Άρθρα

Νέα επίθεση με drones στη Συρία – 7 νεκροί

Επτά άνθρωποι, μεταξύ των οποίων και πολίτες, σκοτώθηκαν σήμερα από τον βομβαρδισμό, με μη επανδρωμένα αεροσκάφη,

ενός εργοστασίου πυρομαχικών που ελέγχεται από φιλοϊρανικές οργανώσεις, στην ανατολική Συρία, ανέφερε το Συριακό Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων (OSDH).

Το Παρατηρητήριο, που εδρεύει στη Βρετανία αλλά διαθέτει ευρύ δίκτυο πηγών στη Συρία, δεν ήταν σε θέση να προσδιορίσει ποιος ευθύνεται για την επίθεση. Ο επικεφαλής του, ο Ράμι Άμπντελ Ραχμάν, είπε ότι σκοτώθηκαν επτά άνθρωποι και άλλοι 15 τραυματίστηκαν από τα πλήγματα που στόχευαν το εργοστάσιο και ένα φορτηγό γεμάτο με όπλα. Σύμφωνα με αυτήν την πηγή, σκοτώθηκαν τρεις Αφγανοί, μέλη μιας φιλοϊρανικής οργάνωσης, καθώς και τέσσερις Σύροι, οι τρεις εκ των οποίων ήταν πολίτες.

Τα κρατικά συριακά μέσα ενημέρωσης δεν αναφέρθηκαν καθόλου σε επίθεση με δρόνους. Το συριακό πρακτορείο Sana ωστόσο μετέδωσε ότι «τρεις πολίτες σκοτώθηκαν και άλλοι επτά τραυματίστηκαν» από έκρηξη νάρκης την οποία είχε τοποθετήσει το Ισλαμικό Κράτος την εποχή που είχε υπό τον έλεγχό του την πόλη Ντέιρ Εζόρ. Έδωσε επίσης στη δημοσιότητα φωτογραφίες ενός κτιρίου και ενός κατεστραμμένου φορτηγού.

Σύμφωνα με το OSDH, η επίθεση έγινε σε έναν τομέα της πόλης, που ελέγχεται από τη συριακή κυβέρνηση, όπου βρίσκονται οι κατοικίες του τοπικού επικεφαλής των Φρουρών της Επανάστασης, του ιδεολογικού στρατού του Ιράν και μελών της λιβανέζικης Χεζμπολάχ. Η περιοχή του Ντέιρ Εζόρ είναι ένα σημαντικό πέρασμα για μαχητές, εμπορεύματα και όπλα που μπαίνουν στη χώρα από το γειτονικό Ιράκ. Τον Ιανουάριο, 11 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε αυτήν την περιοχή σε αλλεπάλληλα αεροπορικά πλήγματα εναντίον φιλοϊρανικών οργανώσεων. Δύο από αυτά είχαν ως στόχο ένα κομβόι που μετέφερε όπλα.

Στο παρελθόν, τόσο το Ισραήλ όσο και ο διεθνής συνασπισμός κατά των τζιχαντιστών είχαν θέσει στο στόχαστρό τους φιλοϊρανικές παραστρατιωτικές οργανώσεις. Το Ισραήλ σπανίως αναλαμβάνει την ευθύνη για τις επιδρομές που εξαπολύει στη Συρία, ωστόσο λέει ότι θέλει να εμποδίσει την εγκατάσταση ιρανικών στρατιωτικών μονάδων πάνω στα σύνορά του.

(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:pixabay)

Γεωργία: Πορείες γυναικών κατά του νόμου για τους «ξένους πράκτορες» πραγματοποιούνται στη χώρα

Στην πρωτεύουσα της Γεωργίας Τμπιλίσι πραγματοποιούνται σήμερα με αφορμή τη Διεθνή Hμέρα της Γυναίκας πορείες διαμαρτυρίας κατά του νόμου περί «ξένων πρακτόρων».

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του μέσου ενημέρωσης Paper Kartuli, στις πορείες συμμετέχουν τουλάχιστον 5.000 γυναίκες.

Οι διαδηλώτριες μοίραζαν αυτοκόλλητα που έγραφαν «Γυναίκες κατά του απόλυτου ελέγχου». Η πορεία πραγματοποιήθηκε κατά μήκος της κεντρικής λεωφόρου Ρουσταβέλι της Τιφλίδας και κατέληξε στην πλατεία μπροστά από το κτίριο του κοινοβουλίου. Δράσεις διαμαρτυρίας πραγματοποιούνται και σε άλλες πόλεις της Γεωργίας.

Οι συμμετέχοντες φώναζαν συνθήματα:

«Ποιοι είμαστε, εμείς οι Γεωργιανοί! Τι θέλουμε; – Η Γεωργία στην Ευρώπη!» Μεταξύ των διαδηλωτών ήταν και η επικεφαλής του κόμματος Droa, Έλενε Χοστάρια, και η βουλευτής Ταμάρα Κορντζάγια.

Η Ίντα Μπαχτουρίντζε, συνδιευθύντρια της οργάνωσης «Γυναίκες για ένα κοινό μέλλον (WECF)-Γεωργία», δήλωσε στο Radio Liberty: «Αυτή τη μέρα θα έπρεπε να μιλάμε για άλλα πράγματα. Για παράδειγμα το προβληματικό άρθρο για τους βιασμούς στη Γεωργία, τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες. Αλλά η κυβέρνηση μας ανάγκασε να αντιμετωπίσουμε την απώλεια του μέλλοντός μας. Πέταξαν το Σύνταγμα της χώρας μας πάνω από τα κεφάλια μας. Αρνήθηκαν να μας δώσουν την επιλογή να ενταχθούμε στην Ευρωπαϊκή Ένωση».

Στην πορεία των γυναικών συμμετείχαν και άνδρες. Η πλατεία μπροστά από το κοινοβούλιο είναι γεμάτη από κόσμο.

(απεμπε – φωτο:freepik)

Επίθεση με πέτρες στα γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ -Ζημιές στο ιδιωτικό τζιπ του Αλέξη Τσίπρα

Τι μεταδίδεται...

Επίθεση με πέτρες πραγματοποίησαν πριν λίγο άγνωστοι στα γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ στην Κουμουνδούρου. Προκλήθηκαν ζημιές και στο τζιπ του Αλέξη Τσίπρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την επίθεση προκλήθηκαν φθορές σε τζαμαρίες και οχήματα. Μεταξύ των οχημάτων στα οποία προκλήθηκαν ζημιές ήταν και το ιδιωτικό τζιπ του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα.

iefimerida/eurokinissi

ΕΛ.ΑΣ: 56 οι ταυτοποιημένοι νεκροί στο δυστύχημα στα Τέμπη

Οι αρχές κάνουν λόγο μόνο για 1 περίπτωση βιολογικού δείγματος που δεν ταυτοποιήθηκε.

