Το Υπουργείο Πολιτισμού παρουσιάζει στο εμβληματικό μνημείο του 2ου αιώνα μ.Χ., που αποδόθηκε στην πόλη και στην αρχική του χρήση τον Νοέμβριο του 2025, ένα πλούσιο καλλιτεχνικό πρόγραμμα μουσικών και θεατρικών παραστάσεων.
Από τις 15 έως τις 30 Σεπτεμβρίου, στο Ρωμαϊκό Ωδείο, που δεσπόζει στο ιστορικό κέντρο της πόλης, θα φιλοξενηθούν οκτώ ιδιαίτερα επιτυχημένες παραγωγές του θεσμού του ΥΠΠΟ «Όλη η Ελλάδα ένας πολιτισμός 2026», αναδεικνύοντας τη δυνατότητα του αποκατεστημένου μνημείου να λειτουργεί ως χώρος σύγχρονης καλλιτεχνικής δημιουργίας, με σύγχρονες προδιαγραφές.
Η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη δήλωσε: «Το Ρωμαϊκό Ωδείο επιστρέφει στη ζωή της Πάτρας. Ένα εμβληματικό μνημείο, που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορικής και πολιτιστικής ταυτότητας της πόλης, ανοίγει ξανά τις πύλες του και γίνεται και πάλι χώρος πολιτισμού, συνάντησης και δημιουργίας. Η στρατηγική μας στο Υπουργείο Πολιτισμού είναι τα μνημεία μας να μην είναι κλειστά κεφάλαια του παρελθόντος, αλλά ζωντανοί χώροι που ανήκουν στην κοινωνία και συμβάλλουν στη σύγχρονη ζωή των πόλεων. Με την αποκατάσταση του Ρωμαϊκού Ωδείου και το πρόγραμμα που επιμελείται η Εθνική Λυρική Σκηνή, στο πλαίσιο του θεσμού «Όλη η Ελλάδα ένας πολιτισμός 2026», η Πάτρα ανακτά έναν σημαντικό ζωντανό πολιτιστικό χώρο. Αποδεικνύουμε στην πράξη ότι η προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς μπορεί και πρέπει να συνδέεται με την ανάπτυξη, την εξωστρέφεια και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Το Ρωμαϊκό Ωδείο επιστρέφει στη ζωή της Πάτραςκαι η Πάτρα αποκτά ξανά τον χώρο που της ανήκει».
Ο Υφυπουργός Πολιτισμού Ιάσονας Φωτήλας δήλωσε: «Μετά από σιγή αρκετών χρόνων, ο πολιτισμός επανέρχεται στο Ρωμαϊκό Ωδείο της Πάτρας για να ξανασυνδέσει το νήμα της μνήμης, με την ταυτότητα της πόλης μας. Ευχαριστώ την Λίνα Μενδώνη για την ολοκλήρωση ενός ακόμα ταυτοτικού έργου για την Αχαΐα, αλλά και για την εξασφάλιση ενός ποιοτικού και αναβαθμισμένου πλαισίου λειτουργίας του, μέσα από τις δομές του Σύγχρονου Πολιτισμού του Υπουργείου. Παράλληλα ευχαριστώ τον Γιώργο Κουμεντάκη και τα στελέχη της Εθνικής Λυρικής Σκηνής που επιμελήθηκαν το φετινό, εξαιρετικό, πρόγραμμα και αναλαμβάνουν το πλαίσιο της λειτουργίας του. Το Ρωμαϊκό Ωδείο επιστρέφει στο μέλλον μας».
Το πρόγραμμα των εκδηλώσεων, που επιμελήθηκε η Εθνική Λυρική Σκηνή, με την υποστήριξη της Εφορείας Αρχαιοτήτων Αχαΐας, σηματοδοτεί την πρώτη οργανωμένη καλλιτεχνική δραστηριότητα στον αποκατεστημένο χώρο, μετά την επαναλειτουργία του, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του ως ζωντανού χώρου πολιτισμού. Οι εκδηλώσεις προσφέρονται δωρεάν από το Υπουργείο Πολιτισμού, με απαραίτητη την προκράτηση θέσεων. Οι προκρατήσεις θα γίνονται μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του θεσμού «Όλη η Ελλάδα ένας πολιτισμός».
Το εμβληματικό Ρωμαϊκό Ωδείο Πατρέων αποδόθηκε τον Νοέμβριο του 2025, αποκατεστημένο, στους κατοίκους, και στην αρχική του χρήση. Είναι το μόνο αντίστοιχο οικοδόμημα στην ελληνική επικράτεια με αποκατεστημένη και αναστηλωμένη τη σκηνή του. Το έργο υλοποιήθηκε από το ΥΠΠΟ, μέσω της Εφορείας Αρχαιοτήτων Αχαΐας, με πόρους από το ΕΣΠΑ «Δυτική Ελλάδα» 2014-2020 και 2021-2027 της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, συνολικού προϋπολογισμού 1.410.000 ευρώ. Το μνημείο, στον αστικό ιστό της Πάτρας – όπως και το Ρωμαϊκό Στάδιο που αποδόθηκε το 2023 απολύτως προσβάσιμο- αποδίδεται μορφολογικά αποκατεστημένο, ανακτώντας την αρχική του μεγαλοπρέπεια, προστατευμένο και επισκέψιμο, με διασφαλισμένη την προσβασιμότητα σε ΑμεΑ και εμποδιζόμενα άτομα.
Με πληροφορίες από AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: ana-ana
επισημαίνοντας ότι με τον τρόπο αυτό έρχεται σε πλήρη και ξεκάθαρη αντιδιαστολή με τη στάση που είχε κρατήσει λίγους μήνες νωρίτερα απέναντι στον Γιάννη Στουρνάρα, τον οποίο δεν είχε υπερψηφίσει.
Συνέδεσε την κίνηση αυτή με τις πολιτικές περιόδους της κρίσης, από το 2010 και μετά, όταν ήρθαν τα δύσκολα μέτρα και διαμορφώθηκαν οι νέες πολιτικές διαχωριστικές γραμμές.
Τόνισε ότι η παραμονή στην Ευρώπη δεν ήταν φετίχ, αλλά η ουσιαστική προϋπόθεση για να έχει η χώρα φάρμακα, εμβόλια, Ταμείο Ανάκαμψης, προληπτικές εξετάσεις και όπλα για την πολιτική προστασία, δηλαδή για να είναι μια κανονική χώρα. Υπογράμμισε δε ότι η Ελλάδα έμεινε στην Ευρώπη επειδή, μετά την «κωλοτούμπα» του κ. Τσίπρα, οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας και του ΠΑΣΟΚ ψήφισαν υπέρ της παραμονής της, με τον κ. Στουρνάρα να αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά πρόσωπα αυτής της προσπάθειας.
Ασκώντας δριμεία κριτική στον Νίκο Ανδρουλάκη, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος υποστήριξε ότι το ΠΑΣΟΚ έχει μετατραπεί σε ένα κόμμα που πάει με εκείνους που ήθελαν την Ελλάδα εκτός Ευρώπης και έβριζαν το ίδιο το ΠΑΣΟΚ ως «προδότες» και «γερμανοτσολιάδες». Παράλληλα, απέρριψε τους ισχυρισμούς του εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ, κ. Τσουκαλά, χαρακτηρίζοντάς τους ως δύο μεγάλα ψέματα. Το πρώτο ψέμα αφορούσε τον ισχυρισμό ότι η κυβέρνηση έχει «πανηγυρίσει» για τις ψήφους των Σπαρτιατών, με τον κ. Μαρινάκη να ξεκαθαρίζει ότι έχει δηλώσει ρητά (mot a mot) πως οι ψήφοι αυτοί δεν είναι ευπρόσδεκτοι, ενώ υπενθύμισε ότι η σημερινή κυβέρνηση ήταν εκείνη που νομοθέτησε ώστε να αποφασίζει ο Άρειος Πάγος για ζητήματα εγκληματικής οργάνωσης ή κρυπτόμενου αρχηγού.
Το δεύτερο και σημαντικότερο ψέμα, όπως είπε ο κ. Μαρινάκης, αφορούσε τη δικαιολογία του ΠΑΣΟΚ ότι υπερψηφίζει θεσμικά τις προτάσεις όλων των κομμάτων για την αντιπροεδρία, πλην ακροδεξιών και ναζιστών. Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος αποκάλυψε την αντίφαση αυτή φέρνοντας ως παράδειγμα την υποψηφιότητα του Μιχάλη Χουρδάκη, που είχε προταθεί από τη Ζωή Κωνσταντοπούλου. Σημείωσε ότι από τους 32 βουλευτές που διέθετε τότε το ΠΑΣΟΚ, οι 24 δεν τον υπερψήφισαν, παρόλο που ο κ. Χουρδάκης δεν είναι ακροδεξιός και μάλιστα στη συνέχεια εντάχθηκε στο ΠΑΣΟΚ. Κατέληξε ζητώντας από το ΠΑΣΟΚ να απαντήσει γιατί κοροϊδεύει τον κόσμο.
