Ένα δεξαμενόπλοιο ανέφερε πως επλήγη από ένα βλήμα άγνωστης προέλευσης στα Στενά του Ορμούζ, έγινε σήμερα γνωστό από τη βρετανική υπηρεσία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας UKMTO.
Το τάνκερ υπέστη ζημιές στη γέφυρά του, όμως όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή και δεν φαίνεται να προκλήθηκε περιβαλλοντική ζημιά, πρόσθεσε η UKMTO.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA -YNA)
Ο 41χρονος κατήγγειλε στις αστυνομικές αρχές ότι στα μέσα Φεβρουαρίου 2026 ήρθε σε επικοινωνία με άγνωστη γυναίκα, μέσω πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης, προκειμένου να του παρέχει υπηρεσίες χαρτομαντείας προς επίλυση προσωπικού του θέματος, καταβάλλοντας σε τραπεζικό λογαριασμό το χρηματικό ποσό των 250 ευρώ.
Στη συνέχεια, η γυναίκα τον απείλησε ότι θα δημοσιοποιήσει τις συνομιλίες τους σε άλλο μέσο κοινωνικής δικτύωσης, με αποτέλεσμα ο 41χρονος να καταβάλει στον ίδιο τραπεζικό λογαριασμό επιπλέον, το χρηματικό ποσό των 4.520 ευρώ.
Ύστερα από έρευνα και κατάλληλη αξιοποίηση στοιχείων των αστυνομικών, ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία 36χρονης ημεδαπής, σε βάρος της οποίας σχηματίσθηκε δικογραφία για τα αδικήματα της εκβίασης και της απάτης.
Προανάκριση για την υπόθεση ενήργησε το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Εορδαίας, ενώ η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Κοζάνης.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
«Το μεγάλο διακύβευμα των επόμενων εκλογών θα είναι: Με την διαφθορά ή με την εντιμότητα; Με τη στασιμότητα ή με αλλαγή πολιτικής;», υπογράμμισε ο πρόεδρος της ΕΛ.Α.Σ., Αλέξης Τσίπρας κατά την ομιλία του στην 1η Σύνοδο του Εθνικού Συμβουλίου του κόμματος, με σύνθημα «Ηθική επανάσταση. Νέος πατριωτισμός. Νέα μεταπολίτευση».
«Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι ποιος θα διαχειριστεί καλύτερα τη σημερινή κατάσταση. Το πραγματικό ερώτημα είναι αν η Ελλάδα θα συνεχίσει να ζει όπως σήμερα ή αν θα ανοίξει έναν νέο δρόμο», είπε χαρακτηριστικά.
Όπως εξήγησε, η «ηθική επανάσταση» δεν είναι σύνθημα, αλλά «πολιτική επιλογή» και «απόφαση να ξαναδώσουμε στην εντιμότητα δύναμη». «Για εμάς, η διαφθορά δεν είναι μόνο παρανομία. Δεν είναι μόνο σκάνδαλα. Δεν είναι μόνο μίζες. Η διαφθορά είναι ένα σύστημα. Ένα σύστημα που μεταφέρει πλούτο, ευκαιρίες και εξουσία από τους πολλούς στους λίγους», πρόσθεσε ο Αλ. Τσίπρας.
«Η πολιτική χάνει το νόημά της όταν γίνεται αυτοσκοπός. Όταν γίνεται μηχανισμός διατήρησης της εξουσίας. Όταν υπηρετεί τους λίγους αντί για τους πολλούς. Γι’ αυτό ξεκινάμε μία Ηθική Επανάσταση. Γιατί χωρίς ηθική δεν μπορεί να υπάρξει Δημοκρατία. Δεν μπορεί να υπάρξει εμπιστοσύνη. Δεν μπορεί να υπάρξει Δικαιοσύνη. Δεν μπορεί να υπάρξει πραγματική ελευθερία», σημείωσε και πρόσθεσε: «Νέος Πατριωτισμός σημαίνει να βάζουμε το μεγάλο Εμείς πάνω από το μικρό Εγώ», ενώ « Νέα Μεταπολίτευση», εξήγησε, είναι η ανάγκη να «αλλάξουμε τον τρόπο που κυβερνιέται η χώρα, τον τρόπο που λειτουργεί το κράτος, τον τρόπο που ασκείται η εξουσία, το ίδιο το πολιτικό σύστημα».
«Το Κοινωνικό Συμβόλαιο που ένωσε τους Έλληνες μετά την αποκατάσταση της Δημοκρατίας έχει διαρραγεί. Η σχέση εμπιστοσύνης ανάμεσα στον πολίτη και το κράτος έχει τραυματιστεί. Γι’ αυτό δεν αρκεί να αλλάξουμε κυβέρνηση. Ήρθε η ώρα να αλλάξουμε την ίδια την πολιτική. Δεν αρκεί η πολιτική αλλαγή. Χρειάζεται αλλαγή πολιτικής», σημείωσε, τονίζοντας πως «η δική μας γενιά έχει μια διαφορετική αποστολή: να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη των πολιτών στη Δημοκρατία», η οποία, όπως είπε, «δοκιμάζεται», όταν η «εξουσία δεν λογοδοτεί σε κανέναν κερατά».
Αναφερόμενος στη μέχρι τώρα πορεία του κόμματος, ο Αλ. Τσίπρας είπε ότι «το μεγαλύτερο επίτευγμα αυτού του πρώτου μήνα δεν είναι οι δημοσκοπήσεις, αλλά ότι επέστρεψε η αισιοδοξία», επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι «μέσα σε ελάχιστο χρόνο η ΕΛ.Α.Σ. αναδιάταξε πολιτικούς συσχετισμούς και άλλαξε τα πολιτικά δεδομένα».
«Οικοδομούμε ένα σύγχρονο, υβριδικό κόμμα που θα συνδυάζει τη ζωντανή παρουσία με τη δύναμη της ψηφιακής συμμετοχής. Τα μέλη μας δεν θα έχουν συμβουλευτικό ρόλο. Θα έχουν αποφασιστικό ρόλο», είπε χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά την ανάγκη χρηματοδότησης της λειτουργίας και της δράσης του κόμματος, ξεκαθάρισε ότι έχει ληφθεί μια «δύσκολη απόφαση» να προχωρήσουν «χωρίς κρατική επιχορήγηση, χωρίς περιουσιακά στοιχεία, χωρίς τη στήριξη ισχυρών οικονομικών συμφερόντων». Προανήγγειλε, δε, την έναρξη μιας «μεγάλη καμπάνιας οικονομικής εξόρμησης»: «Δεν θέλουμε πολλά από λίγους. Θέλουμε λίγα από πολλούς».
Συνεχίζοντας, ο πρόεδρος της ΕΛ.Α.Σ. αναφέρθηκε στις προτεραιότητες που θα πρέπει να έχει μια νέα κυβέρνηση με «λύσεις που να βελτιώνουν από την πρώτη ημέρα την καθημερινότητά των πολιτών» και συγκεκριμένα για την «προστασία του διαθέσιμου εισοδήματος».
Στο πλαίσιο αυτό, επανέλαβε τις πέντε «εμβληματικές» παρεμβάσεις που προτείνει: «Δωρεάν Δημόσιες Μεταφορές για Όλους, 30% Φθηνότερο Ρεύμα για Νοικοκυριά και Επιχειρήσεις, Το Σπίτι Ξανά Δικαίωμα (με Δημόσιο φορέα στέγης και κοινωνικής διαχείρισης στεγαστικών δανείων), Τέλος στις Πανελλαδικές – Νέο Σύστημα Εισαγωγής και Αξιοπρεπείς Αμοιβές σε Παιδεία και Υγεία».
Ωστόσο, υπογράμμισε πως τα πέντε αυτά μέτρα «δεν αρκούν» γιατί «χρειάζεται μια νέα στρατηγική ανάπτυξης για να μεγαλώσει η οικονομία». «Η μεγαλύτερη κοινωνική πολιτική είναι μια ισχυρή οικονομία», είπε.
Ο Αλ. Τσίπρας κατηγόρησε την κυβέρνηση Μητσοτάκη ότι «σπατάλησε τη μεγαλύτερη αναπτυξιακή ευκαιρία της μεταπολίτευσης, το Ταμείο Ανάκαμψης», δίνοντας «επιδοτήσεις και δάνεια σε ημέτερους», με «κλειστούς διαγωνισμούς» και «απευθείας αναθέσεις». Γι’ αυτό, είπε, το Ινστιτούτο Αλέξη Τσίπρα έχει «σχεδιάσει και προτείνει τη δημιουργία ενός Εθνικού Ταμείου Σύγκλισης» με σταθερό στόχο τη «σύγκλιση της Ελλάδας με τις πιο προηγμένες ευρωπαϊκές οικονομίες».