«Συνολικά ταυτοποιήθηκαν 56 νεκροί, οι οποίοι προέκυψαν μέσω της συγκριτικής ανάλυσης 58 βιολογικών υλικών που ελήφθησαν από συγγενείς θυμάτων ή προσωπικά αντικείμενα αυτών, καθώς και 108 δειγμάτων που ελήφθησαν από σορούς ή σωματικά μέλη», τονίζει το αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ σε ανακοίνωσή του για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ενώ επισημαίνει ότι «ολοκληρώθηκε από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών η εργαστηριακή εξέταση των βιολογικών υλικών, καθώς και η ανάλυση των εργαστηριακών αποτελεσμάτων»

Το αρχηγείο της ΕΛΑΣ διευκρινίζει ότι «και τα 108 ληφθέντα δείγματα σορών ή σωματικών μελών αντιστοιχούν στους 56 νεκρούς, ενώ μόνο για μία περίπτωση βιολογικού υλικού, που ελήφθη από συγγενή αγνοούμενης, δεν προέκυψε αντιστοίχιση καθώς δεν βρέθηκε σχετικό δείγμα».

Σχετικά με το τελευταίο μη ταυτοποιημένο δείγμα που υπήρχε στα εργαστήρια της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, αφορούσε, όπως αναφέρει η ΕΛΑΣ, «στην περίπτωση αγνοούμενου αλλοδαπού (Σύρου), ο αδελφός του οποίου εντοπίστηκε μέσω αστυνομικής συνεργασίας στην Ολλανδία. Ακολούθησε σχετικό αίτημα για την αποστολή στη χώρα μας του γενετικού του τύπου, από την επακόλουθη εξέταση του οποίου, κατέστη δυνατή η διακρίβωση της ταυτότητας του προαναφερόμενου αγνοούμενου».

(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:eurokinissi)

«Ένας είναι ο σταθμάρχης, το όνομά του Μητσοτάκης», φώναζε το πλήθος στην Αθήνα, vid

Εννοώντας ότι αυτός είναι ο ουσιαστικός υπεύθυνος:

(φωτο:eurokinissi)

Ο Τούρκος “ηγέτης” της κατεχόμενης Κύπρου έπαιξε μπάλα και…ΣΩΡΙΑΣΤΗΚΕ στο έδαφος, vid

Market Pass τώρα και στις λαϊκές

Τι πρέπει να ξέρουν οι παραγωγοί-πωλητές.

«Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση από τη Γενική Γραμματεία Εμπορείου και Προστασίας Καταναλωτή, όσοι συνάδελφοι επιθυμούν να ενεργοποιήσουν την είσπραξη χρημάτων μέσω άυλων πιστωτικών καρτών που εντάσσονται στο πρόγραμμα market pass, θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τις τράπεζες που συνεργάζονται για την παροχή των τερματικών POS που κατέχουν, προκειμένου να τους ενεργοποιήσουν επιπλέον τον απαιτούμενο κωδικό εμπόρου 5499 (διάφορα καταστήματα τροφίμων), ούτως ώστε να καταστεί συμβατό το τερματικό POS με την άυλη κάρτα του market pass».

Αυτό γνωστοποιεί με ανακοίνωσή της η Παναττική Ομοσπονδία Πωλητών Λαϊκών Αγορών.

(φωτο:eurokinissi)

Σημαντική αύξηση των συζυγοκτονιών στην Ιταλία – Μελόνι: Πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε μάχη για κάθε γυναίκα

Ο αριθμός των συζυγοκτονιών στην Ιταλία, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, συνεχίζει να προκαλεί ανησυχία. Το 2022, στη χώρα δολοφονήθηκαν 125 γυναίκες, από τις οποίες το 78% ήταν Ιταλίδες.

Συνολικά, 103 δολοφονίες πραγματοποιήθηκαν μέσα σε οικογενειακό περιβάλλον. Οι 61 διαπράχθηκαν από πρώην και νυν συντρόφους, 34 από γονέα ή από ένα παιδί. Σε ό,τι αφορά την φετινή χρονιά, από την 1η Ιανουαρίου μέχρι σήμερα, οι γυναικοκτονίες είναι ήδη 20.

«Πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε μάχη για κάθε γυναίκα θύμα διωγμού, παρενοχλήσεων, διακρίσεων, ώστε να καταπολεμήσουμε κάθε μορφή βίας, με όλα τα μέσα που διαθέτουμε», υπογράμμισε η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι.

«Η κοινωνία μας συνεχίζει να είναι πατριαρχική, και για το λόγο αυτό, για εμάς τις γυναίκες όλα είναι πιο δύσκολα. Αν η Μελόνι θέλει να βοηθήσει τις γυναίκες, ας μην πειράξει τις συντάξεις αλλά ας θεσπίσει άμεσα ισότιμη άδεια μητρότητας και πατρότητας, διάρκειας τριών μηνών» υπογράμμισε, από την μεριά της, η νέα γραμματέας του ιταλικού κεντροαριστερού Δημοκρατικού Κόμματος Έλι Σλάιν.

«Για τις εργαζόμενες γυναίκες και τις μητέρες, δεν έχουμε πετύχει, ακόμη, μισθολογική ισότητα. Το ότι υπάρχει αυτή η διαφορά με τους άνδρες, δείχνει ότι ο δρόμος είναι ακόμα μακρύς», δήλωσε ο πρόεδρος της Συνέλευσης Καθολικών Επισκόπων Ιταλίας, καρδινάλιος Ματέο Τζούπι.

«Πολλές γυναίκες, κατέβηκαν στους δρόμους σε πολλές χώρες του κόσμου. Για να διαμαρτυρηθούν, για να υψώσουν την φωνή τους» τόνισε ο Ιταλός πρόεδρος της δημοκρατίας Σέρτζιο Ματαρέλα. «Ζητούν δικαιώματα, όχι προνόμια, τα οποία θα ωφελήσουν όλους. Ακούγοντας τις εκκλήσεις τους υπέρ της ελευθερίας, μπροστά στον αγώνα τους για να εξασφαλίσουν βασικά δικαιώματα, δεν μπορούμε να μείνουμε αδιάφοροι», ολοκλήρωσε ο Ιταλός πρόεδρος.

