«ΚΛΕΙΣΑΜΕ! Έλα τώρα!» Αγανάκτησαν με Βούλτεψη οι παρουσιαστές, vid
Στο "κόκκινο" η πολιτική αντιπαράθεση με φόντο την τραγωδία στα Τέμπη.
Μάλιστα στο OPEN λίγο έλειψε να ξεφύγουν τα πράγματα, ανάμεσα στους δύο παρουσιαστές και την Υφυπουργό Μετανάστευσης, Σοφία Βούλτεψη.
«Είμαι εκνευρισμένος με αυτά που ακούω», δήλωσε ο παρουσιαστής, Παναγιώτης Στάθης, αναφερόμενος στην πολιτική κόντρα κυβέρνησης-αντιπολίτευσης για το “μπαλάκι ευθυνών”.
«Γιατί; Αλήθεια;», του αποκρίθηκε με ειρωνικό ύφος η Υφυπουργός συμπληρώνοντας πως «αυτό περιμένει ο κόσμος από τους δημοσιογράφους; Δεν με αφήνετε να μιλήσω».
Ακολούθησαν φωνές έως ότου ο ήσυχος μέχρι τότε Δημήτρης Καμπουράκης να αγανακτήσει λέγοντας:
Εφιαλτικός Bill Gates: «Μπορεί να έχουμε ΑΦΥΣΙΚΕΣ πανδημίες στο μέλλον» – ΒΙΝΤΕΟ
Τι είπε για τον COVID για τον οποίο γίνεται κακός χαμός...
Μετά τις τελευταίες δηλώσεις Αμερικανών αξιωματούχων για διαρροή του κορωνοιού από εργαστήριο στην Γουχάν ως πιθανή προέλευση της πανδημίας, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) ζήτησε από τις ΗΠΑ να παράσχουν τις σχετικές πληροφορίες, οι οποίες μέχρι στιγμής δεν έχουν κατατεθεί στον Οργανισμό.
«Πρέπει να βρεθεί η προέλευση για να αποτραπούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι μελλοντικές πανδημίες», τόνισε ο επικεφαλής του ΠΟΥ Δρ. Τένδρος.
Πριν από λίγες ημέρες ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας του FBI, είχε δηλώσει ότι το FBI υποθέτει εδώ και αρκετό καιρό ότι η προέλευση της πανδημίας είναι μια πιθανή διαρροή σε ένα εργαστήριο. Σύμφωνα το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ μια πιθανή εργαστηριακή βλάβη θεωρείται ως πιθανότερο σενάριο, αν και ο βαθμός βεβαιότητας παραμένει χαμηλός. Άλλες ωστόσο υπηρεσίες αλλά και πολλοί επιστήμονες, θεωρούν ότι ο ιός πιθανότατα μεταδόθηκε με φυσικό τρόπο.
Ο Bill Gates πάντως ήταν σίγουρος όταν έλεγε και λέει πως ο COVID είναι φυσικός, και είναι ιός νυχτερίδας και τέλος!!! Ωστόσο, είπε σχετικά πρόσφατα ότι μπορεί να έχουμε και κάποιες ΑΦΥΣΙΚΕΣ πανδημίες στο μέλλον!!!!
Ο Στέφανος Τζίμας έγραψε ιστορία για τον ΠΑΟΚ, ως ο νεότερος σκόρερ όλων των εποχών και ήδη έχουν αρχίσει να ακούγονται οι πρώτες “σειρήνες” από το εξωτερικό.
Ο ΠΑΟΚ διαθέτει άλλωστε μία σειρά από νέους και ταλαντούχους ποδοσφαιριστές, όπως ο Κωνσταντέλιας και ο Κουλιεράκης, με αποτέλεσμα να έχει τα… βλέμματα αρκετών ξένων συλλόγων στην Τούμπα.
Σύμφωνα με τη Sportday λοιπόν, ο Άγιαξ φαίνεται να έχει βάλει ήδη στη λίστα του, τον Τζίμα, ενώ η Φιορεντίνα και η Μίλαν τον έχουν παρακολουθήσει μαζί με τους άλλους δύο ποδοσφαιριστές από τις ακαδημίες του “Δικεφάλου του Βορρά”.
Ιράκ: Αιφνίδια επίσκεψη στη χώρα του υπουργού Άμυνας των ΗΠΑ Όστιν καθώς πλησιάζει η επέτειος των 20 ετών από την εισβολή
Ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ Λόιντ Όστιν μετέβη σήμερα αιφνιδίως στο Ιράκ, με την επίσκεψή του αυτή να αποσκοπεί να επιβεβαιώσει την στρατηγική σύμπραξη ανάμεσα στις δύο χώρες, όπως αναφέρει ο ίδιος σε ανάρτησή του στο Twitter.
“Προσγείωση στη Βαγδάτη. Βρίσκομαι εδώ για να επαναβεβαιώσω την στρατηγική σύμπραξη ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράκ τη στιγμή που βαίνουμε προς ένα πιο ασφαλές, σταθερό και κυρίαρχο Ιράκ”, σημείωσε ο Όστιν στον λογαριασμό του στο Twitter.
Η επίσκεψη αυτή γίνεται καθώς πλησιάζει η επέτειος των 20 χρόνων από την αμερικανική εισβολή στο Ιράκ για την ανατροπή του Σαντάμ Χουσέιν.
Σύμφωνα με υψηλόβαθμο Αμερικανό αξιωματούχο, η επίσκεψη του επικεφαλής του Πενταγώνου στο Ιράκ έχει στόχο να δείξει ότι η Ουάσινγκτον είναι δεσμευμένη στη διατήρηση της στρατιωτικής της παρουσίας εκεί, σχεδόν 20 χρόνια μετά την υπό την ηγεσία των ΗΠΑ εισβολή με την οποία ανατράπηκε ο Σαντάμ Χουσέιν.
“Αυτό που θα ακούσουν (οι Ιρακινοί) από αυτόν είναι η δέσμευση να διατηρήσουμε την παρουσία της δύναμής μας, αλλά αυτό δεν αφορά μόνον το στρατιωτικό μέσο. Οι ΗΠΑ ενδιαφέρονται γενικώς για μια στρατηγική εταιρική σχέση με την κυβέρνηση του Ιράκ”, δήλωσε ο υψηλόβαθμος αξιωματούχος του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί.
Ο Όστιν, ο πιο υψηλόβαθμος αξιωματούχος της κυβέρνησης του Τζο Μπάιντεν που επισκέπτεται το Ιράκ, ήταν ο τελευταίος διοικητής των αμερικανικών δυνάμεων στο Ιράκ μετά την εισβολή του 2003.
Η εισβολή του 2003 προκάλεσε τον θάνατο δεκάδων χιλιάδων Ιρακινών πολιτών και οδήγησε σε αστάθεια που τελικά άνοιξε το δρόμο για την άνοδο των μαχητών του Ισλαμικού Κράτους μετά την απόσυρση από τις ΗΠΑ των δυνάμεών τους το 2011.
