Άρθρα

Περίεργη απόφαση: Η Αυστραλία απαγόρευσε σε πλοίο να μεταφέρει χιλιάδες πρόβατα στο Ισραήλ

Η κυβέρνηση της Αυστραλίας σκοπεύει να απαγορεύσει τις εξαγωγές ζώντων προβάτων μέσα στα επόμενα χρόνια.

H αυστραλιανή κυβέρνηση ανακοίνωσε σήμερα ότι αρνήθηκε αίτημα ενός κτηνοτρόφου εξαγωγέα να στείλει ένα πλοίο που μεταφέρει περίπου 14.000 πρόβατα και 1.500 βοοειδή στο Ισραήλ μέσω του περίπλου της Αφρικής, μια διαδρομή που θα διαρκέσει ένα μήνα.

Τα ζώα επιβαίνουν στο πλοίο εδώ και ένα μήνα, γεγονός που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από υπέρμαχους των δικαιωμάτων των ζώων που παρομοιάζουν την μεταχείρισή τους με βασανιστήρια.

Το πλοίο MV Bahijah απέπλευσε από την Αυστραλία με προορισμό το Ισραήλ στις 5 Ιανουαρίου, αλλά δεν πραγματοποίησε την προγραμματισμένη του πορεία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας εξαιτίας της απειλής των Χούθι της Υεμένης και κλήθηκε από την αυστραλιανή κυβέρνηση να επιστρέψει.

Περίμενε επί μια εβδομάδα στα ανοικτά των ακτών της δυτικής Αυστραλίας μέχρι να αποφασίσει η κυβέρνηση αν μπορεί να συνεχίσει το ταξίδι του.

Πολλές εκατοντάδες βοοειδή εκφορτώθηκαν τις τελευταίες ημέρες, αλλά οι αυστραλιανοί κανονισμοί βιοασφάλειας προβλέπουν ότι σε αυτή την περίπτωση τα ζώα πρέπει να μπαίνουν σε καραντίνα.

Το υπουργείο Γεωργίας δεν αναφέρθηκε λεπτομερώς στους λόγους της απόφασής του, αλλά σημείωσε ότι η κατάσταση της υγείας των ζώων παραμένει καλή.

“Τα επόμενα βήματα για τα ζώα που επιβαίνουν στο πλοίο είναι εμπορικές αποφάσεις που πρέπει να λάβει ο εξαγωγέας. Το υπουργείο είναι έτοιμο να αξιολογήσει την όποια μελλοντική αίτηση”, αναφέρει το υπουργείο.

Η Αυστραλία έιναι μεγάλος εξαγωγέας ζώντων ζώων και τον περασμένο χρόνο μετέφερε περισσότερα από μισό εκατομμύρια πρόβατα και μισό εκατομμύριο βοοειδή.

Η κυβέρνηση σκοπεύει να απαγορεύσει τις εξαγωγές ζώντων προβάτων μέσα στα επόμενα χρόνια.

Ένα άλλο πλοίο που μετέφερε περίπου 60.000 ζώα απέπλευσε από την Αυστραλία την περασμένη εβδομάδα με προορισμό το λιμάνι Άκαμπα της Ιορδανίας στην Ερυθρά Θάλασσα.

(με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)

Μαρία Σάκκαρη: Ποια θα είναι η πρώτη της αντίπαλος στο Άμπου Ντάμπι

Η Μαρία Σάκκαρη έμαθε την πρώτη της αντίπαλο στο 500αρι τουρνουά της WTA που γίνεται στο Άμπου Ντάμπι.

Η Σοράνα Κιρστέα είναι η πρώτη αντίπαλος της Μαρίας Σάκκαρη στο τουρνουά του Άμπι Ντάμπι (WTA 500). Η 33χρονη Ρουμάνα (Νο.26 στον κόσμο) απέκλεισε την Καρολίν Γκαρσία με ανατροπή με 6-7, 6-4, 6-4 σε αγώνα διάρκειας 2 ωρών και 40 λεπτών.

Η Μαριά Σάκκαρη βρίσκεται στους “16” του τουρνουά του Άμπoυ Ντάμπι. Ο πρώτος αγώνας της 28χρονης Ελληνίδας τενίστριας, μετά το Australian Open, πρόκειται να γίνει πιθανότατα την Τετάρτη (07.02)

Σάκκαρη και Κιρστέα έχουν αναμετρηθεί τρεις φορές στο παρελθόν. Η Ρουμάνα είχε επικρατήσει με 2-0 σετ το 2017 στη Κωνσταντινούπολη και το 2018 στη Ντόχα, αλλά πέρυσι, στο Σινσινάτι, η Ελληνίδα πρωταθλήτρια κατάφερε να πάρει δύσκολη νίκη στα τρία σετ.

(με πληροφορίες από newsit. gr / photo: eurokinissi)

Παρίσι: Φωνές για επιβολή μέτρων με στόχο την “εξάλειψη των αυτοκινήτων”!

Δημοψήφισμα έγινε στο Παρίσι, στο οποίο συμμετείχε μόλις το 6% των ψηφοφόρων, για την αύξηση των τελών στάθμευσης στα SUV, ώστε να φθάνουν ακόμα και στα 18 ευρώ την ώρα! Λέσχη 40 εκατομμυρίων αυτοκινιτιστών λέει ότι «αυτή η μάχη κατά των SUV είναι μόνον η πίσω πόρτα για την εξάλειψη του αυτοκινήτου στο σύνολό του»

Τριπλάσια τέλη στάθμευσης καλούνται να καταβάλουν όσοι διαθέτουν οχήματα SUV (Sport Utility Vehicle) και ζουν στην πόλη του Παρισίου.

Αυτό αποφάσισαν οι Παριζιάνοι την Κυριακή (5.2.2024), όπως αναφέρεται, κυρίως για περιβαλλοντικούς λόγους και για λόγους ασφαλείας.

Το σχετικό δημοψήφισμα που διεξήχθη την Κυριακή είχε το ερώτημα αν τα τέλη στους δημόσιους χώρους στάθμευσης θα πρέπει να τριπλασιαστούν για τα βαρέα SUV, αυξάνοντας τα τέλη στάθμευσης για μια ώρα στο κέντρο του Παρισιού σε 18 ευρώ, αντί των 6 ευρώ που ισχύουν σήμερα και για 12 ευρώ αντί των 4 ευρώ στα προάστια.

Τα υψηλότερα τέλη θα ισχύσουν για τα μοντέλα καύσης και τα υβριδικά βάρους 1,6 τόνων και πάνω και για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα δύο τόνων και πάνω.

Περίπου 1,3 εκατομμύρια κάτοικοι της γαλλικής πρωτεύουσας μετείχαν στο δημοψήφισμα που έφερε τον τίτλο: «Περισσότερα ή λιγότερα SUV στο Παρίσι;».

Σύμφωνα με τα προσωρινά τελικά αποτελέσματα, ποσοστό μόλις κάτω του 6% των εγγεγραμμένων ψηφοφόρων έλαβε μέρος στο δημοψήφισμα. Περίπου το 54,5% ψήφισε υπέρ της αύξησης των τελών στάθμευσης, έναντι περίπου 45,5% που ψήφισε κατά.

