Άρθρα

12-01-2024 12:11
ΕΛΛΑΔΑ ΣΠΙΤΙΑ

Όλες οι αλλαγές που φέρνει το νέο φορολογικό σε ό,τι αφορά τα σπίτια μας

Με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο, που κατέθεσε πρόσφατα στη Βουλή το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, εισάγονται σημαντικές αλλαγές στη λειτουργία της κτηματαγοράς, αναμορφώνοντας το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο.

Οι προτεινόμενες διατάξεις αποσκοπούν στην τόνωση της αγοράς ακινήτων και στη συνολική αναζωογόνηση της οικονομίας, περιλαμβάνοντας φορολογικές ελαφρύνσεις, επενδυτικά κίνητρα και μέτρα που διευκολύνουν τις συναλλαγές. Παράλληλα, επιχειρείται η αντιμετώπιση διαχρονικών προκλήσεων, όπως η έλλειψη προσιτής στέγης, η ρύθμιση της βραχυχρόνιας μίσθωσης και η προσαρμογή στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης.

   Το νέο πλαίσιο στοχεύει στη μείωση του φορολογικού κόστους, την απλούστευση των διαδικασιών και την ενίσχυση της εμπιστοσύνης των πολιτών και των επενδυτών στην αγορά.

   Με έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη και τη στήριξη των νοικοκυριών, οι μεταρρυθμίσεις αυτές αποτελούν μια αποφασιστική παρέμβαση για τη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος στην κτηματαγορά, επαναπροσδιορίζοντας τον ρόλο της ως μοχλού οικονομικής ανάπτυξης.

   Ωστόσο, μέχρι την ψήφισή του, δεν αποκλείεται να υπάρξουν μικρές αλλαγές στο περιεχόμενο, ιδιαίτερα όσον αφορά τη ρύθμιση που αφορά την 3ετία για τα κλειστά διαμερίσματα, καθώς η ΠΟΜΙΔΑ έχει ήδη εκφράσει τις ενστάσεις της και έχει προτείνει συγκεκριμένες παρεμβάσεις, οι οποίες ενδέχεται να επηρεάσουν την τελική μορφή του νομοσχεδίου.

   Οι 9 βασικές παρεμβάσεις του νομοσχεδίου περιλαμβάνουν:

   1. Απαλλαγή φόρου εισοδήματος για ακίνητα που δηλώνονταν ως κενά ή χρησιμοποιούνταν για βραχυχρόνια μίσθωση:

   Κατοικίες έως 120 τ.μ., που είχαν δηλωθεί ως κενές ή χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά για βραχυχρόνια μίσθωση τα έτη 2022, 2023 και 2024, θα απαλλάσσονται από τον φόρο εισοδήματος. Η απαλλαγή ισχύει για μισθώσεις τουλάχιστον τριετούς διάρκειας που θα συναφθούν μεταξύ 8 Σεπτεμβρίου 2024 και 31 Δεκεμβρίου 2025. Το μέτρο στοχεύει στην αύξηση της διαθεσιμότητας προσιτής στέγης μέσω της αγοράς μακροχρόνιας μίσθωσης.

   2. Διπλάσια μείωση του ΕΝΦΙΑ για ασφαλισμένα ακίνητα:

   Από το 2025, η μείωση του ΕΝΦΙΑ αυξάνεται από 10% σε 20% για κατοικίες με φορολογητέα αξία έως 500.000 ευρώ, υπό την προϋπόθεση ότι είναι ασφαλισμένες για φυσικές καταστροφές, όπως σεισμοί, πυρκαγιές και πλημμύρες.

   3. Παράταση αναστολής ΦΠΑ στις νέες οικοδομές:

   Η αναστολή του ΦΠΑ για νέες οικοδομές παρατείνεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ενισχύοντας την οικοδομική δραστηριότητα και διευκολύνοντας τους επενδυτές και τους αγοραστές.

   4. Αναστολή επιβολής φόρου υπεραξίας από μεταβιβάσεις ακινήτων:

   Η αναστολή του φόρου υπεραξίας επεκτείνεται έως το τέλος του 2026, διευκολύνοντας τις συναλλαγές στην κτηματαγορά και προσελκύοντας νέες επενδύσεις.

   5. Μόνιμη απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ για διατηρητέα κτίρια:

   Καθιερώνεται μόνιμη απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ για διατηρητέα κτίρια με αξία έως 400.000 ευρώ. Με αυτό το μέτρο στηρίζεται η διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς, καλύπτοντας το υψηλό κόστος συντήρησης των ιστορικών ακινήτων.

   6. Τέλος ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση:

   Θεσπίζεται τέλος ανθεκτικότητας για τουριστικά καταλύματα, κλιμακούμενο ανάλογα με την κατηγορία και την εποχή. Τα έσοδα θα αξιοποιηθούν για έργα πρόληψης και αποκατάστασης φυσικών καταστροφών.

   7. Ρύθμιση της βραχυχρόνιας μίσθωσης στην Αθήνα:

   Για το 2025, απαγορεύεται η εγγραφή νέων ακινήτων για βραχυχρόνια μίσθωση στις 1η, 2η και 3η Δημοτική Κοινότητα του Δήμου Αθηναίων. Η μη συμμόρφωση επιφέρει πρόστιμα που ξεκινούν από 20.000 ευρώ.

   8. Απαλλαγή ΕΝΦΙΑ στον Δήμο Σουφλίου:

   Τα ακίνητα του Δήμου Σουφλίου εξαιρούνται από τον ΕΝΦΙΑ για τα έτη 2025, 2026 και 2027, ενισχύοντας την τοπική κοινωνία και οικονομία.

   9. Χρηματοδοτικά προγράμματα για στέγαση και ενεργειακή αναβάθμιση:

   Το πρόγραμμα «Σπίτι Μου» επεκτείνεται με στεγαστικά δάνεια και αυξημένες επιδοτήσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση ακινήτων. Το ανώτατο όριο στο «Ανακαινίζω – Νοικιάζω» αυξάνεται από 10.000 σε 13.500 ευρώ, καλύπτοντας πλέον το 60% των δαπανών.

   Το νομοσχέδιο, σύμφωνα με το υπουργείο, αποσκοπεί στη δημιουργία ενός σταθερού, φιλικού προς την ανάπτυξη φορολογικού πλαισίου. Με τη μείωση του φορολογικού βάρους, την ενίσχυση της ασφάλειας ιδιοκτησιών και τη στήριξη της οικοδομικής δραστηριότητας, επιχειρείται η αναθέρμανση της αγοράς ακινήτων. Παράλληλα, το νέο πλαίσιο ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πολιτών και των επενδυτών, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια δυναμική και βιώσιμη κτηματαγορά.

ΑΠΕΜΠΕ,Θανάσης Παπαδής – φωτο:eurokinissi

12:02
ΕΛΛΑΔΑ ΒΡΟΧΕΣ

Νέα ειδοποίηση από το 112 στους κατοίκους της Ρόδου για την κακοκαιρία

Νέα ειδοποίηση υπήρξε από το 112 για τους κατοίκους της Ρόδου πριν από λίγη ώρα αναφορικά με τη διατήρηση της απαγόρευσης κυκλοφορίας στο νησί, προειδοποιώντας ότι οι ισχυρές καταιγίδες κατά διαστήματα θα συνεχιστούν.

Οι τοπικές υπηρεσίες βρίσκονται σε επιφυλακή για να αντιμετωπίσουν το νέο κύμα κακοκαιρίας ενώ συνεχίζονται αμείωτες οι προσπάθειες για την αποκατάσταση των βλαβών στο οδικό δίκτυο και στα δικτυα ύδρευσης του νησιού

Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα τα ξημερώματα, το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση σχετικά με την απαγόρευση κυκλοφορίας στη Ρόδο λόγω έντονων καιρικών φαινομένων:

” Τι ισχύει: Απαγόρευση μετακινήσεων με οχήματα στο οδικό δίκτυο της Ρόδου για 24 ώρες.

Εξαιρούνται μόνο τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Προσοχή: Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ από τις 02:43 της 1ης Δεκεμβρίου 2024 και αποσκοπεί στη διασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών.

Οδηγίες προς τους πολίτες: Αποφύγετε κάθε μετακίνηση εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο.

Μείνετε ασφαλείς και παρακολουθήστε τις επίσημες ενημερώσεις.

Σημειώνεται ότι πολλοί δρόμοι έχουν κοπεί στα δύο, έχουν καταρρεύσει γέφυρες στην περιοχή της Καλλιθέας – Φαληράκι ενώ σε κεντρικά σημεία του νησιού μας οι δρόμοι έχουν γίνει απροσπέλαστοι λόγω του τεράστιου όγκου λάσπης που έχει μεταφέρει η βροχή”.

Λ. Μαστή – ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik

12:00
ATZENTA 2030 ΗΠΑ

Τραμπ-Μασκ: Τους παρουσιάζουν ως «ήρωες» που θα σώσουν τις ΗΠΑ από τους διεθνιστές – ΦΩΤΟ

Και όχι άδικα!

Ως… ήρωες που θα ξεριζώσουν κάθε διεθνιστική πολιτική στις ΗΠΑ «φιγουράρουν» οι Ντόναλντ Τραμπ, Έλον Μασκ και Τζ. Ντ. Βανς.

Πρόκειται για τους νεοεκλεγέντες πρόεδρο και αντιπρόεδρο των ΗΠΑ καθώς επίσης και για τον πασίγνωστο δισεκατομμυριούχο.

Τρία πρόσωπα που φιλοδοξούν να κάνουν… αγνώριστες τις ΗΠΑ, παρουσιάζονται ως «ήρωες-εκδικητές» που θα καταφέρουν το -φαινομενικά- ακατόρθωτο:

Να ξεριζώσουν τη λεγόμενη «woke κουλτούρα» από το πλέον νεοταξίτικο κράτος.

Χαρακτηριστική είναι η κινηματογραφική αφίσα-αντίγραφο εκείνης από την ταινία «No Country for Old Men» («Καμιά Πατρίδα για τους Μελλοθάνατους»), όπου πλέον παρουσιάζονται ο νέος υπουργός Αποτελεσματικότητας των ΗΠΑ, Έλον Μασκ, ο νέος πρόεδρο, Ντόναλντ Τραμπ και ο νέος αντιπρόεδρος, Τζ. Ντ. Βανς.

Όσο για τον νέο… τίτλο: «No Country for Woke Men» (Καμία Πατρίδα για τους Woke άνδρες).

Και πράγματι στα μάτια εκατομμυρίων Αμερικανών, η συγκεκριμένη τριάδα θα επιφέρει πρωτοφανείς αλλαγές σε επίπεδο οικονομικό, αξιακό, ηθικό και κοινωνικό.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

11:59
LIFE ΕΥΡΩΠΗ

Oι κορυφαίες 25 πόλεις του κόσμου για να ζεις – Ανάμεσά τους μια ελληνική

Η InterNations είναι η μεγαλύτερη παγκόσμια κοινότητα για άτομα που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό.

Φέτος, ο νικητής είναι η Βαλένθια της Ισπανίας, διεκδικώντας εκ νέου τη θέση της ως η νούμερο ένα πόλη στη λίστα που κυκλοφόρησε πρόσφατα για το 2024. Πέρυσι , η Βαλένθια ήταν τρίτη και η Μάλαγα της Ισπανίας κέρδισε.

Η φετινή έκθεση βασίζεται σε δεδομένα από περισσότερους από 12.500 ομογενείς που ζουν σε 53 πόλεις σε 35 χώρες. Η έκθεση αξιολογεί τις πόλεις σε βασικούς δείκτες: ποιότητα ζωής, ευκολία εγκατάστασης, προσωπικά οικονομικά και πολλά άλλα. Η κατάταξη παρέχει ανεκτίμητη εικόνα για το πώς είναι να ζεις στο εξωτερικό, από το κόστος ζωής μέχρι την ικανοποίηση από την εργασία μέχρι το πόσο εύκολο είναι να κάνεις φίλους σε ένα νέο μέρος.

Μετά από μια σύντομη πτώση στην τρίτη θέση το 2023, η Βαλένθια —η οποία ονομάστηκε η καλύτερη πόλη για να ζεις στον κόσμο το 2022— βρίσκεται και πάλι στην πρώτη θέση στη λίστα του 2024. Η Βαλένθια, η οποία είναι γνωστή για τις πανέμορφες παραλίες της, την πλούσια κουλτούρα και τον προσιτό τρόπο ζωής, κερδίζει υψηλούς βαθμούς στον δείκτη ποιότητας ζωής, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση συνολικά. Οι ομογενείς ενθουσιάζονται με τα οικονομικά μέσα μαζικής μεταφοράς της πόλης (96% θετικά) και τις ευκαιρίες για ψυχαγωγικές δραστηριότητες (95% θετικά). Ξεχωρίζει επίσης η ασφάλεια της πόλης, με μηδέν ερωτηθέντες να αναφέρουν δυσαρέσκεια για την προσωπική τους ασφάλεια.

«Η Βαλένθια έχει έναν αρκετά χαλαρό τρόπο ζωής. Μου αρέσουν οι φιλικοί άνθρωποι, το καλό φαγητό, η ζωντανή κουλτούρα και το ευχάριστο κλίμα», είπε ένας Ολλανδός στην έκθεση.

Αλλά η Βαλένθια δεν είναι τέλεια. Οι ομογενείς αναφέρουν προκλήσεις στον δείκτη εργασίας στο εξωτερικό, όπου η Βαλένθια κατατάσσεται στην 31η θέση. Τα παράπονα περιλαμβάνουν περιορισμένες προοπτικές σταδιοδρομίας και μια δύσκολη τοπική αγορά εργασίας. Παρά αυτά τα μειονεκτήματα, οι ομογενείς προσελκύονται στη Βαλένθια για τον τρόπο ζωής της: το 27% μετακόμισε εδώ για καλύτερη ποιότητα ζωής.