Αποδόμηση της πρότασης του ΠΑΣΟΚ για το ιδιωτικό χρέος
Περνώντας στο ζήτημα των προτάσεων του ΠΑΣΟΚ για το ιδιωτικό χρέος, ο Παύλος Μαρινάκης επικαλέστηκε την επίσημη απάντηση του υπουργείου Οικονομικών, η οποία αποδομεί σημείο προς σημείο την πρόταση της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Αφού ξεκαθάρισε ότι κανείς δεν διαφωνεί επί της αρχής με την ενίσχυση των ευάλωτων δανειοληπτών, υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη καταφέρει, με βάση τα στοιχεία μέχρι τέλη Μαΐου, να πραγματοποιηθούν 62.600 ρυθμίσεις οφειλών συνολικού ύψους 20 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Στη συνέχεια, εξήγησε ότι το ΠΑΣΟΚ είτε προτείνει πράγματα που ήδη εφαρμόζονται είτε αγνοεί τους ευρωπαϊκούς κανόνες. Συγκεκριμένα, η προστασία της πρώτης κατοικίας εφαρμόζεται ήδη από τις 21 Σεπτεμβρίου με τη νομοθέτηση της κυβέρνησης, καθώς όποιος εισέρχεται στον εξωδικαστικό μηχανισμό προστατεύεται. Όσον αφορά το αίτημα για 120 δόσεις, έχουν ήδη εφαρμοστεί οι 72 δόσεις, ενώ μέσω του εξωδικαστικού μηχανισμού παρέχονται έως και 240 δόσεις. Η πρόταση για εξαγορά του δανείου πριν την πώληση σε funds αγνοεί τους παγιωμένους ευρωπαϊκούς κανόνες περί αφερεγγυότητας, όπως αποσαφηνίζει το Υπουργείο Οικονομικών στη σχετική εισηγητική του απάντηση.
Παράλληλα, η πρόταση για τα δάνεια σε ελβετικό φράγκο αγνοεί και βάζει στο περιθώριο τους συνεπείς δανειολήπτες που πλήρωσαν, ενώ η κυβέρνηση θεωρεί ότι οι συνεπείς πρέπει να έχουν τη μεγαλύτερη δυνατή στήριξη. Σχετικά με τον υποχρεωτικό εξωδικαστικό μηχανισμό, η υποχρεωτικότητα είναι ήδη νομοθετημένη με τον Νόμο 5072/2023, υποχρεώνοντας όλους τους servicers να προτείνουν εξωδικαστικούς μηχανισμούς που οδηγούν στην προστασία της πρώτης κατοικίας. Ο κ. Μαρινάκης σημείωσε ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη –μέσω των νομοσχεδίων του Κωστή Χατζηδάκη και του Υπουργού Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη– διεύρυνε τα κριτήρια, αύξησε το αφορολόγητο και το ακατάσχετο, και ψήφισε την άρση του παγώματος υπολοίπου λογαριασμού με την καταβολή του 25% της οφειλής. Κατέληξε τονίζοντας ότι οι ανεύθυνες υποσχέσεις για χάρισμα δανείων και χρεών χωρίς υπολογισμό του κόστους θυμίζουν τις πολιτικές που οδηγήσαν στα μνημόνια, στην απώλεια ΑΕΠ, στις περικοπές συντάξεων και μισθών, καθώς και στην υπερφορολόγηση του νόμου Κατρούγκαλου – Τσίπρα.
Ποινικός Κώδικας, εγκλήματα κατά γυναικών και κριτική στον ΣΥΡΙΖΑ
Στο τελευταίο μέρος της τοποθέτησής του, ο Παύλος Μαρινάκης αναφέρθηκε στον «rebranded» ΣΥΡΙΖΑ του Αλέξη Τσίπρα, κατηγορώντας τον για ανευθυνότητα τόσο στην οικονομία όσο και σε ευαίσθητα κοινωνικά ζητήματα. Απαντώντας στην κριτική του επικοινωνιακού μηχανισμού του κ. Τσίπρα για τις γυναικοκτονίες και τα αδικήματα κατά της γενετήσιας ελευθερίας, παρέθεσε το έργο της κυβέρνησης στα επτά χρόνια διακυβέρνησης. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στη δημιουργία 63 εξειδικευμένων γραφείων για την ενδοοικογενειακή βία που δεν υπήρχαν προηγουμένως, τη λειτουργία 20 ξενώνων φιλοξενίας σε όλη την Ελλάδα για γυναίκες και παιδιά, την εφαρμογή του Panic Button και τη λειτουργία της τηλεφωνικής γραμμής SOS.
Παράλληλα, απηύθυνε ερώτημα προς τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ (κάνοντας ειδική αναφορά στην κ. Κουφανικολάκου), εγκαλώντας τον Αλέξη Τσίπρα διότι το 2019 νομοθέτησε έναν Ποινικό Κώδικα που παρείχε τη δυνατότητα μικρότερης ποινής σε δολοφόνους και γυναικοκτόνους. Επεσήμανε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ είχε μειώσει το κατώτατο όριο ποινής για την εμπορία ανθρώπων, είχε ελαφρύνει το πλαίσιο για αδικήματα κατά της γενετήσιας ελευθερίας (όπως η ασέλγεια) και είχε μειώσει την ανώτατη ποινή κάθειρξης για όλα τα βαριά κακουργήματα από τα 20 στα 15 έτη.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος υπογράμμισε ότι η σημερινή κυβέρνηση επανέφερε όλες αυτές τις διατάξεις επί το αυστηρότερο το 2026. Ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να επιτρέψει στον κ. Τσίπρα να «ξαναγράψει την ιστορία», αν και σημείωσε ότι η σύγκριση μαζί του θέτει πολύ χαμηλά τον πήχη. Κατέληξε αναφέροντας ότι, αν και οι δημοσκοπήσεις δείχνουν αυτή τη στιγμή τον κ. Τσίπρα να προηγείται του ΠΑΣΟΚ στη δεύτερη θέση, ο τελικός συσχετισμός και το ποιος θα είναι δεύτερος στις εκλογές θα αποφασιστεί αποκλειστικά από τους πολίτες στην κάλπη.
Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Από το πολύβουο Τόκιο και τα φώτα της Σιμπούγια μέχρι τους ήσυχους ναούς του Κιότο, από το Shinkansen που κινείται με ακρίβεια ρολογιού μέχρι τις ανθισμένες κερασιές και από τη γαστρονομία μέχρι τη βαριά ιστορική μνήμη της Χιροσίμα, ολοένα και περισσότεροι Έλληνες ταξιδιώτες εξερευνούν κάθε χρόνο τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Και δεν πρόκειται απλώς για μια τουριστική μόδα.
Τα στοιχεία και οι εκτιμήσεις επαγγελματιών της ελληνικής τουριστικής αγοράς που μιλούν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ δείχνουν ότι η ζήτηση έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ο CEO ταξιδιωτικού γραφείου, Αλέξανδρος Κατσόπουλος, εκτιμά ότι η αύξηση από την ελληνική αγορά την τελευταία πενταετία αγγίζει τουλάχιστον το 50%, ενώ η τουριστική πράκτορας, Κωνσταντίνα Μπαλτατζή, κάνει λόγο ακόμη και για αύξηση 80%-100%.
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η εκτίμηση του τουριστικού πράκτορα, Γιάννη Τσομπανάκη, ο οποίος περιγράφει την εικόνα ως «τουριστική έκρηξη», αποδίδοντάς την σε έναν συνδυασμό οικονομικών συγκυριών, πολιτισμικής έλξης και της εξαιρετικής οργάνωσης του ιαπωνικού τουριστικού προϊόντος.
Την εικόνα της αυξημένης ζήτησης επιβεβαιώνει και ο τουριστικός πράκτορας, Βασίλης Καλαθάς, ο οποίος μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ επισημαίνει ότι οι αφίξεις Ελλήνων στην Ιαπωνία το 2025 ήταν περίπου 120% υψηλότερες σε σχέση με το 2019. Όπως προκύπτει από την εικόνα της αγοράς, η Ιαπωνία έχει πλέον περάσει από την κατηγορία του «ονείρου» σε έναν προορισμό πρώτης επιλογής για ολοένα και περισσότερους Έλληνες ταξιδιώτες.
Το ταξίδι στην Ιαπωνία δεν είναι φθηνό. Είναι όμως ένα ταξίδι για το οποίο αρκετοί Έλληνες είναι διατεθειμένοι να αποταμιεύσουν, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Τσομπανάκης. Το δημοφιλέστερο οργανωμένο πακέτο διαρκεί περίπου 10 έως 12 ημέρες, με 8 έως 10 διανυκτερεύσεις, και το κόστος κυμαίνεται κατά μέσο όρο από 2.800 έως 3.500 ευρώ ανά άτομο. Στα πακέτα περιλαμβάνονται αεροπορικά εισιτήρια, διαμονή, μετακινήσεις με τα περίφημα τρένα υψηλής ταχύτητας Shinkansen, ξεναγήσεις και είσοδοι σε βασικά αξιοθέατα.
Σε άλλα οργανωμένα πακέτα, η τιμή ξεκινά από περίπου 3.500 ευρώ και, ανάλογα με τη διάρκεια, την κατηγορία διαμονής και τις πρόσθετες δραστηριότητες, μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 6.000 ευρώ.
Ο κ. Καλαθάς δίνει μια εικόνα για τα μεγαλύτερα οργανωμένα προγράμματα, σημειώνοντας ότι ένα ταξίδι διάρκειας 13 έως 15 ημερών ξεκινά συνήθως από περίπου 4.000 ευρώ ανά άτομο, με το τελικό κόστος να διαμορφώνεται, ανάλογα με την εποχή, την κατηγορία των ξενοδοχείων και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Στα οργανωμένα πακέτα περιλαμβάνονται κατά κανόνα οι πτήσεις, η διαμονή, οι μεταφορές, οι ξεναγήσεις, οι εκδρομές και αρκετές από τις βασικές εισόδους.