Το επιχείρημα για αύξηση των τελών στάθμευσης των SUV που επικαλέστηκαν οι δημοτικές αρχές του Παρισιού ήταν ότι τα βαριά αυτά οχήματα προκαλούν αυξημένη ρύπανση, καταλαμβάνουν μεγάλο δημόσιο χώρο και θέτουν σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια.

Τα υψηλότερα τέλη για τα μεγάλα οχήματα θα περιορίσουν την ενόχληση που προκαλούν, σύμφωνα με τις δημοτικές αρχές της γαλλικής πρωτεύουσας.

«Η ψηφοφορία αυτή θα πρέπει να δώσει ένα μήνυμα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η επιδίωξή τους για κέρδος, η οποία συνίσταται στην σκόπιμη πώληση ολοένα μεγαλύτερων, μεγαλύτερης αποδοτικότητας καυσίμου και πιο ακριβών οχημάτων, θέτει σε κίνδυνο την οικολογική αλλαγή».

Με το χθεσινό δημοψήφισμα, οι κάτοικοι της γαλλικής πρωτεύουσας μπορεί να ελαφρύνουν το βάρος για τους δημόσιους χώρους και να υποστηρίξουν ένα νέο κοινωνικό μοντέλο, σύμφωνα με τις αρχές του Παρισιού.

Τα υψηλότερα τέλη θα ισχύουν για τους τουρίστες και τους επισκέπτες, ωστόσο οι κάτοικοι, οι έμποροι και οι επαγγελματίες υγείας έχουν την δυνατότητα να αιτηθούν την εξαίρεσή τους. Η αλλαγή αυτή δεν αφορά τους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης.

Ένωση αυτοκινητιστών είχε επικρίνει το δημοτικό συμβούλιο πριν από το δημοψήφισμα. Η λέσχη αυτή των 40 εκατομμυρίων αυτοκινητιστών είχε ξεκινήσει αίτηση κατά των υψηλότερων τελών στάθμευσης για τα οχήματα αυτά, προειδοποιώντας το κοινό ότι «αυτή η μάχη κατά των SUV είναι μόνον η πίσω πόρτα για την εξάλειψη του αυτοκινήτου στο σύνολό του».

Η μάχη των δημοτικών αρχών του Παρισιού με τα μεγάλα οχήματα άρχισε με νέες πολιτικές στον τομέα των μεταφορών που εισήγαγε πριν από μερικά χρόνια η σοσιαλίστρια δήμαρχος του Παρισιού Αν Ινταλγκό και οι δημοτικές της αρχές.

Βάσει των στοιχείων καταχώρισης, τα νέα τέλη θα ισχύουν για σχεδόν 900.000 αυτοκίνητα στην περιοχή του Παρισιού, ποσοστό περίπου 16% όλων των αυτοκινήτων εκεί, σύμφωνα με υπολογισμούς της εφημερίδας Les Échos.

Σχέδια για υψηλότερα τέλη για μεγαλύτερα οχήματα υπάρχουν επίσης στην Λιόν, το Μπορντό και την Γκρενόμπλ.

(με πληροφορίες από newsit. gr / photo: pixabay)

Μαξίμου: Fake news τα περί αποστολής των S-300 στην Ουκρανία

Διάφορα δημοσιεύματα κυκλοφορούσαν εδώ και καιρό από δήθεν «ερευνητικά» σάιτ!!

Τελειώνει την παραφιλολογία των τελευταίων πολλών μηνών η κυβέρνηση σχετικά με την αποστολή συστημάτων S-300 στην Ουκρανία.

Η διάψευση ήρθε νωρίτερα σήμερα δια στόματος, Παύλου Μαρινάκη.

Πιο συγκεκριμένα σε ερώτηση για τα ρωσικά συστήματα ο ίδιος απάντησε τα εξής:

«Πρέπει να υπάρχει ένα όριο ως προς τα fake news και ειδικά όταν έχουν να κάνουν με τα συμφέροντα της χώρας και τη διεθνή της εικόνα. Κάτι τέτοιο δεν υπάρχει και το διαψεύδω κατηγορηματικά. Δεν υπήρχε καν η πρόθεση να διακινδυνεύσει η Ελλάδα την αμυντική θωράκιση της χώρας».

(Eurokinissi photo)

Φρίκη στο Ρέθυμνο με σεξουαλική παρενόχληση ανήλικης από πολλά άτομα!

Μια νέα σοκαριστική υπόθεση στο Ρέθυμνο με θύμα μία ανήλικη ερευνούν οι Αρχές καθώς θύμα σεξουαλικής κακοποίησης φέρεται να έπεσε 15χρονη από 12 άτομα.

Το κορίτσι διαμένει σε περιοχή του Μυλοποτάμου και φέρεται, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να είχε σεξουαλικές συνευρέσεις με διάφορα πρόσωπα.

Την υπόθεση χειρίζονται με μεγάλη προσοχή έμπειροι αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ρεθύμνου.


Σύμφωνα με το cretalive.gr, η δικογραφία που έχει σχηματιστεί αφορά σε συνολικά 12 κατηγορούμενους, είτε για το αδίκημα του βιασμού σε βάρος της 15χρονης, είτε των ασελγών πράξεων με θύμα την ανήλικη.

Η αρχική πληροφορία για την υπόθεση ήταν πριν από περίπου έξι μήνες. Τότε, στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας, είχε συλληφθεί ένας αλλοδαπός, για άλλο όμως αδίκημα, ο οποίος και προφυλακίστηκε για το αδίκημα αυτό.

Το διάστημα που κρίθηκε προσωρινά κρατούμενος, εκδόθηκε ένταλμα σύλληψης σε βάρος του και για την υπόθεση με την ανήλικη.

Μετά από αυτή την εξέλιξη, άρχισε να ξετυλίγεται το κουβάρι της υπόθεσης και για τα υπόλοιπα πρόσωπα που φέρονται να εμπλέκονται.

(cretalive, dikastiko – freepik)

Τρίκαλα: Με τρακτέρ σε κεντρικούς δρόμους της πόλης οι αγρότες

Με τρακτέρ και άλλα αγροτικά μηχανήματα, αγρότες των Τρικάλων διέσχισαν σήμερα κεντρικούς δρόμους της πόλης.

Ξεκινώντας από την περιφερειακή οδό Τρικάλων-Ιωαννίνων, στο Κολυμβητήριο Τρικάλων, κατευθύνθηκαν προς την αντιπεριφέρεια Τρικάλων όπου πραγματοποίησαν ομιλίες, ενώ επέδωσαν ψήφισμα στην αντιπεριφερειαρχη Χρύσα Ντιντή με τις διεκδικήσεις τους.

Στη διαμαρτυρία συμμετείχαν επίσης φοιτητικοί σύλλογοι και άλλοι φορείς.

(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)

Θα χτυπούσαν ρωσικές υποδομές μέσω…Γεωργίας και Τουρκίας; Ύποπτη υπόθεση

Ποιοί θέλουν να μπλέξουν και τη Γεωργία στα γεγονότα της Ουκρανίας;

Η Κρατική Υπηρεσία Ασφαλείας της Γεωργίας ανακοίνωσε σήμερα ότι απέτρεψε το σχέδιο ενός Ουκρανού που ήθελε να μεταφέρει λαθραία εκρηκτικούς μηχανισμούς από τη χώρα του στη Ρωσία, μέσω γεωργιανού εδάφους.