(απεμπε – φωτο:freepik)

Κεραμέως: Πίσω από τη συγνώμη της κυβέρνησης υπάρχει η συντριβή, όχι η υποκρισία

«Πίσω από τη συγγνώμη της κυβέρνησης για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη υπάρχει η συντριβή και όχι η υποκρισία», τόνισε η υπουργός Παιδείας, Νίκη Κεραμέως, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής, όπου συζητείται το νομοσχέδιο για την πρόληψη και αντιμετώπιση της βίας και του εκφοβισμού στα σχολεία.

Παράλληλα, η κυρία Κεραμέως επιτέθηκε στον ΣΥΡΙΖΑ, κατηγορώντας τον για προσπάθεια εκμετάλλευσης ενός τραγικού γεγονότος και προσέθεσε ότι η κυβέρνηση δεν θα ακολουθήσει τον δρόμο της έντασης που καλλιεργεί η αξιωματική αντιπολίτευση. Τόνισε ακόμα ότι, αντίθετα από τη σημερινή κυβέρνηση που ανέλαβε την ευθύνη η οποία της αναλογεί και προσπαθεί να μετουσιώσει σε πράξεις την συγγνώμη της, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ δεν το έκανε ποτέ σε άλλες τραγικές στιγμές.

«Πέρα από την αυτονόητη έκφραση οδύνης και συγγνώμης, προχωρά η διαδικασία διερεύνησης σε βάθος της υπόθεσης και απόδοσης ευθυνών και οι προσπάθειες εκ μέρους της Πολιτείας αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου και των δικλείδων ασφαλείας του, ώστε η χώρα μας να μην ξαναζήσει ποτέ παρόμοια τραγωδία. Η κυβέρνηση πριν λίγο ανακοίνωσε ήδη νέα μέτρα ενίσχυσης του δικτύου στην προσπάθεια ακριβώς αυτή η συγγνώμη μας να μετουσιωθεί σε πράξεις. Πράξεις απτές, προκειμένου να ενισχυθεί το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μας», επισήμανε η υπουργός Παιδείας.

Απαντώντας στον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του ΣΥΡΙΖΑ, Πάνο Σκουρλέτη, που χαρακτήρισε υποκριτική τη συγγνώμη της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού, η κυρία Κεραμέως αντέτεινε ότι «πίσω από αυτές τις συγγνώμες υπάρχει η συντριβή και όχι η υποκρισία. «Εμείς αναγνωρίζουμε τις ευθύνες που μας αναλογούν σε κάθε επίπεδο, ο πρωθυπουργός ο ίδιος, ο αρμόδιος υπουργός, η διοίκηση του ΟΣΕ, όλοι αναλάβαμε τις ευθύνες. Δεν κρυβόμαστε, αναγνωρίζουμε ευθύνες και προσπαθούμε η συγγνώμη μας να μετουσιωθεί σε πράξη. Κάτι που δεν έκανε η δική σας κυβέρνηση σε άλλες τραγικές στιγμές. Και κάνουμε και κάτι άλλο. Όσο η Δικαιοσύνη αναζητά και αποδίδει ευθύνες, η κυβέρνηση μετουσιώνει σε πράξεις και δράσεις με στόχο να μην ξαναζήσουμε ποτέ παρόμοια τραγωδία», ανέφερε και κατέληξε:

«Έχουν δοθεί όλες οι απαντήσεις από εμάς. Για το μερίδιο ευθύνης που εμείς αναλάβαμε και εσείς όχι, για τη συγγνώμη που εμείς ζητήσαμε και εσείς όχι, για τις διαχρονικές ευθύνες, για το ότι εμείς δεν κρυφτήκαμε όπως κάνατε εσείς. Δεν θα σας ακολουθήσουμε όμως στο δρόμο της έντασης. Είναι το τελευταίο που χρειάζονται όσοι θρηνούν αγαπημένα τους πρόσωπα, το τελευταίο που χρειάζεται μία χώρα βυθισμένη στη θλίψη και την οδύνη».

(απεμπε – φωτο:intime)

ΕΠΟΣ με Μηταράκη! Είπε στο BBC ότι λειτουργεί το μετρό Θεσσαλονίκης, vid

«Is up and running», ήταν τα ακριβή του λόγια στο βρετανικό μέσο αναφερόμενος στο μετρό της Θεσσαλονίκης!

Φυσικά κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει καθώς το μετρό της Θεσσαλονίκης ΔΕΝ έχει ανοίξει για το κοινό και άρα δεν λειτουργεί:

Σαλάτα κινόα με κράνμπερι και μήλο

Πρόταση για υγιεινό συνοδευτικό ή και ένα ελαφρύ κυρίως

Υλικά

  • 1 1/2 φλ. τσαγιού νερό ή ζωμό λαχανικών
  • 3/4 φλ. τσαγιού τρίχρωμη κινόα, ξεπλυμένη και στραγγισμένη
  • 1/2 φλ. τσαγιού αποξηραμένα κράνμπερι
  • 1 μεγάλο μάτσο κατσαρό λάχανο, χοντροκομμένο
  • 2 μέτρια μήλα χωρίς φλούδα, ψιλοκομμένα
  • 1/4 μικρό κόκκινο κρεμμύδι, σε λεπτές φέτες
  • 1/3 φλ. τσαγιού καβουρδισμένα πεκάν, χοντροκομμένα
  • 60 γρ. θρυμματισμένη φέτα
  • 1 κ. σ. μουστάρδα
  • 1 κ. σ. ελαιόλαδο
  • 1 κ. σ. μέλι
  • Χυμό από 1 λεμόνι
  • Αλάτι
  • Μία πρέζα κόκκινο πιπέρι
  • Φρεσκοτριμμένο μαύρο πιπέρι

Εκτέλεση

Βήμα 1

Σε μια μεσαία κατσαρόλα σε δυνατή φωτιά αφήστε το νερό να βράσει. Προσθέστε την κινόα και μειώστε τη φωτιά στο μέτριο. Σκεπάστε και σιγοβράστε μέχρι να απορροφηθεί το νερό και να μαλακώσει η κινόα, περίπου 15 λεπτά.

Βήμα 2

Αφαιρέστε από τη φωτιά. Ανακατέψτε με ένα πιρούνι και προσθέστε τα κράνμπερι. Σκεπάστε και αφήστε να αχνίσει 5 λεπτά.