Κατάταξη: Οι 25 καλύτερες πόλεις για να ζεις στον κόσμο
Βαλένθια, Ισπανία
Μάλαγα, Ισπανία
Αλικάντε, Ισπανία
Πόλη του Παναμά, Παναμάς
Πόλη του Μεξικού, Μεξικό
Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη
Μαδρίτη, Ισπανία
Άμπου Ντάμπι, ΗΑΕ
Ντουμπάι, ΗΑΕ
Βιέννη, Αυστρία
Λισαβόνα, Πορτογαλία
Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία
Βασιλεία, Ελβετία
Μουσκάτ, Ομάν
Αθήνα, Ελλάδα
Πόλη του Λουξεμβούργου, Λουξεμβούργο
Πόλη Χο Τσι Μινχ, Βιετνάμ
Άμστερνταμ, Ολλανδία
Κοπεγχάγη, Δανία
Ras Al Khaimah, ΗΑΕ
Βαρκελώνη, Ισπανία
Ζυρίχη, Ελβετία
Στοκχόλμη, Σουηδία
Ταϊπέι, Ταϊβάν
Ναϊρόμπι, Κένυα

Οι 10 πόλεις με τη χαμηλότερη κατάταξη στον κόσμο για να ζεις
Βανκούβερ, Καναδάς (κατάταξη 53 από 53 χώρες συνολικά)
Αμβούργο, Γερμανία (κατάταξη 52 από 53 χώρες συνολικά)
Τορόντο, Καναδάς (κατάταξη 51 από 53 χώρες συνολικά)
Μόναχο, Γερμανία (κατάταξη 50 από 53 χώρες συνολικά)
Κωνσταντινούπολη, Τουρκία (κατάταξη 49 από 53 χώρες συνολικά)
Κολωνία, Γερμανία (κατάταξη 48 από 53 χώρες συνολικά)
Μιλάνο, Ιταλία (κατάταξη 47 από 53 χώρες συνολικά)
Βερολίνο, Γερμανία (κατάταξη 46 από 53 χώρες συνολικά)
Φρανκφούρτη, Γερμανία (κατάταξη 45 από 53 χώρες συνολικά)
Ρώμη, Ιταλία (κατάταξη 53 από 53 χώρες συνολικά)

photo: freepik

11:47
ΕΛΛΑΔΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Επί ποδός όλος ο μηχανισμός της Περιφέρειας Θεσσαλίας για την αντιμετώπιση της κακοκαιρίας «Bora»

Σε όλο το οδικό δίκτυο, σε βουνά και ποτάμια της Θεσσαλίας επιχειρεί από το βράδυ η Περιφέρεια για την αντιμετώπιση της κακοκαιρίας Bora, που έχει ως κύρια χαρακτηριστικά την έντονη βροχόπτωση στα πεδινά και χιονοπτώσεις στα ορεινά της δυτικής Θεσσαλίας.

Ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Κουρέτας, μαζί με όλους τους Αντιπεριφερειάρχες και τον Συντονιστή του Κέντρου Πολιτικής Προστασίας Ηλία Λεοντάρη, όλο το βράδυ βρισκόταν στο πεδίο, ενώ το Συντονιστικό Όργανο συνεδριάζει διαρκώς, παρακολουθώντας την εξέλιξη του φαινομένου και συντονίζοντας τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Η κατάσταση κρίνεται ελεγχόμενη παρά τα έντονα χαρακτηριστικά της κακοκαιρίας.

Μηχανήματα της ΠΕ Λάρισας επιχειρούν στις θέσεις «Πλατάνια» Βελίκας του δήμου Αγιάς και «Καράβια» Μεσαγγάλων του δήμου Τεμπών, όπου η θάλασσα βγήκε έξω, χωρίς να προκληθούν προβλήματα.

Πτώσεις δέντρων λόγω ισχυρών ανέμων σημειώθηκαν στο παραλιακό τμήμα Ομόλιο-Στόμιο-Κουλούρα-Μεσάγγαλα, όπου μηχανήματα έργου της Περιφέρειας, τα περισυνέλλεξαν. Στον παραλιακό Αγιοκάμπου-Βελίκας λόγω της ανόδου της στάθμης της θάλασσας εξήλθε στο οδόστρωμα το νερό και έφερε φερτά υλικά και κορμούς δένδρων. Στο σημείο επιχειρούν 8 μηχανήματα της Περιφέρειας για την απομάκρυνση και αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Στην ΠΕ Τρικάλων σημειώνεται χιονόπτωση (10 πόντοι περίπου) στα ορεινά, όπου έχουν αναλάβει δουλειά τα εκχιονιστικά μηχανήματα και μαζί με τις αλατιέρες διατηρούν ανοικτό το δίκτυο, με ιδιαίτερη έμφαση στην περιοχή του Περτουλίου.

Στην ΠΕ Καρδίτσας δεν παρουσιάζεται κάποιο πρόβλημα παρά την βροχόπτωση και την χιονόπτωση στην Ανατολική και Δυτική Αργιθέα.

Ελεγχόμενη κρίνεται τέλος και η κατάσταση στην ΠΕ Μαγνησίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi

11:44
ΕΛΛΑΔΑ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ

ΥΠΠΟ: Ελεύθερη η είσοδος σήμερα σε όλους τους αρχαιολογικούς χώρους και τα μουσεία

«Ελεύθερη είσοδος σε αρχαιολογικούς χώρους, μνημεία και μουσεία που ανήκουν στο Δημόσιο» σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΠΠΟ
  1. Η είσοδος στους αρχαιολογικούς χώρους, τους ιστορικούς τόπους, τα μνημεία και τα μουσεία τα οποία ανήκουν στο Δημόσιο και διαχειρίζεται το ΥΠ.ΠΟ.Α. είναι ελεύθερη για όλους τους επισκέπτες, χωρίς την καταβολή αντιτίμου, την πρώτη Κυριακή κάθε μήνα από 1η Νοεμβρίου έως 31η Μαρτίου.
  2. Επίσης καθορίζονται ως ημέρες ελεύθερης εισόδου για όλους τους επισκέπτες η 28η Οκτωβρίου (Εθνική Εορτή), η 18η Απριλίου (Διεθνής Ημέρα Μνημείων), η 18η Μαΐου (Διεθνής Ημέρα Μουσείων), το τελευταίο σαββατοκύριακο του Σεπτεμβρίου (Διήμερο Ευρωπαϊκών Ημερών Πολιτιστικής Κληρονομιάς) και η 6η Μαρτίου (Ημέρα Μνήμης Μελίνας Μερκούρη).

Πηγή: ΥΠΠΟ / photo: eurokinissi

11:34
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΓΥΝΑΙΚΟΚΤΟΝΙΑ

Στυγερή γυναικοκτονία στη Θεσσαλονίκη: Έσφαξε τη σύζυγό του με μαχαίρι – Οδηγήθηκε στον εισαγγελέα

Ακόμα μία γυναικοκτονία στη χώρα μας...

Στον εισαγγελέα θα οδηγηθεί ο 46χρονος που σκότωσε την 60χρονη σύζυγο του, στο Αγγελοχώρι Θεσσαλονίκης, ύστερα από καβγά που ξέσπασε, ενώ τραυμάτισε τον 29χρονο γιο της παθούσας, όταν ο νεαρός επιχείρησε να μεσολαβήσει και να προστατεύσει την μητέρα του απο τα χέρια του πατριού του.

Η νέα συζυγοκτονία εκτυλίχθηκε το πρωί στο σπίτι της οικογένειας, ενώ πληροφορίες αναφέρουν πως δεν υπήρχε ιστορικό ενδοοικογενειακής βίας από πλευράς δράστη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, για άγνωστο λόγο ξέσπασε έντονος καβγάς ανάμεσα στο ζευγάρι, με τον 46χρονο Αλβανό να αρπάζει ένα μαχαίρι και να επιφέρει θανάσιμο τραυματισμό στην 60χρονη σύζυγό του.

Κατά την προσπάθεια του γιου της να αφοπλίσει τον πατριό του δέχθηκε και ο ίδιος μαχαιριά με συνέπεια να τραυματιστεί. Σύμφωνα με πληροφορίες η ζωή του 29χρονου δεν διατρέχει κίνδυνο και νοσηλευεται στο Ιπποκράτειο νοσκομείο Θεσσαλονίκης.

Σε βάρος του του 46χρονου σχηματίστηκε δικογραφία για ανθρωποκτονία με δόλο, τετελεσμένη και σε απόπειρα.

ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:freepik

11:32
ΕΛΛΑΔΑ 112

Κατερίνη – Κακοκαιρία Bora: Ήχησε το 112 στην Πιερία

Μήνυμα από το 112 εστάλη στους κατοίκους τεσσάρων περιοχών της Πιερίας, καλώντας τους να περιορίσουν τις μετακινήσεις τους, λόγω των θυελλωδών ανέμων της κακοκαιρίας "Bora".

Πρόκειται για τις περιοχές Πλαταμώνα, Λεπτοκαρυά, Σκοτίνα και Νέοι Πόροι του Δήμου Δίου Ολύμπου.

Το μήνυμα που έλαβαν στα κινητά τους οι κάτοικοι αναφέρει τα εξής:

«Ενεργοποίηση 112 στην Πιερία. Όσοι βρίσκεστε στις περιοχές Πλαταμώνα, Λεπτοκαρυά, Σκοτίνα και Νέοι Πόροι του Δήμου Δίου Ολύμπου, περιορίστε τις μετακινήσεις σας λόγω θυελλωδών ανέμων. Ακολουθήστε τις οδηγίες των Αρχών».

Στην περιοχή πνέουν άνεμοι εντάσεως 8 μποφόρ, ενώ η βροχόπτωση έχει “κοπάσει”, σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi

11:29
ΕΛΛΑΔΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Μετρό Θεσσαλονίκης: “Απίστευτο κι όμως αληθινό” – “Σαρακατσάνος το ξεκίνησε και Σαρακατσάνος το εγκαινίασε”

"Απίστευτο κι όμως αληθινό". Με αυτά τα λόγια νεαροί επιβάτες, κατέβαιναν τις κυλιόμενες σκάλες προς την αποβάθρα του σταθμού "Φλέμινγκ", προκειμένου να κατευθυνθούν προς τον σταθμό "Βενιζέλου" για την βραδινή τους έξοδο.

Σάββατο βράδυ και παρά την κακοκαιρία, οι συρμοί του νέου Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ασφυκτικά γεμάτοι ειδικά από νέους και νέες που απολαμβάνουν τη βόλτα τους.

Νωρίτερα, το μεσημέρι οι Θεσσαλονικείς, με ομπρέλες, είχαν σχηματίσει ουρές έξω από τις εισόδους των σταθμών, έτοιμοι να κάνουν τις πρώτες βόλτες τους, περιμένοντας τον πρωθυπουργό Κυριάκο ,Μητσοτάκη, να εγκαινιάσει το σημαντικό έργο, παρουσία της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου. Από το μεσημέρι και μετά, πολίτες όλων των ηλικιών κατέκλυσαν τους συρμούς για να χαρούν το νέο απόκτημα της πόλης τους.

«Σίγουρα θα βελτιώσει την κίνηση στους δρόμους και θα εξυπηρετήσει σημαντικά στην καθημερινότητα», δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Στάθης συνταξιούχος, ο οποίος τονίζει παράλληλα, ότι οι επεκτάσεις του προς την Καλαμαριά αλλά και προς τις Δυτικές συνοικίες σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση του Flyover, είναι έργα απαραίτητα για να αλλάξει ριζικά η εικόνα της πόλης.

«Η πόλη ταλαιπωρήθηκε αρκετά όλα αυτά τα χρόνια, αλλά τελικά το αποτέλεσμα μας αποζημιώνει», αναφέρει απ΄ την πλευρά της η κυρία Τασία, ιδιωτική υπάλληλος, εκφράζοντας τον θαυμασμό της στον σταθμό Βενιζέλου όπου εκτίθενται τα ευρήματα από τις αρχαιολογικές ανασκαφές. Δίπλα της, δεν είναι λίγοι αυτοί που φωτογραφίζονται με φόντο τα αρχαία, καθώς πρόκειται για έναν σταθμό “κόσμημα”, όπως τον χαρακτήρισαν, “μοναδικό για τα ευρωπαϊκά δεδομένα”.

«Μας βολεύει απίστευτα», επισημαίνει από την πλευρά της η Ζαμπία, φοιτήτρια νομικής από την Αθήνα, καθώς όπως εξηγεί, μπορεί πλέον φθάνοντας από την πρωτεύουσα στον σιδηροδρομικό σταθμό, να παίρνει το Μετρό προκειμένου να φθάσει το σπίτι της στο κέντρο και αντίστροφα.

«Σαρακατσάνος το ξεκίνησε και Σαρακατσάνος το εγκαινίασε», δήλωσε με δόση χιούμορ η κυρία Ελένη, συνταξιούχος με καταγωγή από τη Λάρισα, αναφερόμενη στον Γιώργο Σουφλιά που ξεκίνησε το έργο πριν από 18 χρόνια αλλά και τον σημερινό υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα, ο οποίος κατά την τελετή των εγκαινίων έκανε λόγο για «ένα από τα πιο σύγχρονα Μετρό στην Ευρώπη, με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας». Ενώ, όπως ανέφερε απ΄ την πλευρά του ο Θεσσαλονικιός υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, «είναι μία αρχή για τη Θεσσαλονίκη, ένα εφαλτήριο για το μέλλον».

Οι πολίτες που μπορούν να απολαμβάνουν δωρεάν τις μετακινήσεις του μέχρι και την Τρίτη, παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην πόλη, ξεκίνησαν από νωρίς το πρωί της Κυριακής, τις επισκέψεις τους στο Μετρό.