Οι ΗΠΑ διατηρούν σήμερα 2.500 στρατιώτες στο Ιράκ –και επιπλέον 900 στη Συρία– για να συμβάλουν στην παροχή συμβουλών και βοήθειας στα τοπικά στρατεύματα για τον πόλεμο εναντίον των μαχητών του Ισλαμικού Κράτους, οι οποίοι είχαν καταλάβει μεγάλα τμήματα εδάφους το 2014 και στις δύο χώρες.
Το Ισλαμικό Κράτος δεν διαθέτει τη δύναμη που είχε κάποτε, αλλά πυρήνες μαχητών που λειτουργούν συχνά ανεξάρτητα έχουν επιβιώσει σε διάφορα μέρη του βορείου Ιράκ και της βορειοανατολικής Συρίας.
Το ταξίδι αυτό αποσκοπεί επίσης και στην υποστήριξη του Ιρακινού πρωθυπουργού Μοχάμεντ Αλ Σουντάνι έναντι στην ιρανική επιρροή στη χώρα.
Υποστηριζόμενες από το Ιράν πολιτοφυλακές στο Ιράκ βάζουν περιστασιακά στο στόχαστρο με ρουκέτες τις αμερικανικές δυνάμεις και την πρεσβεία των ΗΠΑ στη Βαγδάτη. Οι ΗΠΑ και το Ιράν πλησίασαν σε μια πλήρους κλίμακας σύγκρουση το 2020 μετά τον θάνατο του ανώτατου διοικητή των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν, του Κάσεμ Σουλεϊμάνι, σε επιδρομή μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
“Πιστεύω ότι οι Ιρακινοί ηγέτες συμμερίζονται το ενδιαφέρον μας να μην μετατραπεί το Ιράκ σε πεδίο μιας σύγκρουσης ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν”, πρόσθεσε ο αξιωματούχος του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας στις δηλώσεις που έκανε στο Reuters.
Ο Όστιν θα συναντηθεί με τον Σουντάνι, όπως και με τον πρόεδρο του Ιρακινού Κουρδιστάν Νεσιρβάν Μπαρζανί, εν μέσω μακροχρόνιας διαμάχης για τις μεταφορές πιστώσεων και την κατανομή των εσόδων από το πετρέλαιο μεταξύ της εθνικής κυβέρνησης και της κουρδικής κυβέρνησης.
Πιερρακάκης: «Μην τα ισοπεδώνουμε όλα! Εδώ και χρόνια ήταν αμαρτωλή ιστορία ο ΟΣΕ»
«Θα ανακοινώσουμε μια σειρά από αλλαγές με συνθήκες ασφαλείας. Σε αυτό το τρένο πρέπει να ξαναμπούμε όλοι», τόνισε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης σε συνέντευξη που έδωσε στον τηλεοπτικό σταθμό MEGA.
Επεσήμανε μάλιστα ότι «πρέπει να μιλάς όταν οι λέξεις είναι καλύτερες από την σιωπή και δεν είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν εκείνες οι λέξεις που είναι κατάλληλες. Σκυμμένο κεφάλι χρειάζεται και κατάλληλες πράξεις» και συμπλήρωσε ότι «το αυτονόητο είναι ότι όλα πρέπει να έρθουν στο φως από την δικαιοσύνη μέχρι τις επιτροπές από το πολιτικό σύστημα, μέχρι τις διοικήσεις των οργανισμών και τις συμβάσεις και το επιβεβλημένο είναι ότι πρέπει να δοθούν όλες εκείνες οι λύσεις που θα κάνουν το ποτέ ξανά που λέει όλη η χώρα αυτήν την στιγμή να μην είναι κενό περιεχόμενο».
Όπως διευκρίνισε μάλιστα «από την μια η αποστολή του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης ήταν και είναι να μειώσει την γραφειοκρατία χρησιμοποιώντας τα ψηφιακά μέσα. Και εκεί έγιναν πολλά πράγματα και πρέπει να γίνουν ακόμη περισσότερα. Η τεχνολογία είναι παντού στην ζωή μας. Από το ηλεκτρικό ρεύμα μέχρι τα αεροπλάνα, τα λιμάνια, τα τρένα, όλες τις πτυχές της ζωής μας υπάρχει τεχνολογία και όλοι οι οργανισμοί όπως ο ΟΣΕ οφείλουν να αναβαθμίζουν τα συστήματα ασφαλείας τους για να μπορέσουν να φτάσουν στο επίπεδο λειτουργίας που πρέπει. Η τραγωδία είναι ότι αυτό στην συγκεκριμένη περίπτωση καθυστέρησε και κόστισε ζωές. Κι αυτό που πρέπει και είναι επιβεβλημένο να γίνει είναι σε κάθε πτυχή του ελληνικού κράτους. Δεν δέχομαι ότι υπάρχουν δυο Ελλάδες, είναι μια και είναι αυτή που θέλουμε όλοι. Κάθε πτυχή του κράτους που είναι στον 19ο αιώνα ούτε καν στον 20ο να διορθωθεί πάραυτα. Αυτή είναι η οργή του κόσμου που πρέπει να μεταβολιστεί σε πράξη».
Ο υπουργός επεσήμανε ότι «τα συστήματα τεχνολογικής ασφάλειας αφορούν δρομολογημένες συμβάσεις αυτές που καθυστέρησαν στην συγκεκριμένη περίπτωση και αυτές που θα πρέπει να γίνουν όχι αύριο, χθες. Υπάρχει το 70%(με τηλεματική) και το 30% (χωρίς τηλεματική). Δεν είναι απάντηση να λέμε ότι το 30% δεν είχε γίνει ακόμη. Υπάρχουν πολλά 30% στην χώρα». Έκανε λόγο για αυτούς «που δείχνουν και αυτοί που σηκώνουν το χέρι και αναλαμβάνουν ευθύνες. Εμείς κυβερνούμε την χώρα τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Σηκώνουμε το χέρι, αναλαμβάνουμε ευθύνες και αυτές που αναλογούν και άλλες και προχωράμε μπροστά. Και αυτή πρέπει να είναι η αποστολή της δικής μου γενιάς στην πολιτική. Για αυτό μπήκε η δική μου γενιά στην πολιτική. Για να διορθώσει όλα αυτά τα κακώς κείμενα και να ξεπεράσει όλες αυτές τις ιστορικές εκκρεμότητες. Πλέον κοστίζουν ζωές. Δεν υπάρχει η πολυτέλεια της αναμονής και του χρόνου».
Υπογράμμισε μάλιστα ότι «γνωρίζουμε εδώ και χρόνια ότι ο ΟΣΕ υπήρξε μια αμαρτωλή ιστορία σε πάρα πολλές πτυχές από την εποχή των μνημονίων μέχρι και σήμερα αλλά η δουλειά μας τώρα είναι αυτό να το διορθώσουμε. Πρέπει να διερευνηθούν όλες αυτές οι πτυχές, το πολιτικό σύστημα δεν έχει την πολυτέλεια να μην πει την πλήρη αλήθεια στον κόσμο, σε όσο βάθος και αν πάει η διερεύνηση. Από κει και πέρα πρέπει οι αλλαγές αυτές να γίνουν χθες».