Βήμα 3

Εντωμεταξύ, βάλτε το λάχανο σε ένα μεγάλο μπολ και προσθέστε 1 κουταλάκι του γλυκού αλάτι και κάντε μασάζ με τα χέρια σας. Προσθέστε την κινόα, τα κράνμπερι, τα μήλα, το κρεμμύδι, τα πεκάν και τη φέτα στο λάχανο και ανακατέψτε τα.

Βήμα 4

Σε ένα μικρό μπολ, χτυπήστε τη μουστάρδα, το λάδι, το μέλι, το χυμό λεμονιού και τις νιφάδες κόκκινου πιπεριού, αλατίστε και προσθέστε μαύρο πιπέρι.

Βήμα 5

Περιχύστε τη σαλάτα με το ντρέσινγκ και ανακατέψτε.

(newsbeast. gr / photo: pixabay)

Το.. βαπόρι από την Πορτογαλία μετέφερε 3,7 τόνους κάνναβης – 4 συλλήψεις

Οι πορτογαλικές αρχές κατάσχεσαν 3,7 τόνους κάνναβης που είχαν φορτωθεί σε ταχύπλοο σε επιχείρηση που διεξήγαγαν στα διεθνή ύδατα νότια της Πορτογαλίας,

κατά την οποία συνέλαβαν δύο Ισπανούς και δύο Μαροκινούς, ανακοίνωσε σήμερα η Εθνική Αρχή Ναυτιλίας (AMN).

Οι συλλήψεις των τεσσάρων υπόπτων για λαθρεμπόριο έγιναν κατά τη διάρκεια επιχείρησης παρακολούθησης που πραγματοποίησαν το πορτογαλικό ναυτικό, η ναυτική αστυνομία και η πολεμική αεροπορία, τη νύχτα της Τρίτης προς τα ξημερώματα της σημερινής ημέρας, διευκρινίζει η AMN σε ανακοίνωσή της.

Το σκάφος, το οποίο μετέφερε «106 μπάλες χασίς που αντιστοιχούν σε περίπου 3,7 τόνους», κατασχέθηκε μετά τον εντοπισμό του από αεροσκάφος της πολεμικής αεροπορίας, σύμφωνα με την AMN.

Οι τέσσερις ύποπτοι, όπως και το σκάφος και τα ναρκωτικά, παραδόθηκαν στην αστυνομία, η οποία ξεκίνησε σχετική έρευνα.

Πού να αποθηκεύετε τις ντομάτες για μέγιστη φρεσκάδα και γεύση

Είναι γεγονός ότι τα φρούτα και τα λαχανικά που προμηθευόμαστε από το σούπερ μάρκετ ή τη λαϊκή αγορά, διατηρούνται στο ψυγείο ή στο ντουλάπι μας για αρκετές ημέρες.

Και μπορεί στην περίπτωση των πιο απλών προϊόντων με απλές μεθόδους αποθήκευσης, αυτό συνήθως να μην αποτελεί πρόβλημα, αλλά όταν πρόκειται για τρόφιμα που είναι ευμετάβλητα όσον αφορά τη φρεσκάδα τους, είναι λίγο πιο δύσκολο. Γι’ αυτό αξίζει να γνωρίζετε πώς να αποθηκεύετε τις ντομάτες με τον σωστό τρόπο.

Αν οι ντομάτες δεν καταναλωθούν στο αποκορύφωμα της φρεσκάδας τους, αυτό το λαχανικό (ή μήπως η ντομάτα είναι φρούτο;) μπορεί από γλυκό και ζουμερό να γίνει άγευστο σε χρόνο μηδέν, ανεξάρτητα από την οργάνωση του ψυγείου σας.

Πού πρέπει να αποθηκεύετε τις φρέσκες ντομάτες

Σύμφωνα με το Reader’s Digest, λοιπόν, για βέλτιστη ποιότητα και γεύση, διατηρήστε τις φρέσκες ντομάτες στον πάγκο ή στο ντουλάπι. Ειδικά αν αγοράζετε άγουρες ντομάτες, θα πρέπει να τις διατηρείτε σε θερμοκρασία δωματίου μέχρι να φτάσουν στο αποκορύφωμα της ωριμότητάς τους και να είστε έτοιμοι να τις καταναλώσετε. Μόλις ωριμάσουν, ίσως θα ήταν καλύτερα να τις μεταφέρετε στο ψυγείο, ανάλογα και με το πότε σκοπεύετε να τις καταναλώσετε.

Πώς να αποθηκεύσετε τις άγουρες ντομάτες

Οι άγουρες ντομάτες για να ωριμάσουν θα πρέπει να τις αποθηκεύσετε στον πάγκο ή στο ντουλάπι σε θερμοκρασία δωματίου μέχρι να αποκτήσουν ένα πλούσιο κόκκινο χρώμα.

Αυτό είναι το σημείο στον κύκλο ζωής μιας ντομάτας -το στάδιο της ακόμα άγουρης- όπου σίγουρα δεν πρέπει να διατηρείται στο ψυγείο. Σύμφωνα με την Επιτροπή Ντομάτας της Φλόριντα, το ένζυμο που δίνει γεύση στις ντομάτες σταματά να παράγεται όταν η θερμοκρασία της ντομάτας πέσει κάτω από τους 12 βαθμούς. Και αυτός ο διακόπτης «off» είναι μόνιμος.

Επιπλέον, οι χαμηλές θερμοκρασίες υποβαθμίζουν την όποια γεύση έχει ήδη η ντομάτα και προκαλούν τη διόγκωση του νερού στο εσωτερικό της. Δεν μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα αυτής της διαστολής, αλλά θα δημιουργήσει μια αλευρώδη υφή όταν τη δαγκώνετε.

Υπάρχει κάποια συζήτηση σχετικά με τον τρόπο φυσικής αποθήκευσης των ντοματών, αν πρέπει να αποθηκεύονται με το κοτσάνι προς τα πάνω ή με το κοτσάνι προς τα κάτω. Η Επιτροπή Ντομάτας της Φλόριντα συνιστά να τις διατηρείτε με το κοτσάνι προς τα πάνω. Η περιοχή γύρω από το κοτσάνι -οι «ώμοι»- είναι το πιο μαλακό μέρος της ντομάτας, οπότε αν την αφήσετε να στηρίζεται σε αυτό το τμήμα, η ντομάτα θα καταλήξει μελανιασμένη.

