scr
Η Βρετανία επεσήμανε ότι το πλοίο εντοπίστηκε να πλέει νότια του Ιράν με υψηλή ταχύτητα τη νύκτα από αμερικανικό αεροσκάφος αλλά και ένα βρετανικό ελικόπτερο.
Όταν κατάλαβε ότι έγινε αντιληπτό από το βρετανικό Πολεμικό Ναυτικό, το πλοίο αρχικά προσπάθησε να εισέλθει στα ιρανικά χωρικά ύδατα, αλλά το σταμάτησε ομάδα Βρετανών πεζοναυτών, οι οποίοι εισήλθαν στο σκάφος και εντόπισαν σε αυτό τα ύποπτα πακέτα, σημείωσε το βρετανικό υπουργείο Άμυνας.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική εξέταση των πακέτων, αυτά περιείχαν ιρανικούς κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους και εξαρτήματα βαλλιστικών πυραύλων μεσαίου βεληνεκούς, πρόσθεσε η ίδια πηγή, εξηγώντας ότι ενημέρωσε τον ΟΗΕ για την κατάσχεση.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
«Περαστικά γείτονα» είναι ο τίτλος της τουρκικής εφημερίδας Hurriyet, η οποία στο πρωτοσέλιδό της αναφέρεται στο σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Η αντιπολιτευόμενη Cumhuriyet αναφέρει «Πενθεί η Ελλάδα» και κάνει αναφορά στην παραίτηση του υπουργού Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, σημειώνοντας ταυτόχρονα πως για τα 40.000 θύματα του σεισμού στην Τουρκία δεν υπήρξε καμία παραίτηση.
Μάλιστα, χθες το βράδυ στο κεντρικό δελτίο του τηλεοπτικού δικτύου Fox διαβάστκε όλη η επιστολή παραίτησης του Κώστα Καραμανλή, κάνοντας έναν παραλληλισμό με το τι συνέβη στην Τουρκία, όπου δεν υπήρξε καμία παραίτηση μετά τον σεισμό.
Η Τουρκία εξέφρασε τα συλλυπητήρια δια του Τούρκου προέδρου, που επικοινώνησε με την Πρόεδρο της Δημοκρατίας και τον πρωθυπουργό.
Και ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών, Μεβλούτ Τσαβούσογλου είχε επικοινωνία με τον Νίκο Δένδια, ενώ ανακοίνωση εξέδωσε και το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών.
Δείτε video από τον τηλεοπτικό σταθμό skai:
(skai. gr / scr)
Η προσήλωση των ΗΠΑ στα πρόσφατα αντικείμενα που «αιωρούνται» πάνω από την χώρα παραβλέπει ένα πολύ πιο σοβαρό πρόβλημα με αεροσκάφη προηγμένης τεχνολογίας που δεν μπορούμε να εξηγήσουμε, γράφει το Politico και συνεχίζει:
Σε μια καθαρή, ηλιόλουστη μέρα τον Απρίλιο του 2014, δύο F/A-18 απογειώθηκαν για εκπαιδευτική αποστολή αεροπορικής μάχης στα ανοικτά των ακτών της Βιρτζίνια. Τα τζετ, μέρος της μοίρας μαχητικών, ανέβηκαν σε υψόμετρο 12.000 και κατευθύνθηκαν προς την περιοχή προειδοποίησης W-72, ένα αποκλειστικό τμήμα εναέριου χώρου δέκα μίλια ανατολικά της Βιρτζίνια Μπιτς. Όλη η κίνηση στην περιοχή εκπαίδευσης διέρχεται από ένα μόνο σημείο GPS σε καθορισμένο υψόμετρο – σχεδόν σαν μια πόρτα σε ένα τεράστιο δωμάτιο όπου τα στρατιωτικά αεροσκάφη μπορούν να λειτουργούν χωρίς να πέφτουν σε άλλα αεροσκάφη.
Ένας από τους πιλότους είδε έναν σκούρο γκρι κύβο μέσα σε μια καθαρή σφαίρα — ακίνητο ενάντια στον άνεμο, στερεωμένο απευθείας στο σημείο εισόδου.
«Κόντεψα να χτυπήσω ένα από αυτά τα καταραμένα πράγματα!» είπε ο αρχηγός πτήσης, ακόμα συγκλονισμένος από το περιστατικό. Όλοι ξέραμε ακριβώς τι εννοούσε. «Αυτά τα καταραμένα πράγματα» μας βασάνιζαν τους προηγούμενους οκτώ μήνες.
(…)
Το αμερικανικό κοινό πρέπει να απαιτήσει ενημέρωση. Πρέπει να καταλάβουμε τι υπάρχει στους ουρανούς μας.
scr
Περίπου τρία στα τέσσερα άτομα που υποφέρουν από ημικρανίες είναι γυναίκες. Επί του παρόντος, ο επιπολασμός της ημικρανίας είναι υποαναφερόμενος αφού το 70% των γυναικών δεν λαμβάνουν θεραπεία. Η άμεση οικονομική επιβάρυνση για τους ασθενείς στις ΗΠΑ που πάσχουν από τη νόσο υπολογίζεται σε 9,2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, σύμφωνα με επιστημονικό άρθρο στο περιοδικό Neurology.