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά «η απάντηση στην οργή που είναι δίκαιη δεν είναι η ισοπέδωση, αλλά η οικοδόμηση. Υπάρχουν πράγματα που έχουν γίνει και άλλα που καθυστέρησαν δραματικά να γίνουν. Όλα αυτά που δεν έγιναν πρέπει να τα κάνουμε τώρα και να μιλήσουμε με έργα. Η αφορμή είναι τα ανθρώπινα λάθη, η αιτία είναι ένα σύστημα που αποτυγχάνει, ότι οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι δεν βρίσκονται στον 21ο αιώνα και πρέπει να έρθουν στον 21ο αιώνα. Κι αυτό έχει και τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικο και κανόνες διοίκησης. Η δουλειά της ποινικής διερεύνησης είναι να μιλήσει για το ανθρώπινο λάθος. Η δουλειά των πολιτικών είναι να διορθώσει το σύστημα που απέτυχε, να μην επιτρέψει το ανθρώπινο λάθος να εκδηλωθεί».
Όπως τόνισε ο υπουργός «αυτό που χρωστάμε είναι να μπορέσουμε να πούμε ότι πρέπει να οικοδομήσουμε κι όχι να ισοπεδώσουμε. Υπάρχουν πράγματα που η Ελλάδα έχει προοδεύσει και πράγματα που έχει εγκλωβιστεί στο χθες. Να κρατήσουμε τα καλά, να μην τα αυτοακυρώσουμε και πάνω σε αυτήν την προίκα να χτίσουμε και τα υπόλοιπα» και πρόσθεσε ότι «αθροίζονται αμαρτίες στην συγκεκριμένη περίπτωση. Αυτό που πρέπει να κρατήσουμε είναι ότι δεν κατεδαφίζουμε τα πάντα, οικοδομούμε σε ό,τι καλό έχουμε και καλύπτουμε τα κενά που έχουμε σαν κράτος».
Μάλιστα υπογράμμισε τη σημασία της συγγνώμης, λέγοντας: «μην υποτιμάμε την διάσταση της συγγνώμης από οποιονδήποτε άνθρωπο, το να παραδέχεται το λάθος, το να μην δείχνει και να σηκώνει το χέρι. Ειδικά όταν είναι κάτι που δεν έχουμε συνηθίσει ως πολιτικό σύστημα. Κι όταν αυτή η συγγνώμη συνοδεύεται από όλες εκείνες τις πράξεις που διορθώνουν τους λόγους για τους οποίους ειπώθηκε τότε έχει αξία. Δεν υπάρχει περιθώριο για το πολιτικό σύστημα να μην πάμε το θέμα στο απόλυτο βάθος, να μην ακουστούν αλήθειες για τα πάντα. Είναι λογικό να κλονίζεται η εμπιστοσύνη στο πολιτικό σύστημα και προς όλους τους πολιτικούς. Πρέπει γρήγορα η οργή να μετουσιωθεί σε δράση. Ο μόνος δρόμος είναι να σηκωθεί η χώρα όρθια και να προσπαθήσουμε να την πάμε εκεί που της αξίζει».
Τέμπη: Αποσωληνώθηκε 20χρονος επιζών και χαμογέλασε
Με τρεμάμενη φωνή ο πατέρας του 20χρονου μιλώντας το πρωί στον τηλεοπτικό σταθμό «Action 4» ενημέρωσε πως ο 20χρονος γιος του αποσωληνώθηκε και τους χαμογέλασε.
Η υγεία του 20χρονου όπως είπε ο πατέρας του Νίκος Στρατέλος βελτιώνεται σταθερά και αυτό αποτελεί ένα πολύ χαρμόσυνο νέο μέσα στον θρήνο που άφησε πίσω της η τραγωδία στα Τέμπη.
Ο Νίκος Στρατέλος, σημείωσε ότι σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των γιατρών, το παιδί αναμένεται να μεταφερθεί σε δωμάτιο. Ο πατέρας, ευχαρίστησε τους γιατρούς τόσο του Γενικού Νοσοκομείου Λάρισας όσο και αυτούς του Παπανικολάου στη Θεσσαλονίκη αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Το παιδί μου σώθηκε αλλά δεν μπορώ να το χαρώ, γιατί άλλοι γονείς δεν μπόρεσαν να νοιώσουν το ίδιο».
Ο πατέρας του νεαρού έκανε και μία παράκληση να μην παίζονται πολιτικά παιχνίδια στην τραγωδία αυτή. «Μπήκαν στην προεκλογική περίοδο και προσπαθούν να το εκμεταλλευτούν. Δικαιοσύνη δεν είναι να τιμωρηθεί ο σταθμάρχης, αλλά όσοι έβαλαν έναν ανίκανο άνθρωπο σε ένα πόστο που είχε να κάνει με ζωές. Σεβασμός στους ανθρώπους, να θάψουν τα παιδιά τους και να φύγουν όσοι είναι στο νοσοκομείο για τα σπίτια τους».
Όπως είπε ο πατέρας του 20χρονου, ο γιος του ο Στέλιος «ήταν στο 5ο βαγόνι, πήγε στο πρώτο για να πάρει κάτι και τη στιγμή της σύγκρουσης βγήκε μαζί με άλλα παιδιά από ένα σπασμένο τζάμι».
Θεσσαλονίκη: Χωρίς λεωφορεία αύριο η πόλη για πέντε ώρες
Τι ανακοινώθηκε
Με πεντάωρη στάση εργασίας από τις 11 το πρωί, θα συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ στην αυριανή 24ωρη απεργία που προκήρυξε το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης.
Αυτό αναφέρεται σε σημερινή σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε το Συνδικάτο Εργαζομένων του Οργανισμού Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης. Όπως διευκρινίζεται, η στάση εργασίας θα ξεκινήσει στις 11 το πρωί και θα διαρκέσει έως και τις 16.00.
Πλεύρης για Τέμπη: Δεν υπάρχει απαγόρευση στους συγγενείς να ανοίξουν το φέρετρο (video)
Οι συγγενείς μπορούν να ανοίξουν τα φέρετρα και να προχωρήσουν σε νέο τεστ DNA εάν το επιθυμούν, τόνισε μεταξύ άλλων ο Θάνος Πλεύρης για τα θύματα του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη.
Σε νέα εξέταση DNA θα προχωρήσουν ορισμένοι συγγενείς των θυμάτων της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη, καθώς δεν είναι σίγουροι ότι τους έχουν δοθεί οι σοροί των παιδιών τους, κάτι το οποίο έχουν κανονικά το δικαίωμα, όπως έκανε γνωστό σήμερα ο Θάνος Πλεύρης.
«Το να βλέπεις τους ανθρώπους εκεί να αναζητούν τα παιδιά τους είναι κάτι που μας συγκλονίζει. Επειδή η κατάσταση αυτών των νεκρών δεν ήταν σε κατάσταση που μπορούσαν να αναγνωριστούν, αυτό που έγινε ήταν να γίνει ταυτοποίηση DNA για να μην μπαίνουν οι γονείς σε διαδικασίες να βλέπουν διαφορετικές σορούς και να τους παραδίδονται σε φέρετρα και όχι σε σακούλες», είπε ο υπουργός Υγείας, μιλώντας στο Mega.