Όπως τόνισε, στόχος δεν είναι «απλά η ανάπτυξη», αλλά η «δίκαιη ανάπτυξη» και διευκρίνισε: «Η Ελλάδα χρειάζεται μια νέα φορολογική δικαιοσύνη. Όχι περισσότερους φόρους, αλλά πιο δίκαιους φόρους».
«Δεν μπορεί η πρόοδος και η ανάπτυξη να αφορά τόσο λίγους. Η Ελλάδα χρειάζεται μια οικονομία που δημιουργεί πλούτο. Αλλά και μια κοινωνία που τον μοιράζεται δίκαια. Αυτό είναι το πραγματικό νόημα της κοινωνικής συνοχής», σημείωσε, δηλώνοντας: «Όταν λοιπόν μας ρωτάνε που θα βρείτε τα λεφτά για να στηρίξετε την κοινωνία, τους απαντάμε ‘στη δικαιοσύνη και στην εντιμότητα’». «Γιατί η διαφθορά έχει κόστος, δημόσιο κόστος. Είναι ένας αόρατος φόρος που πληρώνει κάθε ελληνική οικογένεια», πρόσθεσε, εξηγώντας πως «η μάχη κατά της διαφθοράς δεν είναι μόνο ηθική υποχρέωση, αλλά εθνική αναπτυξιακή στρατηγική».
Επιπρόσθετα, ο πρόεδρος της ΕΛ.Α.Σ. έκανε λόγο για «μια μεγάλη εκκρεμότητα απέναντι στην ελληνική κοινωνία», τις τράπεζες, τις οποίες κατηγόρησε ότι «λειτουργούν μόνο ως μηχανισμοί δημιουργίας κερδών για τους μετόχους τους» και δεν στηρίζουν την πραγματική οικονομία. «Το χειρότερο όμως όλων είναι ότι οι τράπεζες δεν πληρώνουν φόρους, όπως κάθε άλλη επιχείρηση, λόγω του αναβαλλόμενου φόρου», είπε, διαμηνύοντας πως «αυτή η πλάκα πρέπει να τελειώνει».
«Ή θα ολοκληρώσουν τον αναβαλλόμενο φόρο αντι για το 2035 που σχεδιάζουν το 2028.Ή θα έχουν έκτακτη εισφορά στα κέρδη τους τέτοια που θα τους κάνει να το ξανασκεφτούν. Πάντως εις υγείαν των κορόιδων δεν μπορεί να συνεχίσουν να ζούνε», δήλωσε.
« Για πρώτη φορά μετά από πενήντα χρόνια, το πραγματικό διακύβευμα των επόμενων εκλογών δεν είναι μόνο ποιος θα κυβερνήσει.Το πραγματικό διακύβευμα είναι σε ποια Ελλάδα θέλουμε να ζήσουμε», τόνισε ο Αλ. Τσίπρας και κατέληξε, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι «μπορούμε να σηκωθούμε λίγο ψηλότερα».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Η 24ωρη απεργία θα ξεκινήσει στις 06:00 το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί στις 06:00 του Σαββάτου 4 Ιουλίου, ενώ η απεργιακή συγκέντρωση έχει προγραμματιστεί για τις 10:00 το πρωί έξω από το Ε/Γ-Ο/Γ «SUPER FERRY». Το ναυτεργατικό σωματείο θέτει στο επίκεντρο των κινητοποιήσεών του ζητήματα ασφάλειας για τα πληρώματα και τα πλοία, υποστηρίζοντας ότι οι υφιστάμενες υποδομές του λιμένα Ραφήνας αδυνατούν να εξυπηρετήσουν τον σημερινό αριθμό δρομολογημένων πλοίων. Όπως επισημαίνει η ΠΕΝΕΝ, οι διαθέσιμες θέσεις πρόσδεσης επαρκούν για περίπου πέντε πλοία, ενώ σήμερα εξυπηρετούνται έντεκα, με αποτέλεσμα αρκετά να παραμένουν αγκυροβολημένα εκτός λιμένα ή να πραγματοποιούν συνεχείς μεθορμίσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο αγκυροβόλιο της Ραφήνας, το οποίο η ΠΕΝΕΝ χαρακτηρίζει ως ανασφαλές και επικίνδυνο, υποστηρίζοντας ότι καθημερινά πλοία αναγκάζονται να παραμένουν αρόδου λόγω της ανεπάρκειας των θέσεων πρόσδεσης. Παράλληλα, το σωματείο αναδεικνύει τις επιπτώσεις του υφιστάμενου καθεστώτος εργασίας στα πληρώματα, κάνοντας λόγο για υπερεργασία, κόπωση, περιορισμένες ώρες ανάπαυσης και πολύμηνη απομάκρυνση των ναυτικών από τις οικογένειές τους, συνθήκες που, σύμφωνα με την ίδια, δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων.
Σύμφωνα με την Ένωση, για πρώτη φορά σε δημόσια συγκέντρωση έλαβαν τον λόγο πλοίαρχοι της γραμμής, οι οποίοι περιέγραψαν τις δυσκολίες και τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν καθημερινά κατά τους χειρισμούς πρόσδεσης και αγκυροβολίας.
Ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ αναφέρθηκε επίσης στις ευθύνες των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ζητώντας την πλήρη καταβολή των αμοιβών που αντιστοιχούν στην υπερεργασία των πληρωμάτων, η οποία, όπως υποστήριξε, προκύπτει από το ισχύον καθεστώς αγκυροβολιών και μεθορμίσεων.
Στην κινητοποίηση συμμετείχαν εκπρόσωποι σωματείων και φορέων, μεταξύ των οποίων μέλη της ΠΕΜΕΝ, καθώς και εκπρόσωποι του δικτύου συλλόγων «SAVE RAFINA», οι οποίοι επανέλαβαν την αντίθεσή τους στην επέκταση του λιμένα.
Η ΠΕΝΕΝ επισημαίνει ότι έχει ήδη αποστείλει εξώδικο προς την κυβέρνηση, το υπουργείο Ναυτιλίας και τις εμπλεκόμενες ακτοπλοϊκές εταιρείες, τηρώντας τις προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διαδικασίες για την κήρυξη της απεργίας, και καλεί τα μέλη της να συμμετάσχουν μαζικά στην κινητοποίηση της 3ης Ιουλίου.
Σημειώνεται ότι μέλη της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτικών Εμπορικού Ναυτικού που υπηρετούν στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία της ακτοπλοϊκής γραμμής της Ραφήνας πραγματοποίησαν χθες τρίωρη προειδοποιητική στάση εργασίας από τις 19:00 έως τις 22:00 το βράδυ και συγκέντρωση στο λιμάνι της Ραφήνας.
(ΑΠΕ – ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελος Τουρνάς, πραγματοποίησε σήμερα, αυτοψία σε περιοχές της Δυτικής Αττικής, προκειμένου να εξετάσει και να αξιολογήσει επί τόπου την πρόοδο των έργων πρόληψης και αντιπυρικής προστασίας και ειδικότερα τις αντιπυρικές ζώνες για την προστασία της Πάρνηθας, που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο των σχετικών ενεργειών και αρμοδιοτήτων των εμπλεκόμενων φορέων.
«Μπήκαμε σε μια δύσκολη περίοδο, με μελτέμια, ισχυρούς ανέμους που συνδυάζονται με άνοδο της θερμοκρασίας. Έχουμε μια κατάσταση που εγκυμονεί κινδύνους», δήλωσε μεταξύ άλλων ο κ. Τουρνάς και τόνισε ότι τα έργα πρόληψης και οι έλεγχοι από όλες τις υπηρεσίες δεν θα σταματήσουν. Παράλληλα, απηύθυνε έκκληση προς τους πολίτες που δεν έχουν ολοκληρώσει τους καθαρισμούς, να το κάνουν άμεσα και να είναι πολύ προσεκτικοί με τις εργασίες τους στην ύπαιθρο.