«Είναι σημαντικό σε μέρες σαν και τη σημερινή, με κρύο, βροχή και αέρα, να μπορούμε να μετακινούμαστε με ασφάλεια, υπογείως», ανέφερε ο Βασίλης, φοιτητής, ο οποίος πήρε το Μετρό προκειμένου να συναντήσει φίλους του για καφέ.

Τέλος, παρά την γενική ικανοποίηση, δεν είναι λίγοι οι Θεσσαλονικείς που εκφράζουν την ανησυχία τους σε σχέση με τις δυνατότητες πρόσβασης προς τους σταθμούς του Μετρό από άλλες περιοχές της πόλης που δεν εξυπηρετεί.

Χρηστικές πληροφορίες για το Μετρό της Θεσσαλονίκης:

Το βασικό δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει 13 σταθμούς: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη και Νέα Ελβετία.

Η γραμμή εκτείνεται σε μήκος 9,6 χλμ. και περιλαμβάνει δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.

Οι σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με συστήματα αυτόματων θυρών στις αποβάθρες, για τη μέγιστη ασφάλεια και άνεση.

Οι συχνότητες δρομολογίων στις ώρες αιχμής θα είναι 3,5 λεπτά, με δυνατότητα μείωσης σε 90 δευτερόλεπτα μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά.

Το ωράριο λειτουργίας του Μετρό θα είναι από Κυριακή έως Πέμπτη από τις 5.30 το πρωί έως τις 12.30 το βράδυ και την Παρασκευή και Σάββατο από τις 5.30 το πρωί έως τις 2.30 τα ξημερώματα.

Η δωρεάν μετακίνηση θα ισχύει έως και την Τρίτη 03/12.

Από την Τετάρτη 04 Δεκεμβρίου, η έκδοση εισιτηρίων και καρτών θα γίνεται μόνο με πληρωμή σε μετρητά, μέσω των αυτόματων πωλητών και εκδοτηρίων τους σταθμούς.

Το βασικό εισιτήριο κοστίζει 0,60Euro (κανονικό) και 0,30Euro (μειωμένο) και έχει διάρκεια 70 λεπτά από την πρώτη επικύρωσή του κατά την πρώτη επιβίβαση, με δυνατότητα απεριόριστων διαδρομών στο Μετρό εντός αυτού του χρονικού διαστήματος.

Σημεία έκδοσης και επαναφόρτισης εισιτηρίων & καρτών Υπάρχουν συνολικά 13 εκδοτήρια και 104 αυτόματα μηχανήματα διανεμημένα σε όλους τους σταθμούς του Μετρό.

Σε πρώτη φάση η έκδοση και η επαναφόρτιση εισιτηρίων θα γίνεται αποκλειστικά με τη χρήση μόνο των αυτόματων μηχανημάτων για γρήγορη εξυπηρέτηση. Η πληρωμή για την έκδοση και φόρτιση εισιτηρίων και καρτών θα γίνεται μόνο με μετρητά.

Η φόρτιση της προσωποποιημένης κάρτας θα πραγματοποιείται στα αυτόματα μηχανήματα μέσα στους Σταθμούς. H έκδοση κάρτας για δικαιούχους απαλλαγής κομίστρου ή έκπτωσης, θα γίνεται προσκομίζοντας στο εκδοτήριο την ταυτότητα και όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά.

Ηλίας Παλιαλέξης – ΑΠΕΜΠΕ / photo: eurokinissi

11:26
ΕΛΛΑΔΑ ΑΘΗΝΑ

Hellenic Train: Προβλήματα λόγω της κακοκαιρίας στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα

Προβλήματα λόγω της κακοκαιρίας Bora έχουν προκληθεί στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη - Αθήνα, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται ορισμένα από τα δρομολόγια.

Ειδικότερα, σε ενημέρωση της Hellenic Train προς το επιβατικό κοινό επισημαίνει «λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων των τελευταίων 24 ωρών, έχουν προκληθεί σημαντικά προβλήματα στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Αθήνα από πτώσεις δέντρων και διακοπή της ηλεκτροδότησης με αποτέλεσμα να έχουν επηρεαστεί ορισμένα από τα δρομολόγια».

«Το προσωπικό της Hellenic Train καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την όσο το δυνατόν ταχύτερη εξομάλυνση της κατάστασης και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση» καταλήγει στην ενημέρωσή της η εταιρεία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay

11:24
ΕΛΛΑΔΑ 112

Κακοκαιρία Bora: Προειδοποιητικό μήνυμα ξανά από το 112 στη Θεσσαλονίκη

Προειδοποιητικό μήνυμα από το 112 ήχησε και σήμερα στη Θεσσαλονίκη, εξαιτίας της κακοκαιρίας Bora που σαρώνει όλη τη χώρα με έντονες καταιγίδες και ανέμους.

Το μήνυμα 112 ήχησε στις 11:00 και απευθύνεται στους κατοίκους του Δήμου Πυλαίας Χορτιάτης : «Όσοι βρίσκεστε στην περιοχή του Δήμου Πυλαίας Χορτιάτη, περιορίστε τις μετακινήσεις σας λόγω θυελλωδών ανέμων.

‼️ Ακολουθήστε τις οδηγίες των Αρχών».

photo: freepik

11:19
ΕΛΛΑΔΑ ΕΠΙΔΟΜΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Επίδομα Θέρμανσης: Αυτά είναι τα ποσά για 52 περιοχές – Πότε κλείνει η πλατφόρμα

Από 100 έως και πάνω από 1.000 ευρώ κυμαίνεται το επίδομα θέρμανσης που θα λάβουν φέτος περίπου 1.300.000 νοικοκυριά.

Η πλατφόρμα για τις αιτήσεις κλείνει στις 6 Δεκεμβρίου και οι πληρωμές αναμένονται μέσα στο μήνα.

Το ύψος του επιδόματος εξαρτάται από την περιοχή που βρίσκεται η κύρια κατοικία του νοικοκυριού και την οικογενειακή κατάσταση.

Το βασικό ποσό είναι 300 ευρώ για θέρμανση με πετρέλαιο, 380 ευρώ με ηλεκτρικό ρεύμα και 325 ευρώ με φυσικό αέριο. Αυτά τα ποσά πολλαπλασιάζονται με τον συντελεστή βαθμοημέρας, ο οποίος εξαρτάται από την ψυχρότητα της περιοχής. Όσο μεγαλύτερος είναι ο συντελεστής τόσο μεγαλύτερο είναι το ποσό του επιδόματος.

Για παράδειγμα, στην Αθήνα, με συντελεστή βαθμοημέρας 0,43, το επίδομα για πετρέλαιο φτάνει τα 129 ευρώ, για ρεύμα τα 163 ευρώ και για φυσικό αέριο τα 140 ευρώ.

Στις περιοχές με χαμηλότερες θερμοκρασίες, το επίδομα προσαυξάνεται κατά 25%. Στη Φλώρινα, για παράδειγμα, το επίδομα ανέρχεται σε 442 ευρώ για πετρέλαιο, 560 ευρώ για ρεύμα και 479 ευρώ για φυσικό αέριο.

Επιπλέον, το ποσό του επιδόματος αυξάνεται κατά 20% για κάθε εξαρτώμενο παιδί.

Τα sos για τις αιτήσεις – Τι πρέπει να ξέρουν οι δικαιούχοι
Η πλατφόρμα για το επίδομα θέρμανσης έκανε πρεμιέρα και οι καταναλωτές έχουν ήδη κάνει αιτήσεις. Είναι χαρακτηριστικό, σύμφωνα με τα στοιχεία, πως μέχρι το πρωί της Παρασκευής (15 Νοεμβρίου) οι αιτήσεις για το επίδομα θέρμανσης έφταναν τις 68.788 και οι αιτήσεις για πετρέλαιο εσωτερικής καύσης θέρμανσης και λοιπά καύσιμα υπολογίζονταν σε 196.100.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν αιτήσεις έως τις 6 Δεκεμβρίου, ενώ η πρώτη δόση για το επίδομα θέρμανσης θα καταβληθεί στους δικαιούχους έως 23 Δεκεμβρίου 2024.

Ποιοι θα λάβουν επίδομα θέρμανσης έως 1.200 ευρώ
Το επίδομα βάσης ανέρχεται σε 380 ευρώ για χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, σε 360 ευρώ για χρήση βιομάζας (πέλετ), σε 350 ευρώ για χρήση θερμικής ενέργειας μέσω τηλεθέρμανσης ή καυσόξυλων, σε 325 ευρώ για χρήση φυσικού αερίου, και σε 300 ευρώ για χρήση πετρελαίου εσωτερικής καύσης ή φωτιστικού πετρελαίου (μπλε κηροζίνη) ή υγραερίου.

Ωστόσο, το επίδομα βάσης προσαυξάνεται κατά 20% για κάθε εξαρτώμενο τέκνο του δικαιούχου.

Λόγω των αυξημένων ενεργειακών αναγκών σε οικισμούς (Ελάτη, Πάπιγκο, Κοζάνη κα) των οποίων ο κλιματικός συντελεστής (ΣΚ) είναι μεγαλύτερος ή ίσος της μονάδας (1), το ύψος του επιδόματος, προσαυξάνεται κατά 25% και φτάνει τα 1.000 ευρώ κατ’ ανώτατο όριο.

Λόγω των ακόμα υψηλότερων ενεργειακών αναγκών σε οικισμούς (Μέτσοβο, Βελούχι, Νυμφαίο, Νευροκόπι, Περτούλι κ.α) όπου ο κλιματικός συντελεστής (ΣΚ) είναι μεγαλύτερος ή ίσος του 1,2 το επίδομα προσαυξάνεται κατά επιπλέον 25% και φτάνει τα 1.200 ευρώ.

Τα τρία sos της αίτησης για το επίδομα θέρμανσης
Επίδομα για ηλεκτρική ενέργεια

Για τους αιτούντες επιδόματος θέρμανσης για ηλεκτρική ενέργεια, ο αριθμός παροχής ρεύματος θα πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτόν της κύριας κατοικίας, όπως έχει δηλωθεί στη φορολογική αρχή έως τη λήξη της περιόδου υποβολής των αιτήσεων, διότι σε διαφορετική περίπτωση η αίτηση απορρίπτεται.

Όσον αφορά τον έλεγχο των αγορών ηλεκτρικού ρεύματος της περιόδου επιδότησης και την καταβολή του επιδόματος, απαραίτητη προϋπόθεση είναι ο αριθμός παροχής ρεύματος που αναγράφεται στους έναντι ή εκκαθαριστικούς λογαριασμούς της περιόδου της επιδότησης, να αντιστοιχεί στον αριθμό παροχής κύριας κατοικίας που δηλώθηκε κατά την αίτηση.

Προσοχή στον αριθμό ΙΒΑΝ.

Πριν από την οριστικοποίηση της αίτησης, θα πρέπει ο δικαιούχος να έχει έναν αριθμό λογαριασμού ΙΒΑΝ, στον οποίο είναι κύριος δικαιούχος ή συνδικαιούχος και στον οποίο επιθυμεί να πιστωθεί το ποσό του επιδόματος θέρμανσης.

Επίδομα για τα «λοιπά καύσιμα»

Σχετικά με τα λοιπά καύσιμα, εκτός του πετρελαίου θέρμανσης και της ηλεκτρικής ενέργειας, υποβάλλεται επιπρόσθετα ο αριθμός της απόδειξης αγοράς ειδών καυσίμων ή κατανάλωσης θερμικής ενέργειας μέσω τηλεθέρμανσης, το ποσό/αξία της συναλλαγής, ο Αριθμός Φορολογικού Μητρώου και η επωνυμία της επιχείρησης – πωλήτριας των ειδών καυσίμων θέρμανσης ή της θερμικής ενέργειας.

Πώς θα κάνετε αίτηση για το επίδομα θέρμανσης
Πριν μπουν στην διαδικασία κατάθεσης της αίτησης, οι ενδιαφερόμενοι είναι σημαντικό να ενημερωθούν για τα εισοδηματικά κριτήρια. Διαβάστε περισσότερα εδώ.

Στη συνέχεια μπορούν να ακολουθήσουν τα παρακάτω βήματα για να συμπληρώσουν τα στοιχεία τους:

Αριθμός Φορολογικού Μητρώου (Α.Φ.Μ.) του αιτούντος προσώπου – υπόχρεου φορολογικής δήλωσης,
Ονοματεπώνυμο
Αριθμός εξαρτώμενων τέκνων
Ένδειξη αν πρόκειται για πολυκατοικία,
Αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του ακινήτου κύριας κατοικίας
Ταχυδρομική διεύθυνση που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, αν η κατοικία είναι ιδιόκτητη, ενοικιαζόμενη ή δωρεάν παραχωρούμενη, καθώς και ο Α.Φ.Μ. του εκμισθωτή ή του δωρεάν παραχωρούντος,
Τετραγωνικά μέτρα κύριων χώρων της κύριας κατοικίας κατά τον χρόνο υποβολής της αίτησης,
Το είδος του επιθυμητού προς επιδότηση καυσίμου θέρμανσης ή θερμικής ενέργειας ή ηλεκτρικής ενέργειας,
Τα στοιχεία επικοινωνίας του (διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αριθμός κινητού ή και σταθερού τηλεφώνου).

(Με πληροφορίες από newsbomb. gr / photo: eurokinissi)

11:10
ΕΛΛΑΔΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Θεσσαλονίκη: Αυτές είναι οι γραμμές λεωφορείων που αλλάζουν από σήμερα με τη λειτουργία του Μετρό

Ξεκινάει από σήμερα Κυριακή 1 Δεκεμβρίου η εφαρμογή του Νέου Συγκοινωνιακού Χάρτη της Θεσσαλονίκης που σχεδίασε ο ΟΣΕΘ και έλαβε απόφαση για την ίδρυση τριών νέων λεωφορειακών γραμμών και την τροποποίηση άλλων δέκα, δημιουργώντας νέες διαδρομές για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών.