Η υπηρεσία εσωτερικής ασφαλείας της χώρας αυτής του Νότιου Καυκάσου κατέσχεσε το φορτίο, το οποίο είχε αναχωρήσει από την Οδησσό της Ουκρανίας με προορισμό το ρωσικό λιμάνι Βορονέζ.

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, τα εκρηκτικά ήταν κρυμμένα σε φορτίο με μπαταρίες αυτοκινήτων που εισήλθε στη Γεωργία τον Ιανουάριο δια ξηράς από την Ουκρανία μέσω της Ρουμανίας, της Βουλγαρίας και της Τουρκίας και κατασχέθηκε στο σύνορο της Γεωργίας με τη Ρωσία. Συγκεκριμένα, τρεις από τους μηχανισμούς κατασχέθηκαν σε συνοριακό σημείο μεταξύ Γεωργίας και Ρωσίας και άλλοι τρεις βρέθηκαν στην Τιφλίδα, την πρωτεύουσα της Γεωργίας, σύμφωνα με τις γεωργιανές αρχές.

Σε ανακοίνωσή της η γεωργιανή υπηρεσία ασφαλείας αναφέρει ότι το φορτίο με τα εκρηκτικά έφθασε στη Γεωργία μέσα σε ένα μίνι βαν που ανήκει σε Ουκρανό και θα μεταφερόταν στο Βορονέζ, μια ρωσική πόλη που απέχει περίπου 180 χιλιόμετρα από το ουκρανικό σύνορο.

Το φορτίο περιείχε 14 κιλά της εκρηκτικής ουσίας C-4.

Ο Αντρέι Τσαρατσίτζε, Ουκρανός γεωργιανής καταγωγής, κατηγορείται ότι ήταν ο εγκέφαλος της επιχείρησης.

Επτά Γεωργιανοί, τρεις Ουκρανοί και δύο Αρμένιοι θα συμμετείχαν στη μεταφορά χωρίς να γνωρίζουν ότι επρόκειτο για εκρηκτικά, πρόσθεσαν οι υπηρεσίες ασφαλείας.

Οι σχέσεις μεταξύ Κιέβου και Τιφλίδας επιδεινώθηκαν περαιτέρω όταν οι γεωργιανές αρχές συνέλαβαν τον Μιχαήλ Σαακασβίλι, τον πρώην φιλοδυτικό πρόεδρο της καυκάσιας χώρας, ο οποίος έχει επίσης ουκρανική υπηκοότητα, το 2021.

Το 2022, Ρώσοι ερευνητές είχαν ανακοινώσει ότι ένα φορτίο με εκρηκτικά που χρησιμοποιήθηκε σε μια επίθεση η οποία προκάλεσε σοβαρές ζημιές στη γέφυρα της Κριμαίας τη χρονιά εκείνη, είχε εισέλθει στη Ρωσία από την Ουκρανία μέσω παρόμοιας διαδρομής.

Οι ουκρανικές υπηρεσίες ασφαλείας, που έχουν αναλάβει την ευθύνη για μια σειρά επιθέσεων σε ρωσικούς στόχους, δεν απάντησαν άμεσα στο αίτημα να σχολιάσουν.

Η κυβέρνηση της Γεωργίας, η οποία λέει ότι αντιτίθεται στη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και θέλει να διασφαλίσει ότι η σύγκρουση δεν θα επεκταθεί και στο δικό της έδαφος, έχει αντιμετωπίσει κατηγορίες ότι είναι σιωπηλά φιλορωσική από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος, τον Φεβρουάριο του 2022.

Τον Σεπτέμβριο του 2023, η Γεωργία κατηγόρησε έναν ανώτερο Ουκρανό αξιωματούχο ότι ετοίμαζε πραξικόπημα για την ανατροπή της κυβέρνησης.

(απεμπε – φωτο:freepik)

Ξεφεύγουν τα πράγματα! 15χρονος στην Ιταλία επιτέθηκε με μαχαίρι σε καθηγήτριά του

Δεκαεπτάχρονος μαθητής, που φέρεται ότι αντιμετωπίζει ψυχικά προβλήματα, επιτέθηκε σήμερα το πρωί με μαχαίρι σε καθηγήτριά του ηλικίας πενήντα επτά ετών, στην είσοδο τεχνικού λυκείου της πόλης Βαρέζε, κοντά στο Μιλάνο.

Τραυμάτισε την γυναίκα στην πλάτη με τρεις μαχαιριές χωρίς να έχει προηγηθεί κάποιος διαπληκτισμός. Η καθηγήτρια διακομίσθηκε άμεσα στο νοσοκομείο όπως έγινε γνωστό από τις ιταλικές αρχές, δεν κινδυνεύει η ζωή της και σχετικά σύντομα αναμένεται να πάρει εξιτήριο. Μάρτυρες της επίθεσης ήταν δυο συνάδελφοι της εκπαιδευτικού, οι οποίες κάλεσαν άμεσα την αστυνομία.

«Θα προστατέψουμε την ακεραιότητα των δασκάλων και καθηγητών μας, αλλά και την επαγγελματική τους αξιοπρέπεια, δεν θα τους αφήσουμε μόνους», δήλωσε ο Ιταλός υπουργός Παιδείας Τζουζέπε Βαλντιτάρα.

Ο διευθυντής του σχολείου όπου σημειώθηκε η επίθεση υπογράμμισε ότι «στον δεκαεπτάχρονο δράστη είχε δοθεί εδώ και καιρό ψυχολογική υποστήριξη με στόχο την βελτίωση της όλης κατάστασής του».

(με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)

Τέλος τα πολλά άλογα για τους νέους οδηγούς; Τι αλλαγές γίνονται στην Ιταλία

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ιταλικού Τύπου, οι παλιοί κανόνες οδήγησης της γειτονικής χώρας, απαγόρευαν στους πρωτοετείς οδηγούς να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα με περισσότερα από 70 κιλοβάτ (93 ίππους) ή των οποίων η αναλογία ισχύος προς βάρος υπερβαίνει τα 55 κιλοβάτ (73 ίππους) ανά μετρικό τόνο (2200 λίβρες).

Ο κανόνας εκτείνεται στα 65 κιλοβάτ (88 hp) ανά τόνο για υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα.

Μια νέα απόφαση του Συμβουλίου Υπουργών της Ιταλίας επεκτείνει αυτόν τον περιορισμό σε τρία χρόνια για όλους τους νέους κατόχους αδειών.

Σημειώστε πως ο κόφτης θα εφαρμόζεται ηλεκτρονινά και την ευθυνη θα έχουν τόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίας, όσο και οι κάτοχοι.

Οι νέοι κανόνες πρέπει να περάσουν τις κοινοβουλευτικές διαδικασίες για να τεθούν σε ισχύ, αλλά η κίνηση είναι μια ισχυρή ένδειξη της βούλησης της κυβέρνησης, σε αυτόν τον τομέα.


Ο κανόνας ισχύει για όλους τους «νέους» οδηγούς στην Ιταλία. Η νόμιμη ηλικία οδήγησης στην Ιταλία είναι τα 18, επομένως παλιότερα ανάγκαζε τους νεαρούς οδηγούς σε αυτοκίνητα, με μικρότερη ιπποδύναμη μέχρι να γίνουν τουλάχιστον 19 ετών.