Όπως έγινε γνωστό από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, κατά την αυτοψία εξετάστηκαν ζητήματα που αφορούν την κατάσταση των μεικτών ζωνών και την πρόοδο των προληπτικών παρεμβάσεων που υλοποιούνται στην περιοχή.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις αντιπυρικές ζώνες που έχουν δημιουργηθεί κατά μήκος του καναλιού του Μόρνου, σε συνεργασία με την Διοίκηση Κατασκευών και Αντιμετώπισης Φυσικών Καταστροφών (ΔΙΚΑΦΚΑ), με στόχο την αποτροπή της εξάπλωσης πυρκαγιών από χορτολιβαδικές σε δασικές εκτάσεις.
Ο υπουργός επισκέφθηκε επίσης μηχάνημα της ΔΙΚΑΦΚΑ, το οποίο εκτελεί εργασίες διάνοιξης δρομολογίων πρόσβασης για την άμεση επέμβαση των πυροσβεστικών δυνάμεων.
Στην αυτοψία συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Νίκος Παπαευσταθίου, ο γενικός γραμματέας Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής Πέτρος Καμπούρης, ο επιτελάρχης του Πυροσβεστικού Σώματος, αντιστράτηγος Αθανάσιος Μπαλάφας, ο διοικητής της ΔΙΚΑΦΚΑ, υποστράτηγος Νικόλαος Γκρέτσας, ο δήμαρχος Ασπροπύργου Ιωάννης Ηλίας και η διευθύντρια Δασών Δυτικής Αττικής Σωτηρία Φράγκου.
Σε δήλωσή του, ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Ευάγγελος Τουρνάς, ανέφερε:
«Βρισκόμαστε στη Δυτική Αττική, στο πλαίσιο των επισκέψεων που κάνουμε για την αντιπυρική προστασία, προκειμένου να διαπιστώσουμε από κοντά όλα όσα γίνονται, τόσο μέσα από τα προγράμματα Antinero όσο και από τις εργασίες που εκτελεί η Διεύθυνση Αποκατάστασης Επιπτώσεων Φυσικών Καταστροφών. Εδώ στην περιοχή έχει εγκατασταθεί εδώ και αρκετές ημέρες η ΔΙΚΑΦΚΑ και εκτελεί έργα αντιπυρικών ζωνών, ώστε να προστατευτούν ο δρυμός και οι δασικές εκτάσεις της Πάρνηθας από πιθανές πυρκαγιές που ενδεχομένως θα προκύψουν και θα κινηθούν προς τα πάνω».
Ο υπουργός επεσήμανε ότι «οι προληπτικές εργασίες συνεχίζονται, δεν σταματούν. Συνεχίζονται από όλους μας, από το υπουργείο Περιβάλλοντος και τις δασικές υπηρεσίες σε όλη τη χώρα, μέσα από τα προγράμματα Antinero, αλλά και από τη ΔΙΚΑΦΚΑ, όπου αυτό ζητείται από τις δασικές υπηρεσίες και το Πυροσβεστικό Σώμα».
Στη συνέχεια σημείωσε ότι οι εργασίες θα συνεχιστούν και τον επόμενο μήνα και τόνισε: «Έχω πει και θα το ξαναπώ ότι αυτή η προσπάθεια δεν σταματά ποτέ. Και κάνω μία έκκληση σε όλους τους συμπολίτες μας που δεν έχουν ολοκληρώσει τους καθαρισμούς, να το κάνουν, για να προστατεύσουν τη ζωή τους και την περιουσία τους, αλλά και τη ζωή και την περιουσία των γειτόνων τους».
Ακολούθως αναφέρθηκε στην δύσκολη περίοδο που έχει διαμορφωθεί από τα μελτέμια, τους ισχυρούς ανέμους και την άνοδο της θερμοκρασίας, που καταγράφονται και στον Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς και κατέληξε:
«Θα ήθελα λοιπόν να κάνω μία έκκληση σε όλους τους συμπολίτες μας, να προσέξουν τις εργασίες που κάνουν σε εξωτερικούς χώρους και στην ύπαιθρο, ώστε να μην έχουμε ενάρξεις πυρκαγιών. Με αυτές τις συνθήκες θα είναι πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστούν. Άρα, προσέχουμε όλοι για να μη βρεθούμε αντιμέτωποι με δύσκολες καταστάσεις».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ο κ. Τζιτζικώστας συναντήθηκε με τον Ομοσπονδιακό υπουργό Μεταφορών της Γερμανίας Patrick Schnieder, με τον οποίο συζήτησαν ζητήματα που αφορούν στις υποδομές και στις μεταφορές, στην επιτάχυνση των διαδικασιών σχεδιασμού και αδειοδότησης, στη στρατιωτική κινητικότητα, αλλά και στον νέο προϋπολογισμό της ΕΕ.
Επίσης, συζητήθηκαν οι πολιτικές που ήδη έχει ανακοινώσει ο Επίτροπος σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία και τα δικαιώματα των επιβατών, όπως και οι βασικές προτεραιότητες της νέας πολιτικής για τις αεροπορικές μεταφορές.
Ο κ. Τζιτζικώστας και ο κ. Schnieder μετέβησαν στη συνέχεια στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου, όπου εγκαινίασαν τη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει Πράγα – Βερολίνο – Κοπεγχάγη, η οποία αποτελεί «σημαντικό ορόσημο για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη». Συνδέοντας τρεις μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε μικρότερους χρόνους διαδρομής, η νέα αυτή σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας θα ενισχύσει τις διασυνοριακές μετακινήσεις.
Σε δηλώσεις του ο Επίτροπος υπογράμμισε: «Αυτή είναι μια ιστορική ημέρα για τους σιδηροδρόμους της Ευρώπης. Ολοκληρώσαμε ένα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, για την ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και για την απρόσκοπτη σύνδεση τριών από τις μεγαλύτερες πρωτεύουσες της ΕΕ. Αυτή η στρατηγική σύνδεση μεταξύ Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης αποτελεί ισχυρή απόδειξη της αξίας της διασυνοριακής συνεργασίας και της επιτυχίας του κοινού ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών μας. Θα καταστήσει τα διασυνοριακά ταξίδια ταχύτερα, ευκολότερα και ελκυστικότερα, μειώνοντας σημαντικά τη διαδρομή και τον χρόνο ταξιδιού για τους επιβάτες. Μόλις ολοκληρωθεί η αναβάθμιση σε σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, ο χρόνος ταξιδιού από την Κοπεγχάγη στο Βερολίνο θα μειωθεί σε 4 ώρες, και το ταξίδι από το Βερολίνο στην Πράγα θα διαρκεί μόνο 2 ώρες. Πρόκειται για μια στρατηγική σύνδεση, στην οποία επένδυσε η ΕΕ, για μια κρίσιμη σύνδεση, η οποία αποτελεί βασικό δομικό στοιχείο του στόχου μας να καταστεί ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας η ραχοκοκαλιά των βιώσιμων ταξιδιών, για μια ανταγωνιστική και ασφαλή Ευρώπη, ενώνοντας τους Ευρωπαίους, ενισχύοντας την οικονομία μας, αλλά και την ηγετική θέση μας στον παγκόσμιο αγώνα δρόμου για βιώσιμες μεταφορές».
Στην ομιλία του, ο Επίτροπος αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στις νέες συνδέσεις που σχεδιάζονται στην Κεντρική Ευρώπη (Δρέσδη – Πράγα κ.ά), με βάση τη νέα σιδηροδρομική γραμμή, στον νέο προϋπολογισμό της ΕΕ, όπου οι υποδομές και μεταφορές θα έχουν τη μεγαλύτερη χρηματοδότηση που είχαν ποτέ με 51,5 δισεκατομμύρια ευρώ και στις πολιτικές που ολοκλήρωσε και όσες ολοκληρώνει το επόμενο διάστημα ως αρμόδιος Επίτροπος για τις υποδομές, τις μεταφορές και τον τουρισμό.
«Οι διασυνοριακές σιδηροδρομικές συνδέσεις και οι επενδύσεις σε υποδομές που τις καθιστούν δυνατές, ενσαρκώνουν την ίδια την ουσία της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών», είπε και αμέσως προσέθεσε: «Αντικατοπτρίζουν την ουσία του ίδιου του σχεδίου της ΕΕ. Αφορούν στη σύνδεση ανθρώπων, περιφερειών και οικονομιών. Αφορούν στην ανταγωνιστικότητα, τον εκσυγχρονισμό και τη βιωσιμότητα. Πρόκειται για τη μετατροπή του ευρωπαϊκού οράματος σε απτή πραγματικότητα. Και αποδεικνύουν ότι όταν η Ευρώπη επενδύει μαζί, η Ευρώπη πετυχαίνει μαζί».