Στα οργανωμένα ταξίδια κυριαρχούν οι ηλικίες 40-65 ετών, που αναζητούν άνεση, ασφάλεια και πολιτιστική ξενάγηση. Την ίδια ώρα, οι νεότεροι, περίπου 25-38 ετών, επιλέγουν περισσότερο την αυτόνομη περιήγηση, με το Τόκιο, τη Σιμπούγια και την Ακιχαμπάρα να αποτελούν ισχυρούς πόλους έλξης.
Ο κ. Καλαθάς καταγράφει αντίστοιχα έντονο ενδιαφέρον στις ηλικίες 45-65 ετών για οργανωμένα ταξίδια, ενώ στις ηλικίες 25-45 ετών εντοπίζει μεγαλύτερη προτίμηση για ατομικά και tailor-made προγράμματα. Για αυτή την ομάδα, πέρα από τα κλασικά αξιοθέατα, ιδιαίτερη θέση έχουν η ιαπωνική γαστρονομία, το anime και το gaming, η nightlife αλλά και πιο εναλλακτικές και εξατομικευμένες εμπειρίες.
Υπάρχει όμως και ένας τρίτος τύπος ταξιδιώτη: ο άνθρωπος που δεν ταξιδεύει απλώς για να «δει μέρη», αλλά για να συλλέξει εμπειρίες. Είναι οι λάτρεις της τεχνολογίας, οι foodies, οι άνθρωποι που αναζητούν πολιτισμό, όσοι έχουν μια… bucket list και θέλουν να προσθέσουν σε αυτήν έναν ακόμη μακρινό προορισμό.
Κάπου εδώ βρίσκεται ίσως η πιο ιδιαίτερη πλευρά του ελληνικού ενδιαφέροντος. Η Χιροσίμα δεν είναι για τον ταξιδιώτη μια ακόμη φωτογραφία στο κινητό. Είναι ένας τόπος με ιστορικό βάρος, μνήμη και συμβολισμό.
Όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η τουριστική πράκτορας Κωνσταντίνα Μπαλτατζή, η Χιροσίμα δεν αποτελεί απαραίτητα την πρώτη επιλογή των Ελλήνων όταν σχεδιάζουν το ταξίδι τους, όμως πλέον περιλαμβάνεται σε πολλά προγράμματα για μία ή δύο ημέρες. Η πόλη «κουβαλά» μια ιδιαίτερη ιστορική και συμβολική φόρτιση, ενώ η κοντινή Μιγιατζίμα, με τη χαρακτηριστική κόκκινη πύλη που φαίνεται να επιπλέει στη θάλασσα, προσθέτει ένα ακόμη ισχυρό τουριστικό και φωτογραφικό κίνητρο.
Για τον Έλληνα ταξιδιώτη, όμως, η επίσκεψη στη Χιροσίμα φαίνεται να έχει και μια βαθύτερη διάσταση: την ανάγκη να βρεθεί μπροστά σε έναν τόπο που αποτελεί παγκόσμιο σύμβολο της καταστροφής, της μνήμης και της ειρήνης. «Δεν είναι απαραίτητα το πιο “εντυπωσιακό” σημείο του ταξιδιού. Είναι, όμως, ίσως ένα από τα σημεία που μένουν περισσότερο στη μνήμη. Και αυτό εξηγεί γιατί η Ιαπωνία δεν πουλά μόνο εικόνες. Πουλά βίωμα», τονίζει.
Η Άνοιξη παραμένει η απόλυτη πρωταγωνίστρια, σύμφωνα με τους τουριστικούς πράκτορες. Οι ανθισμένες κερασιές, η περίφημη Sakura, μετατρέπουν την Ιαπωνία σε ένα τεράστιο σκηνικό που μοιάζει σχεδιασμένο για φωτογραφία. Η περίοδος από τα τέλη Μαρτίου έως τα μέσα Απριλίου θεωρείται το μεγάλο τουριστικό γεγονός της χώρας και συγκεντρώνει περίπου το 60% της ζήτησης έναντι του φθινοπώρου, σύμφωνα με την εκτίμηση του Γιάννη Τσομπανάκη.
Όμως υπάρχει και η άλλη Ιαπωνία. Εκείνη του Φθινοπώρου, όταν τα φύλλα των σφενδάμων βάφονται κόκκινα και πορτοκαλί και οι θερμοκρασίες γίνονται ιδιαίτερα ευχάριστες. Το φθινόπωρο κερδίζει σταδιακά έδαφος, καθώς προσφέρει εντυπωσιακά τοπία, λιγότερο συνωστισμό και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πιο ανταγωνιστικές τιμές.
Ο κ. Καλαθάς επιβεβαιώνει ότι άνοιξη και φθινόπωρο είναι οι δημοφιλέστερες εποχές για τους Έλληνες ταξιδιώτες, με την άνοιξη να διατηρεί το ισχυρό πλεονέκτημα της εμπειρίας της sakura.
Και υπάρχει μια ενδιαφέρουσα ελληνική «αντιστροφή» της εικόνας, όπως μας αναφέρουν: Έλληνες και Ιάπωνες τουρίστες έχουν συγκρίνει τις ανθισμένες ροδακινιές της βόρειας Ελλάδας με τις διάσημες ιαπωνικές κερασιές. Η ομορφιά μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά η εικόνα είναι κοινή: ένα τοπίο που για λίγες εβδομάδες μετατρέπεται σε εμπειρία.
Η γοητεία της χώρας δεν εξαντλείται στους ναούς και στα τοπία, αλλά είναι το sushi και η υψηλή γαστρονομία. Είναι τα manga και τα anime. Είναι η τεχνολογία, τα τεράστια αστικά κέντρα και ταυτόχρονα οι παραδοσιακές γειτονιές, τα ryokan και τα onsen. «Είναι, με άλλα λόγια, η συνύπαρξη δύο κόσμων που μοιάζουν εκ πρώτης όψεως ασύμβατοι», λέει ο κ. Τσομπανάκης και προσθέτει ότι η ποπ κουλτούρα, τα manga, τα anime, οι σειρές που παίζουν στην τηλεόραση, λειτουργούν ως ισχυροί «influencers» που δημιουργούν την επιθυμία του ταξιδιού.
Καθοριστικό ρόλο παίζει και η ιαπωνική γαστρονομία. «Έτσι, πριν ακόμη ο ταξιδιώτης αγοράσει το εισιτήριο, έχει ήδη ταξιδέψει στην Ιαπωνία μέσα από την οθόνη του», τονίζει εμφατικά.
Υπάρχει όμως και η άλλη πλευρά. «Ο ταξιδιώτης που φτάνει στην Ιαπωνία μπορεί να εντυπωσιαστεί από την οργάνωση, αλλά ταυτόχρονα να βρεθεί αντιμέτωπος με μια πραγματικότητα αρκετά διαφορετική από τη δική του», όπως επισημαίνει ο κ. Κατσόπουλος.
Προσθέτει, δε, ότι η γλωσσική επικοινωνία μπορεί να αποτελέσει πρόκληση, ιδιαίτερα έξω από τα μεγάλα τουριστικά κέντρα, ενώ η επιστροφή στην Ελλάδα μπορεί να προκαλέσει ένα είδος «πολιτισμικού σοκ»: από μια κοινωνία όπου η ακρίβεια και η τάξη είναι καθημερινότητα, σε μια πολύ πιο αυθόρμητη και απρόβλεπτη πραγματικότητα.
Βέβαια, όπως παραδέχονται οι τουριστικοί πράκτορες, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η αύξηση της ζήτησης δεν είναι άσχετη ούτε με την οικονομία. Η ισοτιμία του ιαπωνικού νομίσματος, του γεν, έχει καταστήσει τη χώρα πιο ελκυστική για Ευρωπαίους ταξιδιώτες, ενώ η συσσωρευμένη ταξιδιωτική ζήτηση μετά την περίοδο των περιορισμών ενίσχυσε σημαντικά την αγορά. Παράλληλα, η προβολή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δημιούργησε ένα νέο κύμα ενδιαφέροντος. «Το αποτέλεσμα είναι ένας προορισμός που μέχρι πριν από λίγα χρόνια έμοιαζε μακρινός και δύσκολος και σήμερα βρίσκεται όλο και συχνότερα στη λίστα των Ελλήνων», εξηγούν.
Η κλασική διαδρομή παραμένει Τόκιο – Κιότο – Οσάκα, την οποία ακολουθεί η πλειονότητα των ταξιδιωτών που επισκέπτονται για πρώτη φορά τη χώρα. Όμως πλέον αυξάνεται το ενδιαφέρον για ryokan, θερμές πηγές, πεζοπορία στο Φούτζι και πιο αυθεντικούς προορισμούς όπως το Shirakawa-go.
Ο κ. Καλαθάς επισημαίνει επίσης ότι, πέρα από το κλασικό τρίπτυχο των μεγάλων πόλεων, οι ταξιδιώτες αναζητούν πλέον πιο ολοκληρωμένα προγράμματα, στα οποία συνδυάζονται οι μεγάλες πόλεις με τη φύση, την παράδοση και λιγότερο γνωστές περιοχές.
Η αυξημένη ελληνική ζήτηση εντάσσεται σε μια πολύ ευρύτερη διεθνή τάση. Η Ιαπωνία υποδέχθηκε το 2025 περισσότερους από 42 εκατομμύρια διεθνείς επισκέπτες, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του προορισμού. Η επίδοση αυτή, σύμφωνα με τον κ. Καλαθά, δείχνει ότι η αυξημένη ζήτηση από την Ελλάδα αποτελεί μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου διεθνούς ρεύματος προς τη χώρα, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει ενισχύσει σημαντικά τη θέση της στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη.