Εκτός από την πολυπλοκότητα της νόσου, πολλοί ασθενείς που πάσχουν από ημικρανίες έχουν επίσης πρόσθετες ψυχολογικές προκλήσεις, όπως κατάθλιψη, άγχος, κρίσεις πανικού και αυξημένη απομόνωση. Αυτές οι ψυχικές ασθένειες αυξάνουν επίσης τον κίνδυνο αυτοκτονίας σε ασθενείς με ημικρανίες. Οι ημικρανίες επηρεάζουν πολλές πτυχές της ζωής των ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, της κοινωνικής, της καθημερινής ποιότητας ζωής, της παραγωγικότητας και της ψυχικής υγείας. Αν και οι ημικρανίες είναι μια νευρολογική ασθένεια, τα συμπτώματά τους είναι συστηματικά και διαδεδομένα. Αυτοί οι σύνθετοι παράγοντες υπογραμμίζουν την ανάγκη για τους νευρολόγους να δώσουν προτεραιότητα στην εκπαίδευση για την ημικρανία, την υποστήριξη και τις πολύπλευρες λύσεις.
Η επιγενετική μπορεί να παίζει ρόλο στην εκδήλωση της ημικρανίας, καθώς το φαγητό και το περιβάλλον μπορούν να αλλάξουν τα γονίδια που σχετίζονται με τις ημικρανίες. Ως εκ τούτου, οι μη φαρμακευτικές παρεμβάσεις θα πρέπει να ενθαρρύνονται για τα καλύτερα αποτελέσματα στην υγεία. Πρόσφατα ευρήματα δείχνουν ότι τα τακτικά γεύματα, η απώλεια βάρους/φυσιολογικός Δείκτης Μάζας Σώματος και οι πιο υγιεινές δίαιτες σχετίζονται με λιγότερες ημικρανίες. Συγκεκριμένες δίαιτες που έχουν αποδειχθεί ότι μειώνουν τις ημικρανίες σχετίζονται με τις κετο, δίαιτες χωρίς γλουτένη, DASH, δίαιτες χαμηλού γλυκαιμικού δείκτη. Η τακτική κατανάλωση πρωινού και γευμάτων παίζει επίσης ρόλο στη μείωση της συχνότητας των ημικρανιών. Πρόσθετες μελέτες τονίζουν τη σημασία της κατανόησης των διατροφικών παραγόντων. Οι ασθενείς που απέκλεισαν τις τροφές ενεργοποίησης μπορούν α μειώσουν τη συχνότητα, τη διάρκεια και τη σοβαρότητα των κρίσεων ημικρανίας. Έτσι, μια εξατομικευμένη διατροφή μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην τροποποίηση της ημικρανίας.
Οι εναλλακτικές θεραπείες τρόπου ζωής όπως ο βελονισμός έχουν δείξει θετικό αντίκτυπο σε άτομα που υποφέρουν από ημικρανίες. Τουλάχιστον το 50% των ασθενών αναζητούν εναλλακτικές θεραπευτικές επιλογές για τη διαχείριση της ημικρανίας. Οι χρήσιμες παρεμβάσεις περιλαμβάνουν τη γνωσιακή συμπεριφορική θεραπεία (CBT), τις τεχνικές χαλάρωσης, τη βιοανάδραση, τη γιόγκα, την ύπνωση, τον βελονισμό και την άσκηση. κόστος.
Εκτός από τη φαρμακευτική παρέμβαση, υπάρχουν και άλλες λύσεις που μπορούν να ενσωματώσουν οι ασθενείς στο πρόγραμμα υγείας τους ώστε να μειώσουν τη συχνότητα και την ένταση των ημικρανιών. Εάν οι ασθενείς ενημερωθούν για αυτές τις λύσεις, θα μπορούσε να υπάρξει σημαντική μείωση περιστατικών ημικρανίας. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη παραγωγικότητα στην εργασία, λιγότερες απουσίες, λιγότερες οικονομικές απώλειες για ασθενείς και εργοδότες, λιγότερη αναπηρία και καλύτερη ποιότητα ζωής.
Οι νευρολόγοι θα πρέπει πάντα να συστήνουν τροποποιήσεις στον τρόπο ζωής για τον μετριασμό των ημικρανιών, οι οποίες μπορούν να «συνταγογραφηθούν» σε συνδυασμό με αποβολή και προφυλακτικά φάρμακα, εάν ενδείκνυται. Η αγωγή υγείας και οι τροποποιήσεις του τρόπου ζωής είναι κρίσιμες για τη μείωση της επιβάρυνσης των ημικρανιών στο άτομο και την κοινωνία.
(healthstories. gr – neurology. org / photo: pexels)
«Το ΚΚΕ εκφράζει τη θλίψη του για το πρωτοφανές πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη και τα ειλικρινή συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων. Καλεί τα μέλη και τους φίλους του να συμμετάσχουν στις αιμοδοσίες που διοργανώνονται στις πόλεις όπου νοσηλεύονται τραυματίες.
Απαιτούμε να υπάρξει πλήρης διερεύνηση των αιτιών αυτής της τραγωδίας, να μην συγκαλυφθεί τίποτα!
Σε κάθε περίπτωση, η τραγωδία στα Τέμπη δεν ήταν κάτι που ήρθε από το πουθενά.
Εδώ και καιρό υπήρχαν ενδείξεις ότι έχει διαμορφωθεί μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές, τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τους εργαζόμενους. Υπήρχαν πολυάριθμες προειδοποιήσεις από τους εργαζόμενους ότι ήταν θέμα χρόνου να συμβεί ένα πιο σοβαρό ατύχημα, οι οποίες προφανώς και αγνοήθηκαν από την κυβέρνηση και την εταιρεία.
Αυτό έρχονται να επιβεβαιώσουν και οι καταγγελίες για το κακοσυντηρημένο δίκτυο, για τις ελλείψεις και τα κενά σε συστήματα ασφάλειας, προσωπικό και κρίσιμες υποδομές, όπως είναι η σήμανση. Αυτά ακριβώς τα ζητήματα έθετε μόλις πριν λίγες ημέρες και η ανακοίνωση της συνδικαλιστικής παράταξης του ΚΚΕ στους σιδηροδρομικούς, με την σοκαριστική πρόβλεψη ότι “δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις”.