Ο κ. Τζιτζικώστας επισκέφθηκε επίσης το Γερμανικό Κοινοβούλιο όπου είχε την ευκαιρία να ενημερώσει τα μέλη των Επιτροπών Μεταφορών και Τουρισμού της Bundestag, για τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει στην Κομισιόν για τους δυο τομείς ευθύνης του και τις πολιτικές που ήδη υιοθετήθηκαν, αλλά και τον σχεδιασμό για όσες έπονται, με στόχο μια «πιο ανταγωνιστική και καλύτερα συνδεδεμένη Ευρώπη».
«Στη συζήτησή μας στην Ομοσπονδιακή Βουλή της Γερμανίας αναδείχθηκαν ζητήματα που βρίσκονται στην κορυφή της ευρωπαϊκής ατζέντας: η ενίσχυση των σιδηροδρομικών και διασυνοριακών υποδομών, η απλούστευση των διαδικασιών για πολίτες και επιχειρήσεις, η ψηφιοποίηση των μεταφορών και η στήριξη της ευρωπαϊκής βιομηχανίας. Μέσα από τον ανοιχτό διάλογο και τη στενή συνεργασία με τα εθνικά κοινοβούλια, διαμορφώνουμε πολιτικές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών και ενισχύουν τον ρόλο της Ευρώπης σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.
Στη συνάντηση με τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών συζητήθηκαν, μεταξύ άλλων, η επέκταση και η ανανέωση του σιδηροδρομικού δικτύου της Γερμανίας, καθώς και η επιτάχυνση των διαδικασιών σχεδιασμού και έγκρισης για έργα μεταφορών.
Με την Επιτροπή Τουρισμού, ο Επίτροπος συζήτησε για τα δικαιώματα των επιβατών, την ανάπτυξη βιώσιμων και ανθεκτικών στην κλιματική αλλαγή προορισμών και την έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων στον τομέα του τουρισμού.
Στο πλαίσιο της επίσκεψής του ο κ. Τζιτζικώστας είχε συναντήσεις με τουριστικούς φορείς της Γερμανίας και συμμετείχε στην τελική εκδήλωση της εκστρατείας της ΕΕ #LassReden, η οποία συγκεντρώνει και προωθεί τις απόψεις και τις προοπτικές των νέων για την ΕΕ.
«Είχα τη χαρά να συζητήσω με νέους και να τους ενημερώσω για τις πολιτικές που εφαρμόζουμε στις υποδομές και τις μεταφορές στην ΕΕ, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής καμπάνιας #LassReden της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η συμμετοχή των νέων στη δημόσια συζήτηση δεν είναι απλώς σημαντική. Είναι απαραίτητη, καθώς η φωνή τους πρέπει να ακούγεται και να λαμβάνεται υπόψη στις αποφάσεις που επηρεάζουν το μέλλον τους και το μέλλον της Ευρώπης», τόνισε ο Επίτροπος.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Τα γεγονότα των πρώτων μηνών της διακυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ ήταν αρκετά δραματικά και οδήγησαν σε τρομακτικές συνέπειες για την οικονομία και την κοινωνία της χώρας.
Ειδικά όμως όσα συνέβησαν τα τελευταία 24ωρα του Ιουνίου του 2015 θα μείνουν για πάντα χαραγμένα στις μνήμες όσων τα βίωσαν.
Ήταν οι πρώτες πρωινές ώρες της 27ης Ιουνίου όταν ο τότε πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, ανακοίνωνε στον ελληνικό λαό το οριστικό «ναυάγιο» στις διαπραγματεύσεις με τους Ευρωπαίους για τη χρηματοδότηση της χώρας.
Παράλληλα ανακοίνωσε τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος (το περιβόητο «ΟΧΙ ή ΝΑΙ»), το οποίο όμως έμελλε να διεξαχθεί κάτω από εξαιρετικά περίεργες έως και τραυματικές συνθήκες.
Στο διάγγελμα αυτό αναφέρονταν μεταξύ άλλων:
«Μετά από πέντε μήνες σκληρής διαπραγμάτευσης, οι εταίροι μας, δυστυχώς, κατέληξαν στο προχθεσινό Eurogroup σε μία πρόταση τελεσίγραφο προς την Ελληνική Δημοκρατία και τον ελληνικό λαό. Ενα τελεσίγραφο που αντίκειται στις ιδρυτικές αρχές και αξίες της Ευρώπης. Στις αξίες του κοινού ευρωπαϊκού μας οικοδομήματος.
Ζητήθηκε από την ελληνική κυβέρνηση να αποδεχθεί μια πρόταση που συσσωρεύει νέα δυσβάσταχτα βάρη στον ελληνικό λαό και υπονομεύει την ανάκαμψη της ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας, όχι μόνο συντηρώντας την αβεβαιότητα, αλλά και διογκώνοντας ακόμα περισσότερο τις κοινωνικές ανισότητες.
Πριν από λίγο συνεδρίασε το υπουργικό συμβούλιο στο οποίο εισηγήθηκα τη διοργάνωση δημοψηφίσματος, προκειμένου ο ελληνικός λαός κυρίαρχα να αποφασίσει. Η εισήγηση έγινε ομόφωνα αποδεκτή. Αύριο θα συνεδριάσει εκτάκτως η Ολομέλεια της Βουλής προκειμένου να επικυρώσει την πρόταση του υπουργικού συμβουλίου για δημοψήφισμα την ερχόμενη Κυριακή 5 Ιουλίου με ερώτημα την αποδοχή ή την απόρριψη της πρότασης των θεσμών»
Ήδη μερικά λεπτά μετά το διάγγελμα τον γύρο του κόσμου έκαναν οι εικόνες πολιτών κάθε ηλικίας (ακόμα και με τα νυχτικά τους!) να συρρέουν στα κατά τόπους ΑΤΜ για να σηκώσουν όσα περισσότερα μετρητά μπορούσαν.
Ο χειρότερος φόβος όλων, μετά και τις κινήσεις δανειστών και κυβέρνησης, ήταν πως θα «τραβιόταν οριστικά η πρίζα» από την ελληνική οικονομία. Κάτι που θα σήμαινε άμεση στάση πληρωμών και καταστροφή όλων των επιχειρήσεων που δεν είχαν επαρκή ρευστότητα.
Μέσα σε μερικές ώρες τραβήχτηκε σχεδόν το 40% όλων των καταθέσεων των ελληνικών τραπεζών, γεγονός που με μία σειρά από αλυσιδωτές αποφάσεις (εντός και εκτός Ελλάδας) οδήγησε στην επιβολή των capital controls και του «λουκέτου» στις τράπεζες από την επόμενη κιόλας εργάσιμη (29 Ιουνίου).
Η ιστορία «έγραψε» πως το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος ήταν με μεγάλη διαφορά το «ΌΧΙ», κάτι που έδινε ουσιαστικά δεύτερη «ψήφο εμπιστοσύνης» της πλειοψηφίας των Ελλήνων προς την κυβέρνηση Τσίπρα-Βαρουφάκη.
Όσο για τη συνέχεια; Λίγες εβδομάδες αργότερα, μέσα στα «μπάνια του λαού» πέρασε το τρίτο (και χειρότερο) μνημόνιο.
Είναι επίσης δεδομένο πως εκείνο το «τραπεζικό σοκ» άνοιξε την «κερκόπορτα» του «άυλου χρήματος» στην Ελλάδα, εκτοξεύοντας την χρήση καρτών και των ηλεκτρονικών συναλλαγών σε όλες τις ηλικίες, ενώ παράλληλα μείωσε σταδιακά την κυκλοφορία του φυσικού χρήματος.
Eurokinissi photo
Πρόκειται για την πρώτη επίσημη επιβεβαίωση του περιστατικού σχετικά με αυτό το αεροσκάφος, μετά τη δημοσιοποίηση χθες πολυάριθμων βίντεο από χρήστες του διαδικτύου που έδειχναν συντρίμμια να πέφτουν στον πύργο Citic, ύψους 528 μέτρων.
Δημοσιογράφοι του Γαλλικού Πρακτορείου Ειδήσεων παρατήρησαν μια ρωγμή στο ύψος ενός από τους τελευταίους ορόφους του ουρανοξύστη, ένα πιθανό σημείο πρόσκρουσης. Αστυνομικές δυνάμεις αναπτύχθηκαν και πολλοί περίεργοι συγκεντρώθηκαν περιμετρικά του κτιρίου.