Ανεξάρτητα από το ποια πλευρά θα τοποθετήσετε τις ντομάτες σας, προσέξτε το περιβάλλον τους. Αν έχετε και άλλα προϊόντα στον πάγκο σας, προσέξτε τα φρούτα και τα λαχανικά που δεν πρέπει να αποθηκεύετε μαζί. Τοποθετήστε τα δίπλα σε μπανάνες, για παράδειγμα, και μπορεί να επιταχύνετε τη διαδικασία ωρίμανσής τους.

Πώς να αποθηκεύσετε τις ώριμες ντομάτες

Σίγουρα, οι ντομάτες έχουν την καλύτερη γεύση όταν αφήνονται να ωριμάσουν σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια διατηρούνται σε θερμοκρασία δωματίου μέχρι να τις φάτε. Αν οι ντομάτες σας είναι ώριμες, μπορείτε να τις βάλετε στο ψυγείο. Αυτό θα σταματήσει τη διαδικασία ωρίμανσης και θα τις διατηρήσει φρέσκες μέχρι να είστε έτοιμοι να τις απολαύσετε. Δεδομένου, όμως, ότι η χαμηλή θερμοκρασία θα υποβαθμίσει λίγο τη γεύση τους, είναι έξυπνο να τις αφήσετε να επανέλθουν σε θερμοκρασία δωματίου πριν τις σερβίρετε.

(newsbeast. gr – rd. com / photo: pixabay)

Ξεκινάει ξανά το πρωτάθλημα της Super league 2

Μετά την εκλογή του Πέτρου Μαρτσούκου στην προεδρία της Super League 2, το το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε οριστικά την επανεκκίνηση του πρωταθλήματος το τετραήμερο 10-11-12-13 Μαρτίου.

Επιπρόσθετα, η Super League 2 αποφάσισε να στείλει αίτημα για συνάντηση του νέου προέδρου με τον Λευτέρη Αυγενάκη.

Στη συνάντηση αυτή, ο κ. Μαρτσούκος θα ζητήσει από τον υφυπουργό την υλοποίηση των δεσμεύσεων ως προς τα χρήματα, για τα οποία δεσμεύτηκαν οι εμπλεκόμενες πλευρές από τη χρηματοδότηση του στοιχήματος.

Την ερχόμενη Τετάρτη θα γίνει νέο Διοικητικό Συμβούλιο και μένει να φανεί ποια θα είναι η αντίδραση του Λευτέρη Αυγενάκη αλλά και της Super League 1.

(newsit – φωτο:pixabay)

Κουκουλοφόροι έσπασαν το μνημείο για τα θύματα της Marfin, vid

Στόχος κουκουλοφόρων έγινε για πολλοστή φορά το μνημείο για τα θύματα της Marfin.

Πιο συγκεκριμένα τη στιγμή που οι αναρχικοί ανέβαιναν την οδό Σταδίου με κατεύθυνση το Σύνταγμα κρατώντας πανό ορισμένοι εξ αυτών αποκόπηκαν από το μπλοκ τους και έσπασαν το μνημείο που έχει φτιαχτεί στη μνήμη της Αγγελικής Παπαθανασοπούλου, του Επαμεινώνδα Τσάκαλη και της Παρασκευής Ζούλιας.

Υπενθυμίζεται ότι τα αποκαλυπτήρια της μαρμάρινης τιμητικής πλάκας έγιναν παρουσία της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου, του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και της αείμνηστης προέδρου του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ Φώφης Γεννηματά. Στην Πλακέτα τα θύματα αναφέρονται ως «Θύματα του τυφλού μίσους που γεννά ο διχασμός».

Σημειώνεται ότι στις 7 Ιουλίου 2020 άγνωστοι αποκόλλησαν το σήμα της ελληνικής δημοκρατίας από την πλάκα. Στις 21 Σεπτεμβρίου 2020 άγνωστοι το έβαψαν με μαύρο μαρκαδόρο και κόκκινη μπογιά. Τέλος στις 21 Ιουνίου του 2022 άγνωστοι έσπασαν κομμάτι της πλάκας, με αποτέλεσμα την αντικατάστασή της.

(protothema – φωτο:eurokinissi)

Συνταγή για εύκολα και νόστιμα τυροπιτάκια -Ζύμη με μόνο τρία υλικά

Μια συνταγή για τυροπιτάκια με σπιτική ζύμη που θα έχετε έτοιμη σε χρόνο μηδέν.

Πολλές φορές πιστεύουμε πως η διαδικασία παρασκευής μιας ζύμης, είτε είναι για σπιτικό φύλλο, για τάρτα ή για παρασκευές όπως μυρωδάτα τυροπιτάκια είναι πολύ δύσκολη υπόθεση. Κι όμως, μια σπιτική ζύμη θα έχει μόνο τα υλικά που εσείς θέλετε, θα σας κοστίσει κατά πάσα πιθανότητα πιο λίγο από την έτοιμη και θα είναι έτοιμη για ψήσιμο μέχρι να πείτε κύμινο.

Η κλασική ζύμη που κυκλοφορεί από στόμα σε στόμα και γίνεται με τρία μόνο υλικά. Ένα γιαούρτι, αναλογία μαργαρίνης με αλεύρι ένα προς δύο και αυτό ήταν όλο.

Υλικά


500γρ αλεύρι για όλες τις χρήσεις
250γρ μαργαρίνη
200γρ γιαούρτι στραγγιστό (1 κεσεδάκι)
Για τη γέμιση: 200γρ τυρί φέτα
50γρ τριμμένο κασέρι
2 κλωνάρια φρέσκια ρίγανη
4-5 φυλλαράκια φρέσκο δυόσμο
2 κουταλιές της σούπας ελαιόλαδο
Φρεσκοτριμμένο πιπέρι
Για το ψήσιμο: 1 αυγό χτυπημένο
50γρ Σουσάμι λευκό