Συνεπώς, δεν πρόκειται για μια “κακή στιγμή”, αλλά για προδιαγεγραμμένο έγκλημα με αιτίες κι ενόχους.
Είναι τεράστιες οι ευθύνες της εταιρίας που στις ανακοινώσεις της δεν έδινε καμία απάντηση για τις λεπτομέρειες και τις αιτίες του δυστυχήματος, ούτε καν για τον ακριβή αριθμό των επιβατών των αμαξοστοιχιών. Κατά τα αλλά εισπράττει 50 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο από το κράτος ως επιδότηση.
Όλα τα παραπάνω είναι τα αποτελέσματα της διαχρονικής πολιτικής της λεγόμενης “απελευθέρωσης” των σιδηροδρόμων, της κρατικής υποχρηματοδότησης, της κατάτμησης του σιδηροδρομικού έργου σε πολλά κομμάτια και της ιδιωτικοποίησης της πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πρόκειται για μια εγκληματική -όπως αποδεικνύεται- πολιτική, που φέρει τη σφραγίδα όλων των μέχρι σήμερα κυβερνήσεων της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ. Στο πλαίσιο αυτής της πολιτικής απολύθηκαν εργαζόμενοι, επιβλήθηκαν ελαστικές σχέσεις εργασίας και εντατικοποίηση σε όσους απέμειναν, ενώ η ιταλική εταιρεία επιδοτήθηκε με πακτωλό χρημάτων.
Αυτές οι ευθύνες δεν παραγράφονται με την παραίτηση ενός υπουργού, ούτε μπορούν να κρυφτούν πίσω από τις δηλώσεις του πρωθυπουργού για ανθρώπινα λάθη.
Αυτή η πολιτική, που έχουν για “ευαγγέλιο” όλα τα άλλα κόμματα, έχει οδηγήσει σε τραγικά ατυχήματα και σε άλλες χώρες της ΕΕ. Άρα κανένας δεν δικαιούται να το παίζει ανήξερος.
Στο βωμό αυτής της εγκληματικής κρατικής πολιτικής, καθώς και στο βωμό των κερδών του επενδυτή, θυσιάζονται οι αναγκαίοι όροι για ασφαλείς και σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές, αφού αντιμετωπίζονται συστηματικά ως “κόστος”.
Η σύγκρουση με τα παραπάνω είναι κυριολεκτικά ζήτημα ζωής και θανάτου!»
intime
Ένα πελώριο έντομο της ιουρασικής περιόδου, εξαφανισμένο εδώ και τουλάχιστον πενήντα χρόνια, εντοπίστηκε να κάθεται σε κουτί σούπερ μάρκετ στο Αρκάνσας, σύμφωνα με την εφημερίδα «Guardian».
Η αναγνώριση του νευρόπτερου (Polystoechotes punctata) προκάλεσε ενθουσιασμό στις τάξεις των επιστημόνων. Η ανακάλυψη του είδους έχει πυροδοτήσει προσδοκίες πως ενδέχεται να υπάρχουν ολόκληροι πληθυσμοί κρυμμένοι στα βάθη των ορέων Οζάρκ.
Το ακριβοθώρητο έντομο εντόπισε ο Μάικλ Σκβάρλα, διευθυντής του εργαστηρίου αναγνώρισης εντόμων του πολιτειακού πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια.
Το έντομο, που μοιάζει με διασταύρωση μεγάλης μύγας με νυχτοπεταλούδα, ήταν κάποτε κοινό στη Βόρεια Αμερική, ωστόσο εθεωρείτο εξαφανισμένο από τις ανατολικές περιοχές της μέχρι το 1950.
Οι αιτίες της θεωρούμενης εξαφάνισής του παρέμεναν μυστήριο. Μεταξύ των πιθανών σεναρίων, οι επιστήμονες επικαλούνταν τη φωτορύπανση, που προκάλεσε η ραγδαία αστικοποίηση πολλών περιοχών, αλλά και η εισαγωγή άλλων ειδών, όπως τα σκαθάρια που κυνηγούν, μεταξύ άλλων, το συγκεκριμένο έντομο. Η μείωση των δασικών πυρκαγιών στις ανατολικές ζώνες της Βόρειας Αμερικής, ίσως, έπαιξαν ρόλο στη θεωρούμενη εξαφάνισή του.
(skai. gr / photo: pixabay)
Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, διασώστες ανέφεραν ότι με την βοήθεια των γερανών και των διασωστών θα γίνει προσπάθεια να κοπεί σε κομμάτια το βαγόνι για να έχουν καλύτερη πρόσβαση.
«Εκτιμούμε ότι θα υπάρχουν τρία ακόμη θύματα εντός του βαγονιού, αλλά είναι εκτίμηση αυτό» είπε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος πρόσθεσε πως ίσως δεν μπορέσει να ολοκληρωθεί σήμερα η αποστολή.
«Δεν περιγράφονται οι στιγμές που ζει ο διασώστης, δεν υπάρχουν λόγια, όπως και να έχει καταβάλλουμε υπερπροσπάθεια για να τελειώσει αυτή η αγωνία» σημείωσε.
Μάλιστα, εξήγησε ότι οι θερμοκρασίες που αναπτύχθηκαν ήταν τόσο υψηλές, που σίγουρα είναι ένα σενάριο να μην βρεθούν κάποια θύματα.«Ας ελπίσουμε ότι δεν φτάσουμε σε αυτό» πρόσθεσε.
(Skai – scr)
Πολλά είναι τα προβλήματα αυτή την ώρα, με τα σημαντικότερα να εντοπίζονται στα εξής σημεία:
Καθυστερήσεις υπάρχουν και στην Αττική Οδό…
Καθυστερήσεις στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο 10’-15’ από κόμβο Μεταμόρφωσης έως κόμβο Κηφισίας.