Τώρα, οι ίδιοι οδηγοί αναμένεται να οδηγούν οχήματα χαμηλής ισχύος μέχρι τα 20 τους. Ο κανόνας ισχύει από την ημερομηνία απόκτησης άδειας και δεν συνδέεται με την ηλικία. Έτσι, οι αλλοδαποί που μετακομίζουν στην Ιταλία και αποκτούν τοπική άδεια ή όσοι αποκτούν άδεια αργότερα στη ζωή τους υπόκεινται στον ίδιο περιορισμό.

(με πληροφορίες από newsauto. gr / photo: pixabay)

Πειραιώς Σεραφείμ για ομόφυλα ζευγάρια: «Είμαστε υπέρ του υγιούς ερωτισμού», vid

Σε νέες δηλώσεις για το θέμα των ομόφυλων ζευγαριών προχώρησε ο μητροπολίτης Πειραιώς Σεραφείμ.

«Είμαστε υπέρ του υγιούς ερωτισμού, είμαστε υπέρ του ερωτισμού που λέει ο Θεός: αγάπη, άνδρας και γυναίκα.

Εάν αγαπάμε τα παιδιά, δεν θα τα βαπτίζουμε, γιατί; Για να τους δώσουμε τη δυνατότητα να καταλάβουν ότι αυτό που κάνουν οι κηδεμόνες τους είναι αμαρτία, είναι κακό.

Για την Εκκλησία είναι θανάσιμη διαγωγή, άρα λοιπόν τα παιδιά να μην επαναλάβουν τα λάθη των κηδεμόνων τους και να μη γίνουν και αυτά ομοφυλόφιλα».

(φωτο:eurokinissi)

Ρώσος κοσμοναύτης κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ για τον περισσότερο χρόνο στο διάστημα

Ο κοσμοναύτης της Roscosmos, Όλεγκ Κονονένκο, έγινε επίσημα ο άνθρωπος με τον περισσότερο χρόνο στο διάστημα, ανακοίνωσε η Roscosmos.

Από τις 4 Φεβρουαρίου 2024, στις 08:30:08 UTC, ο Ρώσος κοσμοναύτης είχε καταγράψει αθροιστικά περισσότερες από 878 ημέρες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και μετρούσε επίσης πολλαπλές αποστολές από το 2008.

Ο προηγούμενος κάτοχος του ρεκόρ, ο κοσμοναύτης Gennady Padalka, πέρασε 878 ημέρες, 11 ώρες, 29 λεπτά και 48 δευτερόλεπτα στο διάστημα κατά τη διάρκεια πέντε αποστολών μεταξύ 1998 και 2015.

Ο Kononenko υπηρετεί αυτήν την περίοδο την πέμπτη θητεία του στο σταθμό, έχοντας φτάσει τον Σεπτέμβριο του 2023 και θα παραμείνει εκεί μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2024. Μέχρι να φύγει, θα έχει περάσει 1.110 ημέρες –λίγο πάνω από τρία χρόνια– και θα γίνει ο πρώτος άνθρωπος που πέρασε 1.000 ημέρες στο διάστημα.

«Πετάω στο διάστημα για να κάνω το αγαπημένο μου πράγμα, όχι για να κάνω ρεκόρ», είπε ο Kononenko στο ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων TASS . «Είμαι περήφανος για όλα τα επιτεύγματά μου, αλλά είμαι πιο περήφανος που το ρεκόρ για τη συνολική διάρκεια της ανθρώπινης παραμονής στο διάστημα εξακολουθεί να το κατέχει ένας Ρώσος κοσμοναύτης».

Ένας από τους λόγους που το επίτευγμα είναι τόσο εντυπωσιακό είναι οι επιπτώσεις που έχει αυτό στην υγεία του αστροναύτη. Η συνήθης διάρκεια μιας πτήσης ISS είναι περίπου έξι μήνες και οι φυσικές επιπτώσεις είναι έντονες. Οι περισσότερες απο αυτές τις επιπτώσεις – όπως η ανακατανομή του υγρού γύρω από το σώμα σε περιβάλλον χωρίς βάρος – επιστρέφουν στο φυσιολογικό με την επιστροφή τους στη Γη, αλλά μερικά χρειάζονται λίγο περισσότερο χρόνο.

Το πιο αξιοσημείωτο είναι η απώλεια οστικής πυκνότητας και η μυϊκή ατροφία. Οι άνθρωποι στο διάστημα χάνουν περίπου το 1 έως 1,5 τοις εκατό της οστικής πυκνότητας σε κρίσιμες περιοχές όπως τα κάτω άκρα και η σπονδυλική στήλη για κάθε μήνα στο διάστημα, και παρόλο που ο ISS διαθέτει εξοπλισμό άσκησης και τα μέλη του πληρώματος αφιερώνουν περίπου δύο ώρες την ημέρα ασκώντας, η απώλεια είναι αναπόφευκτη.

Χρειάζονται αρκετά χρόνια για να ανακάμψετε από μια εξάμηνη διαστημική πτήση και ακόμη και μετά, υπάρχουν συνεχείς ανησυχίες για την υγεία, όπως υψηλότερος κίνδυνος κατάγματος οστών, αύξηση της στυτικής δυσλειτουργίας και υψηλότερος κίνδυνος καρκίνου κατά τη διάρκεια της ζωής λόγω έκθεσης σε ακτινοβολία.

Αλλά υπάρχει και ένα συναισθηματικό τίμημα. Η απομόνωση καθώς και ο χρόνος μακριά από αγαπημένα πρόσωπα. Χρειάζεται πολύ σθένος και αφοσίωση για να ενταχθείς στο πλήρωμα του ISS.

“Δεν αισθάνομαι στερημένος ή απομονωμένος”, είπε ο Kononenko στο TASS . “Μόνο με την επιστροφή στο σπίτι συνειδητοποιώ ότι κατά τις εκατοντάδες μέρες απουσίας μου τα παιδιά μεγαλώνουν χωρίς πατέρα. Κανείς δεν θα μου επιστρέψει αυτόν τον χρόνο.”

Ο ISS, ο οποίος είδε την πρώτη του μονάδα να εκτοξεύεται το 1998, είναι ο μεγαλύτερος διαστημικός σταθμός που κατασκευάστηκε ποτέ, το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ πέντε διαστημικών υπηρεσιών: NASA, Roscosmos, Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης, Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος και Καναδική Διαστημική Υπηρεσία .

Λόγω των συνεχιζόμενων εντάσεων μεταξύ Ρωσίας και ΗΠΑ, το 2022 η Ρωσία ανακοίνωσε την απόφαση να αποσυρθεί από τον διαστημικό σταθμό μέχρι το τέλος του 2024 και να κατασκευάσει τον δικό της. Τον Δεκέμβριο του 2023 η Roscosmos ανακοίνωσε ότι σκόπευε να συνεχίσει το πρόγραμμα πολλαπλών πτήσεων μέχρι το 2025 .

Ωστόσο, οι ρωσικές μονάδες και κάψουλες στον ISS είναι προβληματικές εδώ και μερικά χρόνια, προκαλώντας επανειλημμένα διαρροές αέρα ή ψυκτικού .

Ο ίδιος ο ISS πλησιάζει στο τέλος της θητείας του. Η NASA ελπίζει να βγάλει από την τροχιά το διαστημικό σκάφος το 2030, καθώς μέχρι τότε αναμένεται ότι οι νέες διαστημικές αποστολές – συμπεριλαμβανομένου του νέου διαστημικού σταθμού Roscosmos, πιθανότατα – θα έχουν ξεκινήσει καλά.