Εκτέλεση


Βάζουμε σε ένα μπολ τα τρία υλικά για τη ζύμη. Καλό είναι η μαργαρίνη να έχει μείνει λίγο εκτός ψυγείου για να είναι μαλακή. Πλάθουμε με τα χέρια μας, πιέζοντας ώστε να περνούν τα υλικά ανάμεσα στα δάχτυλα, ώστε να αναμειγνύονται καλά. Δουλεύουμε τα υλικά, ώσπου να πάρουμε ένα ομοιόμορφο ζυμάρι.
Αφήνουμε τη ζύμη σε μπάλα, σκεπασμένη να ξεκουραστεί για 10’ λεπτά
Χωρίζουμε τη ζύμη σε μικρότερα κομμάτια και με έναν πλάστη ανοίγουμε φύλλο περίπου 20 εκατοστών. Με ένα μαχαίρι κόβουμε το φύλλο ακτινωτά, ώστε να πάρουμε 6 τριγωνικά φυλλαράκια
Βάζουμε τα υλικά της γέμισης, τα μυρωδικά ψιλοκομμένα, σε ένα μπολ και λιώνουμε τη φέτα με ένα πιρούνι ώστε να ενωθούν. Πασπαλίζουμε με φρεσκοτριμμένο πιπέρι
Βάζουμε μια κουταλιά από τη γέμιση στην πλατιά άκρη του φύλλου και τυλίγουμε, κλείνοντας τις άκρες της ζύμης προς τα μέσα, ώστε να ασφαλίσουμε τη γέμιση στο εσωτερικό της
Συνεχίζουμε με όλη τη γέμιση και αραδιάζουμε τα τυροπιτάκια, που παίρνουν σχήμα κρουασάν σε ένα ταψί στρωμένο με λαδόκολλα
Αλείφουμε ελαφρά την επιφάνεια με το χτυπημένο αυγό και πασπαλίζουμε με το σουσάμι
Ψήνουμε σε προθερμασμένο φούρνο στους 180 βαθμούς για 25′ λεπτά περίπου

(iefimerida. gr / photo: pixabay)

ΣΥΡΙΖΑ για Τέμπη: «Τα 8 ψέματα του κ. Γεραπετρίτη»

Με μια μακροσκελή ανακοίνωση ο ΣΥΡΙΖΑ σχολιάζει τα όσα ειπώθηκαν στην συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο υπουργός Επικρατείας, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Γιώργος Γεραπετρίτης με αφορμή την τραγωδία στα Τέμπη.

«Ο ύστατος σεβασμός στους ανθρώπους που χάσαμε είναι ο σεβασμός στην αλήθεια. Ο κ. Γεραπετρίτης σήμερα, για άλλη μια φορά, επιχείρησε είτε να την αποκρύψει είτε να τη διαστρεβλώσει», τονίζει ο ΣΥΡΙΖΑ και παραθέτει τα ερωτήματα.

➢ Είπε ότι λειτουργούσε κανονικά το τοπικό κέντρο τηλεδιοίκησης στη Λάρισα. Ποιος λέει την αλήθεια ;
Ο υπουργός ή η προχθεσινή επίσημη ανακοίνωση του ΟΣΕ που επι λέξη έλεγε: «Μετά τη φωτιά του Ιουλίου του 2019 στην περιοχή της Ζάχαρης Λάρισας, κατεστράφησαν τα καλώδια και ο εξοπλισμός και η τηλεδιοίκηση Λάρισας βγήκε
ολοκληρωτικά εκτός λειτουργίας και καταργήθηκε».

➢ Είπε ότι όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούσαν κανονικά στο σταθμό της Λάρισας. Ποιος λέει την αλήθεια ;
Ο υπουργός ή τα ηχητικά και βιντεοσκοπημένα ντοκουμέντα που εμφανίζουν και το προηγούμενο από το μοιραίο τρένο να τίθεται και αυτό σε λάθος γραμμή και τον σταθμάρχη να λέει ότι «φλάσαρε το κλειδί», δηλαδή ότι αναβοσβήνει η ένδειξη στον πίνακα ελέγχου λίγα λεπτά πριν το δυστύχημα, άρα ο πίνακας είχε πρόβλημα;

➢ Είπε ότι η περιβόητη σύμβαση Σαμαρά – Χρυσοχοΐδη, η 717, ολοκληρώθηκε κατά 30% από τη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και η δική του κυβέρνηση έφτασε στο 70%. Ποιος λέει την αλήθεια;

Ο υπουργός ή επίσημες υπηρεσιακές εκθέσεις της ΕΡΓΟΣΕ, σύμφωνα με τις οποίες το Σεπτέμβριο του 2018 είχε υλοποιηθεί το 68% του συνόλου του έργου σηματοδότησης της σύμβασης;

➢ Είπε ότι η αναγκαία αναθεώρηση της προβληματικής σύμβασης 717, καθώς και η αναγκαστική διαδικασία ελέγχου του Ελεγκτικού Συνεδρίου και της ΕΔΕΛ έγιναν μετά το 2019. Ποιος λέει την αλήθεια ;

Ο υπουργός ή τα επίσημα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι όλα αυτά έγιναν και ολοκληρώθηκαν μέχρι τον Ιούλιο του 2019, όταν και η Κοινοπραξία κατέθεσε τις μελέτες υπογεγραμμένες σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ελέγχου της ΕΔΕΛ και το έργο πλέον μπορούσε να ολοκληρωθεί, εντός του 2020; Άρα το κρίσιμο ερώτημα που δεν απαντήθηκε είναι τι εμπόδισε την υπογραφή της συμπληρωματικής σύμβασης από τον Ιούλιο του 2019 μέχρι τον Μάιο του 2021;

➢ Είπε ότι θα υπάρξει μια μικρή παράταση της σύμβασης 717. Ποιος λέει την αλήθεια ;
Ο υπουργός που μιλά για «μικρή παράταση» ή τα επίσημα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η κυβέρνησή του έχει ήδη δώσει όχι μία, ούτε δύο, αλλά 4 παρατάσεις από τον Μάιο του 21 ως και σήμερα; Άρα η «μικρή παράταση» που θα υπάρξει θα είναι η 5η επί διακυβέρνησης Μητσοτάκη.

➢ Είπε ότι η δικλείδα ασφαλείας του δευτεροβάθμιου κέντρου ελέγχου στην οδό Καρόλου, δεν θα μπορούσε να αποτρέψει το δυστύχημα. Ποιος λέει την αλήθεια ;

Ο υπουργός ή δεκάδες υψηλόβαθμα στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ που δημόσια μαρτυρούν ότι θα μπορούσε να το αποτρέψει αλλά το δευτεροβάθμιο κέντρο ελέγχου είναι απολύτως μη λειτουργικό από το 2020, αφού μετά την
απομάκρυνση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν υπάρχει καμία δυνατότητα διασταυρωμένου ελέγχου της κίνησης των τρένων σε εθνικό δίκτυο.