Πρόκειται για την  πρώτη φάση αναδιάρθρωσης του δικτύου των Λεωφορειακών Γραμμών- Α’ Φάση Τροποποιήσεων- Ίδρυση Νέων Λεωφορειακών Γραμμών Χ2, 44, 79Χ και την τροποποίηση δέκα υφιστάμενων (Νο 10, 11, 17, 20, 21, 35, 36, 57, 58) καθώς και την ένταξη νέων ή υφιστάμενων στάσεων στις λεωφορειακές γραμμές.

Ίδρυση των νέων λεωφορειακών γραμμών:

ΝοΧ2 «Νέα Ελβετία – Αεροδρόμιο Μακεδονία» (δρομολόγιο)

Δρομολόγιο Μετάβασης: Τ.Σ. Χαριλάου, αριστερά Παπαναστασίου, Υψηλάντου, αριστερά παράπλευρη Ε.Ο. Μουδανίων, αριστερά Μιχ. Ψελλού έως τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετίας, διαδρομή εντός του Σ.Μ. Νέας Ελβετίας, Μιχ. Ψελλού, αριστερά παράπλευρη Ε.Ο. Μουδανίων, Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Μουδανίων, δεξιά Ε.Ο. Αεροδρομίου, Τ.Σ. Αναχωρήσεων Αεροδρομίου.

Δρομολόγιο Επιστροφής

Από Τ.Σ. Αναχωρήσεων Αεροδρομίου, σε Τ.Σ. Αφίξεων Αεροδρομίου, Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Αεροδρομίου, έξοδος προς Ε.Ο. Μουδανίων με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη, έξοδος προς Κανελοπούλου/Μιχ. Ψελλού, δεξιά Μιχ. Ψελλού έως τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετίας, διαδρομή εντός του Σ.Μ. Νέας Ελβετίας, δεξιά παράπλευρη έξοδος προς Κ. Καραμανλή στο ρεύμα προς Βούλγαρη, δεξιά Βούλγαρη, δεξιά Αλ. Παπαναστασίου, Τ.Σ. Χαριλάου.

Στάσεις:

Στη μετάβαση της γραμμής εντάσσονται οι στάσεις Σ.M. Ν. Ελβετίας, Αστυνομία,Αεροδρόμιο Μακεδονία Αναχωρήσεις

Στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Αεροδρόμιο Μακεδονία Αφίξεις, Αστυνομία,  Σ.M. Ν. Ελβετίας, Βούλγαρη, Τ.Σ. Χαριλάου

Νο 44 «Ιστορικό Κέντρο»

Κυκλική Διαδρομή:Πλατεία Ελευθερίας, Μητροπόλεως, Παύλου Μελά, Νικολάου Γερμανού, Αγγελάκη, Εγνατία, αριστερά Δωδεκανήσου, Σαλαμίνος, Κουντουριώτη, Λεωφ. Νίκης, Βενιζέλου, Τσιμισκή, ΊωνοςΔραγούμη, Πλατεία Ελευθερίας.

Στη διαδρομή εντάσσονται οι εξής στάσεις για μετάβαση και επιστροφή

Τ.Σ. Πλατεία ΕλευθερίαςΠλατεία ΑριστοτέλουςΜητρόποληΔιαγώνιοςΛευκός ΠύργοςΕταιρία Μακεδονικών ΣπουδώνΑγγελάκηΚαμάρα ΙασωνίδουΑγίας ΣοφίαςΠλατεία Αριστοτέλους ΑλκαζάρΑντιγονιδώνΦράγκωνΛιμάνιΤ.Σ. Πλατεία Ελευθερίας

Νο 79Χ «Νέα Ελβετία – Α.Σ. ΙΚΕΑ»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Τ.Σ. Νέας Ελβετίας-ΜιχαήλΨελλού-αριστερά παράπλευρη οδός Θεσσαλονίκης-Ν.Μουδανίων- Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Ν.Μουδανίων -δεξιά Α/Κ Θέρμης-Ε.Ο. Θεσ/νικης-Πολυγύρου-δεξιά Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής-Α.Σ.ΙΚΕΑ

Δρομολόγιο Επιστροφής

Α.Σ.ΙΚΕΑ-Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής- -αριστερά Ε.Ο. Θεσ/νικης-Πολυγύρου-αριστερά Α/Κ Θέρμης-δεξιά  Α/Δ Θεσσαλονίκης-Ν.Μουδανίων-παράπλευρη Α/Δ Θεσσαλονίκης-Ν.Μουδανίων-Μ. Ψελλού-Τ.Σ. Νέας Ελβετίας

Στάσεις δρομολόγιο μετάβασης

Σ.M. Νέας Ελβετίας. Κέντρο Υγείας Βελλίδειο Αγρόκτημα Γεωργική Σχολή Πολύφωτα Α.Σ. ΙΚΕΑ

Στάσεις δρομολόγιο επιστροφής Α.Σ.ΙΚΕΑ Πολύφωτα Γεωργική Σχολή Αγρόκτημα Βελλίδειο – Κέντρο Υγείας Σ.M. Νέας Ελβετίας          

Τροποποίηση υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών Νο 10, 11, 17, 20, 21, 35, 36, 57, 58

Νο 10 «Χαριλάου – Ν.Σ. Σταθμός»:

Δρομολόγιο Μετάβασης: Τροποποιείται η διαδρομή μετάβασης έως και τη συμβολή Λεωφ. Στρατού με Αγγελάκη, Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, Αναγεννήσεως, αριστερά Μοναστηρίου και κατάληξη στον Ν.Σ. Σταθμό.

Δρομολόγιο Επιστροφής: Διατηρείται η υφιστάμενη διαδρομή Επιστροφής

Στάσεις  ΧΑΝΘ, Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης, Διαγώνιος, Αγίας Σοφίας, Πλατεία Αριστοτέλους, Πλατεία Εμπορίου, Διοικητικά Δικαστήρια, ΙΚΑ, Αναγεννήσεως.

Νο 11 «Πυλαία- Πανεπιστήμιο»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη διαδρομή No 11B έως και Αγγελάκη – συμβολή με Εγνατία.

Δρομολόγιο Επιστροφής

από Αγγελάκη, δεξιά Εγνατία, δεξιά Γ’ Σεπτεμβρίου, Λεωφ. Στρατού υφιστάμενη διαδρομή No 11B

(καταργείται το υφιστάμενο τμήμα Ν.Σ. Σταθμός, Εγνατία, Εθνικής Αμύνης, Νικολάου Γερμανού, Λεωφ. Στρατού έως τη συμβολή με Γ’ Σεπτεμβρίου).

Οι στάσεις της μετάβασης μένουν ως έχουν μέχρι Αγγελάκη και καταργούνται όλες μέχρι τον ΝΣΣ

Στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Τ.Σ. Σιντριβάνι, ΑΧΕΠΑ, Αγία Φωτεινή-Πανεπιστήμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Νο11Β «Πυλαία – Πανεπιστήμιο Μέσω Ξενώνα Θεαγενείου»

Οι στάσεις μένουν ως έχουν μέχρι Αγγελάκη  στη μετάβαση,  ενώ στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Τ.Σ. Σιντριβάνι,ΑΧΕΠΑ, Αγία Φωτεινή-Πανεπιστήμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Νο 11Μ «Πυλαία – Ξενώνας Θεαγενείου– Πανεπιστήμιο»

Το δρομολόγιο διέρχεται από τον ξενώνα Θεαγενείου με την ένταξη των εξής στάσεων στη μετάβαση: Τ.Σ. Πυλαίας,1o Γυμνάσιο Πυλαίας, Ξενώνας Θεαγενείου, Περδίκα, Πλατεία, Παλιό Τέρμα Πυλαίας, Στρέψα, Ολύμπου, Εκκλησία, Γερανίου, Γέφυρα, Παπανακλή, Φόρος, Αγία Κυριακή, Γυμνάσιο, Νικάνορος, Μυστακίδη, Αγίου Νικολάου, Δουκάκη, Μπότσαρη, Ο.Τ.Ε., Κλεάνθους, Ιπποκράτειο, Ευκλείδης Αγία Τριάδα – Θεαγένειο, Ευζώνων-Γαλλικό Ινστιτούτο, Στρατηγείο-Μουσείο Βυζ. Πολιτισμού, Μουσεία Αγγελάκη.

Στάσεις επιστροφής  Τ.Σ. Σιντριβάνι,  ΑΧΕΠΑ, Αγία Φωτεινή-Πανεπιστήμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ, Στρατηγείο-Μουσείο Βυζ. Πολιτισμού, Ευζώνων-Γαλλικό Ινστιτούτο, Αγία Τριάδα – Θεαγένειο, Ευκλείδης, Ιπποκράτειο, Κλεάνθους, Ο.Τ.Ε., Μπότσαρη, Δουκάκη, Αγίου Νικολάου, Μυστακίδη, Γυμνάσιο, Αγία Κυριακή, Φόρος, Παπανακλή, Γέφυρα, Γερανίου, Εκκλησία, Στρέψα, Πλατεία Παλιό Τέρμα Πυλαίας, Περδίκα, ΤΣ Πυλαίας.                                                                             

Νο 11Ε: Πυλαία – Πανεπιστήμιο – Ξενώνας Θεαγενείου όπως το 11 στη μετάβαση και όπως το 11Β στην επιστροφή .

Νο 17 «Τριανδρία-Αγίας Σοφίας»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη διαδρομή έως Εθνικής Αμύνης συμβολή με Εγνατία, Εθνικής Αμύνης, δεξιά Αλεξ. Σβώλου, Κεραμοπούλου, δεξιά Αγίας Σοφίας.

Δρομολόγιο Επιστροφής

Από Αγίας Σοφίας, δεξιά Εγνατία, υφιστάμενη διαδρομή.

Στάσεις

Στη μετάβαση εντάσσονται οι στάσειςΙπποδρομίου,Έσπερος και Αγίας Σοφίας

Νο 20 «Μενεμένη-Ερμού»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη Διαδρομή, δεξιά Ίωνος Δραγούμη, αριστερά Ερμού.

Δρομολόγιο Επιστροφής

Από Ερμού, αριστερά Βενιζέλου, Εγνατία, υφιστάμενη διαδρομή.

Στάσεις

Στην μετάβαση εντάσσονται οι στάσεις Ερμού και Ίωνος Δραγούμη

Νο 21 «Εύοσμος- Ερμού»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη Διαδρομή, δεξιά Ίωνος Δραγούμη, αριστερά Ερμού.

Δρομολόγιο Επιστροφής

Από Ερμού, αριστερά Βενιζέλου, Εγνατία, υφιστάμενη διαδρομή.

Στάσεις

Στημετάβαση εντάσσονται οι στάσεις Ερμού και Ίωνος Δραγούμη

Επαναλειτουργεί η  στάση «Τ.Σ. ΕΡΜΟΥ» και εντάσσεται στο πρόγραμμα λειτουργίας των λεωφορειακών γραμμών Νο 20 και Νο 21.

Νο 35 «Ν.Σ. Σταθμός – Μετέωρα»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Ν.Σ. Σταθμός, Μοναστηρίου, οδός Λαγκαδά υφιστάμενη διαδρομή προς Μετέωρα

Δρομολόγιο Επιστροφής

Υφιστάμενη διαδρομή έως οδό Λαγκαδά με Μοναστηρίου, δεξιά Μοναστηρίου, Ν.Σ. Σταθμός.

Στάσεις

Στην μετάβαση εντάσσονται οι στάσεις  Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Ζωγράφου

Στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Πλατεία Δημοκρατίας, Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός

Νο 36 «Βούλγαρη-Ζώνη Καινοτομίας»

Υφιστάμενη Διαδρομή μέχρι τη συμβολή των οδών Κανελλοπούλου με Ψελλού, δεξιόστροφος ελιγμός στην οδό Ψελλού, διέλευση από τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Νέας Ελβετίας, υφιστάμενη διαδρομή λεωφορειακής γραμμής.

Στάσεις

Στην μετάβαση και την επιστροφή εντάσσεται η στάση Σ.M. Νέας Ελβετίας

Νο 57 «Διασταύρωση Χορτιάτη-Ασβεστοχώρι-ΝΣΣ»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη διαδρομή έως Λαγκαδά με Μοναστηρίου, δεξιά Μοναστηρίου, Αγίων Πάντων, Ν.Σ. Σταθμός (Μαργαροπούλου).

Δρομολόγιο Επιστροφής

Ν.Σ. Σταθμός – Μαργαροπούλου, Μιχαήλ Καλού, Μοναστηρίου, οδός Λαγκαδά υφιστάμενη διαδρομή

Στάσεις

Στην μετάβαση εντάσσονται οι στάσεις Πλατεία Δημοκρατίας, Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Αγίων Πάντων

Στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Μιχαήλ Καλού και Ζωγράφου

Νο 57 «Διασταύρωση Χορτιάτη-Ασβεστοχώρι-ΝΣΣ»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη διαδρομή έως τη συμβολή Λεωφ. Στρατού με  Αγγελάκη, Αγγελάκη – συμβολή με Εγνατία.

Δρομολόγιο Επιστροφής

από Αγγελάκη, δεξιά Εγνατία, Κων. Καραμανλή υφιστάμενη διαδρομή.

Στάσεις

Στην μετάβαση εντάσσεται η στάση Αγγελάκη και στην επιστροφή η στάση Τ.Σ. Σιντριβάνι

Νο 58Β «Διασταύρωση Χορτιάτη – Νέα Ελβετία»

Δρομολόγιο Μετάβασης

Υφιστάμενη διαδρομή έως τη συμβολή των οδών Νικ. Πλαστήρα με Παπαναστασίου, αριστερά Παπαναστασίου, Βούλγαρη, Μουδανίων, δεξιά παράπλευρη Μουδανίων, αριστερά Μιχ. Ψελλού έως τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετίας, διέλευση από τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετία.