Μέχρι σήμερα, το ρεκόρ για τη μεγαλύτερη ενιαία διαστημική πτήση κατέχει επίσης ένας κοσμοναύτης, ο Valeri Polyakov, ο οποίος πέρασε 437 ημέρες και 18 ώρες στον διαστημικό σταθμό Mir το 1994 και το 1995.

(photo: pixabay)

Ξεκινάει ο β’ κύκλος του προγράμματος «Εξοικονομώ 2023» για ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά

Αιτήσεις για υπαγωγή στον δεύτερο κύκλο του προγράμματος «Εξοικονομώ 2023» μπορούν να υποβάλλουν από μεθαύριο Τετάρτη ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά.

   Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρος Σκυλακάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης υπέγραψαν την Απόφαση Προκήρυξης του προγράμματος, το οποίο ανοίγει για υποβολή αιτήσεων από τις 7.2.2024 έως τις 29.3.2024, με προϋπολογισμό 110 εκατ. ευρώ, που κατευθύνονται, αποκλειστικά, σε ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά.

   Ειδικότερα, όσον αφορά στους όρους και τις προϋποθέσεις συμμετοχής στον β’ κύκλο, δυνητικοί δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα που έχουν εμπράγματο δικαίωμα (πλήρης κυριότητα, επικαρπία, ψιλή κυριότητα) σε επιλέξιμη κατοικία, δηλαδή μονοκατοικία ή διαμέρισμα που υφίσταται νόμιμα, χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία, η οποία δεν έχει κριθεί κατεδαφιστέα και έχει καταταγεί βάσει του Πρώτου Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Α’ Π.Ε.Α.) σε κατηγορία χαμηλότερη ή ίση της Γ.

   Για κάθε δυνητικό ωφελούμενο, το ατομικό εισόδημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 5.000 ευρώ και το οικογενειακό τις 10.000 ευρώ. Το μέγιστο ποσοστό επιχορήγησης, διαμορφώνεται σε 75% στην περίπτωση της ιδιοκατοίκησης από τον αιτούντα και σε 65% στην περίπτωση δωρεάν παραχώρησης σε έτερο πρόσωπο ή ενοικίασης, αντιστοίχως.

   Στο πλαίσιο του προγράμματος είναι επιλέξιμες παρεμβάσεις που αφορούν στις εξής πέντε, βασικές κατηγορίες δαπανών:

   1. Αντικατάσταση κουφωμάτων

   2. Τοποθέτηση/αναβάθμιση θερμομόνωσης

   3. Αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης/ψύξης

   4. Σύστημα ζεστού νερού χρήσης με χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ)

   5. Εγκατάσταση έξυπνου συστήματος διαχείρισης (smart home)

   Αξίζει να επισημανθεί πως ο ΦΠΑ αποτελεί επιλέξιμη δαπάνη για το πρόγραμμα και δηλώνεται διακριτά στα παραστατικά. Εάν οι προμηθευτές υπάγονται σε καθεστώς μειωμένου ΦΠΑ ή απαλλάσσονται από την υποχρέωση υποβολής δήλωσης και καταβολής φόρου, πρέπει να δηλωθεί το ποσοστό ΦΠΑ που ισχύει.

    Η ιδιωτική συμμετοχή για την υλοποίηση των παρεμβάσεων μπορεί να καλυφθεί από τους δικαιούχους του προγράμματος είτε με ίδια κεφάλαια είτε με δανειακή σύμβαση (για το ποσό που επιλέγουν ή αυτό που θα τους εγκριθεί από τον χρηματοπιστωτικό οργανισμό) είτε με συνδυασμό αυτών.

   Σε περίπτωση σύναψης δανειακής σύμβασης, παρέχεται η δυνατότητα εγγυοδοσίας του προγράμματος για την εξασφάλιση του δανείου προς τους χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς. Η εγγυοδοσία καλύπτει το ποσό της δανειοδότησης στο 100% για τις περιπτώσεις ιδιοκατοίκησης και στο 80% για τις περιπτώσεις ενοικίασης/δωρεάν παραχώρησης, λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες κρατικών ενισχύσεων.

   Το επιτόκιο της δανειακής σύμβασης για τις ανάγκες του προγράμματος είναι σταθερό και επιδοτούμενο, σε ποσοστό 100%.

   Οι αιτήσεις χρηματοδότησης υποβάλλονται μόνον ηλεκτρονικά και υποχρεωτικά μέσω του πληροφοριακού συστήματος του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo2023.gov.gr/). Κατά την υποβολή της αίτησης δεν απαιτείται προσκόμιση φυσικού φακέλου με δικαιολογητικά. Τα απαραίτητα δικαιολογητικά επισυνάπτονται από τον υποψήφιο ηλεκτρονικά.

   Για κάθε επιλέξιμο φυσικό πρόσωπο (για κάθε ΑΦΜ αιτούντα) και για κάθε επιλέξιμη κατοικία, είναι δυνατή η υποβολή μόνο μίας αίτησης. Κατοικία, με ενεργή αίτηση σε κάποιο από τα Προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης, «Εξοικονόμηση κατ’ Οίκον ΙΙ» , “Εξοικονομώ-Αυτονομώ”, «Εξοικονομώ 2021» και «Εξοικονομώ-Ανακαινίζω για νέους» δεν έχει δικαίωμα υποβολής στον β’ κύκλο. Εξαίρεση αποτελεί η περίπτωση συμμετέχοντος διαμερίσματος αίτησης πολυκατοικίας «τύπου Β» του Προγράμματος «Εξοικονομώ – Αυτονομώ», για το οποίο επιτρέπεται να υποβληθεί αίτηση ως διαμέρισμα.

   Φυσικό πρόσωπο που έχει υποβάλλει αίτηση στον α’ κύκλο του προγράμματος, δεν έχει δικαίωμα υποβολής στον β’ κύκλο.

   Κατοικία για την οποία έχει υποβληθεί αίτηση στον α’ κύκλο του προγράμματος, δεν επιτρέπεται η υποβολή αίτησης στον β’ κύκλο.

   Για την υποβολή της και την παρακολούθηση του έργου, ο ενδιαφερόμενος χρησιμοποιεί υποχρεωτικά Τεχνικό Σύμβουλο, φυσικό πρόσωπο, με την προϋπόθεση ότι αυτός είναι μηχανικός, εγγεγραμμένος στο Μητρώο Μελών ή στο Βιβλίο Τεχνικών Επωνυμιών του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), το κόστος του οποίου καλύπτεται απευθείας από το πρόγραμμα.

   Μετά την απόφαση υπαγωγής παρέχεται η δυνατότητα στον ωφελούμενο να χρησιμοποιήσει την προκαταβολή επιχορήγησης.

   Το «Εξοικονομώ 2023» επιδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Το πρόγραμμα αποσκοπεί στη βελτίωση της ενεργειακής κλάσης των νοικοκυριών, από την εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας πάνω από 30% για κάθε δικαιούχο/κτίριο κατοικίας, μέσω της ενεργειακής αναβάθμισης κατά τουλάχιστον τρεις ενεργειακές κατηγορίες.