Και όλα δείχνουν ότι η Ιαπωνία δεν αποτελεί μια πρόσκαιρη ταξιδιωτική μόδα. Αντίθετα, η πολυμορφία της χώρας, οι διαφορετικές εποχές, οι πολλές και διαφορετικές περιοχές και το γεγονός ότι δύσκολα «εξαντλείται» σε ένα μόνο ταξίδι δημιουργούν τις προϋποθέσεις για να παραμείνει ψηλά στις διεθνείς ταξιδιωτικές επιλογές.
Η τεράστια δημοτικότητα έχει, βέβαια, και κόστος. Η Ιαπωνία καλείται να διαχειριστεί το φαινόμενο του υπερτουρισμού και ήδη η χώρα εφαρμόζει μέτρα για την προστασία δημοφιλών περιοχών, μνημείων και της καθημερινότητας των κατοίκων.
Περιλαμβάνονται περιορισμοί επισκεπτών και τέλη σε δημοφιλείς διαδρομές, περιορισμοί σε συγκεκριμένες περιοχές του Κιότο, μέτρα για τη διαχείριση της φωτογράφισης και προώθηση λιγότερο γνωστών προορισμών. «Το μήνυμα είναι σαφές: η Ιαπωνία θέλει τους τουρίστες, αλλά όχι εις βάρος της ίδιας της Ιαπωνίας», επισημαίνουν οι τουριστικοί πράκτορες.
Σε κάθε περίπτωση, η Ιαπωνία έχει ήδη κερδίσει κάτι σημαντικότερο από ένα ακόμη τουριστικό trend: έχει περάσει από τη λίστα των «ονείρων» στη λίστα των πραγματικών ταξιδιωτικών επιλογών των Ελλήνων.
Μια «γεύση» από την ασιατική αυτή χώρα που κερδίζει συνεχώς έδαφος στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών θα έχουν την ευκαιρία να πάρουν όλοι όσοι επισκεφθούν τη φετινή 90η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, που ανοίγει σε λίγες μέρες τις πύλες της.
ΑΠΕ-ΜΠΕ – Ελ. Αλεξιάδου / photo: pixabay
Τότε όμως κάπου εκεί κοντά ξεπροβάλει ένα περιπολικό!
O Γουέστ Τσάμπλιν είναι ένας δημοφιλής Αμερικανός YouTuber αυτοκινήτων, και δημιουργός περιεχομένου γνωστός για την κατασκευή, τροποποίηση και δοκιμή προσαρμοσμένων οχημάτων υψηλής ιπποδύναμηςκαι βαρέος εξοπλισμού.
Ξεκίνησε το κανάλι του και κέρδισε εκατομμύρια συνδρομητές εκτελώντας άγρια ακροβατικά, ανακατασκευάζοντας κατεστραμμένα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και τοποθετώντας τεράστιους κινητήρες σε μη συμβατικά οχήματα (όπως ένα Dodge Charger Hellcat με διπλό τούρμπο γνωστό ως “Helljet” ή μετατρέποντας παλιά σχολικά λεωφορεία).
Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Στις 4 και 5 Σεπτεμβρίου, το ΟΑΚΑ υποδέχεται το ZAMNA x PRIMER, φέρνοντας στην Αθήνα περισσότερους από 18 διεθνείς καλλιτέχνες της ηλεκτρονικής μουσικής και μετατρέποντας το Τείχος των Εθνών και το Ολυμπιακό Ποδηλατοδρόμιο σε δύο ξεχωριστές μουσικές σκηνές.
Η διοργάνωση ενισχύει την παρουσία του ΟΑΚΑ και αναδεικνύει τη δυναμική του ως σύγχρονου προορισμού για σημαντικές διεθνείς διοργανώσεις, συνδέοντας την Αθήνα με την παγκόσμια μουσική σκηνή.
«Το ΟΑΚΑ στο επίκεντρο της παγκόσμιας μουσικής σκηνής
Το Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του και τη δυναμική του ως ένας από τους σημαντικότερους χώρους μεγάλων αθλητικών, πολιτιστικών και ψυχαγωγικών γεγονότων της χώρας.
Στις 4 και 5 Σεπτεμβρίου 2026, το ΟΑΚΑ υποδέχεται το ZAMNA x PRIMER, μια διοργάνωση διεθνούς εμβέλειας που φέρνει στην Αθήνα κορυφαία ονόματα της παγκόσμιας ηλεκτρονικής μουσικής σκηνής και φίλους της μουσικής από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Για δύο ημέρες, το Τείχος των Εθνών και το Ολυμπιακό Ποδηλατοδρόμιο μετατρέπονται σε δύο διαφορετικούς μουσικούς κόσμους, φιλοξενώντας περισσότερους από 18 διεθνείς καλλιτέχνες και δημιουργώντας μια εμπειρία που ξεκινά με το ηλιοβασίλεμα και φτάνει έως την ανατολή.
Η παρουσία στην Αθήνα ενός παγκόσμιου φεστιβαλικού brand όπως το ZAMNA, σε σύμπραξη με το Primer Music Festival, το οποίο έχει κατακτήσει την 19η θέση παγκοσμίως στα DJ Mag Top 100 Festivals, τοποθετεί το ΟΑΚΑ και την Αθήνα στον διεθνή χάρτη των μεγάλων μουσικών διοργανώσεων.
Και αυτή είναι μια ακόμη διάσταση της νέας εποχής του ΟΑΚΑ: ένα Ολυμπιακό Συγκρότημα ανοιχτό στον κόσμο, στον αθλητισμό, στον πολιτισμό, στη μουσική και στις μεγάλες διεθνείς διοργανώσεις. Ένας χώρος που δεν αποτελεί απλώς το σκηνικό σημαντικών γεγονότων, αλλά έναν ζωντανό προορισμό που δημιουργεί εμπειρίες, προσελκύει επισκέπτες και ενισχύει τη διεθνή εικόνα της Αθήνας.
Από την Tulum, την Ίμπιζα, τη Βαρκελώνη, το Σάο Πάολο και τη Νέα Υόρκη, στην Αθήνα και στο ΟΑΚΑ.
Για ένα διήμερο, οι ήχοι της παγκόσμιας ηλεκτρονικής μουσικής συναντούν ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα τοπόσημα της σύγχρονης Ελλάδας.
ZAMNA x PRIMER | 4–5 Σεπτεμβρίου 2026 | ΟΑΚΑ
Το ΟΑΚΑ ανοίγεται στον κόσμο.
Και ο κόσμος συναντιέται στο ΟΑΚΑ».
AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: eurokinissi
Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου, οι διαθέσιμες θέσεις είναι αυξημένες κατά 439 σε σχέση με το προηγούμενο σχολικό έτος (από 3.917 σε 4.356), καταγράφοντας ποσοστιαία ενίσχυση της τάξεως του 11,2%.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι αυξάνονται και οι φορείς υποδοχής, από 287 σε 303, καθώς επίσης και ότι η η αύξηση των προσφερόμενων θέσεων καλύπτει τις 19 από τις 25 ειδικότητες του Μεταλυκειακού Έτους -Τάξης μαθητείας.
Αξίζει να σημειωθεί, ότι το υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού θα θεσπίσει νέο Κανονισμό Λειτουργίας του Μεταλυκειακού Έτους – Τάξης Μαθητείας, με στόχο, όπως αναφέρεται, «την περαιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών, την ενίσχυση της διαφάνειας και την εύρυθμη λειτουργία της Μαθητείας».
Μεταξύ των ρυθμίσεων, η διασφάλιση του αδιάβλητου της διαδικασίας υποβολής αιτήσεων μέσω TAXISnet, η διεύρυνση των επιλογών για την επιλογή επόπτων – εκπαιδευτικών, με στόχο την επάρκεια εκπαιδευτικού προσωπικού, την απλοποίηση των διαδικασιών και τη μείωση της γραφειοκρατίας, τη διεύρυνση των κριτηρίων επανάληψης φοίτησης για όσους διέκοψαν το πρόγραμμα χωρίς δική τους υπαιτιότητα και την ενίσχυση της συμμετοχής αποφοίτων ΕΝ.Ε.Ε.ΓΥ.-Λ., μέσω της διεύρυνσης των κριτηρίων συμμετοχής εκπαιδευτικών Ειδικής Αγωγής και Εκπαίδευσης.
Η υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Σοφία Ζαχαράκη δήλωσε σχετικά, μεταξύ άλλων, ότι στόχος είναι «κάθε νέος και κάθε νέα να έχει μπροστά του περισσότερες επιλογές, αλλά κυρίως επιλογές με πραγματική αξία και προοπτική» και υπογράμμισε ότι η Επαγγελματική Εκπαίδευση «δεν είναι μια δεύτερη επιλογή, αλλά μια διαφορετική, ισότιμη διαδρομή προς τη γνώση, τις δεξιότητες και την επαγγελματική αυτονομία. Και η μαθητεία είναι ένα κρίσιμο κομμάτι αυτής της διαδρομής, γιατί δίνει στους νέους τη δυνατότητα να μετατρέψουν όσα έμαθαν σε πραγματική εμπειρία εργασίας, να δοκιμάσουν τις δυνατότητές τους και να κάνουν με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση τα επόμενα βήματά τους».