Δρομολόγιο Επιστροφής

Σταθμός Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετίας, Μιχ. Ψελλού, δεξιά παράπλευρη έξοδος προς Ε.Ο. Μουδανίων, ρεύμα προς Βούλγαρη, δεξιά Βούλγαρη, αριστερά Αλ. Παπαναστασίου, δεξιά Πλαστήρα, υφιστάμενη διαδρομή.

Στάσεις

Στην μετάβαση εντάσσονται οι εξής στάσεις Γήπεδο Άρη, Βούλγαρη, Σ.M. Ν., Ελβετίας.

Στην επιστροφή εντάσσονται οι στάσεις Σ.M. Ν.Ελβετίας. Βούλγαρη Παλιό Τέρμα Βούλγαρη Γήπεδο Άρη

No58Β «Διασταύρωση Χορτιάτη – Νέα Ελβετία»

Thestival – Eurokinissi photo

11:10
ΔΙΕΘΝΗ ΔΑΣΚΑΛΑ

ΒΙΝΤΕΟ: Όταν ο Πούτιν συνάντησε την αγαπημένη του δασκάλα από το σχολείο

Μια γλυκιά και τρυφερή στιγμή έχει καταγραφεί για πάντα στην κάμερα όταν ο Πούτιν συνάντησε χωρίς να είναι προγραμματισμένο την δασκάλα του από το σχολείο.

Το όνομά της είναι Vera Dmitrievna Gurevich και ήταν δασκάλα του Πούτιν από την πέμπτη έως την όγδοη δημοτικού.

Οι δυο τους αγκαλιάστηκαν και εκείνη ήταν εμφανώς συγκινημένη.

Σύμφωνα με τα απομνημονεύματά της ο Πούτιν ήταν «πολύ ευκίνητος, ανήσυχος, με ενέργεια που ξεχειλίζει. Δεν μπορούσε να καθίσει ήσυχος, κοιτάζοντας συνεχώς τα σημειωματάρια των συμμαθητών του, αριστερά, δεξιά και πίσω, και βουτώντας κάτω από το γραφείο του για να πάρει ένα στυλό ή ένα μολύβι που του έπεφτε όλη την ώρα».

Η Γκουρέβιτς περιγράφει επίσης μια επίσκεψη που έκανε στους γονείς του Πούτιν τον Σεπτέμβριο του 1964, όταν ήταν 11 ετών. Ζούσαν σε ένα κρύο, κοινόχρηστο διαμέρισμα σε ένα κτήριο μολυσμένο από παράσιτα και εκείνη είχε μάθει ότι ο Πούτιν ήταν μπλεγμένος με μια ομάδα που είχαν «κακή επιρροή πάνω του». Η Γκουρέβιτς είχε έρθει για να ζητήσει από τους γονείς του να μιλήσουν με τον γιο τους, αλλά εκείνη κατάλαβε γρήγορα ότι ο Πούτιν ήταν ένα παιδί που ζούσε μόνος του μέχρι τις 5 το απόγευμα, επιβίωνε με ένα κομμάτι ψωμί και ένα μπουκάλι γάλα ή βουτυρόγαλα, παρόλο που η μητέρα του είχε ετοιμάσει το δείπνο του.

«Ασχολήσου με το σχολείο», προκάλεσε η Γκούρεβιτς τον μαθητή της , αφηγείται στο βιβλίο της. Ο Πούτιν απάντησε ότι « μπορούσε να κάνει ολόκληρη την εργασία του μέσα σε μία ώρα, αν ήθελε ».

Και οι δύο γονείς του Πούτιν πέθαναν από καρκίνο, μέσα σε λίγους μήνες ο ένας από τον άλλον το 1999 . Την ίδια χρονιά, ο πρώην πρόεδρος της Ρωσίας Μπόρις Γέλτσιν ανακοίνωσε κατά την παραμονή της Πρωτοχρονιάς ότι διόριζε τον τότε πρωθυπουργό Βλαντιμίρ Πούτιν ως αναπληρωτή πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας μέχρι να διεξαχθούν εκλογές εκτός κύκλου. Ο Πούτιν εξελέγη για πρώτη φορά πρόεδρος στις 26 Μαρτίου 2000, κερδίζοντας το 52,94% των ψήφων.

Ο Πούτιν μοιράστηκε ότι εξακολουθεί να τηλεφωνεί στην Γκούρεβιτς, η οποία είναι τώρα 88 ετών, για να ρωτήσει για την υγεία της. Η αγάπη του γι’ αυτήν είναι αδιαμφισβήτητη και αποδεικνύεται σε πολλές φωτογραφίες και βίντεο του Πούτιν με την Γκούρεβιτς όλα αυτά τα χρόνια.

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA

10:56
ΕΛΛΑΔΑ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

Εβδομαδιαία ανασκόπηση Μητσοτάκη με μετρό Θεσσαλονίκης και τεχνητή νοημοσύνη

Ακολουθεί η πρωθυπουργική ανάρτηση στο Facebook:

Μετρό Θεσσαλονίκης! Είναι πλέον πραγματικότητα και αυτή είναι η πρώτη φράση που έρχεται στο μυαλό μας σήμερα, πριν καν πούμε «καλημέρα». Αλλά ας το πούμε κι αυτό: Καλημέρα και καλό μήνα!


Σχεδόν 20 χρόνια μετά την υπογραφή της πρώτης σύμβασης και αφού μεσολάβησαν πολυάριθμες τροποποιήσεις στη διάρκεια των διαδοχικών κυβερνήσεων και δικαστικές προσφυγές που καθυστέρησαν σημαντικά την υλοποίηση του έργου, επιτέλους το δεύτερο μητροπολιτικό κέντρο της πατρίδας μας απέκτησε το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη, αλλά και ένα εντυπωσιακό υπόγειο αρχαιολογικό χώρο στον Σταθμό Βενιζέλου, τον οποίο παραδώσαμε όπως ακριβώς ήταν, επισκέψιμο δωρεάν. Η επιλογή μας να έχουμε και Μετρό και αρχαία -επιτρέψτε μου να πω- δικαιώθηκε. Θα το διαπιστώσει όποιος και όποια κάνει χρήση του νέου μέσου μεταφοράς που είναι απολύτως ασφαλές.

Δεν θα αναφέρω τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, είναι πλέον γνωστά -θα πω μόνο ότι πλέον οι Θεσσαλονικείς θα βρίσκονται σε 17 λεπτά από τη μία άκρη της πόλης στην άλλη με €0,60. Σκεφτείτε πόσο σπουδαίο δώρο για την καθημερινότητα του καθενός είναι να εξοικονομεί πολύτιμο χρόνο από τις καθημερινές του μετακινήσεις, χάρη σε ένα αξιόπιστο, σύγχρονο και ασφαλές μέσο σταθερής τροχιάς. Αυτός είναι ο πολιτισμός της καθημερινότητας που στερήθηκαν για χρόνια οι Θεσσαλονικείς. Θα μιλήσω και για την αίσθηση που μου άφησε η πρώτη βόλτα: Αυτή είναι η Ελλάδα που θέλουμε και μας αξίζει, με υποδομές που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών και τονώνουν την ανάπτυξη. Αξιοποιώντας, πλέον, πιο σωστά τους ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για τη διπλή σύγκλιση, τη δραστική μείωση δηλαδή της απόστασης μας με την Ευρώπη, αλλά και τη μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων. Πρέπει και θα κερδίσουμε τον χαμένο χρόνο, μαθαίνοντας από τα λάθη του παρελθόντος. Θέλω να πιστεύω πως το νέο μετρό ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο εμπιστοσύνης μεταξύ των Θεσσαλονικέων και της πολιτείας. Χθες ήταν μια καλή μέρα, όχι μόνο για τη Θεσσαλονίκη, αλλά για όλη την Ελλάδα.


Ξεκίνησε την Πέμπτη το πρόγραμμα των 37.000 δωρεάν απογευματινών χειρουργείων με πόρους 54 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το ανέφερα και στην προηγούμενη ανασκόπηση, έκανα και TikTok γι’ αυτό, αλλά το ξαναλέω γιατί είναι κάτι που αξίζει να υπογραμμίσουμε. Είναι ένα σημαντικό βήμα για να αντιμετωπιστεί ένα χρόνιο πρόβλημα και να δοθεί προτεραιότητα σε όσους έχουν μεγαλύτερη ανάγκη. Για τις επόμενες δύο εβδομάδες έχουν ήδη κλειστεί 1.500 ραντεβού στις επτά Υγειονομικές Περιφέρειες της χώρας, αριθμός που αυξάνεται μέρα με τη μέρα, καθώς ακόμα περισσότερα νοσοκομεία εντάσσονται στο πρόγραμμα. Προτεραιότητα έχουν οι ασθενείς που περιμένουν για πάνω από 1 έτος. Οι πρώτοι έχουν ήδη ειδοποιηθεί και είναι σε διαδικασία προεγχειρητικού ελέγχου. Η πολιτική μας αυτή θωρακίζεται από την ψηφιακή λίστα χειρουργείων που εποπτεύεται πλέον κεντρικά από το Υπουργείο Υγείας και όχι από κάθε νοσοκομείο ξεχωριστά, ώστε να εγγυόμαστε τη διαφάνεια για την τήρηση της σειράς προτεραιότητας. Τα δωρεάν απογευματινά χειρουργεία αποδεικνύουν στην πράξη τι σημαίνει πραγματική κοινωνική πολιτική.


Θα παραμείνω στον τομέα της Υγείας. Συνεχίζουμε να παίρνουμε μέτρα για την κάλυψη των κενών του ΕΣΥ και των Υγειονομικών Δομών και αναφέρομαι αυτή τη φορά στη ρύθμιση για παράταση υπηρεσίας έμπειρων ιατρών και φαρμακοποιών στο ΕΣΥ που προβλέπει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου. Στο νομοσχέδιο περιλαμβάνονται, ακόμη, τα νέα οικονομικά κίνητρα για ειδικευόμενους οδοντιάτρους και γιατρούς σε άγονες περιοχές, καθώς και η υιοθέτηση ψηφιακών συστημάτων για μείωση της φαρμακευτικής δαπάνης. Επίσης, μια μικρή αλλαγή που θα διευκολύνει τους ασθενείς είναι η ρύθμιση που ορίζει ότι οι συνταγές θα μπορούν να εκτελούνται από τα ιδιωτικά φαρμακεία εντός 30 ημερών από την έκδοσή τους.


Περνάω τώρα στο κυβερνητικό σχέδιο για τις 1.388 κάμερες κυκλοφορίας που θα τοποθετηθούν σε κομβικά σημεία σε όλο το λεκανοπέδιο, που μαζί με τις κάμερες στα εθνικά δίκτυα, θα φτάσουν τις 1.750. Στόχος μας είναι να αναβαθμιστεί η οδική ασφάλεια και, κυρίως, να μειώσουμε τις απώλειες ανθρώπινων ζωών από τα τροχαία. Είναι απαράδεκτο, είναι άδικο να χάνονται τόσοι άνθρωποι, στην πλειονότητά τους νέοι και νέες, στην άσφαλτο λόγω παραβατικής οδηγικής συμπεριφοράς. Κάθε χρόνο, πάνω από 600 ζωές χάνονται στους δρόμους μας -άνθρωποι, οικογένειες, όνειρα που σβήνουν. Είναι ουτοπικό να πιστεύουμε ότι θα μηδενίσουμε τις απώλειες, αλλά και μια ζωή που σώζεται είναι ανεκτίμητο κέρδος. Πρέπει να κάνουμε -και θα κάνουμε- ό,τι χρειάζεται για να μειώσουμε αυτές τις τραγωδίες και να πλησιάσουμε τα επίπεδα οδηγικής ασφάλειας της υπόλοιπης Ευρώπης.


Η λύση βρίσκεται στην έξυπνη αστυνόμευση, στη χρήση της τεχνολογίας και νέων ψηφιακών μέσων, όπως είναι οι κάμερες στους δρόμους οι οποίες θα λειτουργούν καθόλη τη διάρκεια του 24ώρου, ακόμα και υπό χαμηλές συνθήκες φωτισμού. Τα πρόστιμα δεν είναι αυτοσκοπός. Ελπίζω ότι οι οδηγοί, γνωρίζοντας ότι οι παραβάσεις τους καταγράφονται, θα συμμορφώνονται με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αποφεύγοντας επικίνδυνες συμπεριφορές που θέτουν καθημερινά σε κίνδυνο οδηγούς, επιβάτες και πεζούς, ιδίως εντός του αστικού ιστού. Όταν λέμε παραβάσεις, εννοούμε την υπέρβαση ορίου ταχύτητας, την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και των διαβάσεων για πεζούς, τη χρήση τηλεφώνου, τη μη χρήση ζώνης και κράνους, ενώ παράλληλα, θα διενεργούνται έλεγχοι για την τήρηση υποχρεώσεων όπως η διενέργεια ΚΤΕΟ, η ύπαρξη ασφαλιστικού συμβολαίου και η δήλωση ακινησίας.

Ο δεύτερος πυλώνας της νέας αστυνόμευσης στους δρόμους είναι το πληροφοριακό σύστημα. Όλα τα στοιχεία που θα συλλέγονται από τις κάμερες και τα tablets των αστυνομικών θα «μετατρέπονται» σε αυτοματοποιημένη ψηφιακή βεβαίωση των παραβάσεων, με απόλυτο σεβασμό στα προσωπικά δεδομένα των οδηγών, καθώς έχουν προβλεφθεί όλα τα απαραίτητα πρωτόκολλα για την προστασία τους. Έπειτα, ο παραβάτης θα ενημερώνεται άμεσα με sms από έναν κεντρικό φορέα, εξαλείφοντας τις καθυστερήσεις που συχνά παρατηρούνται σήμερα, όπου τα πρόστιμα φτάνουν μήνες ή και χρόνια αργότερα μέσω των οικονομικών υπηρεσιών των Δήμων. Ξαναλέω εδώ ότι το πρόστιμο δεν είναι αυτοσκοπός. Όμως αυτή η καθυστέρηση υπονομεύει την αποτρεπτική λειτουργία του μέτρου και οδηγεί σε χαμηλή συμμόρφωση. Το νέο σύστημα, που απαιτεί τη συνεργασία τουλάχιστον 4 διαφορετικών υπουργείων, θα λειτουργήσει μέσα στο 2025.