   Σημειώνεται πως οι δαπάνες των παρεμβάσεων που υλοποιούνται στο πλαίσιο του προγράμματος ή μέρος αυτών δεν πρέπει να έχουν λάβει ενίσχυση από άλλο Ταμείο ή χρηματοδοτικό μέσο ή από άλλο πρόγραμμα ευρωπαϊκό ή εθνικό, π.χ. από δράσεις αντικατάστασης συστημάτων θέρμανσης με συστήματα φυσικού αερίου, πρόγραμμα «Ανακυκλώνω – Αλλάζω Συσκευή» κ.λπ. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί διπλή χρηματοδότηση παρέμβασης, η συγκεκριμένη δαπάνη κρίνεται ως μη επιλέξιμη.

   Στο μεταξύ, προσεχώς αναμένεται να ανακοινωθούν οι αρχικοί πίνακες κατάταξης για τους αιτούντες από τον α’ κύκλο του «Εξοικονομώ 2023», οι οποίοι θα περιλαμβάνουν, ως καταρχήν επιλέξιμες, το σύνολο των 31.549 υποβληθεισών αιτήσεων, συνολικού προϋπολογισμού 422,1 εκατ. ευρώ.

   Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε: «Ο β’ κύκλος του “Εξοικονομώ 2023”, που ανοίγει για υποβολή αιτήσεων εντός των επόμενων ημερών, αφορά, αποκλειστικά, στη στήριξη ενεργειακά ευάλωτων νοικοκυριών. Ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε 110 εκατ. ευρώ (κατάτι ενισχυμένος σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό), ποσό που διατίθεται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Στο πλαίσιο του προγράμματος, προβλέπονται αυξημένα ποσοστά ενίσχυσης για τους δικαιούχους, με σκοπό την υλοποίηση παρεμβάσεων που θα αναβαθμίσουν ενεργειακά τις κατοικίες τους, βελτιώνοντας παράλληλα την καθημερινότητά τους».

   Η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Αλεξάνδρα Σδούκου, τόνισε: «Ενεργοποιούμε, από τις 7 Φεβρουαρίου, την υποβολή αιτήσεων στο πρόγραμμα “Εξοικονομώ 2023”, αποκλειστικά, για τα ευάλωτα νοικοκυριά. Πρόσφατα εντάξαμε, καταρχήν, 31.549 κατοικίες στον πρώτο κύκλο του προγράμματος, ενώ συνολικά με την ολοκλήρωση των προγραμμάτων “Εξοικονομώ” θα έχουν ολοκληρωθεί παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης σε σχεδόν 200.000 κατοικίες σε όλη τη χώρα, επιτυγχάνοντας σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας για τα νοικοκυριά. Ενισχύοντας με 110 εκατομμύρια ευρώ τους ευάλωτους συμπολίτες μας συνδράμουμε στην ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικία​ς τους και στη μείωση του ενεργειακού κόστους».

(απεμπε – φωτο:intime)

“Βροχή” οι κλήσεις από την Τροχαία Αττικής το πρώτο πενθήμερο του Φεβρουαρίου – Πάνω από 4.500

Στην βεβαίωση 4.580 κλήσεων προχώρησε η ΕΛΑΣ το πρώτο πενθήμερο του Φεβρουαρίου, κατά την διάρκεια στοχευμένων ελέγχων που έγιναν στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για την αντιμετώπιση των παραβάσεων που οδηγούν ευθέως στο τροχαίο ατύχημα και διαταράσσουν την ασφαλή κυκλοφορία και τις συγκοινωνίες.

Οι εξορμήσεις αναπτύχθηκαν σε οδικούς άξονες όπου έχει παρατηρηθεί συχνότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων και μεγάλη κίνηση οχημάτων. Τα ειδικά συνεργεία ελέγχων πραγματοποίησαν συνολικά 16.030 ελέγχους οχημάτων, εστιάζοντας στη βεβαίωση επικίνδυνων παραβάσεων.

Η παραπάνω δραστηριότητα των δυνάμεων τροχαίας είχε ως αποτέλεσμα τη σύλληψη 6 οδηγών για επικίνδυνη οδήγηση και μέθη, την αφαίρεση 271 αδειών ικανότητας οδήγησης, 247 αδειών κυκλοφορίας, 396 αφαιρέσεις πινακίδων, καθώς και την ακινητοποίηση 426 οχημάτων.

Συνολικά, βεβαιώθηκαν 4.580 παραβάσεις, ενδεικτικά αναφέρονται οι παρακάτω:

-214 για μέθη,

-470 για ταχύτητα,

-5 για επικίνδυνη οδήγηση,

-179 για ζώνη ασφαλείας,

-163 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,

-102 για ΚΤΕΟ,

-227 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

-59 για φωτεινούς σηματοδότες,

-87 για στέρηση ασφαλιστηρίου συμβολαίου,

-72 για ταχογράφο,

-97 για κινητό τηλέφωνο,

-17 για φιμέ τζάμια

-8 για καθρέπτες,

-18 για δυσδιάκριτες πινακίδες κυκλοφορίας,

-24 για θόρυβο από εξάτμιση,

-21 για παραβάσεις φορτηγών οχημάτων,

-155 για λεωφορειόδρομο και

-1.611 για σταθμεύσεις.

Όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση της ΕΛΑΣ, οι επιχειρησιακές δράσεις για την οδική ασφάλεια στο σύνολο του οδικού δικτύου της Αττικής θα εντατικοποιηθούν.

(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)

Δημοσιογράφος σε Θεοχαρόπουλο: “Ο Κασσελάκης που δεν έχει πάει ούτε μια μέρα σε δημόσιο σχολείο είναι κατά του ν/σ;” (video)

"Είμαστε κατά του νομοσχεδίου των ιδιωτικών (Πανεπιστημίων), γιατί περί ιδιωτικών πρόκειται αυτή τη στιγμή", απάντησε ο Θανάσης Θεοχαρόπουλος.

Δείτε το σχετικό video από τον τηλεοπτικό σταθμό open:

(photo: pixabay)

Γεωργιάδης για απογευματινά χειρουργεία: “Θα τα στήσουν οι κλινικές που μπορούν” (video)

Δείτε το σχετικό video από τον τηλεοπτικό σταθμό Action24, από το λεπτό 17:05

(photo: eurokinissi)

Super League – ΠΑΟΚ, ΑΕΚ, Παναθηναϊκός και Ολυμπιακός: Όλο το πρόγραμμα μέχρι το τέλος της κανονικής διάρκειας

Πέντε αγωνιστικές απομένουν μέχρι το τέλος της κανονικής περιόδου στη Super League και το πρόγραμμα των ΠΑΟΚ, ΑΕΚ, Παναθηναϊκού και Ολυμπιακού κεντρίζει το ενδιαφέρον, ενόψει των playoffs που πρόκειται να κρίνουν τον τίτλο.

ΠΑΟΚ, ΑΕΚ και Παναθηναϊκός συνέχισαν νικηφόρα την πορεία τους κατά την 21η αγωνιστική της Super League και… ξέφυγαν από τον Ολυμπιακό, μετά την ήττα των “ερυθρολεύκων” στο “αιώνιο” ντέρμπι, στη Λεωφόρο.

