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.
ΕΥΒΟΙΑ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις που από τις μεσημβρινές ώρες θα αυξηθούν.
Ανεμοι: Ανατολικοί 3 με 4 μποφόρ και τις πρωινές ώρες στα βόρεια βορειοδυτικοί έως 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 16 έως 28 βαθμούς Κελσίου.
ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Αρχικά γενικά αίθριος. Από τις μεσημβρινές ώρες θα αναπτυχθούν νεφώσεις, τοπικά αυξημένες κυρίως στα βόρεια.
Ανεμοι: Ασθενείς και από τις μεσημβρινές ώρες νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 19 έως 29 βαθμούς Κελσίου.
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Αρχικά γενικά αίθριος, αλλά από τις προμεσημβρινές ώρες θα αναπτυχθούν νεφώσεις και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και πιθανώς στα γύρω ορεινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες να εκδηλωθούν μεμονωμένες καταιγίδες.
Ανεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ τις πρωινές ώρες και βαθμιαία εξασθένηση.
Θερμοκρασία: Από 11 έως 24 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 21-09-22
Στα Δωδεκάνησα προβλέπεται γενικά αίθριος καιρός, με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις. Στην υπόλοιπη χώρα προβλέπονται νεφώσεις κατά διαστήματα αυξημένες, με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στα ανατολικά και νότια ηπειρωτικά, την Εύβοια, τις Σποράδες και την Κρήτη.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στα πελάγη τοπικά 6 μποφόρ, από το απόγευμα θα ενισχυθούν σε 5 με 6 και στα πελάγη τοπικά 7 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση. Στα βόρεια δεν θα ξεπεράσει τους 21 με 23 βαθμούς Κελσίου. Στην υπόλοιπη χώρα θα φθάσει τους 24 με 26 και τοπικά στα Δωδεκάνησα και την Πελοπόννησο τους 27 με 28 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 22-09-22
Στα Δωδεκάνησα γενικά αίθριος καιρός. Στην υπόλοιπη χώρα παροδικά αυξημένες νεφώσεις, με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στα ανατολικά. Τα φαινόμενα, τα οποία τις πρώτες πρωινές ώρες πιθανώς να είναι κατά τόπους έντονα στην ανατολική Θεσσαλία και τις Σποράδες, σταδιακά θα εξασθενήσουν.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και στο Αιγαίο πρόσκαιρα τοπικά 7 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει περαιτέρω πτώση κυρίως στα κεντρικά και θα κυμανθεί σε χαμηλά για την εποχή επίπεδα.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23-09-22
Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες στα ανατολικά και νότια, όπου θα σημειωθούν πρόσκαιρες τοπικές βροχές και μεμονωμένες καταιγίδες. Τις βραδινές ώρες ο καιρός θα βελτιωθεί.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα διατηρηθεί σε χαμηλά για την εποχή επίπεδα σε όλη τη χώρα.
ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 24-09-22 ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 25-09-2022
Γενικά αίθριος καιρός, με λίγες τοπικές νεφώσεις.
Οι άνεμοι στα δυτικά θα είναι μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ. Στα ανατολικά θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο τοπικά 6 μποφόρ με εξασθένηση την Κυριακή.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει σταδιακή άνοδο.
intime