Από την πλευρά του, ο αρμόδιος υφυπουργός Παιδείας, Κωνσταντίνος Βλάσης, σημείωσε ότι ο πυρήνας της πολιτικής για την Επαγγελματική Εκπαίδευση είναι να προσφέρει στους νέους επιλογές που έχουν αντίκρισμα, να ενισχύει τις δεξιότητές τους και να δημιουργούνται καλύτερες προϋποθέσεις για την επαγγελματική τους αυτονομία. «Δημιουργούμε ένα πιο σύγχρονο και φιλικό πλαίσιο, με επίκεντρο τον μαθητευόμενο και τις πραγματικές ανάγκες της επαγγελματικής εκπαίδευσης», δήλωσε και πρόσθεσε ότι η μαθητεία δεν είναι μια μεταβατική περίοδος μετά το σχολείο, αλλά μία «επένδυση στην ίδια την προοπτική των νέων και, ταυτόχρονα, στο ανθρώπινο δυναμικό που χρειάζεται η χώρα».
AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: pixabay
Όπως αναφέρει σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το ελληνικό πρόγραμμα ήταν ένα από τα πρώτα και το μεγαλύτερο που εγκρίθηκε χθες από την Κομισιόν, περιλαμβάνοντας δράσεις για το περιβάλλον, τη στέγαση και τις μεταφορές.
Νέο «Εξοικονομώ» για 62.000 κατοικίες
Μεταξύ των παρεμβάσεων που έχουν σχεδιαστεί περιλαμβάνεται το νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ», το μεγαλύτερο μέχρι σήμερα, το οποίο θα αφορά 62.000 κατοικίες και 10.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις. Παράλληλα, προβλέπεται η ενεργειακή αναβάθμιση 2.800 κατοικιών για ευάλωτα νοικοκυριά, καθώς και η εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες.
Ενίσχυση του επιδόματος θέρμανσης
Στο πλαίσιο του σχεδίου προβλέπεται επίσης αύξηση έως και 100 ευρώ τον χρόνο στο επίδομα θέρμανσης, ενώ σημαντικές παρεμβάσεις αφορούν και τις δημόσιες μεταφορές, με την προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών του Μετρό. «5,3 δισ. ευρώ για περιβάλλον, στέγαση και μεταφορές. Με έντονο κοινωνικό πρόσημο!», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης. «Δεν έτυχε… πέτυχε» Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης αποδίδει την έγκριση του σχεδίου στη δουλειά που προηγήθηκε, επισημαίνοντας ότι ο πρωθυπουργός του είχε αναθέσει την ευθύνη για τον συντονισμό της προσπάθειας. «Γνωρίζω την πολύ καλή δουλειά που έγινε από τα συναρμόδια υπουργεία για τον σχεδιασμό των δράσεων του Ταμείου», αναφέρει. Όπως προσθέτει, η ποιότητα και η αρτιότητα των παρεμβάσεων στο Ελληνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο αναγνωρίστηκαν και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. «Δεν έτυχε… πέτυχε!», καταλήγει ο κ. Χατζηδάκης.
AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: eurokinissi
Αλλά ο YouTuber και τεχνίτης Peter Sripol κατασκεύασε ένα στο οποίο μπορούσες να καθίσεις, να κυλήσεις σε έναν διάδρομο και να προσπαθήσεις να πετάξεις.
Ο Sripol δεν είναι καινούργιος στα κατορθώματα της μηχανικής που επιχειρούν το «αδύνατο».
Το ερώτημα στην καρδιά του έργου του ήταν απλό: μπορεί ένα ταπεινό, φθηνό, εύθραυστο χαρτόνι να σηκώσει πραγματικά έναν άνθρωπο στον αέρα;
Ο Σρίπολ άρχισε να συναρμολογεί το χαρτονένιο αεροπλάνο μέσω μιας σειράς βίντεο , ξεκινώντας με μια άτρακτο πλήρους μεγέθους κατασκευασμένη από επίπεδα φύλλα χαρτονιού και σχολαστικό σχεδιασμό. Στη συνέχεια , κατασκεύασε τα φτερά, επενδυμένα με χαρτόνι, αλλά ενισχυμένα με μερικές πλάκες κόντρα πλακέ.
Οι δοκιμές οδήγησαν το αεροσκάφος από χαρτόνι έξω από το εργαστήριο και στον διάδρομο προσγείωσης. Ο Sripol ανέβηκε στο πιλοτήριο για μια σειρά δοκιμών τροχοδρόμησης και επιτάχυνσης, σπρώχνοντας το αεροσκάφος λίγο πιο γρήγορα κάθε φορά για να δει πώς συμπεριφερόταν υπό φορτίο.
Έλεγχε το αεροσκάφος χρησιμοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο, με ένα ποδοκίνητο πεντάλ για να απελευθερώνει το κάτω μέρος του αμαξώματος (το σύστημα προσγείωσης). Η ορατότητά του έξω από την άτρακτο ήταν περιορισμένη – εκ κατασκευής, καθώς η προβλεπόμενη πτήση θα ήταν σύντομη, ευθεία και χαμηλή.
Στην πρώτη του προσπάθεια, ο Sripol παρατήρησε ότι το ψηλό γρασίδι πρόσθετε μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης από ό,τι περίμενε. Έτσι, έχασε λίγο βάρος, κυριολεκτικά, βγάζοντας το μπουφάν του: κάθε γραμμάριο είχε σημασία.
Το χάρτινο αεροπλάνο απογειώθηκε, παραμένοντας στον αέρα για λίγα δευτερόλεπτα πριν συντριβεί απαλά. Μια σύντομη πτήση, αλλά παρόλα αυτά μια πτήση.
Παρά τη σύντομη πτήση, ο Σριπόλ έχει μεγάλες ελπίδες για το χάρτινο αεροσκάφος του. Πιστεύει ότι μπορεί να πετάξει ψηλά την επόμενη φορά. Έφτασε στα όριά του τα καθημερινά υλικά και έμαθε ακριβώς πού έθετε τα όρια η φυσική.
Δείτε μερικά από τα πλάνα από τις δοκιμαστικές πτήσεις του αεροσκάφους από χαρτόνι στο παρακάτω βίντεο
photo: pixabay
Μια ομάδα Περουβιανών αρχαιολόγων ανακοίνωσε ότι εντόπισε και χαρτογράφησε με σύγχρονες γεωφυσικές μεθόδους, μια εκτεταμένη υπόγεια διαδρομή, γνωστή ως Chincana. Η έρευνα, με επικεφαλής τους αρχαιολόγους Jorge Calero Flores και Mildred Fernández Palomino, βασίστηκε σε ιστορικές πηγές, αλλά και σε ακουστική γεωφυσική έρευνα και γεωραντάρ (GPR). Τα αποτελέσματα δείχνουν έναν κύριο υπόγειο άξονα, μήκους περίπου 1.750 μέτρων, ο οποίος, σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα, εκτείνεται από την περιοχή του Sacsayhuamán έως το Coricancha, τον σημαντικό ναό του Ήλιου, στο αρχαίο Κούσκο.
Η έρευνα δεν αφορά μόνο έναν ευθύ διάδρομο. Οι αρχαιολόγοι αναφέρουν επίσης τρεις διακλαδώσεις, οι οποίες κατευθύνονται προς την περιοχή του Callispuquio, το Muyuqmarca στο Sacsayhuamán και την περιοχή πίσω από την εκκλησία του San Cristóbal. Οι διαστάσεις του κύριου περάσματος εκτιμώνται περίπου στα 2,60 μέτρα πλάτος και 1,60 μέτρα ύψος. Σύμφωνα με τον Calero, οι διαστάσεις αυτές θα μπορούσαν να επιτρέπουν τη μεταφορά ανθρώπων με φορεία, όμως αυτή παραμένει υπόθεση των ερευνητών και όχι αποδεδειγμένη χρήση του περάσματος.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η σημερινή έρευνα δεν ξεκίνησε από το μηδέν. Αποικιακές πηγές από τον 16ο και τους επόμενους αιώνες, περιγράφουν υπόγειες διαδρομές στην περιοχή του Κούσκο. Μία από τις σημαντικές αναφορές συνδέει υπόγεια περάσματα με το Sacsayhuamán και το Coricancha. Οι αρχαιολόγοι χρησιμοποίησαν αυτές τις περιγραφές για να προσδιορίσουν τις περιοχές στις οποίες έπρεπε να αναζητήσουν τις κατασκευές.
Σύμφωνα με την ερμηνεία των ερευνητών, τα περάσματα δεν ήταν απαραίτητα φυσικές σπηλιές. Σε τμήματα της διαδρομής φαίνεται να εφαρμόστηκε τεχνική, κατά την οποία ανοιγόταν τάφρος, κατασκευάζονταν πέτρινοι τοίχοι και στη συνέχεια τοποθετούνταν κάλυψη από δομικά στοιχεία, ώστε το πέρασμα να καλυφθεί. Ορισμένα τμήματα φαίνεται να βρίσκονται κάτω από αρχαίους δρόμους και πεζούλες. Τα περίπου 1.750 μέτρα αφορούν τη διαδρομή που έχει χαρτογραφηθεί μέσω γεωφυσικών ερευνών. Οι αρχαιολόγοι δεν έχουν περπατήσει ολόκληρη τη διαδρομή. Μάλιστα, τον Ιούλιο του 2025 ο Jorge Calero δήλωσε ότι η ομάδα είχε καταφέρει να εισέλθει σε υπόγειο τμήμα, μεταξύ Muyuqmarca και Sayaqmarca, αλλά στόχος ήταν να αποκτήσει πρόσβαση στον κύριο διάδρομο προς το Coricancha. Για αυτό απαιτούνται ανασκαφές σε επιλεγμένα σημεία.