Ο ΠΑΟΚ πήρε δύσκολη και πολύτιμη νίκη στην έδρα του Ατρομήτου κι έτσι διατηρήθηκε στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα στη Super League και στο +2 από την ΑΕΚ. Η Ένωση πέρασε ένα άνετο μεσημέρι στην OPAP Arena με τον Αστέρα Τρίπολης και την ερχόμενη αγωνιστική θα πάει στην Τούμπα, στη μεγάλη μάχη των “δικεφάλων”, ένας αγώνας που δεν αποκλείεται να κρίνει και την πρωτιά στην κανονική περίοδο του πρωταθλήματος.

Ο Παναθηναϊκός επέστρεψε στα νικηφόρα αποτελέσματα και “έφτιαξε” ακόμα περισσότερο την ψυχολογία του, ενόψει της συνέχειας σε πρωτάθλημα και Κύπελλο, με τη νίκη στο ντέρμπι με τον Ολυμπιακό.

Μάλιστα, έδωσε ένα ακόμα “χτύπημα” στους Πειραιώτες αφού -μετά από τον αποκλεισμό τους στο Κύπελλο Ελλάδας- τους άφησε στο -9 από την κορυφή στη Super League.

Θυμίζουμε ότι -σύμφωνα με όσα είχαν αναφερθεί από πλευράς Κυβέρνησης- η ερχόμενη (22η) αγωνιστική θα είναι η τελευταία η οποία θα γίνει χωρίς οπαδούς στις εξέδρες.

Οι τελευταίες πέντε αγωνιστικές που έχουν μπροστά τους οι Big-4:
Το πρόγραμμα του ΠΑΟΚ

(11/02, 20:00) ΠΑΟΚ – ΑΕΚ

(18/02, 20:30) ΠΑΟΚ – Ολυμπιακός

(25/02, 17:00) Παναιτωλικός – ΠΑΟΚ

(28/02, 20:00) Πανσερραϊκός – ΠΑΟΚ

(3/03, 19:30) Λαμία – ΠΑΟΚ

Το πρόγραμμα της ΑΕΚ

(11/02, 20:00) ΠΑΟΚ – ΑΕΚ

(18/02, 19:00) ΑΕΚ – Κηφισιά

(24/02, 19:00) Λαμία – ΑΕΚ

(28/02, 19:00) ΑΕΚ – ΠΑΣ Γιάννινα

(3/03, 19:30) Άρης – ΑΕΚ

Το πρόγραμμα του Παναθηναϊκού

(11/02, 17:00) Πανσερραϊκός – Παναθηναϊκός

(17/02, 20:00) Παναθηναϊκός – Λαμία

(25/02, 20:00) Παναθηναϊκός – Κηφισιά

(28/02, 21:00) Παναθηναϊκός – Άρης

(3/03, 19:30) ΟΦΗ – Παναθηναϊκός

Το πρόγραμμα του Ολυμπιακού

(10/02, 17:30) Ολυμπιακός – ΟΦΗ

(18/02, 20:30) ΠΑΟΚ – Ολυμπιακός

(25/02, 18:00) Ολυμπιακός – Αστέρας Τρίπολης

(28/02, 17:00) Παναιτωλικός – Ολυμπιακός

(3/03, 19:30) Ολυμπιακός – Βόλος

Η βαθμολογία στη Super League μετά από 21 αγωνιστικές

  1. ΠΑΟΚ 50
  2. 2.ΑΕΚ 48
  3. Παναθηναϊκός 47
  4. Ολυμπιακός 41
  5. Άρης 34
  6. Λαμία 30
  7. 7.Αστέρας Τρίπολης 29
  8. Ατρόμητος 23
  9. Πανσερραϊκός 23
  10. ΟΦΗ 20
  11. Βόλος 16
  12. Παναιτωλικός 15
  13. Κηφισιά 15
  14. ΠΑΣ Γιάννινα 12

*Ο Ολυμπιακός έχει ένα μηδενισμό και αφαίρεση ενός βαθμού.

(με πληροφορίες από newsit. gr / photo: eurokinissi)

Πώς θα τοποθετείτε σωστά τα σκεύη στο πλυντήριο πιάτων – Τι να αποφεύγετε

Το πλυντήριο πιάτων μπορεί να διευκολύνει πολύ στην κουζίνα, όμως, θα πρέπει να προσέχετε να τοποθετείτε σωστά τα σκεύη σας σε αυτό, ώστε να μπορούν να πλυθούν σωστά.

Συμβουλές πριν τοποθετήσετε τα σκεύη στο πλυντήριο πιάτων
Ασφαλίστε όλα τα πλαστικά δοχεία. Εάν δεν το κάνετε, οι εκρήξεις νερού μπορεί να τα αναποδογυριστούν και να γεμίσουν με νερό.

Μην στοιβάζετε ποτέ αντικείμενα. Το σπρέι νερού δεν θα μπορεί να φτάσει (ή να καθαρίσει) το σκεύος που βρίσκεται στο επάνω μέρος. Ο καλύτερος εμπειρικός κανόνας που πρέπει να έχετε κατά νου όταν γεμίζετε το πλυντήριο πιάτων: Εάν το νερό δεν μπορεί να φτάσει, δεν θα καθαρίσει.

Αντικείμενα που δεν πρέπει να βάζετε στο πλυντήριο πιάτων:

Οτιδήποτε ξύλινο (σανίδες κοπής, κουτάλια)
Χυτοσίδηρος
Πολύτιμα εργαλεία σκαλίσματος (όπως τα μαχαίρια του σεφ) – δεν θέλετε να καταστρέψετε τις λεπίδες ή το πλυντήριο πιάτων σας.
Βαζάκια ή δοχεία με κολλημένες ετικέτες, καθώς κομμάτια από τις ετικέτες μπορεί να αποκολληθούν και στη συνέχεια να κολλήσουν στο φίλτρο.


Αποφύγετε αυτά τα λάθη στο πλυντήριο πιάτων

Ξεπλύνετε από πριν τα πιάτα σας

Ξεπλύνετε από πριν τα πιάτα στο νεροχύτη, ειδικά εάν τα σκεύη πρόκειται να μείνουν στο μηχάνημα όλη μέρα πριν το πλύσιμο. Με αυτόν τον τρόπο δεν θα στεγνώσουν και δεν θα μυρίζουν. Αλλά αν τα πλύνετε αμέσως στο πλυντήριο, απλά αφαιρέστε τα υπολλείμματα φαγητού και αφήστε τα έτσι. Το απορρυπαντικό θα προσκολληθεί σε κολλημένα τρόφιμα και θα καθαρίσει τα πιάτα, εξοικονομώντας νερό και χρόνο.

Τοποθέτηση μαγειρικών σκευών και φλιτζανιών σε λάθος σχάρα

Πιάτα: Τα πιάτα μπαίνουν στην κάτω σχάρα! Τοποθετήστε τα έτσι ώστε η βρώμικη πλευρά να βλέπει εκεί που ο ψεκασμός νερού είναι πιο δυνατός, συνήθως στο κέντρο της σχάρας. Τα τηγάνια, τα ταψιά και οι κατσαρόλες πρέπει να έχουν γωνία προς τα κάτω για καλύτερα αποτελέσματα καθαρισμού.

Τηγάνια: Επίπεδα τηγάνια και πιατέλες τοποθετούνται επίσης στο κάτω μέρος, τοποθετημένα κατά μήκος των πλευρών και του πίσω μέρους της σχάρας. Μην τα τοποθετείτε ποτέ μπροστά, δίπλα στην πόρτα – μπορεί να εμποδίσουν το άνοιγμα του διανομέα του απορρυπαντικού ή να εμποδίσουν το απορρυπαντικό να φτάσει στα πιάτα.