Μία από τις βασικές προτεραιότητες της Κυβέρνησής μας, από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε τα καθήκοντά μας, ήταν να στηρίξουμε τον επαναπατρισμό Ελλήνων που μετεγκαταστάθηκαν τα προηγούμενα χρόνια της κρίσης στο εξωτερικό, αναζητώντας καλύτερες επαγγελματικές ευκαιρίες. Με το μεταρρυθμιστικό μας έργο, την τελευταία πενταετία, πετύχαμε να αντιστρέψουμε το κλίμα στην αγορά εργασίας, δημιουργώντας πάνω από 500.000 νέες θέσεις εργασίας και να δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες, προκειμένου η χώρα μας να είναι σε θέση σήμερα να επιδείξει σημαντικές επαγγελματικές ευκαιρίες. Αυτές ακριβώς τις ευκαιρίες αναδεικνύει το Υπουργείο Εργασίας, δημιουργώντας μία «γέφυρα» με τους Έλληνες του εξωτερικού, μέσα από μία σειρά ημερίδων, στο πλαίσιο της δράσης εξωστρέφειας «Rebrain Greece». Μόλις χθες πραγματοποιήθηκε στο Άμστερνταμ ημερίδα με τη συμμετοχή σημαντικού αριθμού επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και αναζητούν εργαζόμενους υψηλής εξειδίκευσης. Πραγματοποιήθηκαν εκατοντάδες συνεντεύξεις για θέσεις εργασίας, ενώ αντίστοιχες ημερίδες θα πραγματοποιηθούν σε δύο εβδομάδες στο Ντίσελντορφ, και την άνοιξη του 2025 στο Λονδίνο. Θυμίζω ότι όσοι επιστρέφουν μετά από τουλάχιστον 5 χρόνια στο εξωτερικό, μπορούν να αξιοποιήσουν 50% μείωση στον φόρο εισοδήματός τους για 7 χρόνια. Θα συνεχίσουμε την προσπάθεια να καταστήσουμε την Ελλάδα ελκυστικότερο επαγγελματικό προορισμό, για να δώσουμε στους συμπατριώτες μας την ευκαιρία να επιστρέψουν σε μία καλύτερη Ελλάδα από αυτή που άφησαν πίσω τους.


Περνάω τώρα σε μία νέα δυνατότητα που δίνει το Υπουργείο Παιδείας. Οι περισσότεροι γνωρίζετε το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Erasmus που δίνει τη δυνατότητα σε Έλληνες φοιτητές να ταξιδέψουν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και να φοιτήσουν για ένα εξάμηνο σε ένα ευρωπαϊκό πανεπιστήμιο της επιλογής τους. Αυτή την εβδομάδα ενεργοποιήθηκε, λοιπόν, και η δυνατότητα για το εσωτερικό Erasmus. Έτσι, κάθε φοιτητής/τρια που είναι εγγεγραμμένος/η σε πρόγραμμα σπουδών πρώτου κύκλου Τμήματος ή Μονοτμηματικής Σχολής ΑΕΙ της χώρας μας και δεν έχει υπερβεί τον ελάχιστο χρόνο φοίτησης του προγράμματος σπουδών, μπορεί για ένα ακαδημαϊκό εξάμηνο να σπουδάσει σε ομοειδές ή μη ομοειδές πρόγραμμα σπουδών πρώτου κύκλου άλλου ΑΕΙ, να παρακολουθήσει τις εκπαιδευτικές του δραστηριότητες και να αξιολογηθεί σε αυτές. Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει από το εαρινό εξάμηνο του 2024-2025 και η πλατφόρμα όπου μπορούν να υποβάλλονται αιτήσεις, https://internalerasmus.it.minedu.gov.gr, θα παραμείνει ανοικτή έως και την Δευτέρα 9 Δεκεμβρίου. Όλα τα πανεπιστημιακά τμήματα και οι μονοτμηματικές σχολές που οργανώνουν προγράμματα σπουδών πρώτου κύκλου συμμετέχουν υποχρεωτικά στο νέο αυτό πρόγραμμα. Οι αιτήσεις θα γίνονται εφεξής δύο φορές τον χρόνο, μία για κάθε ακαδημαϊκό εξάμηνο, τον Μάιο κάθε έτους για τη μετακίνηση φοιτητών/τριών που πραγματοποιείται κατά το χειμερινό εξάμηνο του επόμενου ακαδημαϊκού έτους και τον Νοέμβριο κάθε έτους για τη μετακίνηση φοιτητών/τριών που πραγματοποιείται κατά το εαρινό εξάμηνο του ίδιου ακαδημαϊκού έτους. Πρόκειται για μια εξαιρετική δυνατότητα που συστήνω ανεπιφύλακτα, καθώς θα προσφέρει νέα ακαδημαϊκά ερεθίσματα στους φοιτητές μας και ταυτόχρονα θα κάνει πιο εξωστρεφή τα ΑΕΙ μας.


Αλλάζω θέμα για να πάω σε ένα άλλο μεγάλο έργο υποδομής, το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο στον Φαληρικό Όρμο που πλέον παίρνει τον δρόμο της υλοποίησης, μετά και την έγκριση της χρηματοδότησής του, τον περασμένο μήνα, από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Συνοχής. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσίασε την Πέμπτη ο Περιφερειάρχης Αττικής, η δημοπράτηση του έργου θα γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2025 και έναρξη κατασκευής του μεγάλου παραθαλάσσιου πάρκου υπολογίζεται ένα χρόνο αργότερα. Το «Aenaon», όπως θα ονομαστεί το πάρκο, θα εκτείνεται σε 540 στρέμματα και θα αποτελεί έναν σύγχρονο, δημόσιο πνεύμονα πρασίνου στην αθηναϊκή Ριβιέρα. Ανοιχτό δωρεάν στο κοινό και πλήρως προσβάσιμο για άτομα με αναπηρία, το πάρκο θα λειτουργεί με Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και θα φιλοξενεί σχεδόν 3.000 νέα δέντρα. Η ανάπλαση, προϋπολογισμού 319 εκ. ευρώ, περιλαμβάνει όχι μόνο αντιπλημμυρική προστασία, αλλά και πλήθος δραστηριοτήτων: έξι γήπεδα 5Χ5, τέσσερα γήπεδα squash, δύο γήπεδα μπάσκετ, δύο γήπεδα beach volley, χώρους για ξιφασκία, πισίνες, καθώς και χώρους εστίασης, αναψυχής και εκπαίδευσης για παιδιά. Επιπλέον, θα δημιουργηθούν ειδικές θεματικές δραστηριότητες, χώροι παιχνιδιού και 3D κατασκευές. Πρόκειται για μια σπουδαία φιλοπεριβαλλοντική παρέμβαση που, αν και καθυστέρησε, θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την ανάπτυξη τόσο της περιοχής όσο και ολόκληρης της Αττικής.


Η Ελλάδα πρέπει να τρέξει πιο γρήγορα από τους εταίρους μας για να αλλάξει πίστα, σε πολλά πεδία. Το λέω συχνά και το βλέπω: το μεγαλύτερο κομμάτι της κοινωνίας θέλει να δει τη χώρα να πρωταγωνιστεί. Ένας τομέας-κλειδί για το μέλλον μας –το οποίο, ας είμαστε ειλικρινείς, συμβαίνει ήδη γύρω μας– είναι η τεχνητή νοημοσύνη. Ο Κωνσταντίνος Δασκαλάκης, κορυφαίος Έλληνας επιστήμονας και επικεφαλής της Συμβουλευτικής Επιτροπής Υψηλού Επιπέδου για την Τεχνητή Νοημοσύνη που συγκροτήσαμε, το χαρακτήρισε «υπαρξιακής σημασίας». Συμφωνώ απόλυτα. Το «Κείμενο των Σοφών» που μας παρέδωσε η Επιτροπή περιγράφει τις ευκαιρίες για την εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης στην Ελλάδα και για τον μετασχηματισμό της χώρας στην καινούργια εποχή, όχι μόνο ψηφιακά, αλλά και ως προς τον ανθρώπινο παράγοντα, στις δεξιότητες που χρειάζεται να αποκτήσουμε για να ανταποκριθούμε στις νέες προκλήσεις.. Στη συνάντησή μας με τα μέλη της Επιτροπής επισημάνθηκε ότι η Τεχνητή Νοημοσύνη είναι άλλη «πίστα» και για να παίξουμε στην Α’ Εθνική σε αυτόν τον τομέα, χρειάζεται πολιτική βούληση και χρειάζεται και συνεργασία μεταξύ του κράτους, της ακαδημαϊκής κοινότητας και του ιδιωτικού τομέα. Χρόνος για χάσιμο δεν υπάρχει. Το στοίχημα της Τεχνητής Νοημοσύνης είναι ήδη εδώ, και η Ελλάδα πρέπει να το κερδίσει.


Συναφές το επόμενο θέμα. Ψηφίστηκε από τη Βουλή η ενσωμάτωση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την Κυβερνοασφάλεια σε ολόκληρη την Ένωση. Τα μέτρα που υιοθετούμε θα ενδυναμώσουν την ασφάλεια των δικτύων και των συστημάτων κρίσιμης σημασίας για την προστασία των πολιτών και των επιχειρήσεων από κυβερνοεπιθέσεις. Θεσπίζονται αυστηρότερες δικλείδες ασφαλείας έναντι κυβερνοαπειλών στην ενέργεια, τις μεταφορές και την υγεία, καθώς και μηχανισμοί ελέγχου της συμμόρφωσης των οργανισμών με τα πρότυπα ασφάλειας. Και επειδή αναμένεται να αυξηθεί η ζήτηση σε υπηρεσίες, προϊόντα και ειδικούς κυβερνοασφάλειας, η Εθνική Αρχή θα προετοιμάσει σχετικά προγράµµατα εκπαίδευσης, παρέχοντας τη δυνατότητα πιστοποίησης, σε συνεργασία µε συναρμόδιους φορείς.


Κλείνω με τον ΔΟΑΤΑΠ, που έγινε η πρώτη δημόσια ελληνική υπηρεσία που αποκτά τρία ISO για την ποιότητα του παρεχόμενου έργου και το σύστημα διαχείρισης κατά της δωροδοκίας. Δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται. Ο Οργανισμός -που ήδη έχει μειώσει στο ελάχιστο τον χρόνο αναγνώρισης των τίτλων σπουδών από ΑΕΙ του εξωτερικού με δραστικό περιορισμό της γραφειοκρατίας- χρειάστηκε να περάσει επίπονες διαδικασίες για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της επιθεώρησης με συμμετοχή και εκπαίδευση όλου του προσωπικού της. Μέσα από την διαδικασία αυτή εντοπίστηκαν λάθη και αδυναμίες, που αντιμετωπίστηκαν με επιτυχία. Η απόκτηση των τριών ISO δείχνει την αλλαγή νοοτροπίας σε μια καίρια Δημόσια Υπηρεσία που ενισχύει την εμπιστοσύνη των πολιτών προς το κράτος. Μάλιστα, έχω ζητήσει από το Υπουργείο Εσωτερικών να θεσπίσει αντίστοιχο πρόγραμμα πιστοποίησης όλων των κρίσιμων υπηρεσιών του δημοσίου με ISO κατά της δωροδοκίας ώστε να μπορούμε να μη το λέμε μόνο στα λόγια αλλά να αποδεικνύομε και στην πράξη ως κράτος ότι υπηρετούμε τη διαφάνεια.


Κάπου εδώ τελειώνει η πρώτη ανασκόπηση του Δεκεμβρίου, με μεγάλες και μικρές δράσεις που δείχνουν ότι καθημερινά κινούμαστε. Δεν πανηγυρίζουμε, αλλά υλοποιούμε αυτά που έχει ανάγκη η χώρα και η κοινωνία: από σημαντικές μεταρρυθμίσεις μέχρι μικρές αλλαγές που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα των πολιτών. Κι έτσι θα συνεχίσουμε! Καλημέρα και καλό μήνα!

φωτο:eurokinissi

10:51
ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ Τουρκία

«Στριμωγμένοι» οι Τούρκοι λόγω Συρίας-Ρωσίας: «Δεν εμπλεκόμαστε στις μάχες», λένε

Ο πόλεμος έφτασε ξανά στο κατώφλι της Τουρκίας και πλέον έχει σημάνει συναγερμός για ενδεχόμενη «αθέτηση» της συμφωνίας της με τους Ρώσους.

Η αιφνιδιαστική και η μεγαλύτερη επίθεση τζιχαντιστών και ομάδων ανταρτών στη βόρεια Συρία εδώ χρόνια εναντίον του καθεστώτος του Σύρου προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ, και η κατάληψη μέσα σε μόλις λίγες ημέρες μεγάλου μέρους του Χαλεπιού, προκάλεσε έντονη διπλωματική κινητικότητα για τη Συρία.

Ο επικεφαλής της ιρανικής διπλωματίας Αμπάς Αρακτσί θα μεταβεί σήμερα στη Συρία, ανακοίνωσε το ιρανικό ΥΠΕΞ. Στη συνέχεια, ο Αρακτσί θα ταξιδέψει στην Τουρκία για «διαβουλεύσεις για περιφερειακά ζητήματα, ιδιαίτερα τις πρόσφατες εξελίξεις», πρόσθεσε η ανακοίνωση.

Παράλληλα, το ρωσικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι σε ξεχωριστές συνομιλίες που είχε με τα αντίστοιχα υπουργεία Ιράν και Τουρκίας συζητήθηκε η «επικίνδυνη» κατάσταση στη Συρία.