Νέα φάση ανασκαφών βρίσκεται σε εξέλιξη στο Κούσκο, καθώς οι αρχαιολόγοι του Proyecto Chincana–Sacsayhuamán ανοίγουν στοχευμένα φρεάτια, σε σημεία που έχουν υποδειχθεί από τις γεωφυσικές έρευνες. Στόχος είναι να αποκτήσουν πρόσβαση στις υπόγειες κατασκευές που έχουν χαρτογραφηθεί και να διαπιστώσουν αν συνδέονται πράγματι με το εκτεταμένο δίκτυο που αποδίδεται στη Chincana.
Έτσι, η Chincana βρίσκεται σήμερα σε ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο, ανάμεσα στον θρύλο και την αρχαιολογία. Οι γεωφυσικές έρευνες έχουν δώσει στους επιστήμονες ισχυρές ενδείξεις για μια εκτεταμένη υπόγεια κατασκευή, όμως ο ακριβής σκοπός ύπαρξής της και η πλήρης μορφή της, θα μπορέσουν να επιβεβαιωθούν μόνο με περαιτέρω ανασκαφική έρευνα. Κάτω από το σύγχρονο Κούσκο, ένα μυστήριο αιώνων φαίνεται να αποκτά πραγματικές διαστάσεις, όμως η τελική απάντηση για το τι ακριβώς έκρυβαν οι Ίνκας κάτω από την πόλη τους, δεν έχει ακόμη δοθεί.
photo: pixabay
Μιλώντας για το μεταναστευτικό, ο αρμόδιος Υπουργός αρχικά τόνισε τα εξής:
«Οι τρεις βασικές χώρες που πιέζονται πάντα ως πρώτη υποδοχή είναι η Ισπανία, η Ιταλία και η Ελλάδα. Η Κύπρος και η Μάλτα, όχι ότι δεν πιέζονται – επειδή είναι νησιά, τα κυκλώματα δεν τα προτιμούν γιατί θέλουν χώρους να μπορούν να πάνε στην ενδοχώρα. Η Ελλάδα είναι και η πιο εκτεθειμένη γεωγραφικά, γιατί συνορεύει με την Τουρκία χερσαία, θαλάσσια με την Τουρκία και έχει από κάτω Αίγυπτο και Λιβύη».
Εν συνεχεία πρόσθεσε τα εξής:
«Η Ισπανία έχει ακολουθήσει μια άλλη πολιτική, που με την οποία εμείς διαφωνούμε. Έχει μια πολιτική κατά βάση που θεωρεί ότι μπορεί εύκολα κάποιος να νομιμοποιηθεί και πιστεύουμε ότι ένας από τους παράγοντες που εκμεταλλεύτηκαν τα κυκλώματα και παρερμήνευσαν ακόμα και τον ίδιο το νόμο Σάντσεζ πολλές φορές με μηνύματα που στέλνανε, “πηγαίντε στην Ισπανία, τώρα δίνει χαρτιά”. Έδωσε όμως ένα εκατομμύριο χαρτιά. Η Ελλάδα αντιμετώπισε παρόμοιο φαινόμενο στον Έβρο. Στον Έβρο ήμασταν προετοιμασμένοι.
Η Τουρκία γενικώς έχει αλλάξει μια πολιτική στο μεταναστευτικό επειδή παίρνει αρκετά λεφτά από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά παράλληλα η Τουρκία είδε ότι προστατεύοντας τα ανατολικά της σύνορα, δηλαδή περιορίζοντας τις ροές που μπαίνουν, περιορίζονται και οι ροές. Όσο η Τουρκία ήταν transit χώρα, αυτομάτως είχε και περισσότερες ροές. Μέχρι στιγμής δεν μας έχει δώσει δείγματα η Τουρκία ότι πάει να αλλάξει αυτή την πολιτική, δηλαδή, η συνεργασία παραμένει. Τα νούμερα συνεχώς πέφτουν.
Στο Αιγαίο μπορείς να κάνεις και πολύ πιο εύκολα και αποτροπές, οτιδήποτε. Στο Λιβυκό Πέλαγος δεν πρέπει να ξεκινάνε οι βάρκες, γιατί αν ξεκινήσουν οι βάρκες και βρεθούνε στα ανοιχτά, δεν υπάρχουν οι δυνατότητες επιστροφής, όπως πολλοί λένε. Στο Αιγαίο πράγματι μπορείς γρήγορα να ενημερώσεις, να σταματήσεις. Το Λιβυκό είναι ιδιαίτερη περίπτωση. Έχουμε σενάρια και αν τυχόν αυτό κλιμακωθεί.
Τα νούμερα ακόμα και στην Κρήτη, που δε μας ευχαριστούν μεν, είναι σε απόλυτους αριθμούς στις 12.000 στο 8μηνο. Δεν είναι δηλαδή νούμερα που παραπέμπουν σε αλλαγή ή ένταση του μεταναστευτικού ως προς τους αριθμούς, αλλά οπωσδήποτε είναι μια διαδρομή που θέλουμε να σταματήσει και είμαστε σε μια συνεννόηση. Η πολιτική που ακολουθούμε είναι μόλις φτάσει κάποιος, γίνεται διαχωρισμός και γι’ αυτόν το λόγο χρησιμοποιούνται όλες οι δομές.
Πρέπει να καταλάβουν ότι όσοι έρχονται παράνομα και δεν δικαιούνται άσυλο – και αυτή τη στιγμή είναι η πλειοψηφία αυτή, παλιότερα το 70% έπαιρνε άσυλο, τώρα παίρνει το 37% γιατί αλλάξαμε και τους κανόνες πως γίνεται το άσυλο. Αυτοί θα πρέπει να ξέρουν ότι όσο και να καθυστερήσει η διαδικασία, ούτε θα νομιμοποιηθούν στην Ελλάδα. Θα καθυστερήσει; Προσπαθούμε να την κάνουμε πιο γρήγορα. Δεν είναι εύκολη η αναγκαστική απέλαση, αλλά τελικά θα είναι σε κλειστή δομή. Δεν θα κυκλοφορεί στις γειτονιές μας και αυτό θέλει χρόνο για να φέρει τα αποτελέσματά του, αλλά θα τα φέρει».
ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Δεν γνώριζε ότι εκεί θα ξεκινούσε ένας από τους πιο δραματικούς εγκλωβισμούς στην αμερικανική ιστορία. Καθώς προσπαθούσε να βγει από ένα στενό πέρασμα, ένας βράχος περίπου 12 κιλών, παγίδευσε τον αστράγαλό του. Ο Collins έμεινε ακινητοποιημένος περίπου 18 μέτρα κάτω από τη γη, ενώ τα χαλίκια γύρω του έκαναν ακόμη δυσκολότερη την προσπάθεια διάσωσης.
Οι προσπάθειες να τον απεγκλωβίσουν κράτησαν 17 ημέρες και εξελίχθηκαν σε εθνικό γεγονός. Δημοσιογράφοι έφτασαν από όλη τη χώρα, ενώ η υπόθεση μεταδόθηκε μέσω του ραδιοφώνου. Χιλιάδες άνθρωποι ταξίδεψαν μέχρι την περιοχή για να παρακολουθήσουν από κοντά την επιχείρηση. Στην είσοδο της σπηλιάς δημιουργήθηκε μάλιστα μια παράξενη «καρναβαλική» ατμόσφαιρα. Πωλητές έστησαν πάγκους με φαγητό, ποτά και αναμνηστικά, ενώ το πλήθος αυξανόταν συνεχώς.
Οι διασώστες τελικά αποφάσισαν να ανοίξουν ένα κάθετο φρεάτιο περίπου 17 μέτρων, ώστε να φτάσουν στον Collins από πάνω. Όταν κατάφεραν να τον προσεγγίσουν, στις 16 Φεβρουαρίου, ήταν ήδη νεκρός. Είχε παραμείνει παγιδευμένος για περισσότερες από δύο εβδομάδες. Όμως η ιστορία δεν τελείωσε με τον θάνατό του.
Μετά τον θάνατό του, το σώμα του έγινε αντικείμενο εκμετάλλευσης. Μεταφέρθηκε σε άλλη σπηλιά και τοποθετήθηκε σε γυάλινο φέρετρο, όπου οι επισκέπτες μπορούσαν να το βλέπουν, πληρώνοντας εισιτήριο. Το 1929 το σώμα κλάπηκε από τον τάφο του. Όταν βρέθηκε ξανά, έλειπε το ένα πόδι. Χρειάστηκαν δεκαετίες, μέχρι να επιστρέψει η σορός του στην οικογένειά του. Το 1989 ο Floyd Collins τάφηκε ξανά σε νεκροταφείο, κοντά στην περιοχή του Mammoth Cave.
Η τραγωδία του Collins έμεινε στην αμερικανική ιστορία, όχι μόνο εξαιτίας της αποτυχημένης διάσωσης, αλλά και επειδή αποκάλυψε κάτι ιδιαίτερα σκοτεινό. Το πόσο εύκολα μια ανθρώπινη τραγωδία, μπορεί να μετατραπεί σε θέαμα.
Δείτε φωτογραφίες ΕΔΩ, ΕΔΩ, ΕΔΩ κι ΕΔΩ
photo: pixabay
Σε συνέντευξή του στο ρωσικό RBC, ο υπουργός Εξωτερικών της Ρωσίας, Σεργκέι Λαβρόφ, σημείωσε μεταξύ άλλων:
«Η ανάδυση ενός πολυπολικού κόσμου είναι μια πραγματικότητα. Η Κίνα είναι η κορυφαία οικονομία στον κόσμο, ένα γεγονός που αναγνωρίζεται πλέον σχεδόν από όλους. Ναι, όσον αφορά την ισοτιμία αγοραστικής δύναμης, αλλά ο ρυθμός της κινεζικής οικονομικής ανάπτυξης είναι αρκετά εντυπωσιακός. Είναι αλήθεια ότι τώρα γίνεται λόγος για μια πιθανή κρίση υπερπαραγωγής, ότι λόγω αυτών που έχει κάνει η Δύση στις οικονομίες της, δεν θα υπάρχει πουθενά να πουληθούν όλα όσα παράγει η Κίνα. Αλλά αυτό είναι τεχνικό ζήτημα και μπορεί να επιλυθεί.».