— Attiki Odos Traffic (@aodostraffic) March 2, 2023
Καθυστερήσεις 10'-15΄ στις εξόδους για Λαμία (ρεύμα προς Αεροδρόμιο και προς Ελευσίνα)
(newsbeast. gr / photo: intime)
scr
Μια νέα ακόμα καταγγελία κακοποίησης ανηλίκου έρχεται στο φως της δημοσιότητας, αυτή τη φορά από τον Βόλο.
Σύμφωνα με το thenewspaper.gr, καταγγέλθηκε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Βόλου πως μαθητές γυμνασίου ασέλγησαν σε έναν 14χρονο συμμαθητή τους, και μάλιστα βοντεοσκοπούσαν τις πράξεις τους.
Συγκεκριμένα, την Πέμπτη 23 Φεβρουαρίου οι μαθητές φέρεται να παρέσυραν το θύμα στις τουαλέτες του εν λόγω γυμνασίου στο τέλος του σχολικού ωραρίου, και οι δύο ασέλγησαν σε βάρος του, ενώ ο τρίτος τους βιντεοσκοπούσε.
Οι φωνές των μαθητών έγιναν αντιληπτές από την καθαρίστρια του σχολείου που μπήκε στις τουαλέτες και τους έδιωξε.
Ωστόσο, ο μαθητής-θύμα φοβήθηκε μήπως οι δράστες δημοσιεύσουν το βίντεο στο διαδίκτυο και κατήγγειλε το περιστατικό στον διευθυντή του σχολείου, ο οποίος με την σειρά του ενημέρωσε τις Εισαγγελικές αρχές, την Διεύθυνση Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης και τους γονείς και των τεσσάρων παιδιών.
Χθες, η εισαγγελέας υπηρεσίας παρήγγειλε την διενέργεια προκαταρτικής εξέτασης για την διαλεύκανση της υπόθεσης, ενώ το επίμαχο βίντεο αναζητείται, αλλά οι φερόμενοι δράστες υποστηρίζουν πως έχει διαγραφεί.
Από την άλλη, ο διευθυντής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης φέρεται να παράγγειλε πειθαρχική εξέταση για τυχόν παραλείψεις των εκπαιδευτικών του σχολείου.
(Από thenewspaper – φωτο:freepik)
Ο υπουργός Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας πρίγκιπας Χαλίντ μπιν Σαλμάν και ο Βρετανός ομόλογος του Μπεν Γουάλας συναντήθηκαν χθες στο Ριάντ και υπέγραψαν “μία διακήρυξη για την πρόθεση συμμετοχής του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας στο πρόγραμμα για τη διαμόρφωση της μελλοντικής ικανότητας εναέριας μάχης (FCAS)”.
Το εύρος της αναφερόμενης συμφωνίας δεν έχει ξεκαθαριστεί άμεσα.
Το ακρωνύμιο FCAS χρησιμοποιείται ευρέως, περιγράφοντας προγράμματα για την ανάπτυξη μαχητικών αεροσκαφών επόμενης γενιάς, τα οποία είναι γνωστά ως Μελλοντικά Συστήματα Εναέριας Μάχης, συμπεριλαμβανομένου του προγράμματος Tempest με τον ηγετικό ρόλο της Βρετανίας. Το πρόγραμμα αυτό, διευρύνθηκε πρόσφατα συμπεριλαμβάνοντας την Ιαπωνία εντός ενός νέου πλαισίου συνεργασίας που είναι γνωστό ως Global Air Combat Programme (GACP).
Η σύντομη αναφορά του επίσημου πρακτορείου ειδήσεων της Σαουδικής Αραβίας δεν άφησε να εννοηθεί το ενδεχόμενο προγραμματισμού για την άμεση συμμετοχή του Ριάντ στο πρόγραμμα παραγωγής του νέου μαχητικού αεροσκάφους υπό τον ηγετικό ρόλο της Βρετανίας, με τους αναλυτές από τον τομέα της άμυνας να επισημαίνουν ότι τέτοιες συμμαχίες απαιτούν τυπικά, μήνες ή χρόνια διαπραγματεύσεων.
Σύμφωνα με την ίδια δημοσιογραφική αναφορά, οι τομείς συνεργασίας που καλύπτονται από τη διακήρυξη συμπεριλαμβάνουν “τον προσδιορισμό ενός συνολικά κοινού οράματος για μελλοντική συνεργασία σε επιχειρήσεις εναέριας μάχης”, ενώ συζητήθηκαν συνεργασίες “που καλύπτουν τις ανάγκες των απαιτούμενων ικανοτήτων εναέριας μάχης”.
Η διακήρυξη περιλαμβάνει επίσης, τον προσδιορισμό προγραμμάτων βιομηχανικής συνεργασίας, αλλά και προγραμμάτων κοινής έρευνας και ανάπτυξης.
Το υπουργείο Άμυνας της Βρετανίας ανακοίνωσε ότι η αναφερόμενη διακήρυξη πρόθεσης που υπογράφτηκε στο Ριάντ θα ενεργοποιήσει “μία Συνεργατική Μελέτη Σκοπιμότητας, ώστε να διερευνηθεί ο καλύτερος τρόπος αξιοποίησης της σχέσης δεκαετιών των δύο χωρών στην εναέρια μάχη για το μέλλον”.