«Την 26η Ιουνίου στις 17.55… στη συνοικία Τσάογιανγκ, ένα μονοκινητήριο, διθέσιο αεροσκάφος προσέκρουσε κατά τη διάρκεια της πτήσης πάνω σε έναν ουρανοξύστη», ανάφεραν σήμερα στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης WeChat οι τοπικές αρχές.
«Ο πιλότος, που ήταν ο μοναδικός επιβάτης, σκοτώθηκε: 13 άνθρωποι τραυματίστηκαν στο σημείο», διευκρινίστηκε.
«Οι αρμόδιες υπηρεσίες συνεχίζουν την έρευνά τους σχετικά με τις συνθήκες του περιστατικού», επισημαίνεται στο δελτίο Τύπου, το οποίο εξέδωσαν οι αρχές της συνοικίας Τσάογιανγκ, όπου εκτυλίχθηκαν τα γεγονότα.
Ο ουρανοξύστης Citic, με 108 ορόφους πάνω από το έδαφος, βρίσκεται στην επιχειρηματική συνοικία, στο ανατολικό τμήμα της πόλης, σε πολύ κοντινή απόσταση από το κτίριο της κινεζικής κρατικής τηλεόρασης CCTV.
Ακόμα και αν το περιστατικό σύντομα αποσιωπήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, προκάλεσε μεγάλη έκπληξη στους κατοίκους και τους εργαζόμενους στην περιοχή, διότι το Πεκίνο είναι μια πόλη που υπόκειται σε πολύ αυστηρά μέτρα ασφαλείας.
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
(με πληροφορίες από ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 4), σε πολλά μέρη της στερεάς και νησιωτικής Ελλάδας προβλέπεται και για αύριο, Κυριακή 28 Ιουνίου 2026, σύμφωνα με το Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας.
Ειδικότερα, κατηγορία κινδύνου 4 προβλέπεται για τις εξής περιοχές:
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ο ύποπτος, «που συνεχίζει να αρνείται τις κατηγορίες» σε βάρος του, «προφυλακίστηκε έπειτα από την ανάκριση», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων ένα στέλεχος της αστυνομίας της Παταγιά.
Οι αστυνομικοί αναμένουν τα αποτελέσματα της νεκροψίας νεκροτομής, όπως και άλλα αποδεικτικά στοιχεία, προτού απαγγείλουν κατηγορίες για «απαγωγή ανηλίκου με σεξουαλικούς σκοπούς», «ανθρωποκτονία από πρόθεση» και «απόκρυψη πτώματος», διευκρίνισε.
Όπως μεταδίδουν τοπικά ΜΜΕ, ο Αυστραλός ηλικίας 46 ετών συνελήφθη χθες το βράδυ στο διεθνές αεροδρόμιο Suvarnabhumi της Μπανγκόκ ενώ επιχειρούσε να αγοράσει ένα αεροπορικό εισιτήριο με προορισμό το Περθ.
Ένα τοπικό ενημερωτικό δίκτυο δημοσίευσε αποσπάσματα από την ανάκρισή του, όπου εκείνος φαίνεται να παραδέχεται τη δολοφονία, επιβεβαιώνοντας, ωστόσο, πως ενήργησε ενώ βρισκόταν σε αυτοάμυνα, καθώς η έφηβη τον απειλούσε με ένα μαχαίρι.
«Λυπάμαι για ό,τι συνέβη στην κόρη σας, ήταν πέραν από τον έλεγχό μου», δήλωσε ο ίδιος απευθυνόμενους στους γονείς του θύματος.
Σε εικόνες από κάμερα κλειστού κυκλώματος διακρίνεται να εισέρχεται συνοδευόμενος από μια Ταϊλάνδέζα, ηλικίας 17 ετών, μέσα σε ένα κτίριο του τουριστικού θερέτρου Παταγιά τη νύχτα της Τετάρτης προς Πέμπτη.
Κατόπιν, ώρες μετά, καταγράφεται να βγαίνει μόνος κρατώντας μια μεγάλη μαύρη βαλίτσα, την οποία μεταφέρει στο πίσω μέρος ενός σκούτερ.
Αστυνομικοί βρήκαν τη βαλίτσα την επόμενη ημέρα δίπλα σε σιδηροδρομικές γραμμές, ενώ στο εσωτερικό της ανακάλυψαν τη σορό της νεαρής γυναίκας, με εμφανή τραύματα, έγραψε η εφημερίδα Pattaya News.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pexels)
Το περιστατικό σημειώθηκε το απόγευμα της Παρασκευής, στην περιοχή Πόρος του Ηρακλείου. Οι δύο νεαροί ισχυρίστηκαν ότι δανείστηκαν την μοτοσικλέτα για να κάνουν βόλτα, αν και δεν διέθεταν άδεια οδήγησης.
Σε κεντρικό σημείο της περιοχής, οι ανήλικοι κάτω από συνθήκες που ερευνώνται, παρέσυραν και τραυμάτισαν την 36χρονη, την οποία εγκατέλειψαν μετά το περιστατικό.
Η τραυματισμένη γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, ενώ αυτόπτες μάρτυρες κάλεσαν την Αστυνομία, που, λίγη ώρα αργότερα, συνέλαβε τους ανήλικους και τις μητέρες τους για παραμέληση εποπτείας ανηλίκου. Ο 15χρονος και ο 16χρονος που παραπέμπονται για να δικαστούν με την αυτόφωρη διαδικασία, κατηγορούνται μεταξύ άλλων, για επικίνδυνη οδήγηση και μάλιστα χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης, πρόκληση σωματικών βλαβών, αλλά και εγκατάλειψη θύματος τροχαίου.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Ουρανία Μωραΐτη / photo: intime)
Για δεκαετίες, η πρόσβαση σε αυτό το απομονωμένο σπήλαιο ήταν αυστηρά περιορισμένη. Όσοι κατάφεραν να κατέβουν στα βάθη του περιγράφουν έναν υπόγειο κόσμο που δεν μοιάζει με κανέναν άλλο κάτω από το άνυδρο τοπίο της ερήμου. Βαθιά κάτω από τα όρη Γουαδελούπε, στην πολιτεία του Νέου Μεξικού των ΗΠΑ, βρίσκεται το Σπήλαιο Lechuguilla, ένα από τα πιο εντυπωσιακά σπηλαιικά συστήματα που έχουν ανακαλυφθεί ποτέ. Γνωστό για τους γιγάντιους κρυστάλλους του, τη σπάνια γεωλογία του και την παράξενη ικανότητά του να «αναπνέει», το σπήλαιο παραμένει σε μεγάλο βαθμό απομονωμένο εδώ και εκατομμύρια χρόνια.
Οι απομακρυσμένες στοές του έχουν προσελκύσει επιστήμονες, σπηλαιοεξερευνητές και κινηματογραφικά συνεργεία που επιθυμούν να μελετήσουν έναν υπόγειο κόσμο σχεδόν μοναδικό στον πλανήτη. Ακόμη και σήμερα, μεγάλο μέρος του παραμένει ανεξερεύνητο. Βρίσκεται μέσα στο Εθνικό Πάρκο Carlsbad Caverns και εκτείνεται σε μήκος 244,8 χιλιομέτρων, γεγονός που το κατατάσσει στο ένατο μεγαλύτερο εξερευνημένο σπήλαιο του κόσμου.
Οι ερευνητές εκτιμούν ότι σχηματίστηκε πριν από περίπου 5 εκατομμύρια χρόνια, ενώ το δίκτυο των στοών του απλώνεται βαθιά μέσα στα όρη Γουαδελούπε. Ένα από τα πιο παράξενα χαρακτηριστικά του είναι ότι «αναπνέει», καθώς, όταν μεταβάλλεται η ατμοσφαιρική πίεση στην επιφάνεια, ο αέρας εισέρχεται και εξέρχεται από τις υπόγειες στοές του. Αν και η κυκλοφορία του αέρα είναι συνηθισμένο φαινόμενο στα σπήλαια, συνήθως προκαλείται από διαφορές θερμοκρασίας και όχι από μεταβολές της ατμοσφαιρικής πίεσης.