Τι σημαίνει αυτό; Πως προϊόντα θα υπάρχουν, αλλά κανείς δεν θα μπορεί να τα αγοράσει.
Εκεί οδηγείται άραγε η Δύση; Να μην μπορούν οι πολίτες της να αγοράσουν πράγματα;
Θα λυθεί το ζήτημα όπως αναφέρει ο Λαβρόφ ή η λύση του θα αφορά την στροφή της Κίνας προς άλλες αγορές, προκειμένου να πουλήσει τα προϊόντα της αγνοώντας την Ευρώπη, όσο αυτή επιμένει στην τρέχουσα οικονομική πολιτική της;
Πρόκειται για μια πλήρους κλίμακας ανακατασκευή του ολλανδικού πλοίου που ναυπηγήθηκε το 1628, για την Ολλανδική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών (VOC). Η σημερινή Batavia κατασκευάστηκε μεταξύ 1985 και 1995 υπό τον ναυπηγό Willem Vos, με τη συμμετοχή περισσότερων από 600 νέων ανθρώπων. Βασίστηκε σε ιστορικές πηγές και παραδοσιακές τεχνικές ναυπήγησης και από τότε αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα του μουσείου. Η ιστορία όμως του αυθεντικού πλοίου είναι πολύ πιο σκοτεινή.
Η Batavia ήταν ένα από τα πλοία της Ολλανδικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών (VOC). Κατασκευάστηκε το 1628 και ξεκίνησε το πρώτο της ταξίδι προς την Ιάβα, μεταφέροντας 341 ανθρώπους. Στις 4 Ιουνίου 1629, όμως, προσέκρουσε στον ύφαλο Morning Reef, στα νησιά Houtman Abrolhos, στα ανοικτά της Δυτικής Αυστραλίας.
Οι περισσότεροι επιζώντες κατάφεραν να φτάσουν στα γύρω νησιά, όμως σύντομα βρέθηκαν αντιμέτωποι με την έλλειψη νερού και τροφής. Ο διοικητής, Francisco Pelsaert, έφυγε με μια ομάδα 48 ανθρώπων για να αναζητήσει βοήθεια. Αφού δεν βρήκαν νερό, συνέχισαν μέχρι την Μπατάβια, τη σημερινή Τζακάρτα, σε ένα εξαιρετικά δύσκολο ταξίδι 33 ημερών.
Πίσω στα νησιά έμεινε ο Jeronimus Cornelisz, ανώτερος αξιωματούχος της VOC, ο οποίος ανέλαβε σταδιακά τον έλεγχο των επιζώντων. Ο Cornelisz είχε ήδη συμμετάσχει σε σχέδιο ανταρσίας πριν από το ναυάγιο και τότε προσπάθησε να εξασφαλίσει την εξουσία του. Ακολούθησε μια από τις πιο φρικτές ιστορίες της ναυτικής ιστορίας. Από τον Ιούλιο του 1629, ο Cornelisz και οι άνδρες του, άρχισαν να δολοφονούν συστηματικά επιζώντες που θεωρούσαν απειλή. Περισσότεροι από 100 άνθρωποι, άνδρες, γυναίκες και παιδιά, σκοτώθηκαν, με τις ιστορικές πηγές να αναφέρουν περίπου 125 θύματα.
Ωστόσο, μια ομάδα στρατιωτών με επικεφαλής τον Wiebbe Hayes, την οποία ο Cornelisz είχε στείλει σε άλλο νησί, με την πρόφαση ότι θα αναζητούσε νερό και τροφή, κατάφερε να βρει πόσιμο νερό. Οι άνδρες του Hayes αντιλήφθηκαν τι συνέβαινε και οργανώθηκαν για να αντιμετωπίσουν τους ανταρσίες. Τελικά κατάφεραν να αιχμαλωτίσουν τον Cornelisz. Ο Pelsaert επέστρεψε τον Σεπτέμβριο με το πλοίο Sardam και βρήκε τους επιζώντες σε μια κατάσταση που αποκάλυπτε το μέγεθος της τραγωδίας. Οι πρωταίτιοι δικάστηκαν εκεί στα νησιά. Έξι άνδρες εκτελέστηκαν στις 2 Οκτωβρίου 1629 μαζί με τον Cornelisz, του οποίου πρώτα ακρωτηρίασαν και τα δύο χέρια, ενώ άλλοι τιμωρήθηκαν με διαφορετικούς τρόπους.
Σήμερα, η ιστορία της Batavia θεωρείται μία από τις πιο σκοτεινές ιστορίες επιβίωσης στην ιστορία της ναυσιπλοΐας. Το ναυάγιο της Batavia εντοπίστηκε τελικά το 1963 και έκτοτε έχουν ανασυρθεί σημαντικά τμήματα και αντικείμενα του πλοίου. Τα διατηρημένα κατάλοιπα της πρύμνης και άλλα σημαντικά ευρήματα, εκτίθενται σήμερα στο Shipwrecks Museum του Western Australian Museum στο Φρίμαντλ της Αυστραλίας.
Η σημερινή ανακατασκευή βρίσκεται ακόμη μέσα στο νερό, δεμένη στην προβλήτα του Museum Batavialand στο Λέλισταντ της Ολλανδίας. Το φθινόπωρο του 2026 θα ρυμουλκηθεί στο Άμστερνταμ, όπου θα τοποθετηθεί σε ειδική κατασκευή και θα επιστρέψει στο Λέλισταντ πάνω σε πλωτή εξέδρα. Στη συνέχεια θα μεταφερθεί στη στεριά, ώστε να γίνει εκτεταμένη συντήρηση του ξύλινου σκαριού. Έτσι, σχεδόν τέσσερις αιώνες μετά το αυθεντικό ναυάγιο, η Batavia συνεχίζει να ζωντανεύει μια από τις πιο συγκλονιστικές ιστορίες της εποχής των μεγάλων θαλασσινών ταξιδιών.
Δείτε φωτογραφίες ΕΔΩ , ΕΔΩ κι ΕΔΩ
photo: pixabay
Εν μέσω της δίκης, η Meta δέχτηκε την Τετάρτη να πληρώσει έως 17 δισεκατομμύρια δολάρια και να βάλει περιορισμούς στο Instagram και το Facebook για τους εφήβους περίπου 50 Πολιτειών και εδαφών των ΗΠΑ, συνάπτοντας μια συμφωνία με τους γενικούς τους εισαγγελείς, συγκριτικά με μια ιστορική διευθέτηση που επιβλήθηκε στις καπνοβιομηχανίες το 1998.
Το Τέξας ανακοίνωσε στη συνέχεια τη δική του συμφωνία: περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο δολάρια και παρόμοιοι περιορισμοί, με το συνολικό ποσό να ξεπερνά τα 18 δισεκατομμύρια.
“Τα παιδιά δεν θα πρέπει να περιμένουν μια προσφυγή στη δικαιοσύνη για να μπορέσουν να περιηγηθούν με πλήρη ασφάλεια στο διαδίκτυο”, σημείωσε ο Φόλκερ Τουρκ στην πλατφόρμα X.
Ο Ύπατος Εκπρόσωπος υπογραμμίζει ότι οι νέες διατάξεις που υιοθέτησε η Meta σε αυτές τις εν λόγω Πολιτείες και τα εδάφη των ΗΠΑ “είναι προς την κατεύθυνση” αυτού που απαιτεί.
Ωστόσο “ένας σχεδιασμός με άξονα την ασφάλεια πρέπει να εφαρμοστεί σε ολόκληρο τον τομέα”, προέτρεψε.
“Οι κυβερνήσεις πρέπει να αναλάβουν την πρωτοβουλία αντί να περιμένουν τα δικαστήρια και οι εταιρίες να αναλάβουν δράση”, πρόσθεσε.
Στις 29 Μαΐου, ο Φόλκερ Τουρκ είχε δηλώσει ότι η εγγύηση της ασφάλειας των παιδιών στο διαδίκτυο είναι επιτακτική προτεραιότητα. Για τον αξιωματούχο του ΟΗΕ, η εστίαση του ενδιαφέροντος μόνο στους ηλικιακούς περιορισμούς δεν θα αλλάξει καθόλου τους σχεδιασμούς και τους αλγόριθμους που έχουν κάνει αυτές τις πλατφόρμες επικίνδυνες.
Οι τεχνολογικοί κολοσσοί πρέπει να ενσωματώσουν την ασφάλεια “ήδη από τον σχεδιασμό, αντί να ανατίθεται αυτή η ευθύνη στους γονείς και στα παιδιά”, είχε δηλώσει τότε.
Το γραφείο του δημοσίευσε δέκα κατευθυντήριες γραμμές για την ασφάλεια των παιδιών στο διαδίκτυο. Οι κατευθυντήριες γραμμές περιλαμβάνουν κυρίως τη διασφάλιση της μέγιστης προστασίας των δεδομένων των παιδιών εξ ορισμού, ενώ επισημαίνουν ότι η “μικροστόχευση” των ανηλίκων για εμπορικούς σκοπούς “δεν θα πρέπει να επιτρέπεται”.