Το ίδιο υπουργείο, στην ανακοίνωσή του, πρόσθεσε ότι οι δύο χώρες επιβεβαίωσαν μία κοινή επιθυμία για στενότερη βιομηχανική συνεργασία, αλλά και για την ανάπτυξη σημαντικών αμυντικών ικανοτήτων, χωρίς ωστόσο, να αναφερθεί στο πρόγραμμα του μαχητικού FCAS.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / scr)
Όσο περισσότερο διάστημα διαρκεί μια διατροφική διαταραχή, τόσο πιο δύσκολο είναι να αντιμετωπιστεί. Ωστόσο, υπάρχουν κάποια συμπτώματα που αν εντοπιστούν γρήγορα, μπορεί η διαταραχή να αντιμετωπιστεί.
Τα κύρια προειδοποιητικά σημάδια μπορεί να είναι:
Τα άτομα με διατροφικές διαταραχές μπορεί να εκφράσουν ανησυχία για το σχήμα, το βάρος τους ή την επιθυμία να φαίνονται διαφορετικά. Μπορεί να μιλούν πολύ για το φαγητό, την “καθαρή” διατροφή, ή τις δίαιτες, ή μπορεί να βρίσκονται ήδη σε κάποια δίαιτα, την οποία ακολουθούν πολύ αυστηρά.
Μπορεί να ακολουθήσουν ένα πρόγραμμα άσκησης χωρίς να αυξήσουν τη θερμιδική τους πρόσληψη και να γίνουν ανήσυχοι, αναστατωμένοι, ή ευερέθιστοι, εάν δεν μπορούν να ασκηθούν.
Αν και ο ασθενής μπορεί να ενδιαφέρεται ασυνήθιστα για το μαγείρεμα, στην πραγματικότητα δεν θα φάει αυτό που ετοιμάζει. Μπορεί να τρώει γεύματα που είναι διαφορετικά, ή “πιο ασφαλή” από εκείνα που τρώει η υπόλοιπη οικογένεια.
Οι ασθενείς μπορεί να αναστατωθούν παράλογα όταν δεν μπορούν να ελέγξουν μια κατάσταση που περιλαμβάνει φαγητό. Για παράδειγμα, μια ξαφνική αλλαγή στα σχέδια του δείπνου, ή αδυναμία να παραγγείλουν ένα φαγητό που σχεδίαζαν να πάρουν.
Οι ασθενείς μπορεί να εκδηλώνουν περίεργες συμπεριφορές, όπως να πηγαίνουν συχνά στην τουαλέτα κατά τη διάρκεια του γεύματος, ή να αποφεύγουν να τρώνε μαζί με άλλους παρόντες. Μπορεί να έχουν καινούργιες “τελετουργίες”, όπως να κόβουν το φαγητό τους σε μικροσκοπικά κομμάτια, ή να τρώνε είδη διατροφής με μια συγκεκριμένη σειρά.
Ο ασθενής μπορεί να φαίνεται πιο καταθλιπτικός, ανήσυχος, ή ευερέθιστος από το κανονικό.
Αν δεν τρώει πολύ, είναι πιθανό να έχει χαμηλή ενέργεια, με όλη τη σημασία της λέξης. Μπορεί να αδιαφορεί για πράγματα που αγαπούσε, ή μπορεί να φαίνεται “πεσμένος” όλη την ώρα. Άλλοι μπορεί να εκδηλώσουν την αντίθετη αντίδραση, αναλαμβάνοντας κάθε είδους ευθύνες και δραστηριότητες, με το να εμπλέκονται υπερβολικά με τα πάντα και να δίνουν το 100% όλη την ώρα. Μπορεί να εκδηλώσουν τάσεις τελειομανίας.
(Newsit, medicalxpress – φωτο:freepik)
Αυτό είναι ένα από τα βασικά συμπεράσματα μιας νέας μεγάλης διεθνούς έρευνας σχετικά τις επιπτώσεις που έχουν οι προεκλογικές εκστρατείες στην ψήφο των εκλογέων.
Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον αναπληρωτή καθηγητή Βίνσεντ Πονς της Σχολής Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ των ΗΠΑ, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο διεθνούς κύρους περιοδικό οικονομικών επιστημών “The Quarterly Journal of Economics”, ανέλυσαν στοιχεία από 62 εκλογές σε δέκα χώρες (Αυστρία, Καναδά, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Νέα Ζηλανδία, Σουηδία, Ελβετία, Βρετανία και ΗΠΑ) από το 1952 μέχρι πρόσφατα. Η προσοχή εστιάστηκε στη διαφορά ανάμεσα στο τι δήλωσαν πριν τις εκλογές οι ψηφοφόροι ότι θα ψηφίσουν και στο τι ανέφεραν μετά τις εκλογές ότι ψήφισαν τελικά.
Οι ειδικοί εδώ και χρόνια συζητούν και διαφωνούν για το πόσο σημαντικές τελικά είναι οι προεκλογικές εκστρατείες. Η μία άποψη είναι ότι οι προεκλογικές εβδομάδες αποτελούν μια κρίσιμη περίοδο, στη διάρκεια των οποίων πολλοί ψηφοφόροι αξιολογούν κόμματα και υποψηφίους, συγκρίνουν θέσεις και αποφασίζουν, σε αρκετές περιπτώσεις αναθεωρώντας μια προηγούμενη προτίμηση τους. Η αντίθετη άποψη είναι ότι οι προεκλογικές εκστρατείες έχουν ελάχιστη έως μηδαμινή επίπτωση, επειδή οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν πάρει τις αποφάσεις τους πολύ καιρό πριν.
Η νέα έρευνα φαίνεται να επιβεβαιώνει την πρώτη άποψη. Ο επικεφαλής ερευνητής Β.Πονς δήλωσε ότι “οι προεκλογικές εκστρατείες παίζουν αποφασιστικό ρόλο σε όλες τις περιόδους και όλες τις χώρες που μελετήσαμε”.