Ο Θάνος Πλεύρης πρόσθεσε πως οι οικογένειες και οι συγγενείς των θυμάτων είχαν την υποστήριξη ψυχολόγων, ενώ τόνισε πως οι συγγενείς μπορούν να ανοίξουν τα φέρετρα και να προχωρήσουν σε νέο τεστ DNA εάν το επιθυμούν, ωστόσο υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν. «Δεν υπάρχει καμία απαγόρευση», πρόσθεσε χαρακτηριστικά, παρά τα όσα έλεγε την περασμένη Πέμπτη η Μίνα Γκάγκα, ότι υπάρχει απόφαση να μείνουν κλειστά τα φέρετρα.
«Μπορώ να καταλάβω τον πόνο του καθενός, θεωρώ ότι είναι ψυχοφθόρο να μπαίνει κανείς σε διαδικασίες επανάληψης», επισήμανε.
Έρευνα για την αναρρωτική άδεια του επιθεωρητή του σταθμάρχη Λάρισας
Ο υπουργός Υγείας Θάνος Πλεύρης σχολίασε στο MEGA την αναρρωτική άδεια του επιθεωρητή του σταθμάρχη της Λάρισας, ενώ τόνισε πως έχει ξεκινήσει η διαδικασία της ΕΔΕ.
«Έχουμε έναν επόπτη που μετά το δραματικό συμβάν ζητά αναρρωτική άδεια. Αυτό αυτομάτως δημιουργεί προβληματισμούς ότι πρέπει να ελεγχθεί. Η αναρρωτική άδεια δεν συνδέεται με ένα αιφνίδιο γεγονός, αλλά με κάποιους πόνους μυοσκελετικούς», τόνισε.
«Υπάρχουν τα εξής δεδομένα που οδηγούν και στην έρευνα. Φαίνεται να έχει εξεταστεί από Διευθυντή Κλινικής, ο οποίος δεν ήταν εκείνη την ημέρα να εφημερεύει στο εξωτερικό ιατρείο. Φαίνεται να έχει εξεταστεί χωρίς να έχει τακτικό ραντεβού στα εξωτερικά ιατρεία. Φαίνεται ότι εξετάζεται και πιστοποιείται ότι έχει κάποιο πρόβλημα και εν συνεχεία ο υφιστάμενος του Διευθυντή εκδίδει μία γνωμάτευση για 30 ημέρες αδείας χωρίς να έχει γίνει καμία διαγνωστική πράξη, μία ακτινογραφία, αξονική ή μαγνητική», είπε ο Θάνος Πλεύρης.
Ο υπουργός Υγείας τόνισε πως εάν έχει δοθεί αναρρωτική άδεια χωρίς να τηρούνται κανόνες της ιατρικής επιστήμης θα πρέπει να υπάρχουν συνέπειες.
Τέμπη: «Κανείς δεν φρέναρε, δεν πρόλαβαν να κάνουν τίποτα»
«Κατά την άποψή μου, νομίζω όχι, δεν υπήρξε πέδηση» υποστήριξε στην εκπομπή «Το GPS της Επικαιρότητας» στο Πρώτο Πρόγραμμα, ο αντιπρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Υπαλλήλων ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Θωμάς Χαχάμης, ερωτηθείς αν υπάρχει πιθανότητα να προσπάθησε ένας από τους δύο μηχανοδηγούς να αποτρέψει το μοιραίο, έστω λίγο πριν το δυστύχημα.
Εξηγώντας γιατί καταλήγει σε αυτό το συμπέρασμα, ο κ. Χαχάμης, ανέφερε τα εξής. «Το βράδυ όταν συναντιούνται δύο τρένα, δεν βλέπεις αν είσαι από τη μία γραμμή ή από την άλλη. Αυτό το βλέπεις μόνο όταν πλησιάζεις στα πέντε μέτρα. Εγώ πιστεύω ούτε καν το είδαν, γιατί έβγαινε ο ένας από γαλαρία και ο άλλος το ίδιο, δηλαδή από τούνελ, ο ένας από την εθνική οδό, γιατί εκεί περνά η εθνική οδός πάνω και από την άλλη πλευρά είναι το τούνελ που έρχεσαι από τον σταθμό της Ραψάνης, που είναι το μεγάλο τούνελ, 4 χιλιόμετρα. Λοιπόν, αποκλείεται αυτοί να είδαν ο ένας τον άλλον γιατί έχει και μια στροφή εκεί. Θα πρέπει κάποια στιγμή ο ένας να είδε τον άλλον σε δευτερόλεπτα, που δεν πρόλαβε να κάνει απολύτως τίποτα».
Ερωτηθείς ακόμα, αν μπορεί κάποιος από τους μηχανοδηγούς, δεδομένης και της εμπειρίας που είχαν, να υποψιάστηκε πως κάτι δεν πάει καλά, ο κ. Χαχάμης, σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, είπε, «έχει θεωρηθεί και το άκουσα από συναδέλφους, ότι ο συγκεκριμένος μηχανοδηγός πήρε τηλέφωνο έναν άλλο συνάδελφο και τον ρώτησε αν είναι στο εμπορικό επάνω, γιατί αυτός γνώριζε ότι ερχόταν το εμπορικό, αλλά δεν ήξερε πού ήταν, γιατί τα εμπορικά πάντα έχουν καθυστερήσεις και επιβεβαίωσε ο άλλος ότι δεν είναι αυτός. Κάτι τέτοιο ειπώθηκε, που σημαίνει ότι επειδή είχε την εμπειρία ο αείμνηστος Κουτσούμπας, νομίζω ότι μάλλον είχε υποψιαστεί, αλλά δεν πρόλαβε γιατί ήταν 12 λεπτά, η διαδρομή ήταν πάρα πολύ σύντομη».
Σοκαριστικό: Αυτός είναι ο λόγος που τα τρένα δεν έχουν ζώνες ασφαλείας!
Πρόκειται για ένα ερώτημα που έχει απασχολήσει έντονα τους ειδικούς σε θέματα ασφαλείας τα οποία αφορούν τις χερσαίες μεταφορές και επανέρχεται με μεγάλη ένταση κάθε φορά που συμβαίνει ένα δυστύχημα πάνω σε ράγες, όπως αυτό το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Στα αυτοκίνητα οι ζώνες ασφαλείας είναι υποχρεωτικές, θωρακίζοντας τους επιβάτες σε περίπτωση ενός τροχαίου ατυχήματος. Αυτός ο σωτήριος μηχανισμός είναι επίσης υποχρεωτικός στα αεροπλάνα.
Στα τρένα, όμως, γιατί δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας;
Η συντριπτική πλειονότητα, ωστόσο, των ερευνών καταλήγουν ότι σε περίπτωση σύγκρουσης ή εκτροχιασμού ενός συρμού, οι ζώνες όχι μόνο δεν θα προστάτευαν τους επιβάτες, αλλά θα αποτελούσαν και αιτία απώλειας περισσότερων ζωών.