Οι επιστήμονες θεωρούν επίσης ότι υπάρχει σχέση ανάμεσα στο φαινόμενο αυτό και το μέγεθος των σπηλαίων, καθώς τέσσερα από τα δέκα μεγαλύτερα σπηλαιικά συστήματα του κόσμου ανήκουν σε αυτή την κατηγορία.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα σπήλαια, το Lechuguilla δεν δημιουργήθηκε κυρίως από νερά που κατέβαιναν από την επιφάνεια, αλλά σχηματίστηκε μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται υπογενής δημιουργία, κατά την οποία το νερό ανέβαινε από τα βαθύτερα στρώματα της Γης, αναμιγνυόταν με τα νερά της βροχής και στη συνέχεια διέλυε τα γύρω πετρώματα. Η διαδικασία αυτή θεωρείται ότι ευθύνεται για τον μεγάλο αριθμό ασυνήθιστων ορυκτών σχηματισμών που υπάρχουν στο σπήλαιο.
Ανάμεσα στα πιο εντυπωσιακά ευρήματα ξεχωρίζουν οι σπάνιες κιτρινωπές αποθέσεις θείου, ενώ το πιο διάσημο σημείο του είναι η «Αίθουσα των Πολυελαίων» (Chandelier Ballroom). Εκεί, συστάδες κρυστάλλων κρέμονται από την οροφή σαν τεράστιοι πολυέλαιοι, με ορισμένους να φτάνουν σε μήκος τα 6 μέτρα. Η αίθουσα αυτή θεωρείται ένα από τα πιο εντυπωσιακά υπόγεια τοπία που έχουν καταγραφεί ποτέ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΕΔΩ
photo: pixabay
Προφυλακιστέος κρίθηκε, μετά την απολογία του στον 7ο τακτικό ανακριτή Θεσσαλονίκης, ο 26χρονος που κατηγορείται ότι λήστευε ηλικιωμένες, τις οποίες οποίες αιφνιδίαζε μέσα σε πολυκατοικίες, κυρίως σε ασανσέρ και κοινόχρηστους χώρους.
Απολογούμενος, ο κατηγορούμενος φέρεται να παραδέχθηκε τις πράξεις του, υποστηρίζοντας ότι οδηγήθηκε σε αυτές εξαιτίας του εθισμού του στον τζόγο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ίδιος ανέφερε ότι έχει χάσει πολλά χρήματα και δημιούργησε χρέη «σε άτομα του υποκόσμου» που -όπως είπε- τον απειλούν. «Αυτό που έκανα είναι άνανδρο και ζητώ συγγνώμη», φέρεται ότι είπε, εκφράζοντας, παράλληλα, την πρόθεσή του να αποζημιώσει τα θύματά του.
Ανακριτής και εισαγγελέας ομόφωνα τού «έδειξαν» το δρόμο για τη φυλακή, καθώς τον έκριναν προσωρινά κρατούμενο.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ο 26χρονος, από τις 10 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου του τρέχοντος έτους, διέπραξε τέσσερις ληστείες, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ασκώντας σωματική βία σε βάρος των θυμάτων του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μάλιστα, η επίθεση ήταν ιδιαίτερα σφοδρή, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμη και τη ζωή τους. Η συνολική λεία του εκτιμάται ότι υπερβαίνει τις 7.000 ευρώ σε τιμαλφή.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια σκόπιμη αρχιτεκτονική επιλογή που εξυπηρετεί σημαντικούς σκοπούς. Ας δούμε τους κυριότερους από αυτούς:
1. Διευκολύνει την παροχή βοήθειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους είναι η ασφάλεια. Αν κάποιος λιποθυμήσει ή αντιμετωπίσει κάποιο σοβαρό πρόβλημα υγείας μέσα στην καμπίνα, όσοι βρίσκονται έξω μπορούν να αντιληφθούν γρήγορα ότι κάτι δεν πάει καλά, βλέποντας τα πόδια του ή διαπιστώνοντας ότι δεν υπάρχει καμία κίνηση. Παράλληλα, το άνοιγμα επιτρέπει στο προσωπικό ή στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης να εκτιμήσουν άμεσα την κατάσταση και να επέμβουν χωρίς πολύτιμες καθυστερήσεις.
2. Κάνει τον καθαρισμό πιο εύκολο και αποτελεσματικό
Οι δημόσιες τουαλέτες σε εμπορικά κέντρα, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς και θέατρα χρησιμοποιούνται καθημερινά από εκατοντάδες ανθρώπους. Το κενό κάτω από την πόρτα επιτρέπει στο προσωπικό καθαριότητας να σφουγγαρίζει εύκολα το δάπεδο και μέσα στις καμπίνες χωρίς να χρειάζεται να ανοίγει κάθε πόρτα ξεχωριστά, εξοικονομώντας χρόνο και διατηρώντας τη βασική υγιεινή.
3. Βελτιώνει τον εξαερισμό
Οι δημόσιες τουαλέτες συγκεντρώνουν συχνά υγρασία και δυσάρεστες οσμές λόγω της συνεχούς χρήσης. Το άνοιγμα στο κάτω μέρος των θυρών διευκολύνει την κυκλοφορία του αέρα, μειώνει τη συγκέντρωση υγρασίας και συμβάλλει στον περιορισμό των δυσάρεστων οσμών, δημιουργώντας ένα πιο ανεκτό περιβάλλον.
4. Ενισχύει την ασφάλεια του χώρου
Το γεγονός ότι το κάτω μέρος της καμπίνας παραμένει ορατό επιτρέπει στο προσωπικό ασφαλείας ή στους υπεύθυνους του χώρου να διαπιστώσουν εάν κάποιος έχει καταρρεύσει, κρύβεται ή πραγματοποιεί παράνομες ή επικίνδυνες ενέργειες. Παρότι η ιδιωτικότητα διατηρείται, υπάρχει αρκετή ορατότητα ώστε να εντοπίζονται ασυνήθιστες καταστάσεις όταν αυτό είναι απαραίτητο.
5. Μειώνει το κόστος κατασκευής
Οι κοντύτερες πόρτες απαιτούν λιγότερα υλικά, κάτι που μειώνει το κόστος παραγωγής, εγκατάστασης και αντικατάστασής τους. Αν και η εξοικονόμηση χρημάτων δεν αποτελεί τον βασικό λόγο αυτού του σχεδιασμού, αποτελεί ένα επιπλέον πλεονέκτημα, ιδιαίτερα σε εγκαταστάσεις με πολλές καμπίνες.
Διατηρείται η ιδιωτικότητα;
Αρκετοί άνθρωποι αισθάνονται άβολα με το κενό κάτω από την πόρτα. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις το άνοιγμα είναι αρκετά χαμηλά ώστε να μην επηρεάζει την ιδιωτικότητα κατά την κανονική χρήση, επιτυγχάνοντας έτσι τόσο την προστασία της ιδιωτικότητας και την ασφάλεια, όσο και την καθαριότητα, τον εξαερισμό και την αποτελεσματική λειτουργία των δημόσιων χώρων.
Την επόμενη φορά λοιπόν που θα παρατηρήσετε το χαρακτηριστικό κενό κάτω από την πόρτα μιας δημόσιας τουαλέτας, να θυμάστε ότι δεν πρόκειται για κατασκευαστικό λάθος, αλλά για μια προσεκτικά μελετημένη επιλογή που εξυπηρετεί πολλαπλούς πρακτικούς σκοπούς.
photo: pixabay
Ξεσπώντας για τις απαράδεκτες εξωαγωνιστικές συνθήκες που αντιμετωπίζει η αποστολή του Ιράν στο Μουντιάλ, ο επιθετικός του Ολυμπιακού, Μεχντί Ταρέμι, δήλωσε τα εξής μπροστά στις κάμερες:
«Από την αρχή του Παγκοσμίου Κυπέλλου, παραπονιόμαστε για τις συνθήκες που αντιμετωπίσαμε σε αυτό το τουρνουά. Αυτό είναι ένα καταστροφικό Παγκόσμιο Κύπελλο, καταστροφικό.
Ως επαγγελματίες παίκτες σε μια επαγγελματική διοργάνωση,παίζοντας υπό αυτές τις συνθήκες, δεν είναι σωστό ή δίκαιο.
Κανείς δεν μας βοηθάει, κανείς. Ποιος πρέπει να λύσει αυτό το πρόβλημα για εμάς; Ποιος; Η FIFA; Δεν ξέρω. Οι ΗΠΑ; Δεν ξέρω. Ονομάστε μου κάποιον
Ο πρόεδρος της FIFA ήρθε στα αποδυτήριά μας μετά τον πρώτο αγώνα εναντίον της Νέας Ζηλανδίας και είπε ότι θα λύσουμε όλα τα προβλήματα, αλλά στην πραγματικότητα, η FIFA δεν έκανε τίποτα.