Διαπιστώθηκε ότι το 17% έως 29% των ψηφοφόρων αποφασίζουν τι θα ψηφίσουν κατά τους δύο τελευταίους μήνες της προεκλογικής εκστρατείας, συνεπώς όσοι διαμορφώνουν τη γνώμη τους αυτή την περίοδο, επηρεάζουν σημαντικά τα εκλογικά αποτελέσματα. Την τελευταία μέρα πριν τις εκλογές το 12% των ψηφοφόρων δεν ξέρουν ακόμη (ή δεν λένε) τι θα ψηφίσουν, συνεπώς ένα σημαντικό ποσοστό – περίπου ο ένας στους δέκα – αποφασίζει την ίδια τη μέρα των εκλογών. Μέσα στο 12% ανήκουν και όσοι άλλο κόμμα λένε την προηγούμενη μέρα ότι θα ψηφίσουν και άλλο τελικά ψηφίζουν την μέρα των εκλογών.
Σε κάθε προεκλογική εκστρατεία, σύμφωνα με την έρευνα, οι νεότεροι σε ηλικία και οι λιγότερο μορφωμένοι είναι αυτοί που επηρεάζονται περισσότερο από τα “μηνύματα” και τις πληροφορίες που δέχονται, ενώ – όπως είναι αναμενόμενο – οι “πιστοί” ψηφοφόροι ενός κόμματος επηρεάζονται λιγότερο.
Οι αλλαγές στην επιλογή της ψήφου επηρεάζονται κυρίως από αλλαγές στις πεποιθήσεις των ψηφοφόρων σχετικά με τις θέσεις και τα χαρακτηριστικά των υποψηφίων, καθώς και από τις αλλαγές στα ζητήματα της “ατζέντας” που οι ψηφοφόροι θεωρούν πιο σημαντικά. Αντίθετα, οι προτιμήσεις των ψηφοφόρων για τις εφαρμοστέες πολιτικές παραμένουν γενικά σταθερές καθ’ όλη την προεκλογική εκστρατεία.
Σοκ από φυσικές και άλλες καταστροφές, όπως λόγω ισχυρού σεισμού, που συμβαίνουν κατά την προεκλογική περίοδο, δεν φαίνεται να έχουν μεταβάλει τις αποφάσεις των ψηφοφόρων (κάτι που μένει να επιβεβαιωθεί ότι θα ισχύσει και στην περίπτωση της Τουρκίας).
Ειδικότερα για τα τηλεοπτικά “ντιμπέιτ”, η γενική εικόνα είναι ότι ελάχιστα επηρεάζουν τους ψηφοφόρους. Οι ερευνητές εξέφρασαν την έκπληξη τους ότι, ενώ γίνεται τόσος “θόρυβος” γύρω από τις τηλεμαχίες, πολύς κόσμος τις παρακολουθεί και πολλοί αναλυτές ασχολούνται στη συνέχεια με το ζήτημα, στην πραγματικότητα όλα αυτά μάλλον γίνονται για το τίποτε, αφού τα “ντιμπέιτ” δεν φαίνεται να αλλάζουν τη συμπεριφορά και την απόφαση των ψηφοφόρων.
Σύμφωνα με τους ερευνητές, “τα ευρήματα δείχνουν γενικά ότι ακόμη κι αν οι ψηφοφόροι μερικές φορές φαίνονται σχετικά απληροφόρητοι και αδιάφοροι, οι επιλογές της ψήφου τους εξαρτώνται στην πραγματικότητα από ποικίλες άλλες πληροφορίες πέρα από τις τηλεμαχίες”.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
Μέχρι στιγμής έχουν γίνει γνωστές ιστορίες ανθρώπων οι οποίοι στο «τσακ» και εντελώς τυχαία δεν πήραν το τρένο που συγκρούστηκε με την εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη, με τους νεκρούς να είναι δεκάδες.
Μια αντίθετη περίπτωση ωστόσο είναι αυτή ενός νεαρού, ο οποίος αντί για αυτοκίνητο πήρε το τρένο για να πάει Θεσσαλονίκη, μετά από προτροπή του πατέρα του.
Αυτό ανέφερε στο iatropedia.gr η Γενική Γραμματέας Ψυχικής Υγείας Ζωή Ράπτη, η οποία βρίσκεται στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας μαζί με τους συγγενείς που έχουν πάει εκεί για να δώσουν δείγματα DNA προκειμένου να συνδράμουν στην αναγνώριση των σορών, να συνδράμουν στην επιβεβαίωση ίσως πως τα παιδιά τους είναι νεκρά.
«Τι να σας πω; Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι», λέει η Ζωή Ράπτη, και εξηγεί:
«Υπήρξε πατέρας που δεν άφησε το παιδί του να πάρει το αυτοκίνητο για να επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη, για να μην διακινδυνεύσει να οδηγήσει. Του πρότεινε να πάρει καλύτερα το τρένο, γιατί θεώρησε πως είναι πιο ασφαλές για αυτήν την μετακίνηση. Ελπίζω να καταλαβαίνετε τι σημαίνει αυτό για έναν πατέρα, ο οποίος δεν άφησε το παιδί του να πάρει το αυτοκίνητο και τον παρότρυνε να πάρει το τρένο. Τι βάρος έχει αυτός ο άνθρωπος κι ας μην φταίει», λέει.
Παρόμοια συντριβή και απόγνωση αισθάνονται και οι γονείς, που αναζητούν απελπισμένοι ένα σημάδι ζωής από τα μοναχοπαίδια τους.
«Οι πιο πολύ αυτό ζητούσαν να μάθουν. Αν υπάρχει κάποια ελπίδα, από τα βαγόνια που τουλάχιστον δεν είχαν ακόμη απεγκλωβιστεί άνθρωποι. Υπάρχουν εδώ οικογένειες με μοναχοπαίδια. Και αυτοί οι γονείς που έχουν χάσει το μοναχοπαίδι τους, είναι οι πιο τραγικές φιγούρες. Και αντιμετωπίζουν όλη την κατάσταση με πάρα πολύ μεγάλη αξιοπρέπεια.