➢ Είπε ότι υπάρχει υποστελέχωση του ΟΣΕ, αλλά η κυβέρνηση της ΝΔ έχει κάνει προσλήψεις. Ποιος λέει την αλήθεια;
Ο Υπουργός, ή τα επίσημα στοιχεία που δείχνουν ότι επί ΣΥΡΙΖΑ το 2018 ο ΟΣΕ είχε 1122 εργαζόμενους, καθώς και επιπλέον 224 εργαζόμενους με ατομικές συμβάσεις από ΑΣΕΠ για καθαρισμό και φύλαξη, ενώ το 2022 οι εργαζόμενοι είναι λιγότεροι από 750;

Τέλος, το χειρότερο είναι ότι:

➢ Ο υπουργός έκανε τρεις φορές ότι δεν κατάλαβε την ερώτηση για τη Σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού δημοσίου και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που η κυβέρνηση της ΝΔ έφερε προς ψήφιση στη Βουλή και στην οποία σε σχέση με το προηγούμενο μνημόνιο συνεργασίας των δύο μερών, πάλι επί ΝΔ, χαρίστηκαν περίπου 600 εκατομμύρια στην ιδιωτική εταιρεία, ενώ συγχρόνως εξαφανίστηκε η υποχρέωση του δημοσίου να ολοκληρώσει τα έργα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του δικτύου, που υπήρχε στο μνημόνιο συνεργασίας.

Είμαστε βέβαιοι ότι ο κ. Γεραπετρίτης δεν είχε καμία δυσκολία να αντιληφθεί την ερώτηση. Απλά δεν υπάρχει απάντηση. Θα μπορούσε να το ομολογήσει. Γιατί τα κρίσιμα ερωτήματα ζητούν ειλικρινείς απαντήσεις. Και η σημερινή
παρουσία του επιβεβαίωσε ότι κανείς πλέον δεν μπορεί να έχει εμπιστοσύνη στην κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη.
Οι άνθρωποι που άδικα χάσαμε, οι οικογένειές τους, η ελληνική κοινωνία ζητούν την αλήθεια. Όχι άλλους συμψηφισμούς, όχι άλλη συγκάλυψη ευθυνών.

(φωτο:eurokinissi)

Αυτός είναι ο διακόπτης που μπαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα -Ποια άγνωστη λειτουργία θα κρύβει

Το σύστημα κλήσης eCall αναμένεται να μην είναι το μόνο σύστημα που θα προσφέρει βοήθεια στο μέλλον, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται στις αγορές της Ε.Ε. φέρουν υποχρεωτικά στον εξοπλισμό τους το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης eCall.

Το υποχρεωτικό σύστημα eCall τοποθετείται στα καινούρια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη από τον Απρίλιο του 2018. Η τοποθέτησή του στο αυτοκίνητο πραγματοποιείται από την εκάστοτε εταιρεία κατά τη διάρκεια κατασκευής του αυτοκινήτου και έχει εξελιχθεί για να ενσωματώνεται πλήρως με την λειτουργία των υπόλοιπων συστημάτων του οχήματος, με τα οποία συνεργάζεται.

Το eCall χρησιμοποιείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης είτε χειροκίνητα, με το πάτημα του σχετικού κουμπιού που βρίσκεται σε ευδιάκριτη θέση, συνήθως στην οροφή του αυτοκινήτου, είτε αυτόματα από το ίδιο το αυτοκίνητο σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

Έτσι το αυτοκίνητο μπορεί να ειδοποιήσει σωστικά συνεργεία αποστέλλοντας στο κέντρο την τοποθεσία που βρίσκεται αλλά και δεδομένα που σχετίζονται με το ίδιο το ατύχημα, για την καλύτερη προετοιμασία των διασωστών.

Τη λειτουργία του eCall συστήματος έρχεται να ενισχύσει το προαιρετικό προς το παρόν τουλάχιστον σύστημα bCall, το οποίο αποτελεί επί της ουσίας μια παραλλαγή του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Το bCall, το οποίο ονομάζεται και breakdown Call χρησιμοποιείται από τον οδηγό στην περίπτωση που το αυτοκίνητό του παρουσιάσει κάποια βλάβη. Με την ενεργοποίησή του το σύστημα επικοινωνεί με την υπηρεσία οδικής βοήθειας/υποστήριξης που έχει επιλέξει ο χρήστης.

Εκτός από την τοποθεσία που βρίσκεται το αυτοκίνητο, το bCall, που συνδέεται και με το διαγνωστικό σύστημα του αυτοκινήτου, επικοινωνεί στην υπηρεσία και δεδομένα που σχετίζονται για τη βλάβη που έχει προκύψει. Έτσι, το συνεργείο της οδικής βοήθειας μπορεί να προετοιμαστεί καλύτερά, ενώ λύση μπορεί να δοθεί ακόμη και τηλεφωνικά, στην περίπτωση που το επιτρέπει η βλάβη.

Προς το παρόν το bCall προσφέρεται προαιρετικά από μερικούς κατασκευαστές, ως συνδρομητική υπηρεσία, κάτι που στο μέλλον θα μπορούσε να αλλάξει με την τοποθέτηση του συστήματος να γίνεται υποχρεωτική.

(carandmotor. gr / photo: pixabay)

Ειδικό γερανό για τα χύδην φορτία σχεδιάζει να προμηθευτεί το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, με στόχο και τα ουκρανικά σιτηρά

Ειδικό γερανό, που θα έχει τη δυνατότητα διαχείρισης μέχρι και 1000 τόνων χύδην φορτίου ανά ώρα, σχεδιάζει να προμηθευτεί -με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και ίδιους πόρους- ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ),

προκειμένου να αναβαθμίσει τις δυνατότητές του στο συγκεκριμένο πεδίο, ανοίγοντας -μεταξύ άλλων- τον δρόμο και για τη διαχείριση μεγάλων ποσοτήτων σιτηρών από την Ουκρανία, όπως επισήμανε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΑ Κωνσταντίνος Χατζηκωνσταντίνου. Διευκρίνισε ότι προς το παρόν δεν διακινούνται μέσω Αλεξανδρούπολης ουκρανικά φορτία σιτηρών, αλλά οι διαπραγματεύσεις για την προσέλκυσή τους παραμένουν σε εξέλιξη.

   Αναλυτικότερα, ο ΟΛΑ επιθυμεί, σύμφωνα με τον κ. Χατζηκωνσταντίνου, την ένταξη της αγοράς του γερανού στο ΕΣΠΑ 2021-2027, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει κάτι χειροπιαστό σε αυτό το πεδίο. «Είμαστε σε επαφή με τη διαχειριστική αρχή της Περιφέρειας για να χρηματοδοτήσουμε την αγορά του γερανού.Στόχος είναι να διατεθούν χρήματα από το ΕΣΠΑ και ίδιους πόρους» σημείωσε, χωρίς να επεκταθεί σε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του γερανού, καθώς κάτι τέτοιο είναι -όπως είπε- πρώιμο.