Μία από τις πιο ενδελεχείς έρευνες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας διήρκησε πέντε χρόνια (δείτε την εδώ) και διεξήχθη από το Συμβούλιο Ασφάλειας και Προτύπων Σιδηροδρόμων της Βρετανίας (2007), το οποίο μελέτησε έξι σιδηροδρομικά ατυχήματα που σημειώθηκαν μεταξύ 1996 και 2004.
Αρχικά, μία προσομοίωση σύγκρουσης τρένου με ανδρείκελα που «φορούσαν» ζώνες που αγκαλιάζουν τη μέση (βλ. αεροπλάνα) έδειξε ότι τα ανδρείκελα περιστράφηκαν με τέτοια δύναμη που οι σοβαροί τραυματισμοί στον αυχένα ήταν αναπόφευκτοι.
Όταν χρησιμοποιήθηκαν ζώνες τριών σημείων, τα αποτελέσματα ήταν πιο ενθαρρυντικά, μιας και κατάφεραν να συγκρατήσουν τους επιβάτες στη θέση τους. Στον αντίποδα, η ενσωμάτωση τέτοιους είδους ζωνών απαιτεί αλλαγές στον σχεδιασμό των καθισμάτων ώστε να καταστούν πιο άκαμπτα. Ένα άκαμπτο κάθισμα, ωστόσο, μπορεί να αποδειχθεί θανατηφόρο σε περίπτωση που προσκρούσει σε αυτό ένας επιβάτης ο οποίος δεν κάνει χρήση της ζώνης ασφαλείας.
Ακόμα, όμως, και αν όλοι φορούσαν ζώνες ασφαλείας, η έρευνα έδειξε ότι οι απώλειες σε ανθρώπινες ζωές θα ήταν μεγαλύτερες. Ειδικότερα, στα έξι ατυχήματα που εξετάστηκαν από το Συμβούλιο Ασφάλειας και Προτύπων Σιδηροδρόμων της Βρετανίας, τη ζωή τους έχασαν συνολικά 11 άνθρωποι. Το υπολογιστικό σύστημα μοντελοποίησης, ωστόσο, έδειξε ότι αν φορούσαν ζώνες όλοι οι επιβάτες, ο αριθμός των νεκρών θα έφτανε τους 88, δηλαδή θα ήταν οκτώ φορές μεγαλύτερος.
Ο λόγος έγκειται στο εξής:
Οι επιβάτες θα συγκρατούνταν στη θέση τους, αλλά η συγκράτησή τους στο κάθισμα θα μείωνε αισθητά τον χώρο επιβίωσης (Loss of survival space). Η έρευνα, λοιπόν, καταλήγει ότι οι ζώνες ασφαλείας στα τρένα όχι μόνο δεν παρέχουν δίχτυ ασφαλείας στους επιβάτες, αλλά είναι πιθανό να αποτελέσουν αιτία θανάτου.
Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι μία ακόμη αιτία της έλλειψης ζωνών ασφαλείας στα τρένα είναι ότι αυτά, λόγω της μεγάλης μάζας τους επιβραδύνουν πολύ πιο αργά απ’ ό,τι τα υπόλοιπα οδικά μέσα, και ως εκ τούτου, σε περίπτωση ενός φρεναρίσματος εκτάκτου ανάγκης, οι επιβάτες δεν θα μετακινηθούν από τη θέση τους με μεγάλη ορμή.
Τέλος, οι ειδικοί συμφωνούν ότι υπάρχουν άλλοι τρόποι για τη βελτίωση της ασφάλειας στα τρένα, όπως είναι η αντικατάσταση των ελαττωματικών γραμμών, η ενσωμάτωση του συστήματος Θετικού Ελέγχου Αμαξοστοιχίας (PTC) που επιβραδύνει τα τρένα αν πηγαίνουν πολύ γρήγορα, αλλά και των συστημάτων σηματοτοδότησης-τηλεδιοίκησης.
Αυτό είναι το τρένο του μέλλοντος
Σύμφωνα, με τo Virgin Hyperloop το 2027 θα ξεκινήσει μια επανάσταση στις μετακινήσεις, αφού έρχεται το τρένο που θα κινείται με ασύλληπτες ταχύτητες. Προς το παρόν το πρότζεκτ βρίσκεται στην διαδικασία έκδοσης πιστοποιητικών ασφαλείας και τα επόμενα χρόνια το όνειρο για πολύ γρήγορες μετακινήσεις -ακόμα κι αν πρόκειται για μεγάλες αποστάσεις- αναμένεται να γίνει πραγματικότητα.
Τι είναι το Virgin Hyperloop:
Το Hyperloop της Virgin είναι ένα τρένο υψηλής ταχύτητας, που μετακινείται μέσα σε ειδικούς σωλήνες, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική προώθηση και παθητική μαγνητική ανύψωση, με σκοπό να δημιουργηθεί χαμηλή πίεση εντός της σήραγγας. «Ο επιβάτης θα αισθανθεί σαν ένα αεροσκάφος την ώρα της απογείωσης. Δεν θα υπάρχει υπάρχουν αναταράξεις, καθώς το σύστημα είναι έτσι σχεδιασμένος», έχει πει ο συνιδρυτής της Virgin Hyperloop, Josh Giegel.
Αναμένεται να υπάρχουν βαγόνια που θα χωρούν 28 επιβάτες και τα οποία θα μπορούν να προσαρμοστούν τσε κάθε είδους διαδρομή. Με ταχύτητα 750 μίλια την ώρα που αντιστοιχεί σε 1.200 χιλιόμετρα την ώρα, η διαδρομή από τη Νέα Υόρκη στην Ουάσιγκτον θα διαρκεί μόλις 30 λεπτά. Σημειώνεται ότι ο μεταλλικός σωλήνας που γίνονται τώρα οι δοκιμές βρίσκεται σε μία έρημο της Νεβάδα στο Λας Βέγκας. Οι πρώτες χώρες, στις οποίες θα φιλοξενηθεί είναι η Ινδία και η Σαουδική Αραβία.
Η συχνή κοινωνική συναναστροφή με άλλους ανθρώπους μπορεί να χαρίσει περισσότερα χρόνια ζωής στους πολύ ηλικιωμένους, σύμφωνα με μια νέα κινεζική επιστημονική μελέτη.
Οι άνθρωποι που έχουν κοινωνικές επαφές σχεδόν σε καθημερινή βάση, είναι αυτοί που ωφελούνται πιο πολύ όσον αφορά το προσδόκιμο της ζωής τους.
Με δεδομένο ότι περίπου ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι στον κόσμο έχουν ηλικία άνω των 60 ετών και ο αριθμός τους αναμένεται να έχει διπλασιαστεί έως το 2060, αρχίζει να δίνεται ολοένα μεγαλύτερη προσοχή στη λεγόμενη τρίτη ηλικία. Αυξάνονται σταδιακά οι επιστημονικές έρευνες που συνηγορούν υπέρ των «ενεργητικών» γηρατειών από κάθε άποψη (με περισσότερη σωματική, νοητική και κοινωνική δραστηριότητα).
Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον δρ Σεν Χε του Νοσοκομείου της Δυτικής Κίνας του Πανεπιστημίου του Σιτσουάν, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό επιδημιολογίας «Journal of Epidemiology & Community Health», ανέλυσαν στοιχεία για 28.563 πολύ ηλικιωμένους ανθρώπους (μέση ηλικία 89 ετών). Καταγράφηκε πόσο συχνά συμμετείχαν σε διάφορες κοινωνικές δραστηριότητες και έγινε συσχέτιση με την πιθανότητα επιβίωσής τους μέσα στην επόμενη πενταετία. Οι 25.406 δεν είχαν καμία κοινωνική δραστηριότητα, οι 1.370 μερικές φορές, οι 693 τουλάχιστον μία φορά τον μήνα, οι 553 τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα και οι 532 σχεδόν καθημερινά.
Στη διάρκεια της μελέτης οι 21.161 (το 74%) πέθαναν. Όσο συχνότερες κοινωνικές επαφές είχε κάποιος, τόσο μεγαλύτερη ήταν η πιθανότητα να ζήσει περισσότερο. Σε βάθος πενταετίας πέθαναν το 18,4% όσων δεν είχαν καμία κοινωνική δραστηριότητα, το 8,8% όσων είχαν περιστασιακές κοινωνικές επαφές, το 8,3% όσων είχαν τουλάχιστον μία τον μήνα, το 7,5% όσων είχαν τουλάχιστον μία την εβδομάδα και το 7,3% όσων είχαν σχεδόν κάθε μέρα κάποια κοινωνική επαφή ή δραστηριότητα.
Σε σχέση με όσους ποτέ δεν δραστηριοποιούνταν κοινωνικά, ο χρόνος θανάτου καθυστερούσε κατά 42% σε όσους είχαν περιστασιακές κοινωνικές δραστηριότητες, 48% σε όσους είχαν μία τουλάχιστον τον μήνα, 110% σε όσους είχαν μία τουλάχιστον την εβδομάδα και 204% σε όσους είχαν σχεδόν καθημερινές.
Πιο κοινωνικοί ήταν οι πολύ ηλικιωμένοι άνδρες, παντρεμένοι, με υψηλό μορφωτικό επίπεδο, που ζούσαν σε πόλη και είχαν συγγενείς, καθώς και καλή υγεία. Οι ερευνητές ανέφεραν ότι δεν είναι απολύτως σαφές γιατί η κοινωνική δραστηριότητα σε μεγάλη ηλικία μπορεί να παρατείνει την επιβίωση, ιδίως αν συνδυάζεται με σωματική άσκηση και υγιεινή διατροφή. Πιθανώς παίζει βασικό ρόλο ότι οι κοινωνικές επαφές αποτελούν αντίδοτο στο χρόνιο στρες.
Οι αρχές να προειδοποιούν για ενδεχόμενες υλικές ζημιές και μετασεισμούς
Σεισμός μεγέθους 6 βαθμών έπληξε σήμερα το νότιο τμήμα των Φιλιππίνων, ανακοίνωσε το Αμερικανικό Σεισμολογικό Ινστιτούτο (USGS), με τις τοπικές αρχές να προειδοποιούν για ενδεχόμενες υλικές ζημιές και μετασεισμούς.
Η σεισμική δόνηση σημειώθηκε περίπου στις 14:00 (τοπική ώρα, 08:00 ώρα Ελλάδας), κοντά στο χωριό Σαν Μαριάνο στην επαρχία Νταβάο ντε Όρο, στο νησί Μιντανάο που βρίσκεται στο νότιο τμήμα του αρχιπελάγους.
Σύμφωνα με το Ευρωμεσογειακό Σεισμολογικό Κέντρο (EMSC) και όπως μεταδίδουν διεθνή πρακτορεία και αναμεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο σεισμός είχε εστιακό βάθος 8 χιλιομέτρων.
Ναύπακτος: Νεκρός 50χρονος ο οποίος παρασύρθηκε από αυτοκίνητο
Θανατήφορο τροχαίο σημειώθηκε μετά τις 4:00 τα ξημερώματα της Τρίτης στην Ναύπακτο.
Σύμφωνα με το Nafpaktianews.gr, ένας άνδρας ηλικίας περίπου 50 ετών παρασύρθηκε από όχημα (κατά πάσα πιθανότητα από αυτοκίνητο) στην Ναύπακτο και έχασε την ζωή του, με τον οδηγό να τον εγκαταλείπει.
Ο άτυχος άνδρας εντοπίστηκε από διερχόμενους οδηγούς οι οποίοι ενημέρωσαν το Κέντρο υγείας Ναυπάκτου ωστόσο ήταν ήδη πολύ αργά.
Στο σημείο έσπευσαν άνδρες της τροχαίας Ναυπάκτου, όπου διενεργούν έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος ενώ αναζητείται και ο οδηγός του οχήματος.
Αυξάνονται το 2023 οι αμυντικές δαπάνες της Κίνας – Περιμένουν το αναπόφευκτο;
Η ετήσια αύξηση του αμυντικού προϋπολογισμού της Κίνας θα παραμείνει σε μονοψήφιο ποσοστό για όγδοη συνεχόμενη χρονιά.
Έτσι, η φετινή αύξηση θα καταγραφεί στο 7,2% για το 2023, σύμφωνα με το προσχέδιο του προϋπολογισμού που κατατέθηκε την Κυριακή.
Οι αμυντικές δαπάνες της δεύτερης σε μέγεθος οικονομίας σε παγκόσμιο επίπεδο, θα φτάσουν περίπου στα 224,79 δισεκατομμύρια δολάρια (210,45 δισεκατομμύρια ευρώ) κατά τη χρονιά που διανύουμε, σύμφωνα με το προσχέδιο των αμυντικών δαπανών που κατατέθηκε στο αρμόδιο νομοθετικό σώμα.
Το ποσοστό αύξησης των αμυντικών δαπανών καταγράφηκε στο 7,1% την προηγούμενη χρονιά.
Οι κινεζικές αμυντικές δαπάνες βρίσκονται εδώ και πολύ καιρό στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της Δύσης, με την επίκληση της λεγόμενης “κινεζικής απειλής” σχεδόν κάθε χρόνο.
Ωστόσο, ο αμυντικός προϋπολογισμός του Πεκίνου αντιστοιχεί περίπου στο 1/4 του αμυντικού προϋπολογισμού των ΗΠΑ, καθώς οι αμερικανικές αμυντικές δαπάνες καταγράφονται στα 858 δισεκατομμύρια δολάρια (803, 26 δισεκατομμύρια ευρώ) για το 2023.
«Φωτοβολταϊκά στις στέγες»: Ξεκίνησαν ξανά οι αιτήσεις σύνδεσης
Μέχρι τα τέλη Μαρτίου ανοίγει η πλατφόρμα και για τις επιδοτήσεις που έχει προαναγγείλλει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Σε λειτουργία βρίσκεται από την προηγούμενη εβδομάδα το πληροφοριακό σύστημα του ΔΕΔΔΗΕ για τη σύνδεση φωτοβολταϊκών net-metering ισχύος παραγωγής έως 10 κιλοβάτ, επανεκκινώντας έτσι έπειτα από τρεις περίπου εβδομάδες τη δέσμευση ηλεκτρικού «χώρου» στο δίκτυο διανομής για ανάλογες εφαρμογές.