Μαχαιροπήρουνα: Πρέπει πάντα να μπαίνουν στο καλάθι ή να παρατάσσονται στο δίσκο για τα μαχαιροπήρουνα. Εάν χρησιμοποιείτε καλάθι, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα κουτάλια δεν φωλιάζουν μεταξύ τους, επομένως τοποθετήστε μερικές λαβές προς τα πάνω και άλλες προς τα κάτω, έτσι ώστε όλες οι επιφάνειες να πλυθούν. Τα πιρούνια πρέπει να είναι προς τα πάνω έτσι ώστε τα δόντια τους να καθαριστούν καλά και τα μαχαίρια πρέπει να τοποθετούνται με τη λεπίδα προς τα κάτω για ασφάλεια. Να είστε προσεκτικοί όταν τα βάζετε ή τα βγάζετε από το πλυντήριο πιάτων.

Ποτήρια και φλιτζάνια: Μπαίνουν πάντα στην επάνω σχάρα και ανάμεσα στα δόντια – ποτέ από πάνω. Η άκρη του δοντιού μπορεί να αφήσει ένα σημείο νερού και τα ποτήρια που σφηνώνονται πάνω από δύο δόντια μπορεί να ραγίσουν. Φροντίστε να βάλετε τα φλιτζάνια σε γωνία όσο το επιτρέπει ο σχεδιασμός του ραφιού, εμποδίζοντας το νερό να λιμνάζει στη βάση των ανάποδων φλιτζανιών. Αν έχουν ακόμα νερό, ξεφορτώστε πρώτα την κάτω σχάρα για να αποφύγετε το στάξιμο. Τακτοποιήστε προσεκτικά τα ποτήρια κρασιού. Για να αποτρέψετε το σπάσιμο, μην τα αφήνετε να αγγίζουν το ένα στο άλλο.

Μη χρήση της θήκης απορρυπαντικού

Προσθέστε το απορρυπαντικό στον διανομέα, μην το πετάτε απλώς στο κάτω μέρος του μηχανήματος. Αν το κάνετε αυτό, θα διαλυθεί στην πρόπλυση και θα ξεπλυθεί πριν ξεκινήσει ο κύριος κύκλος. Δεν έχει ιδιαίτερη σημασία αν χρησιμοποιείτε σκόνη, υγρό ή ταμπλέτα, αλλά η ποιότητα του απορρυπαντικού.

(με πληροφορίες από healthstories. gr / photo: pixabay)

Πορτοσάλτε: Η εικόνα του Κασσελάκη πάνω στο τρακτέρ είναι comedy

Τι δήλωσε ο δημοσιογράφος:

scr

Καραθανασόπουλος: “Yλοποιείται ένας σχεδιασμός, που στόχο έχει να εκδιώξει βίαια τους αγρότες”

«Ο αγώνας των βιοπαλαιστών αγροτών είναι αγώνας επιβίωσης απέναντι σε μια πολιτική που εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες», ανέφερε το μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτής του κόμματος Νίκος Καραθανασόπουλος, μιλώντας την Κυριακή, 4 Φεβρουαρίου 2024, στην ERT News.

Όπως σημείωσε, «βασικά υπεύθυνη για τα προβλήματα των αγροτών είναι η νέα Κοινή Αγροτική Πολιτική, την οποία στήριξε η κυβέρνηση και τα άλλα κόμματα, ενώ μόνο το ΚΚΕ την καταδίκασε».

Ο κ. Καραθανασόπουλος τόνισε ότι «μέσα από τη “φαιοπράσινη” μετάβαση, τη μείωση των επιδοτήσεων και άλλα μέτρα που εξυπηρετούν τις ανάγκες των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων υλοποιείται ένας σχεδιασμός, που στόχο έχει να εκδιώξει βίαια τους αγρότες, να αλλάξει η χρήση γης, να μπουν φωτοβολταϊκά και να συγκεντρωθεί η παραγωγή στα χέρια καπιταλιστικών επιχειρήσεων».

Επεσήμανε, επίσης, ότι η αγροτική παραγωγή αποτελεί φθηνή πρώτη ύλη για τις βιομηχανίες μεταποίησης αγροτικών προϊόντων.

«Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι και η αύξηση του κόστους παραγωγής που δεν αντιμετωπίζεται με μέτρα-“ασπιρίνες”, όπως αυτά που ανακοίνωσε η κυβέρνηση», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «οι αγρότες ζητούν εγγυημένες τιμές και μείωση κόστους παραγωγής, ασφάλιση παραγωγής από τον ΕΛΓΑ, αποκατάσταση ζημιών και αναπλήρωση εισοδήματος».

Σχετικά με το νομοσχέδιο για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια, ο βουλευτής του ΚΚΕ υπογράμμισε ότι «είναι διαχρονική η επίθεση στο δημόσιο πανεπιστήμιο, με μείωση χρηματοδότησης, μείωση προσωπικού και μείωση φοιτητικής μέριμνας. Ενώ τώρα, τα ιδιωτικά πανεπιστήμια θα βάλουν ταφόπλακα στον δημόσιο χαρακτήρα των πανεπιστημίων, με γενίκευση διδάκτρων και στα δημόσια πανεπιστήμια και με αύξηση των ταξικών φραγμών στη μόρφωση».

(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)

“Τρέχουν” τις στειρώσεις ζώων στη Θεσσαλονίκη…  Εντατικές στειρώσεις κυρίως γατών

Δωρεάν στειρώσεις και ηλεκτρονική σήμανση και σε δεσποζόμενα ζώα άπορων δημοτών

Πρόγραμμα εντατικών στειρώσεων αδέσποτων ζώων, κυρίως γατών, ξεκινά ο δήμος Θεσσαλονίκης καλώντας, όπως αναφέρεται, όλους τους φιλόζωους εθελοντές δημότες να γίνουν αρωγοί στην προσπάθεια ώστε να καταστεί δυνατή η μείωση του πληθυσμού των άστεγων ζώων και να εξασφαλιστεί η ευζωία τους.

Οι δημότες μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή καλώντας στα τηλέφωνα 2313 318716, 2313 318717, 2313 318719 και 2313 317615 από τις 9 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα, από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή, ώστε να βοηθήσουν να στειρωθούν, να σημανθούν ηλεκτρονικά και να εμβολιαστούν τα αδέσποτα που φροντίζουν στη γειτονιά τους.

Για επείγοντα περιστατικά τραυματισμένων ζώων οι πολίτες μπορούν να καλούν και μετά τις 5 το απόγευμα στο 2133 317777.

Επίσης, ο δήμος Θεσσαλονίκης αναλαμβάνει τη δωρεάν ηλεκτρονική σήμανση, τον εμβολιασμό και τη στείρωση δεσποζόμενων ζώων συντροφιάς (γατών και σκύλων) δημοτών που ανήκουν σε ευαίσθητες και ευπαθείς κοινωνικές ομάδες (άτομα με αναπηρία, πολύτεκνοι, μονογονεϊκές οικογένειες, άνεργοι εγγεγραμμένοι στα μητρώα του Ο.Α.Ε.Δ. και δημότες με φορολογική δήλωση κάτω των 10.000 ευρώ).

(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)