Ως μητέρα 20χρονου γιου, που είναι μοναχοπαίδι, μου έχει κάνει απίστευτη εντύπωση, η αξιοπρέπεια, η υπομονή και η καρτερία που δείχνουν αυτοί οι άνθρωποι απέναντι σε αυτό το τόσο τραγικό γεγονός. Ο άνθρωποι αυτοί δοκιμάζονται. Βιώνουν μια απώλεια που -κατά την άποψή μου και την άποψη των ψυχολόγων- είναι δυσαναπλήρωτη» λέει η κυρία Ράπτη.
(Από iatropedia και newsit – φωτο:pexels)
Στο βίντεο της συγκλονιστικής διάσωσης η ομάδας προσπαθεί να απελευθερώσει τον Άλεξ, ο οποίος παρέμενε 23 ημέρες θαμμένος κάτω από τα ερείπια και το πρώτο πράγμα που έκανε το κουτάβι όταν απεγκλωβίστηκε ήταν να γλείψει το πρόσωπο του διασώστη του.
freepik
με το υπουργείο Άμυνας της χώρας να ανακοινώνει πως τις τελευταίες 24 ώρες 21 μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας της Κίνας παραβίασαν τη ζώνη αναγνώρισης αεροπορικής άμυνας.
Η Ταϊβάν καταγγέλλει πως η Κίνα αύξησε κατακόρυφα τον αριθμό των παραβιάσεων στο νοτιοδυτικό τμήμα της ζώνης τα δύο τελευταία χρόνια.
Το υπουργείο Άμυνας της Ταϊβάν διευκρίνισε πως επρόκειτο για 17 μαχητικά J-10 και 4 μαχητικά J-16 (κινεζική τροποποιημένη εκδοχή του σοβιετικού σχεδιασμού Σουχόι Su-27), τα οποία παραβίασαν τον νοτιοδυτικό τομέα της ADIZ, δίνοντας στη δημοσιότητα χάρτη με την πορεία που ακολούθησαν.
Η ADIZ της Ταϊβάν είναι αρκετά ευρύτερη από τον καθεαυτό εναέριο χώρο του νησιού. Περιλαμβάνει τμήμα του κινεζικού εναέριου χώρου, ως ακόμη και της ηπειρωτικής Κίνας.
freepik
Το τελευταίο 24ωρο οι συγγενείς των αγνοουμένων και των θυμάτων της φονικής σύγκρουσης ζουν έναν συνεχιζόμενο εφιάλτη, και ορισμένοι από αυτούς έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με μία από τις πιο τραυματικές εμπειρίες που μπορεί να βιώσει άνθρωπος: την αναγνώριση της σορού των αγαπημένων τους προσώπων που έχασαν τη ζωή τους τόσο αιφνιδιαστικά και άδικα.
Μιλώντας στην «Κοινωνία Ώρα MEGA», μια γυναίκα που έχασε τον σύζυγό της και το 5χρονο παιδί της στο τραγικό δυστύχημα, με δυσκολία συγκρατεί την οργή της.
Η μαρτυρία της όταν κλήθηκε να αναγνωρίσει την οικογένειά της, σοκάρει. «Και που πήγαμε (σ.σ. στο νοσοκομείο) τι είδα; Δεν βρήκαμε τίποτα, είδα το παιδί μου, τον άντρα μου; Είδα κάτι; Δεν μου πήραν DNA. Στάχτες πήρα και αποκαΐδια, δε μου έδωσαν τίποτα. Τι; Να αναγνωρίσω μια στάχτη; Δεν μπορώ να κηδέψω τον άντρα μου και το παιδί μου. Έπρεπε να ντρέπονται που βγαίνουν στις τηλεοράσεις. Ντροπή τους και αίσχος, μπορεί να ήταν μέσα στο βαγόνι τα δικά τους τα παιδιά».
«Είμαι με τα ηρεμιστικά. 40 χρόνων ‘έφυγε’ ο σύζυγός μου και 5 χρόνων το παιδί μου. Ήταν στο πρώτο βαγόνι. Όλοι οι άνθρωποι που είναι εκεί, είναι άχρηστοι, να φύγουν. Βγαίνουν κάποιοι βουλευτές και μας λένε συλλυπητήρια. Να μου πούνε τι; Θα μου φέρουν πίσω το παιδί μου και τον άντρα μου; Να απολυθούν όλοι, είναι όλοι άχρηστοι».
Η ίδια λέει πως, όταν βρει τη δύναμη, θα κινηθεί νομικά. «Δεν είμαι καθόλου καλά. Ακόμα ψάχνουν να βρουν τα παιδιά τους. Τι θα πούνε στις μανάδες αυτές;».
protothema/mega/eurokinissi
αλλά η ρωσική απειλή για τις υποδομές της χώρας δεν έχει εξαλειφθεί, τόνισε απόψε ο πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι στο βιντεοσκοπημένο διάγγελμά του.
Η 1η Μαρτίου σηματοδοτεί στην Ουκρανία, όπως και στη Ρωσία, το τέλος της χειμερινής περιόδου, παρότι οι θερμοκρασίες παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα.
«Ο χειμώνας έφθασε στο τέλος του. Ήταν πολύ δύσκολος και κάθε Ουκρανός, χωρίς υπερβολή, ένιωσε τις συνέπειες», είπε ο Ζελένσκι. «Καταφέραμε να εγγυηθούμε την παροχή ενέργειας και θέρμανσης. Όμως, η απειλή για το ενεργειακό δίκτυο παραμένει. Και οι προσπάθειες συνεχίζονται για να διασφαλίσουμε ότι θα εξακολουθήσει να λειτουργεί», συμπλήρωσε.