Στην τηλεφωνική επικοινωνία μεταξύ των επικεφαλής της ρωσικής και της τουρκικής διπλωματίας, ο Σεργκέι Λαβρόφ και ο Χακάν Φιντάν, «και οι δύο πλευρές εξέφρασαν τη βαθιά τους ανησυχία για την επικίνδυνη εξέλιξη της κατάστασης στη Συρία, που συνδέεται με τη στρατιωτική κλιμάκωση στις επαρχίες Χαλεπιού και Ιντλίμπ» υπογράμμισε η ανακοίνωση του ρωσικού ΥΠΕΞ για αυτή την επικοινωνία.

Λαβρόφ και Φιντάν τόνισαν «την ανάγκη συντονισμού κοινής δράσης για τη σταθεροποίηση της κατάστασης στη Συρία».

Η Ρωσία και το Ιράν είναι οι κύριοι σύμμαχοι του καθεστώτος του Σύρου προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ, ενώ η Τουρκία είναι υποστηρικτής φατριών ανταρτών.

Είναι φανερή η δύσκολη θέση στην οποία έχει περιέλθει η Τουρκία του Ερντογάν, ο οποίος επιμένει να «ακροβατεί» ανάμεσα στη διεθνιστική Δύση του ΝΑΤΟ και τη Ρωσία του Πούτιν.

Οι πιθανότητες οι Τούρκοι να έχουν αυξημένη εμπλοκή στο νέο ξέσπασμα του πολέμου στη Συρία είναι πολύ μεγάλες και αυτό το γνωρίζουν καλά Μόσχα, Τεχεράνη και Δαμασκός.

Εξάλλου πολλές από τις ένοπλες ομάδες των τζιχαντιστών που πρωταγωνιστούν στην κατάληψη μέρος του Χαλεπίου είναι γνωστό πως εξοπλίζονται από την Τουρκία και έχουν καλές σχέσεις με το καθεστώς Ερντογάν.

Ορισμένοι μάλιστα θεωρούν δεδομένη την ανάμιξη των Τούρκων στα τελευταία γεγονότα εις βάρος του Άσαντ και των συμμάχων του, Ρώσων και Ιρανών.

«Δεν εμπλεκόμαστε», λένε οι Τούρκοι

Η Ρωσία, η Τουρκία, το Ιράν, μαζί με τη Δαμασκό έχουν υπογράψει τη συμφωνία της Αστάνα για το καθεστώς της περιοχής του Ιντλίμπ, όπου είναι η βάση των τζιχαντιστών της HTS που κατέλαβαν το Χαλέπι.

Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών επέμεινε, μιλώντας σε βουλευτές από τη δυτική και νότια Τουρκία, ότι η Άγκυρα δεν εμπλέκεται στις συγκρούσεις στο Χαλέπι.

Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι θα ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα κατά της πιθανότητας ενός νέου προσφυγικού κύματος και ότι η Τουρκία δεν πρόκειται να ενεργήσει με τρόπο που θα προκαλέσει προσφυγικό ρεύμα.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

10:34
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΑΜΕΑ

Παγκόσμια Ημέρα ΑμεΑ 3 Δεκεμβρίου – Η αναπηρία δεν συνιστά εμπόδιο για να εκπληρώσει κανείς τα όνειρά του

«H αναπηρία δεν συνιστά εμπόδιο για να εκπληρώσει κανείς τα όνειρά του, το εμπόδιο είναι η έλλειψη προσβασιμότητας, είναι η κοινωνία που είναι ανέτοιμη να υποδεχτεί ισότιμα όλους τους χρήστες της».

Αυτά είναι τα λόγια της Μαρίας Σγούρου, μιας 29χρονης ψυχολόγου με κινητική αναπηρία, η οποία, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ατόμων με Αναπηρία (3 Δεκεμβρίου), μιλάει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για τα προσωπικά της βιώματα, για το πως κατάφερε η ίδια να εκπληρώσει τα όνειρα που έκανε ως παιδί, για τα εμπόδια που συνάντησε στην πορεία για την εκπλήρωσή τους και για το τι λείπει για να είναι το περιβάλλον προσβάσιμο στα άτομα με αναπηρία ώστε να μπορέσουν να εκπληρώσουν τα όνειρά τους. Έχοντας ολοκληρώσει τις σπουδές της, η Μαρία Σγούρου ίδρυσε ένα κέντρο ψυχοθεραπείας όπου απασχολούνται τέσσερα άτομα, διοργανώνει δωρεάν δράσεις ψυχικής υγείας και παράλληλα ανεβάζει βίντεο στο κανάλι της στο YouTube, τόσο για θέματα επικαιρότητας που απασχολούν την κοινωνία όσο και για θέματα που αφορούν την ψυχική υγεία.

«Γεννήθηκα στη Βέροια, σε μία εποχή που η αναπηρία και η αποδοχή της έκαναν τα πρώτα τους βήματα. Η αναπηρία μου είναι η αρθρογρύπωση. Πρόκειται για μία κατάσταση των οστών και των μυών η οποία επηρεάζει την κινητικότητα μου, δηλαδή η αναπηρία μου είναι κινητική. Τη δεκαετία του ΄90 η κατάσταση ήτανε ήδη αρκετά καλή για τα ΑμεΑ, όμως όχι το ίδιο καλή όπως σήμερα. Και μπορώ να πω ότι στην μικρή κοινωνία στην οποία γεννήθηκα έκανα τη διαφορά, υπό την έννοια ότι η οικογένειά μου και εγώ είχαμε μία πολύ πρωτοποριακή στάση απέναντι στην αναπηρία, και αυτό επηρέασε τη μικρή κοινότητα στην οποία ζούσα. Το 2013 έφυγα από τη Βέροια και ήρθα στην Θεσσαλονίκη για σπουδές. Έγινα ψυχολόγος. Είμαι αναπτυξιακή ψυχολόγος – ψυχοθεραπεύτρια Gestalt και αυτή τη στιγμή κάνω και το διδακτορικό μου στο πανεπιστήμιο Μακεδονίας. Έχω ιδιωτικό κέντρο ψυχοθεραπείας, απασχολώ κι άλλες ψυχολόγους, διοργανώνω δωρεάν δράσεις ψυχικής υγείας. Όλα αυτά ήταν όνειρά μου. Γενικά όνειρό μου ήταν να ζω μια ζωή γεμάτη με ερεθίσματα, γεμάτη με δραστηριότητες, μία ζωή έξω από το σπίτι και γρήγορα, στην εφηβική μου ζωή, προέκυψε και η ανάγκη να βοηθάω τον άνθρωπο, να είμαι χρήσιμη, να προσφέρω, να ακούω, να υποστηρίζω και γι’ αυτό το λόγο επέλεξα αυτό το επάγγελμα» αφηγείται η Μαρία Σγούρου.

Οι δυσκολίες στην εκπλήρωση των ονείρων

Αναφερόμενη στις δυσκολίες που συνάντησε στην προσπάθειά της να κάνει τα όνειρά της πραγματικότητα λέει: «Μπορώ να πω ότι υπήρχαν κάποιες δυσκολίες όσον αφορά την προσβασιμότητα. Υπήρχε η δυσκολία όταν χαλούσαν τα ασανσέρ στο Πανεπιστήμιο. Το Πανεπιστήμιο δεν είχε τις καλύτερες προσβάσεις, ούτε τις καλύτερες υποδομές. Οι υποδομές ήταν παλιές, ήταν αφρόντιστες. Πολλές φορές λοιπόν χαλούσαν και δεν μπορούσα να παρακολουθήσω κάποια μαθήματα. Έπρεπε να περιμένω μέχρι να βγει η δήλωση των μαθημάτων για να δω ποιο μάθημα θα πάρω, σε ποια αίθουσα θα διδάσκεται, εάν η αίθουσα θα έχει ασανσέρ και αν θα είναι προσβάσιμη όταν αυτό θα είναι χαλασμένο. Υπήρχαν γενικά όλα αυτά. Όμως, χάρη στους φίλους που με περιέβαλαν εκείνη την περίοδο, χάρη στη δική μου μαχητικότητα και διεκδικητικότητα και χάρη και στη συνεννόηση μέσω των καθηγητών, τα κατάφερα και μπορώ να πω ότι δεν δυσκολεύτηκα να ολοκληρώσω τη σχολή μου στα τέσσερα χρόνια. Υπήρχαν όμως έντονα εμπόδια που η δική μου ανθετικότητα ήταν που τα ξεπέρασε και το περιβάλλον που με βοήθησε με τα ξεπεράσω. Ένας άλλος ανάπηρος στη θέση μου δεν ξέρω αν θα τα κατάφερνε. Τα εμπόδια ήταν έντονα, ήταν σοβαρά».

Το πρόβλημα δεν είναι η αναπηρία, αλλά η ανέτοιμη κοινωνία

«Το πρόβλημα των αναπήρων δεν είναι οι βλάβες που κουβαλούν στο σώμα τους. Είναι το γεγονός ότι η κοινωνία είναι ανέτοιμη να υποδεχτεί ισότιμα όλους τους χρήστες της. Βρισκόμαστε σε μία μη προσβάσιμη κοινωνία η οποία καθώς χτιζόταν δεν μας έλαβε υπόψη, δεν σκέφτηκε τα άτομα με αναπηρία. Ένα περιβάλλον το οποίο είναι ανέτοιμο να υποδεχτεί όλους τους χρήστες του είναι σίγουρα έναν ανάπηρο περιβάλλον, ένα μη λειτουργικό περιβάλλον. Ένα ανάπηρο άτομο, ανεξάρτητα από την αναπηρία του, μπορεί να εκπληρώσει το όνειρό του όταν έχει τη θέληση, αρκεί να υπάρχει η ανάλογη υποστήριξη από το στενό και το ευρύτερο περιβάλλον. Και εννοείται πρέπει να υπάρχουν και οι υποδομές και η βοήθεια από το κράτος. Γιατί σκεφτείτε, για το πιο απλό, που είναι δεδομένο για όλους, ο ανάπηρος χρειάζεται να παλέψει διπλά. Οπότε οι ανάπηροι είναι άνθρωποι με όνειρα που όμως χρειάζονται πολλαπλή προσπάθεια για να τα εκπληρώσουν, σε σχέση με τους μη αναπήρους και σε αυτή την πολλαπλή προσπάθεια όλοι οφείλουμε να στεκόμαστε αρωγοί» συνεχίζει η Μαρία Σγούρου.

Τι χρειάζεται να γίνει;

Αναφερόμενη σε όλα αυτά που χρειάζεται να γίνουν για να αρθούν τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους τα άτομα με αναπηρία σημειώνει: «Χρειαζόμαστε σίγουρα προσβασιμότητα στις μετακινήσεις, στα κτίρια, χρειαζόμαστε εκπαίδευση των εκπαιδευτικών όλων των βαθμίδων, χρειαζόμαστε εκπαίδευση των εργοδοτών, κίνητρα ώστε να προσλαμβάνουνε ανάπηρα άτομα και -τελευταίο αλλά και σημαντικότερο- χρειαζόμαστε εκπαίδευση σε όλη την κοινωνία, ώστε η αναπηρία να μη γίνεται αντιληπτή ως μία κατάρα που έπεσε πάνω στο άτομο και το βρήκε κάποια συμφορά, αλλά ως μια παραλλαγή της φύσης, ως μία ποικιλία της φύσης, όπως ποικιλόμορφα είναι όλα τα στοιχεία που μας περιβάλλουν. Και για το λόγο αυτό θα έλεγα ότι βιώνουμε και τα τα μεγαλύτερα τραύματα εμείς οι ανάπηροι. Δηλαδή για το γεγονός ότι οι άνθρωποι γύρω μας, μάς βλέπουν σαν κάτι εξωτικό, σαν κάτι εξωπραγματικό, σαν κάτι πονεμένο. Οι ανάπηροι είναι άνθρωποι, όπως όλοι οι υπόλοιποι, με τις ίδιες ανάγκες, που απλά εμποδίζονται από την αμέλεια του περιβάλλοντος. Στη Θεσσαλονίκη όπου ζω, κινούμαι και εργάζομαι στο κέντρο, που είναι η πιο προσβάσιμη περιοχή της πόλης. Αποφεύγω τα μέσα μαζικής μεταφοράς, δεν τα βρίσκω προσβάσιμα. Τώρα να δούμε το μετρό πώς θα είναι και κατά πόσο θα είναι εύκολη η χρήση του. Αλλά και πάλι δεν θα διακινδύνευα να μείνω σε οποιαδήποτε άλλη περιοχή και να είμαι αποκλεισμένη από τις επιλογές που δίνει το κέντρο».