Προαπαιτούμενο για την υποβολή αίτησης υπαγωγής στο πρόγραμμα επιδότησης θα είναι η υποβολή της Σύμβασης Σύνδεσης με τον ΔΕΔΔΗΕ. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα πρέπει να έχει ενεργοποιηθεί ο φωτοβολταϊκός σταθμός πριν από την υποβολή της αίτησης για χρηματοδότηση.
Το πρόγραμμα
Όσον αφορά στο πρόγραμμα «Φωτοβολταϊκά στις στέγες», σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν εξασφαλιστεί 150 εκατ. ευρώ – ποσό που δεν επαρκεί για την κάλυψη των 300.000 νοικοκυριών, όπως είχε προαναγγείλει η κυβέρνηση. Οπότε, το πρόγραμμα εκτιμάται ότι τελικά θα υλοποιηθεί σε δύο φάσεις, πιθανώς και σε τρεις, ανάλογα με τα κονδύλια που θα εξασφαλίζονται, ενώ από τη λίστα των ωφελούμενων θα εξαιρεθούν οι επιχειρήσεις, οι οποίες θα υπαχθούν σε άλλο πρόγραμμα του Υπουργείου Ανάπτυξης.
Δικαίωμα συμμετοχής
Δικαίωμα συμμετοχής θα έχουν τα νοικοκυριά και οι αγρότες, ενώ το ύψος της επιδότησης θα κυμανθεί από 40% έως 60%. Ειδικότερα, ένα οικιακό σύστημα θα ενισχύεται για την εγκατάσταση ενός φωτοβολταϊκού, μέγιστης ισχύος έως 10 kW (κιλοβάτ) εάν διαθέτει τριφασική παροχή, με την υποχρέωση εγκατάστασης και μπαταρίας για αποθήκευση ενέργειας, αντίστοιχης χωρητικότητας.
Δηλαδή εάν ένα νοικοκυριό εγκαταστήσει ένα σύστημα 9 kW, θα πρέπει να τοποθετήσει και μπαταρία 9 kWh (κιλοβατώρα). Στην περίπτωση που η παροχή είναι μονοφασική, τότε λόγω και των περιορισμών που θέτει για λόγους ασφαλείας ο ΔΕΔΔΗΕ, θα επιδοτείται η εγκατάσταση φωτοβολταϊκού έως 5 kW με μπαταρία έως 5 kWh. Η παράλληλη εγκατάσταση συσσωρευτών θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο οικονομικό όφελος για τους καταναλωτές.
«Πολεμική ψύχωση» καταλογίζει στη Δύση ο Ούγγρος υπουργός Εξωτερικών
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουγγαρίας Πέτερ Σιγιάρτο κατηγόρησε από το βήμα του ουγγρικού κοινοβουλίου τη Δύση πως έχει καταληφθεί από «πολεμική ψύχωση» τη Δευτέρα, 6 Μαρτίου.
«Υπάρχουν άνθρωποι στις Βρυξέλλες που θεωρούν πως γίνεται διαγωνισμός για το ποιος θα προμηθεύσει την Ουκρανία με τα περισσότερα όπλα, η Ευρώπη ή οι ΗΠΑ», τόνισε ο κ. Σιγιάρτο.
Ο επικεφαλής της ουγγρικής διπλωματίας προειδοποίησε πως ο κόσμος βρίσκεται «στην 25η ώρα» για την αποτροπή παγκόσμιου πολέμου.
Ο κ. Σιγιάρτο επέμεινε πως χρειάζεται να κηρυχθεί άμεσα κατάπαυση του πυρός και να αρχίσουν ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις ανάμεσα στη Ρωσία και στην Ουκρανία.
Η κυβέρνηση του ούγγρου δεξιού πρωθυπουργού Βίκτορ Όρμπαν διατηρεί συγκριτικά καλές σχέσεις με τη Ρωσία. Στηρίζει, αλλά διστακτικά, τις κυρώσεις της ΕΕ στη Μόσχα.
Εκτός από την Τουρκία, η Ουγγαρία είναι η μόνη άλλη χώρα μέλος του NATO που δεν έχει δώσει πράσινο φως για την εισδοχή της Σουηδίας και της Φινλανδίας στη στρατιωτική συμμαχία. Η Στοκχόλμη και το Ελσίνκι, που τηρούσαν για δεκαετίες πολιτική ουδετερότητας, αιτήθηκαν να ενταχθούν στον Οργανισμό του Συμφώνου του Βόρειου Ατλαντικού εξαιτίας της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Η ψηφοφορία στην εθνική ουγγρική αντιπροσωπεία για την επικύρωση των πρωτοκόλλων εισδοχής τους αναβλήθηκε για το τέλος του μήνα.
Κίνα σε ΗΠΑ: “ΝΟΜΟΤΕΛΕΙΑΚΑ οδηγούμαστε σε σύγκρουση”
Πλανήτης σε επιφυλακή!
Ο υπουργός Εξωτερικών της Κίνας, ο Τσιν Γκανγκ, κατηγόρησε σήμερα τις ΗΠΑ πως αυξάνουν την ένταση στη διμερή σχέση και προειδοποίησε πως εάν δεν αλλάξουν προσέγγιση, οι δύο υπεδυνάμεις θα οδηγηθούν νομοτελειακά σε «σύγκρουση και αναμέτρηση».
Η αμερικανική κυβέρνηση εφαρμόζει πολιτική καταστολής και περιορισμού της Κίνας μάλλον αντί να υιοθετήσει προσέγγιση δίκαιου, βασισμένου σε κανόνες ανταγωνισμού, είπε ο κ. Τσιν κατά τη διάρκεια ομιλίας του στο περιθώριο των ετήσιων εργασιών του κινεζικού κοινοβουλίου.
«Η τρόπος που προσλαμβάνεται η Κίνα και οι απόψεις για αυτή στις ΗΠΑ έχουν σοβαρή στρέβλωση», έκρινε ο επικεφαλής της κινεζικής διπλωματίας.
Η Ουάσιγκτον «βλέπει την Κίνας ως τον βασικό ανταγωνιστή της και τη σοβαρότερη γεωπολιτική πρόκληση γι’ αυτήν. Αυτό είναι σαν το πρώτο κουμπί στο πουκάμισο που φοράς λάθος».
Οι ΗΠΑ, συνέχισε ο κ. Τσιν, θα όφειλαν να τηρούν οι ίδιες τους κανόνες για τους οποίους μιλούν.
Η Ουάσιγκτον «μιλάει πολύ για την τήρηση των κανόνων, αλλά φανταστείτε δυο αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνα δρόμου στους Ολυμπιακούς Αγώνες», παρομοίασε ο κινέζος ΥΠΕΞ. «Αν ο ένας, αντί να επικεντρώνεται στο να δώσει ό,τι καλύτερο μπορεί, προσπαθεί να βάλει τρικλοποδιά στον άλλο, αυτό δεν είναι δίκαιος ανταγωνισμός, αλλά κακόβουλη αναμέτρηση, φάουλ».