Δεν μας ήθελαν εδώ εξ αρχής, πρέπει να παλέψουμε ενάντια στα πάντα εδώ.
Πρέπει να πολεμήσουμε τα πάντα εδώ. Δεν ξέρω αν ο κόσμος το θέλει αυτό ή όχι, αλλά από τη δική μας οπτική γωνία, ναι, νομίζω ότι το θέλουν έτσι».
Για την ιστορία να σημειωθεί πως το Ιράν έφερε 1-1 με την Αίγυπτο (μετά από ακυρωθέν γκολ στο τέλος του αγώνα για οριακό οφσάιντ) και πλέον περιμένει τα άλλα αποτελέσματα για να μάθει εάν προκριθεί στη φάση των 32.
Η εξόφθαλμη αδικία εις βάρος των ποδοσφαιριστών του Ιράν λόγω του πολέμου που άρχισε ο Τραμπ έχει προκαλέσει πολλά αρνητικά σχόλια στο διαδίκτυο κατά μίας διοργάνωσης που υποτίθεται μένει «έξω από πολιτικά ζητήματα».
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Τέσσερις οδηγοί αυτοκινήτων και μοτοσικλετών συνελήφθησαν σήμερα τις πρώτες πρωινές ώρες, από αστυνομικούς της Ομάδας Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων και του Τμήματος Τροχαίας Λητής της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ.
Στα Κύμινα Θεσσαλονίκης, έπειτα από έλεγχο αστυνομικών της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, προσήχθη αρχικά στο Αστυνομικό Τμήμα Δέλτα και στη συνεχεία στο Τμήμα Διαχείρισης Μετανάστευσης Αγίου Αθανασίου, όπου συνελήφθη, 29χρονος αλλοδαπός – οδηγός δίκυκλης μοτοσικλέτας, ο οποίος δεν έφερε τα απαραίτητα έγγραφα που να αποδεικνύει τη νόμιμη παραμονή του στη χώρα.
Επιπρόσθετα βεβαιώθηκαν παραβάσεις, μεταξύ άλλων, για ανασφάλιστο όχημα, στέρηση άδειας ικανότητας οδηγού, στέρηση άδειας κυκλοφορίας, στέρηση ΚΤΕΟ, στέρηση κρατικών πινακίδων και φθαρμένα ελαστικά.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: euirokinissi)
Βίντεο από κάμερα ασφαλείας δείχνει τη στιγμή που ένας άνδρας γλιτώνει την τελευταία στιγμή από τον πολύ σοβαρό τραυματισμό.
Ο ανελκυστήρας που χρησιμοποιούσε έπαθε βλάβη με αποτέλεσμα να κινηθεί ξαφνικά προς τα πάνω.
Για μερικά χιλιοστά γλίτωσε από έναν πιθανότατα θανάσιμο τραυματισμό στο κεφάλι.
Δείτε ΕΔΩ το βίντεο.
Pixabay photo
Απολογούμενος, ο κατηγορούμενος φέρεται να παραδέχθηκε τις πράξεις του, υποστηρίζοντας ότι οδηγήθηκε σε αυτές εξαιτίας του εθισμού του στον τζόγο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ίδιος ανέφερε ότι έχει χάσει πολλά χρήματα και δημιούργησε χρέη «σε άτομα του υποκόσμου» που -όπως είπε- τον απειλούν. «Αυτό που έκανα είναι άνανδρο και ζητώ συγγνώμη», φέρεται ότι είπε, εκφράζοντας, παράλληλα, την πρόθεσή του να αποζημιώσει τα θύματά του.
Ανακριτής και εισαγγελέας ομόφωνα τού «έδειξαν» το δρόμο για τη φυλακή, καθώς τον έκριναν προσωρινά κρατούμενο.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ο 26χρονος, από τις 10 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου του τρέχοντος έτους, διέπραξε τέσσερις ληστείες, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ασκώντας σωματική βία σε βάρος των θυμάτων του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μάλιστα, η επίθεση ήταν ιδιαίτερα σφοδρή, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμη και τη ζωή τους. Η συνολική λεία του εκτιμάται ότι υπερβαίνει τις 7.000 ευρώ σε τιμαλφή.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:eurokinissi
Στο πλαίσιο των περιοδειών της ΝΔ στην Πελοπόννησο, κλιμάκιο με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο του κόμματος και της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και τον Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας Κωνσταντίνο Κυρανάκη, πραγματοποίησε επίσκεψη στην Αρκαδία.
Στο κλιμάκιο μετείχαν ο Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού και Βουλευτής Αρκαδίας Κώστας Βλάσης η Πρόεδρος της ΔΕΕΠ Αρκαδίας Βάλια Μαυραϊδοπούλου και τοπικά κομματικά στελέχη.
Το κλιμάκιο επισκέφθηκε φαρμακοβιομηχανίες στη ΒΙΠΕ Τρίπολης, όπου ενημερώθηκε για την πορεία των επενδύσεων, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και τη σύνδεση της παραγωγής με την τοπική κοινωνία. Στο επίκεντρο της επίσκεψης βρέθηκαν η βιομηχανική ανάπτυξη, η καινοτομία και οι δυνατότητες της Αρκαδίας να ενισχύσει περαιτέρω τον ρόλο της στην περιφερειακή ανάπτυξη. Είχαν επίσης την ευκαιρία να περπατήσουν στην αγορά της Τρίπολης και να συνομιλήσουν με πολίτες και επαγγελματίες της πόλης, ακούγοντας από κοντά τους προβληματισμούς και τις προτάσεις τους για ζητήματα της καθημερινότητας.
Οι κ.κ. Χατζηδάκης και Κυρανάκης επισκέφθηκαν και την Περιφέρεια Πελοποννήσου, όπου είχαν συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Δημήτρη Πτωχό. Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν ζητήματα που αφορούν την αναπτυξιακή προοπτική της Αρκαδίας, τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νομό, οι παρεμβάσεις που ενισχύουν την περιφερειακή ανάπτυξη, καθώς και η δυνατότητα επαναλειτουργίας τμημάτων του σιδηροδρόμου Πελοποννήσου με βιώσιμο σχεδιασμό.
Ακολούθως, ο κ. Χατζηδάκης επισκέφθηκε το ‘Αστρος, με επίκεντρο τα έργα που προχωρούν στην περιοχή, όπως η αναβάθμιση του λιμανιού και η επαναλειτουργία του Μουσείου.
Την ίδια ώρα, ο κ. Κυρανάκης επισκέφθηκε το Επιμελητήριο Αρκαδίας και τον Σύλλογο ΑμεΑ Αρκαδίας, όπου ενημερώθηκε για τα ζητήματα που απασχολούν την τοπική επιχειρηματικότητα και τους συμπολίτες μας με αναπηρία.
Ο Γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας, συμμετείχε επίσης, συνοδευόμενος από το Γραμματέα Οργανωτικού Στέλιο Κονταδάκη και το Γενικό Διευθυντή του κόμματος Γιάννη Σμυρλή, σε συνάντηση με τους Προέδρους των ΔΕΕΠ των Περιφερειακών Ενοτήτων Πελοποννήσου στα γραφεία της ΔΕΕΠ Αρκαδίας, όπου αντάλλαξαν απόψεις για όλα τα τρέχοντα πολιτικά και οργανωτικά θέματα, μίλησαν για το σημαντικό έργο της Κυβέρνησης τα τελευταία επτά χρόνια, αλλά και για το διακύβευμα των επόμενων εθνικών εκλογών.
Η περιοδεία ολοκληρώθηκε με τη συμμετοχή του κλιμακίου στην Πολιτική Ακαδημία Επιμόρφωσης Στελεχών της Νέας Δημοκρατίας στην Τρίπολη, στην οποία επισημάνθηκε πως στρατηγικοί στόχοι για την Αρκαδία τα επόμενα χρόνια είναι η ενίσχυση της παραγωγής και των επενδύσεων, η σύνδεση της κατάρτισης με την αγορά εργασίας και η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, η στήριξη της τοπικής επιχειρηματικότητας, η βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών η αναβάθμιση κρίσιμων υποδομών και η εξέταση βιώσιμων λύσεων για κρίσιμες υποδομές, όπως ο σιδηρόδρομος Πελοποννήσου.