Μηνύματα και προτάσεις για τα άτομα με αναπηρία

«Θα πρότεινα στα άτομα με αναπηρία έκθεση στη ζωή. Να μη φοβούνται να πληγωθούν, να συμβιβαστούν με το γεγονός ότι πρέπει να αντέξουν ένα ποσό πόνου κι ένα ποσό ματαίωσης για να αναπτυχθούν. Να συμβιβαστούν με το ότι, ενδεχομένως, εμείς οι ανάπηροι έχουμε περισσότερη ματαίωση από τους υπόλοιπους ανθρώπους. Αξίζει τον κόπο. Και όσο πιο πολύ εκτίθενται στην καθημερινότητα, τόσο πιο πολλές πιθανότητες και ευκαιρίες δίνουν στους εαυτούς τους να πετύχουν αυτό που άλλοι θα νόμιζαν ακατόρθωτο. Οπότε προτείνω αλλεπάλληλες προσπάθειες, να μην εγκαταλείπουν την προσπάθεια, να επικεντρώνονται στο στόχο, να προσπαθούν να κυκλώνουν το στόχο τους από όποια μεριά μπορούν κι αν δεν πετύχουν με την πρώτη δεν πειράζει, θα πετύχουν με τις επόμενες. Να προσπαθούνε να ισχυροποιηθούν έναντι των δυσκολιών και έναντι των ματαιώσεων, να ζητούν βοήθεια από όπου μπορούν και να παίρνουν τη βοήθεια και όλα τα προνόμια και ό,τι μπορεί να προσφέρει το κράτος, έστω και αυτά τα λίγα που προσφέρει να τα αξιοποιούν προς όφελός τους, να δίνουν βάση στην υγεία τους και στην εμφάνισή τους, να φροντίζουν τους εαυτούς τους, να νιώθουν όμορφα με τους εαυτούς τους κοιτώντας στον καθρέφτη, να κάνουν οτιδήποτε μπορούν για να ομορφαίνουν τους εαυτούς τους. Αυτό βοηθάει πάρα πολύ στην κοινωνικότητα, το να δίνουν δηλαδή εξαιρετική σημασία στις κοινωνικές σχέσεις και να κυνηγούν τις κοινωνικές τους σχέσεις και τις φιλίες, τις γνωριμίες, τη δικτύωση. Εννοείται ακόμη ότι πρέπει να διεκδικούν την αυτονόμηση από την οικογένεια. Ένα ανάπηρο άτομο δυσκολεύεται περισσότερο από το μη ανάπηρο στο να αυτονομηθεί από το πατρικό περιβάλλον. Το ζητούμενο είναι να μπορούμε να ζούμε ισότιμα και αυτόνομα, να ζούμε μακριά από τους γονείς μας, ο καθένας με τη βοήθεια που χρειάζεται με κάποιο προσωπικό βοηθό, με κάποια βοηθήματα στο σπίτι. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να τολμούν να ζήσουν μακριά από τους γονείς τους. Η πραγματική ζωή ξεκινά όταν φεύγω από το πατρικό σπίτι και αυτό ισχύει τόσο για τους ανάπηρους όπως και για όλους τους υπόλοιπους ανθρώπους» καταλήγει η Μαρία Σγούρου.

Αγγέλα Φωτοπούλου / photo: freepik

10:31
ΕΛΛΑΔΑ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

Στην τελική ευθεία το master plan του λιμανιού της Πάτρας – Στόχος το άνοιγμα στην κρουαζιέρα και τον θαλάσσιο τουρισμό

Το μοντέλο της υποπαραχώρησης συγκεκριμένων λιμενικών υπηρεσιών πιθανόν σε έναν επενδυτή, που θα αφορά τον τομέα της κρουαζιέρας και του θαλάσσιου τουρισμού, προκρίνεται σύμφωνα με πληροφορίες για το λιμάνι του Κατακόλου και της Πάτρας.

Για το θέμα της αξιοποίησης των δύο λιμένων έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός πρόσληψης νομικού, χρηματο-οικονομικού και τεχνικού συμβούλου, προκειμένου να αποφασιστεί αν η υποπαραχώρηση δραστηριοτήτων στα δύο λιμάνια θα αξιοποιηθεί από έναν ιδιωτή επενδυτή ή το καθένα ξεχωριστά ή ένας ενδιάμεσος συνδυασμός.

Στόχο, ωστόσο, αποτελεί η καλύτερη διαχείριση των επισκεπτών κρουαζιέρας και στα δύο λιμάνια.

Σύμφωνα με στελέχη της λιμενικής αγοράς η απόσταση των δύο λιμένων, που χαρακτηρίζονται διεθνούς ενδιαφέροντος, αναμένεται να μειωθεί κατά πολύ μετά και την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργου. Έτσι, θα μπορούσε να υπάρξει μια συνδυασμένη αξιοποίηση από τον ίδιο επενδυτή.

Στελέχη της αγοράς κρουαζιέρας αναφέρουν ότι οι δύο λιμένες μπορούν να αποκτήσουν ισχυρό brade name στη διεθνή αγορά κρουαζιέρας και του θαλάσσιου τουρισμού (σκάφη αναψυχής), καθώς με την παράδοση του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος οι επισκέπτες θα μπορούν να επισκεφθούν με ασφάλεια και χωρίς καθυστέρηση τον αρχαιολογικό χώρο της αρχαίας Ολυμπίας, παράλληλα να περιηγηθούν στην εμπορική αγορά της Πάτρας αλλά και να κατευθυνθούν οδικώς αν το επιθυμούν για εκδρομή και στον αρχαιολογικό χώρο των Δελφών.

Σημείωσαν ως χαρακτηριστικό παράδειγμα το λιμάνι της Θεσσαλονίκης όπου το τελευταίο διάστημα η κρουαζιέρα έχει αυξητική στάση χάριν στη στενή συνεργασία της διοίκησης του λιμένα με τους φορείς της πόλεις αλλά και της εξωστρέφειας που ακολουθεί η διοίκηση του λιμένα τα τελευταία χρόνια διαφημίζοντας το συγκεκριμένο προϊόν στη διεθνή αγορά.

Σημειώνεται ότι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος είναι μήκους 75 χιλ. με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατευθυνση. Αναμένεται ένα κομμάτι του να δοθεί στην κυκλοφορία το καλοκαίρι του 2025, με το υπόλοιπο να είναι έτοιμο στα τέλη 2025 – αρχές 2026.

-Αναμένεται η έγκριση προεδρικού διατάγματος για το master plan-

Ήδη πάντως το σχέδιο προεδρικού διατάγματος που αφορά το master plan για το λιμάνι της Πάτρας βρίσκεται στην τελική ευθεία και στην ολοκλήρωση των υπογραφών από τα συναρμόδια υπουργεία πριν πάρει και την τελική έγκρισή του από το Συμβούλιο της Επικρατείας. Στο master plan καθορίζονται τα επιτρεπόμενα όρια της ζώνης του λιμένα, οι χρήσεις γης και όρων και περιορισμών δόμησης στη χερσαία ζώνη, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, τα γενικά χαρακτηριστικά των προγραμματιζόμενων έργων και η κυκλοφοριακή οργάνωση του λιμένα.

Μετά την έγκριση του εν λόγω προεδρικού διατάγματος που αφορά τον σχεδιασμό του λιμένα και από το Συμβούλιο της Επικρατείας εξασφαλίζεται πλέον το επενδυτικό πρόγραμμα της ΟΛΠΑ στο εγγύς μέλλον, έναντι οποιασδήποτε αίτησης ακύρωσης από δικαστική προσφυγή.

Θα είναι το τρίτο λιμάνι της χώρας μετά τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη που θα έχει ένα οργανωμένο σχέδιο ανάπτυξης προς όφελος της τοπικής κοινωνίας αλλά και του μελλοντικού ιδιώτη επενδυτή στην περίπτωση που αποφασιστεί και η παραχώρηση συγκεκριμένων δραστηριοτήτων.

Το προεδρικό διάταγμα, προτείνεται μετά τη θετική γνωμοδότηση επι του σχεδίου ανάπτυξης (master plan) από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων του υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και την έγκριση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από την αρμόδια Διεύθυνση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας .

-Τι προβλέπεται-

Πάντως ανεξάρτητα με την όποια απόφαση ισχύσει για τους δύο λιμένες, το master plan για το λιμάνι της Πάτρας, προβλέπει τη δημιουργία μαρίνα σκαφών αναψυχής, τη δημιουργία και εκμετάλλευση τερματικού σταθμού κρουαζιέρας ενώ προβλέπει και την επέκταση του εμπορικού λιμένα στα νότια κατόπιν ολοκλήρωσης των επιχώσεων και των εργασιών διαμόρφωσης επιφανείας 63.560 τμ.

Το έργο της μαρίνας σκαφών αναψυχής θα είναι μεταξύ της προβλήτας Αγίου Νικολάου και της προβλήτας ‘Αστιγγος. Θα δημιουργηθούν 212 θέσεις για σκάφη από 12 έως 50 μέτρα, ενώ θα είναι μία «έξυπνη» και περιβαλλοντικά φιλική μαρίνα, ανοιχτή για τους πολίτες της Πάτρας. Σημειώνεται ότι αυτή τη στιγμή εξυπηρετούνται από το συγκεκριμένο σημείο κάποια σκάφη αλλά είναι μια υποτυπώδης διαχείριση. Στο χώρο δίπλα από το έργο της ανάπτυξη της Μαρίνας Mega Yachts θα είναι τα υδατοδρόμιο των υδροπλάνων που θα λειτουργεί και υποστηρικτικά και προς τη Μαρίνα των σκαφών αναψυχής. Είναι το πρώτο υδατοδρόμιο έτοιμο προς χρήση ενώ αναμένεται η πλήρη λειτουργία των υδροπλάνων όταν θα έχει ολοκληρωθεί το δίκτυο σε Κεφαλονιά Ιθάκη και Ζάκυνθο.

Σημειώνεται επίσης ότι το λιμάνι της Πάτρας θα έχει όλες τις προβλεπόμενες εγκαταστάσεις για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων με σταθμό εξυπηρέτησης επιβατών.

Ο λιμένας διαθέτει τα κρηπιδώματα και τα βυθμίσματα ώστε να μπορεί να υποστηρίξει και μεγάλου μεγέθους κρουαζιερόπλοια που υπάρχουν στη Μεσόγειο.

Στο σχέδιο ανάπτυξης του λιμένα προβλέπονται επίσης τρεις δεξαμενές lng που θα εξυπηρετούν τις ανάγκες πλοίων της ακτοπλοΐας που θα το χρησιμοποιούν ως εναλλακτικό καύσιμο.

Το συγκεκριμένο έργο θα γίνει σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές ασφαλείας.

Η εμπορική χρήση του εμπορικού λιμένα δεν έχει ακόμα αποφασιστεί ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες αναφέρουν ότι πληροί τις προδιαγραφές προκειμένου αν αποφασιστεί να αποτελέσει το χώρο υποστηρικτικής βάσης για έρευνα και δραστηριότητα υδρογοναθράκων.

Σύμφωνα με πληροφορίες η ζώνη της ακτοπλοϊας στο νότιο λιμένα επιφανείας 358.371 τμ θα παραμείνει υπο την εποπτεία του Οργανισμού Λιμένα Πατρών.

Σημειώνεται ότι το 2023 από το λιμάνι της Πάτρας διακινήθηκαν με πλοία της ακτοπλοΐας για προορισμούς του εξωτερικού,365.346 επιβάτες,ενώ σε εσωτερικούς προορισμούς 176.734 επιβάτες.

Μέσω του λιμένα διακινήθηκαν εξάλλου την ίδια περίοδο 89.970 οχήματα και 83.055 φορτηγά για προορισμούς εκτός Ελλάδος και 38.725 οχήματα και 2.887 φορτηγά σε εσωτερικούς προορισμούς. Αναφορικά με τον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι το 2023 διακινήθηκαν για διάφορους προορισμούς 12.622 εμπορευματοκιβώτια ενώ τα φορτία χύδην ξηρού φορτίου σε όγκους άγγιξαν τους 302.117 τόνους.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi

10:29
WAR ΑΣΑΝΤ

Συρία: Ρωσικές αεροπορικές επιδρομές κατά ανταρτών προς υποστήριξη του συριακού στρατού

Το υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας ανακοίνωσε ότι η ρωσική αεροπορία πραγματοποίησε επιδρομές με στόχο Σύρους αντάρτες για να υποστηρίξει τον στρατό της χώρας, μετέδωσαν χθες ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων, εν μέσω προέλασης δυνάμεων που πολεμούν τον Σύρο πρόεδρο Μπασάρ αλ Άσαντ.

Τα πλήγματα για την υποστήριξη του Άσαντ, στενού συμμάχου της Μόσχας, ακολούθησαν την πιο αιφνιδιαστή επίθεση ανταρτών τις τελευταίες μέρες.

Το κρατικό ρωσικό κέντρο για τη συμφιλίωση των εχθρικών πλευρών στη Συρία είπε ότι οι βομβαρδισμοί με πυραύλους είχαν στόχο «συγκεντρώσεις μαχητών, θέσεις διοίκησης, αποθήκες και θέσεις πυροβολικού» στις επαρχίες Χαλέπι και Ιντλίμπ.

Πρόσθεσε ότι περίπου 300 αντάρτες μαχητές σκοτώθηκαν στις επιθέσεις.

(Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-KREMLIN POOL)

10:28
ΕΛΛΑΔΑ ΚΥΡΑΝΑΚΗΣ

Κυρανάκης: Το Κτηματολόγιο σηματοδοτεί το τέλος μίας εποχής

Δηλώσεις για το Κτηματολόγιο έκανε το πρωί της Κυριακής στον ΣΚΑΪ ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Ο ίδιος μάλιστα αναφέρθηκε και στα περιστατικά απάτης σε νησιά του Σαρωνικού, αποκαλύπτοντας πως διερευνώνται και άλλες υποθέσεις σε Χαλκιδική και Δωδεκάνησα.

Όπως σημείωσε ο ίδιος:

«Το Κτηματολόγιο σηματοδοτεί το τέλος μίας εποχής, με ανοικτές δηλώσεις και ανοικτές διαδικασίες. Και παρατάσεις δεκαετιών, που μας έχουν κατατάξει στην τελευταία θέση σε όλη την Ευρώπη, ως τη μοναδική χώρα που δεν διαθέτει ακόμα Κτηματολόγιο.

Τηρήθηκε η προθεσμία σχεδόν για το σύνολο της χώρας. Τέλος του 2025 θα μπορούμε να πούμε ότι είναι 100% έτοιμο το Κτηματολόγιο. Πέρυσι, ήταν στο 39% η κτηματογράφηση, τώρα είμαστε στο 53%.

Στα τέλη Ιανουαρίου, με τις περιοχές που η προθεσμία τους έληξε χθες το βράδυ, θα ξεπεράσουμε το 70% και μέχρι το Δεκέμβριο του 2025 θα πάμε στο 100%».

φωτο:eurokinissi