Οι ΗΠΑ λένε επίσης πως θέλουν να στηθούν «προστατευτικές μπάρες» στη σχέση με την Κίνα και ότι δεν επιδιώκουν τη σύγκρουση, συμπλήρωσε, αλλά στην πράξη, αυτό σημαίνει πως το Πεκίνο καλείται να μην αντιδρά ούτε με λόγια ούτε με πράξεις όταν υφίσταται κατασυκοφάντηση ή επίθεση.
«Αυτό είναι απλά αδύνατον», τόνισε ο κ. Τσιν.
«Αν οι ΗΠΑ δεν φρενάρουν, αν συνεχίσουν να επιταχύνουν στον λάθος δρόμο, καμιά προστατευτική μπάρα δεν θα αποτρέψει τον εκτροχιασμό, που θα μετατραπεί σε σύγκρουση και αναμέτρηση, και ποιος θα υποστεί τις καταστροφικές συνέπειες;»
«Αν οι ΗΠΑ τρέφουν τη φιλοδοξία να γίνουν σπουδαίες ξανά», πρόσθεσε ο κινέζος υπουργός Εξωτερικών χρησιμοποιώντας μάλλον εσκεμμένα το σλόγκαν του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, «πρέπει να αντιμετωπίζουν με πιο ανοιχτόμυαλο τρόπο την ανάπτυξη άλλων χωρών».
«Η αποτροπή και ο περιορισμός δεν θα κάνουν σπουδαία την Αμερική. Δεν θα σταματήσουν το ξανάνιωμα της Κίνας», πρόσθεσε.
Τα ζητήματα που προκαλούν τριβές ανάμεσα στο Πεκίνο και τη Δύση έχουν πολλαπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια: εκτείνονται από τη μεταχείριση των μειονοτικών μουσουλμάνων Ουιγούρων ως την ανισορροπία των ισοζυγίων εμπορικών συναλλαγών, περνώντας από την υπόθεση της Ταϊβάν, την κυριαρχία στο πεδίο της τεχνολογίας, κατηγορίες για κατασκοπεία…
Μεταφράστηκαν στην επιβολή δυτικών κυρώσεων, πάνω απ’ όλα αμερικανικών, ιδίως στο εμπορικό πεδίο, που η Κίνα ανταπέδωσε.
Σούπερ μάρκετ: Ο τζίρος τους αυξήθηκε, αλλά οι καταναλωτές αγοράζουν λιγότερα – Οι ανατιμήσεις άγγιξαν σχεδόν το 10%
Αύξηση του τζίρου στα σούπερ μάρκετ έφερε ο πληθωρισμός τον πρώτο μήνα του έτους την ώρα που οι καταναλωτές μείωσαν τις ποσότητες προϊόντων στο καλάθι.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας ερευνών IRI ο τζίρος των ταχυκίνητων καταναλωτικών αγαθών αυξήθηκε κατά 6,9% συγκριτικά με τον περυσινό Ιανουάριο, μια αύξηση που σχετίζεται με τις ανατιμήσεις που άγγιξαν σχεδόν το 10% και όχι με την αύξηση της ζήτησης. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις τον Ιανουάριο του 2023 διαμορφώθηκε στα 652 εκατ. ευρώ έναντι 610 εκατ. ευρώ τον Ιανουάριο του 2022.
Την ίδια χρονική περίοδο η αξία των πωλήσεων είναι αυξημένη κατά 7% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα ενώ καταγράφεται μείωση του όγκου πωλήσεων κατά 2,5%. Σημειώνεται ότι η πτώση στους όγκους τον Ιανουάριο «συγκρατήθηκε» από το γεγονός ότι τον ίδιο μήνα του 2022 είχαμε τις έντονες χιονοπτώσεις που είχαν οδηγήσει (λόγω των αντικειμενικών συνθηκών) σε μειωμένες αγορές για κάποιες ημέρες.
Τη δυναμική τους πορεία συνεχίζουν τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας. Συγκεκριμένα το μερίδιο των PL τον Ιανουάριο διαμορφώθηκε στο 17,7%, με τη συγκεκριμένη κατηγορία να «τρέχει» με 21,3%. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η κατηγορία των PL προϊόντων έκλεισε το 2022 με ρυθμό ανάπτυξης 16,4%. Αντίστοιχα, οι προωθητικές ενέργειες στο σύνολο των τροφίμων αυξήθηκαν κατά 24,1%, στα είδη ατομικής υγιεινής και ομορφιάς 29,1% και στα απορρυπαντικά/ καθαριστικά κατά 22,3%.
Αναφορικά με τις τρεις μεγάλες κατηγορίες ταχυκίνητων καταναλωτικών αγαθών (σ.σ. εξαιρείται η Lidl), από τα στοιχεία της IRI προκύπτει ότι στα συσκευασμένα τρόφιμα η αξία πωλήσεων τον Ιανουάριο αυξήθηκε κατά 5,7%, στα είδη ατομικής υγιεινής και ομορφιάς 12,3% και στα απορρυπαντικά/καθαριστικά 11,9%. Ωστόσο, ο όγκος πωλήσεων στα συσκευασμένα τρόφιμα είναι μειωμένος κατά 2,9%, στα είδη ατομικής υγιεινής και ομορφιάς αυξημένος 1,2% και στα απορρυπαντικά/ καθαριστικά μειωμένος κατά 2,3%.
Σε ό,τι αφορά στις 11 κυριότερες κατηγορίες προϊόντων, καταγράφηκε αύξηση του όγκου πωλήσεων σε τέσσερις και συγκεκριμένα στα μη αλκοολούχα ποτά (2,4%), στα αλκοολούχα ποτά (1,9%), στα είδη ατομικής φροντίδας και ομορφιάς (1,2%) και στα είδη ατομικής υγιεινής (1,3%). Στον αντίποδα, μείωση του όγκου πωλήσεων σημειώθηκε στα συσκευασμένα τρόφιμα (3,2%), στα σνακς (0,3%), στα γαλακτοκομικά (6,7%), στα κατεψυγμένα τρόφιμα ( 8,2%), στα καθαριστικά σπιτιού/απορρυπαντικά (1,3%) και στα άλλα είδη νοικοκυριού (3,2%).
Τα στοιχεία του Ιανουαρίου δείχνουν επίσης ότι οι καταναλωτές εμπιστεύονται τα υπερμάρκετ (πάνω από 2.500 τ.μ.). Στα καταστήματα αυτά καταγράφεται η μεγαλύτερη αύξηση τζίρου τον πρώτο μήνα του έτους (11%) ενώ το συνολικό τους μερίδιο στον τζίρο των σούπερ μάρκετ διαμορφώνεται σε 15,1%. Στα πολύ μικρά καταστήματα (έως 400 τ.μ.) καταγράφεται αύξηση τζίρου 10,5% με το μερίδιό τους να βρίσκεται στο 13,9%. Κατά 6,4% αυξήθηκε ο τζίρος στα μεσαία καταστήματα (400 έως 1.000 τ.μ.) με το μερίδιό τους στις συνολικές πωλήσεις να διαμορφώνεται σε 33,4%. Αύξηση, 5% καταγράφηκε στα μεγάλα καταστήματα (1.000 έως 2.500 τ.μ.), στα οποία πραγματοποιήθηκε το 37,6% του συνολικού τζίρου.