Η συμφωνία της Meta στις Ηνωμένες Πολιτείες επιλύει μόνο ένα μέρος, το πιο βαρύ, της μεγάλης δικαστικής διαμάχης στην οποία όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατηγορούνται ότι προκάλεσαν κρίση ψυχικής υγείας στους νεαρής ηλικίας Αμερικανούς.
Στην ΕΕ, η Meta αποτελεί επίσης αντικείμενο ερευνών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για παρόμοιους λόγους.
Στις 10 Ιουλίου, η Επιτροπή είχε προειδοποιήσει τον αμερικανικό κολοσσό να τροποποιήσει τις διεπαφές στο Facebook και στο Instagram που κρίθηκαν ιδαίτερα “εθιστικές”, υπό την ποινή ενός πολύ υψηλού προστίμου.
Οι Βρυξέλλες κατηγορούν τον όμιλο του Μαρκ Ζάκερμπεργκ ότι δεν αξιολόγησε σωστά και δεν περιόρισε τους κινδύνους για τους χρήστες των δύο πλατφορμών για την ανάπτυξη εθισμών, κυρίως των ανηλίκων και των ευάλωτων ενηλίκων, λόγω λειτουργιών που έχουν σχεδιαστεί για να τους κρατούν καθηλωμένους όσο το δυνατόν περισσότερο.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-AAP photo
Ο Χοσέ Ολζέρ Μέλο Τσάρι απήχθη την 6η Αυγούστου, ενώ κυκλοφορούσε σε δρόμο στον νομό Ναρίνιο, στο νοτιοδυτικό τμήμα της χώρας, σύμφωνα με εσωτερική αναφορά του κολομβιανού στρατού το περιεχόμενο της οποίας περιήλθε σε γνώση του Γαλλικού Πρακτορείου.
Οι φερόμενοι ως απαγωγείς είναι διαφωνούντες των πρώην FARC, των Επαναστατικών Ενόπλων Δυνάμεων της Κολομβίας, που αρνήθηκαν να υπογράψουν τη συμφωνία ειρήνης του 2016 με την τότε κυβέρνηση που οδήγησε στον αφοπλισμό και τη διάλυση της οργάνωσης αυτής, σύμφωνα με την αναφορά.
Οι αντάρτες τον απήγαγαν όταν συνειδητοποίησαν ότι ανήκει στις τάξεις της γαλλικής Λεγεώνας των Ξένων, σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Ο Χοσέ Ολζέρ Μέλο Τσάρι, δεκανέας που υπηρετεί στη Λεγεώνα για τέσσερα χρόνια, βρισκόταν σε άδεια και επισκεπτόταν τη χώρα από όπου κατάγεται, εξήγησε χθες ο συνταγματάρχης Μαουρίσιο Οσόριο στον ραδιοφωνικό σταθμό Blu.
Η απαγωγή αποδίδεται σε παράταξη διαφωνούντων των πρώην FARC με επικεφαλής τον αποκαλούμενο Ιβάν Μορδίσκο — τον πλέον καταζητούμενο αντάρτη στην Κολομβία.
Ένοπλες οργανώσεις που δρουν στη χώρα της Λατινικής Αμερικής και επιδίδονται σε διακίνηση ναρκωτικών και την εκμετάλλευση παράνομων μεταλλείων προβαίνουν συχνά σε απαγωγές, είτε για να αποσπάσουν λύτρα ή για να ασκήσουν πίεση στις αρχές.
Ο νέος πρόεδρος της Κολομβίας Αμπελάρδο δε λα Εσπριέγια, ο οποίος ανήκει στη λεγόμενη σκληρή δεξιά, διαμηνύει αφού ανέλαβε την εξουσία στις αρχές του μήνα πως θα ασκήσει πολιτική χωρίς κανένα έλεος εναντίον παρατάξεων ανταρτών και διακινητών ναρκωτικών, με την υποστήριξη των ΗΠΑ.
Ο σοσιαλδημοκράτης προκάτοχός του Γουστάβο Πέτρο, κι ο ίδιος πρώην μέλος διαλυμένης άλλοτε οργάνωσης ανταρτών, είδε να αποτυγχάνουν οι περισσότερες από τις προσπάθειές του να εξασφαλίσει την ειρήνη μέσω διαδικασιών διαπραγματεύσεων με τις ένοπλες παρατάξεις, οι οποίες όπως σημειώνουν ειδικοί ενισχύθηκαν κατά τη διάρκεια της θητείας του.
AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: pixabay
Το Mini-Pi της High Torque Robotics, είναι ένα δίποδο ρομπότ ύψους 54 εκατοστών και 12 βαθμών ελευθερίας που επιχείρησε άλμα εις μήκος σε ένα αγωνιστικό στρώμα ενώ οι χειριστές παρατηρούσαν από κοντά.
Το Mini-Pi, είναι σχεδιασμένο για έρευνα μετακίνησης με δυνατότητα άλματος έως και 2 cm!
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA
Υπάρχουν όμως συμπτώματα που μπορεί να δείχνουν επιπλοκή και χρειάζονται άμεση αξιολόγηση από γιατρό.
Η ενόχληση συνήθως μειώνεται όσο περνούν οι ημέρες. Αν, αντίθετα, ο πόνος αυξάνεται, ιδιαίτερα μετά από filler, χρειάζεται επικοινωνία με τον γιατρό.
Λευκές, γκρι ή μπλε περιοχές μετά από filler, μπορεί να συνδέονται με διαταραχή της αιμάτωσης. Πρόκειται για επείγουσα κατάσταση και απαιτεί άμεση ιατρική αντιμετώπιση.
Θολή ή διπλή όραση, «σκιές» ή ξαφνική απώλεια όρασης μετά από filler στο πρόσωπο είναι σπάνια, αλλά σοβαρά συμπτώματα. Δεν πρέπει να περιμένει κανείς να περάσουν μόνα τους.
Ένα νέο πρήξιμο ή εξόγκωμα που εμφανίζεται αρκετές ημέρες ή εβδομάδες μετά τη θεραπεία, ιδιαίτερα αν είναι κόκκινο, ζεστό ή επώδυνο, μπορεί να χρειάζεται έλεγχο για φλεγμονή ή λοίμωξη.
Μετά από laser ή peeling μπορεί να προκληθεί μεταφλεγμονώδης υπερμελάγχρωση. Οι σκούρες κηλίδες είναι συχνότερες σε πιο σκούρους φωτότυπους και καλό είναι να αξιολογούνται, ιδιαίτερα όταν επιμένουν ή επιδεινώνονται.
Δεν είναι κάθε πρήξιμο ή κοκκινίλα λόγος ανησυχίας. Όταν όμως τα συμπτώματα επιδεινώνονται, αντί να βελτιώνονται, χρειάζεται επικοινωνία με τον γιατρό που πραγματοποίησε τη θεραπεία.
photo ΑΙ: pixabay
Η γερμανική κυβέρνηση ετοιμάζει έναν νέο φόρο στα αναψυκτικά, ο οποίος θα επεκταθεί πολύ πέρα από τα συμβατικά ζαχαρούχα αναψυκτικά.
Σύμφωνα με το σχέδιο βασικών σημείων που συνέταξε το Υπουργείο Οικονομικών υπό τον Lars Klingbeil (SPD), ο φόρος θα καλύπτει επίσης προϊόντα που έχουν γλυκανθεί με τεχνητά γλυκαντικά.
Επιπλέον, θα εφαρμόζεται σε ένα ευρύ φάσμα άλλων ποτών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων χυμών φρούτων που παρασκευάζονται από συμπύκνωμα, μικτών ποτών με βάση το γάλα, φυτικών εναλλακτικών όπως γάλα βρώμης και σόγιας, παγωμένων τσαγιών, έτοιμων προς κατανάλωση καφέδων, μπύρας χωρίς αλκοόλ και κρασιού χωρίς αλκοόλ.
Τα ποτά βρώμης συνήθως πωλούνται ρητά ως «χωρίς προσθήκη ζάχαρης», αλλά περιέχουν φυσικά σάκχαρα.
Το καθαρό γάλα και οι 100% χυμοί φρούτων θα παραμείνουν απαλλαγμένοι.
Υπάρχουν συζητήσεις για απαλλαγή και των προϊόντων sugar free, χωρίς όμως ακόμα να έχει τελεσφορήσει κάτι.
Όπως ήταν λογικό ο νέος εξωφρενικός φόρος έφερε πολλές συζητήσεις στη Γερμανία.
ΦΩΤΟ:Pixabay
Πρόκειται για μία εξέλιξη που αναδεικνύει τη ζωτικότητα της αγοράς οχημάτων νέας ενεργειακής τεχνολογίας στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, αλλά και την ικανότητα της βιομηχανικής παραγωγής στη μετατροπή νέων τεχνολογιών σε αξιόπιστα προϊόντα με αυξημένο αριθμό πωλήσεων.
Τα επίσημα στοιχεία του κλάδου δείχνουν ότι τα οχήματα νέας ενεργειακής τεχνολογίας αντιστοιχούσαν σε ποσοστό 65,1% επί των πωλήσεων λιανικής επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούλιο, με ετήσια αύξηση 11,6%.
Επρόκειτο για τον 4ο συνεχόμενο μήνα με τις πωλήσεις να καταγράφονται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 60%.
Για τον Αύγουστο, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα εκτιμάται ότι θα καταγραφούν στα 1,58 εκατομμύρια μονάδες, συμπεριλαμβανομένων περίπου 1,04 εκατομμυρίων οχημάτων νέας ενεργειακής τεχνολογίας, με το ποσοστό της διείσδυσης των οχημάτων NEV να καταγράφεται στο 65,8%, με ετήσια αύξηση 10,6%.
AΠΕ-ΜΠΕ/ photo: pixabay