«Επισκεφθήκαμε την Τρίπολη και την Αρκαδία, για να δούμε προκλήσεις, προβλήματα, αλλά να διαπιστώσουμε και την πρόοδο που έχει γίνει. Στην Αρκαδία καταρρίπτονται δυο μύθοι: αφενός ότι η χώρα δεν έχει βιομηχανία και αφετέρου ότι η κυβέρνηση δεν δίνει έμφαση στην περιφερειακή ανάπτυξη», δήλωσε ο Κωστής Χατζηδάκης.
Και πρόσθεσε: «Διότι έχουμε ένα ξεκάθαρο παράδειγμα σημαντικών και καινοτόμων επενδύσεων στη φαρμακοβιομηχανία και νέες θέσεις εργασίας τόσο για παιδιά που προέρχονται από την ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου όσο και σε νέους ανθρώπους που κατοικούσαν στην Αθήνα και αποφασίζουν να έρθουν για να δουλέψουν στην ελληνική περιφέρεια.
Επιπλέον, σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας, οι βιομηχανίες αυτές έχουν δημιουργήσει την ακαδημία για την κατάρτιση καινούργιων στελεχών, φέρνοντας έτσι πιο κοντά την τοπική κοινωνία με τη βιομηχανία. Παράλληλα, προχωρούν μια σειρά από έργα, όπως αναβαθμίσεις σχολείων με το Πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», η αναβάθμιση του Λιμανιού του ‘Άστρους, η επαναλειτουργία του Μουσείου στο ‘Άστρος κλπ. Για την Αρκαδία η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη μιλάει με έργο!»
Από την πλευρά του, ο Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Βρεθήκαμε στην Αρκαδία, στο πλαίσιο των επισκέψεων της Νέας Δημοκρατίας στην Πελοπόννησο, για να ακούσουμε από κοντά τους ανθρώπους της περιοχής και να δούμε στην πράξη πού υπάρχουν δυνατότητες, αλλά και πού χρειάζονται παρεμβάσεις.
Στη ΒΙΠΕ Τρίπολης αντικρίσαμε μια σημαντική εικόνα της Ελλάδας που παράγει: επενδύσεις, παραγωγή, νέες θέσεις εργασίας και ανθρώπους που βρίσκουν επαγγελματική προοπτική στην περιοχή τους. Αυτό είναι ουσιαστική περιφερειακή ανάπτυξη. Όχι γενικές κουβέντες, αλλά δουλειές, επιχειρήσεις και ευκαιρίες στον τόπο.
Θέλω να σταθώ και στη συμβολή του Κώστα Βλάση, ο οποίος έχει δουλέψει συστηματικά για να προχωρήσουν αυτά τα ζητήματα για την Αρκαδία.
Με τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχό συζητήσαμε και για τον σιδηρόδρομο της Πελοποννήσου. Έχει ήδη αδειοδοτηθεί πιλοτικά η επανέναρξη της γραμμής Καλαμάτα-Διαβολίτσι και εξετάζουμε με σοβαρότητα τι μπορεί να γίνει και στην Αρκαδία. Θέλουμε όμως οι αποφάσεις να έχουν γερή βάση, διάρκεια και πραγματικό όφελος για τους πολίτες. Δεν έχει νόημα να ανοίξει κάτι πρόχειρα για να ξανακλείσει μετά από λίγο.
Ως Νέα Δημοκρατία είμαστε παρόντες στην κοινωνία. Ο ρόλος μας είναι να ακούμε, να εξηγούμε, να παρεμβαίνουμε όπου χρειάζεται και να στηρίζουμε το έργο της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη με συγκεκριμένα αποτελέσματα.
Η Αρκαδία έχει δυνατότητες και σήμερα είδαμε παραδείγματα που το αποδεικνύουν. Στόχος μας είναι αυτές οι δυνατότητες να μεταφραστούν σε περισσότερες δουλειές, καλύτερες υποδομές και περισσότερες ευκαιρίες για τους πολίτες».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ο Πρόεδρος του Eurogroup και Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών συνδέει την ενεργειακή ασφάλεια, τη βιομηχανική πολιτική, το ψηφιακό ευρώ και την Ένωση Αποταμιεύσεων και Επενδύσεων σε μια ενιαία στρατηγική που, όπως υποστηρίζει, πρέπει να περάσει «από τη συζήτηση στην πράξη».
Ευρώπη σε μετάβαση
Ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο Κυριάκος Πιερρακάκης στην Ένωση Αποταμιεύσεων και Επενδύσεων. Την περιγράφει ως εργαλείο για να κατευθυνθούν αδρανείς αποταμιεύσεις προς παραγωγικές επενδύσεις και να δημιουργηθούν ισχυρότερες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και οικοσυστήματα.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσει και το ψηφιακό ευρώ, το οποίο χαρακτηρίζει ως δημόσια υποδομή με στρατηγική σημασία για την Ευρώπη, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία το διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα ψηφιοποιείται ταχύτατα και η κυριαρχία του δολαρίου στα stablecoins παραμένει συντριπτική.
Αντίστοιχα και για την ευρωπαϊκή βιομηχανική πολιτική, επισημαίνει ότι «η κυριαρχία δεν πρέπει να ταυτίζεται με την αυτάρκεια», απλώς και μόνον. Υποστηρίζει πως η Ευρώπη οφείλει να αναγνωρίσει σε ποιους τομείς μπορεί να χτίσει πραγματικούς «πρωταθλητές» και πού χρειάζεται κυρίως έξυπνη ρύθμιση, ισχυρό πλαίσιο και καλύτερη λειτουργία της ενιαίας αγοράς.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα φέρνει το cloud, όπου η ευρωπαϊκή αγορά παραμένει σε μεγάλο βαθμό υπό αμερικανικό έλεγχο, αλλά και το 5G, όπου η ήπειρος είχε τη δυνατότητα να αξιοποιήσει καλύτερα τη θέση εταιρειών όπως η Ericsson και η Nokia.
Σε αυτό το σημείο ο Κυριάκος Πιερρακάκης επικαλείται και το ελληνικό παράδειγμα. Θυμίζει ότι η Ελλάδα διέθεσε το 25% των εσόδων από τις δημοπρασίες φάσματος σε επενδυτικό ταμείο που στήριξε νεοφυείς επιχειρήσεις στο οικοσύστημα του 5G, αλλά τονίζει ότι η χώρα από μόνη της δεν έχει την απαιτούμενη κλίμακα για να αποδώσει στο μέγιστο μια τέτοια πολιτική. Κατά συνέπεια, όπως αφήνει να εννοηθεί, ένα πιο ενιαίο ευρωπαϊκό μοντέλο θα μπορούσε να παράγει πολύ ισχυρότερα αποτελέσματα, εφόσον συνδυαζόταν με κοινή στρατηγική και ευρύτερο επενδυτικό σχεδιασμό.
«Εξακολουθούμε να έχουμε 27 διαφορετικές εθνικές ρυθμιστικές αρχές. Ο διευθύνων σύμβουλος της DeutscheTelekom πρέπει να συνεργάζεται με πολλές διαφορετικές ρυθμιστικές αρχές σε όλη την Ευρώπη, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες η T-Mobile έχει να συνομιλήσει μόνο με μία ομοσπονδιακή ρυθμιστική αρχή. Αυτός ο κατακερματισμός αποτελεί σημαντικό εμπόδιο» τονίζει.
Ως παράδειγμα μετάβασης πάντως, ο Κυριάκος Πιερρακάκης αναφέρει στην συνέντευξή του και την εμπειρία του στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Θυμίζει ότι, όταν ανέλαβε το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο, η Ελλάδα ήταν πιθανότατα η πιο γραφειοκρατική χώρα της Ευρώπης, όμως σήμερα έχει ψηφιοποιήσει περισσότερες από 2.200 δημόσιες υπηρεσίες. Όπως αναφέρει, όταν τον ρωτούσαν πώς θα πείσει τους πολίτες για την αξία του ψηφιακού μετασχηματισμού, απαντούσε ότι «ο μόνος τρόπος να τους πείσεις είναι να το κάνεις πράξη». «Όταν οι πολίτες βλέπουν απτά αποτελέσματα, τότε η αλλαγή γίνεται αποδεκτή» τονίζει, συμπυκνώνοντας και τη λογική με την οποία θέλει να δει να κινείται και η Ευρώπη: λιγότερες διακηρύξεις, περισσότερα απτά αποτελέσματα για τον πολίτη.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi / POOL)