   «Ο γερανός θα μας δώσει συγκριτικό πλεονέκτημα στα ουκρανικά σιτηρά και γενικά στο χύδην φορτίο» σημείωσε ο κ. Χατζηκωνσταντίνου, υπενθυμίζοντας ότι σήμερα, μέσω του λιμένος της Αλεξανδρούπολης, διακινούνται περίπου 450.000 τόνοι χύδην φορτίου ετησίως. Διευκρίνισε δε ότι ο γερανός εντάσσεται στη δέσμη των τεσσάρων έργων, προϋπολογισμού 35 εκατ. ευρώ, που το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε πρόσφατα ότι είναι αναγκαίο να προχωρήσουν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.

   Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΑ υπογράμμισε ακόμα τη μεγάλη προσπάθεια που έγινε για να ενταχθεί το λιμάνι στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, πράγμα το οποίο ανοίγει -όπως είπε- τον δρόμο για τα χρηματοδοτικά κεφάλαια και διευκολύνει την προσέλκυση μεγάλων έργων στην Αλεξανδρούπολη.

«Με τη δυναμική που αποκτά το λιμάνι με έναυσμα τη στρατιωτική διάσταση, αναδεικνύεται οι δυνατότητές του, η υποδομή του καθώς και τα εμπορικά χαρακτηριστικά της περιοχής που προσελκύουν επενδύσεις από μεγάλες εταιρείες» σημείωσε, προσθέτοντας ότι κάθε έργο που ολοκληρώνεται, πρέπει να παράγει άμεσο οικονομικό αποτέλεσμα.

(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:pexels)

Τα 3 λάθη που καταστρέφουν τον συμπλέκτη του αυτοκινήτου

Εάν φτιάχναμε μια λίστα με τις σοβαρότερες βλάβες των αυτοκινήτων που θα μας οδηγήσουν με βεβαιότητα στον μηχανικό μας, οι αστοχίες στον συμπλέκτη θα ήταν σίγουρα μία από αυτές.

Οι βλάβες στον συμπλέκτη είναι από τις πιο σημαντικές, μιας και μπορούν να μας καθηλώσουν και να μην κινείται το αυτοκίνητο. Αυτό βέβαια ισχύει για αυτούς που ακόμα οδηγούν αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το σετ συμπλέκτη είναι απαραίτητο στοιχείο στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και σε ορισμένα με αυτόματο. Στο άρθρο μας εμβαθύνουμε στη λειτουργία του συμπλέκτη και καταλαβαίνουμε γιατί ένας συμπλέκτης υφίσταται φθορά, αλλά και γιατί μπορεί να φθαρεί πρόωρα από την κακή χρήση.

Σε κάθε περίπτωση, η διόρθωση κάποιων κακών συνηθειών μπορεί να μας βοηθήσει να προστατεύσουμε τον συμπλέκτη του αυτοκινήτου μας και να αποφύγουμε τις μεγάλες βλάβες.

1. Δεν πατάτε σωστά το πεντάλ του συμπλέκτη

Ένα από τα βασικότερα λάθη που κάνει μεγάλη μερίδα οδηγών είναι ο λάθος τρόπος χρήσης του αριστερού πεντάλ στην προσπάθεια τους να βρουν το σημείο σύμπλεξης/αποσύμπλεξης.

Το συγκεκριμένο λάθος εντοπίζεται κυρίως κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα, μιας και λόγω φόβου σε αυτή την συνθήκη δεν είναι λίγοι αυτοί που θα “παίξουν” με το πεντάλ του συμπλέκτη, θα τραβήξουν χειρόφρενο και θα επιταχύνουν με ελαφρώς πατημένο τον συμπλέκτη. Σε αυτή την συνθήκη να ξέρετε ότι τρώγονται τα υλικά τριβής του δίσκου, ενώ θα μυρίσετε και μια δυσάρεστη και έντονη μυρωδιά.

2. Πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη διαρκώς

Το άλλο συχνό λάθος που κάνουν αρκετοί οδηγοί αυτοκινήτου με χειροκίνητο σασμάν είναι το πάτημα του πεντάλ συμπλέκτη όταν δεν χρειάζεται. Το πεντάλ συμπλέκτη πρέπει να το πατάμε μόνο όταν πραγματοποιούμε αλλαγή σχέσης, και όχι όταν περιμένουμε να ανάψει πράσινο το φανάρι ή να μπει κάποιος στο αυτοκίνητο και πολλά ακόμα. Όσο πιο συχνά πατάμε το πεντάλ του συμπλέκτη, τόσο φθείρεται και φυσικά θα ζητήσει επισκευή.

Ακόμα, ένα λάθος που κάνουν αρκετοί νέοι οδηγοί είναι που δεν παίρνουν το αριστερό τους πέλμα πάνω από το πεντάλ του συμπλέκτη, πατώντας τον ελαφρά κατά την διάρκεια της οδήγησης. Εννοείται ότι σε αυτή την περίπτωση ταλαιπωρείτε τον συμπλέκτη σας, για αυτό ξεκουράστε το αριστερό σας πόδι στο υποπόδιο που βρίσκεται αριστερά του πεντάλ συμπλέκτη.

3. Δεν πατάτε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη

Τέλος, ένα ακόμα σημαντικό λάθος που κάνουν αρκετοί οδηγοί είναι που δεν πατάνε τέρμα το πεντάλ συμπλέκτη. Σε μια τέτοια συνθήκη, είναι βέβαιο ότι δεν θα πραγματοποιήσετε σωστά την αλλαγή σχέσης και θα “κουράσετε” και άλλα μέρη της μετάδοσης. Για αυτό τον λόγο μεγάλο μέρος ευθύνης έχει η λάθος ρύθμιση της θέσης οδήγησης.

Όταν κάθεστε στην θέση του οδηγού θα πρέπει να μπορείτε να πατήσετε, με ελαφρώς λυγισμένο το αριστερό πόδι, πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη. Μόνο έτσι θα αποφύγετε αστοχίες στην χρήση του συμπλέκτη, ενώ αυτή είναι και η σωστή θέση για σωστό χειρισμό των πεντάλ.

(carandmotor. gr / photo: pixabay)