Αναφερόμενος στις εξελίξεις στο ανατολικό μέτωπο, όπου ρωσικά στρατεύματα έχουν προωθηθεί κοντά στη στρατηγικής σημασίας πόλη Μπαχμούτ, ο πρόεδρος Ζελένσκι υποστήριξε ότι οι ουκρανικές δυνάμεις διατηρούν τον έλεγχο της κατάστασης.
«Η Ρωσία προσπαθεί διαρκώς να καταστρέψει όλα όσα έχουν αυτοί οι άνθρωποι – και αυτό δεν είναι υπερβολή», είπε.
(απεμπε – intime)
Η φονική σύγκρουση των Τεμπών με τους μέχρι αυτή την στιγμή 44 νεκρούς, αποκάλυψε στο πανελλήνιο ότι εν έτει 2023 τα ελληνικά τρένα ταξιδεύουν ακόμα με… χειροκίνητες διαδικασίες όπως γίνονταν δηλαδή από το 1875 επί εποχής Χαρίλαου Τρικούπη.
Έπρεπε να σκοτωθούν τόσοι άνθρωποι για να ασχοληθούν ξαφνικά όλοι με τις ευθύνες της κυβέρνησης Μητσοτάκη που επί τέσσερα χρόνια δεν φρόντισε να ολοκληρωθούν οι εργολαβίες εγκατάστασης των συστημάτων τηλεδιοίκησης.
Και όχι μόνο αυτό, αλλά όπως διαβάσατε χθες στο ΕΛ, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ετοιμάζει «μούφα» επικοινωνιακή προεκλογική φιέστα, η οποία ακυρώθηκε λόγω του περιστατικού στα Τέμπη. Η φιέστα, σύμφωνα με το πρόγραμμα που είχε ανακοινώσει το Μέγαρο Μαξίμου, αφορούσε επίσκεψη του πρωθυπουργού στο Κέντρο τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης του σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος, το οποίο ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ, ΟΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΦΑΝΗΚΕ!!! ΑΡΑ ΤΙ ΕΓΚΑΙΝΕΙΑ ΘΑ ΓΙΝΟΝΤΑΝ;;;
Ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΣΕ, Κώστας Γενηδούνιας ήδη από το απόγευμα της Τρίτης διερωτόταν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με αφορμή τα «εγκαίνια» Μητσοτάκη, «που είναι και που λειτουργεί η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση;». Στο θέμα επανήλθε και σήμερα, μιλώντας στον ΑΝΤ1!
«Ο Κ. Μητσοτάκης θα βρεθεί αύριο στο Κέντρο τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος διαβάζω μόλις σε site. Μπορεί κάποιος να μας πει που είναι και που λειτουργεί η σηματοδότηση & τηλεδιοίκηση στην βόρεια Ελλάδα; Προς Δράμα δεν υπάρχει, μετά το ΠΛΑΤΥ προς Φλώρινα μονή γραμμή, ενώ προς Αθήνα όλα σβηστά, μετά το τχ1 κόκκινο, σε λειτουργία η Σίνδος, η γραμμή προς Στρυμώνα ζούγκλα. Στην φωτό, οι ετοιμασίες.. Ρε τι ζουμε;;;;;;».
Οι συνδικαλιστές είχαν αποστείλει στον ΟΣΕ τρία εξώδικα το τελευταίο διάστημα, κρούοντας το καμπανάκι του κινδύνου για την ανάγκη άμεσης αποκατάστασης του δικτύου και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής υποδομής. Στοιχεία όμως που ο ΟΣΕ εμφανίζεται να έχει απορρίψει, χαρακτηρίζοντας αστήρικτες τις καταγγελίες και ανακρίβειες τους σχετικούς κινδύνους.
Για να βρεθεί λύση, επιστρατεύτηκε η περίφημη εργολαβία 717, προκειμένου να αναβαθμίσει την σηματοδότηση και τα άλλα συστήματα. Όμως, από τότε πέρασαν σχεδόν δέκα χρόνια χωρίς να έχει παραδοθεί το έργο. Προ διετίας την εργολαβία εκτελούσε η κοινοπραξία ΤΟΜΗ – Alstom. Όμως από το 2021 το έργο έχει αναλάβει αποκλειστικά η γαλλική Alstom, την ώρα που επικρέμεται ευρωπαϊκή καμπάνα για επιστροφή κονδυλίων λόγω των καθυστερήσεων.
Το ντόμινο της τεχνολογικής απαξίωσης του σιδηροδρόμου επεκτείνεται και στην τηλεδιοίκηση, την εξ’ αποστάσεως διαχείριση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών από τα τρία κέντρα που διαθέτει ο ΟΣΕ σε Αθήνα, Λάρισα και Θεσσαλονίκη.
Ούτε και το σύστημα ECTS λειτουργούσε για την ασφάλεια κυκλοφορίας που αν λειτουργούσε θα ειδοποιούσε εγκαίρως πως δύο αμαξοστοιχίες κινούνταν το βράδυ της Τρίτης στην ίδια γραμμή.
Τα τελευταία χρόνια η ρύθμιση κυκλοφορίας γίνεται τοπικά, δηλαδή από σταθμάρχες και κλειδούχους που βρίσκονται στις μεγάλες πόλεις από τις οποίες διέρχεται το σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι σταθμάρχες ρυθμίζουν την κυκλοφορία στις διακλαδώσεις και αποφασίζουν ποιο τμήμα της διπλής γραμμής θα μονοδρομηθεί, στην περιοχή ευθύνης τους, μέχρι να φτάσει ο συρμός στον επόμενο σταθμάρχη.
photo intime