Οι Αζέροι έχουν προμηθευτεί από την Τουρκία μερικά κομμάτια από τα τουρκικής σχεδίασης και παραγωγής Μη Επανδρωμένα Αεροχήματα τύπου ΤΒ2-Bayraktar τα οποία και χρησιμοποίησαν κατά τον 47ήμερο πόλεμο στο Ναγκόρνο-Καραμπάχ εναντίον των Αρμενίων με Τούρκους χειριστές παρόντες σε αζέρικο έδαφος.
Οι Αζέροι δημοσίευσαν ένα ενδιαφέρον βίντεο από τη φόρτωση, έλεγχο και έναρξης πτήσεως ενός ΤΒ-2 Bayraktar με τους Αζέρους να επιδεικνύουν το σύστημα με το ανάλογο βίντεο το οποίο μπορείτε να δείτε:
Σημαντικές δηλώσεις γίνονται εν όψη της πιθανής τηλεδιάσκεψης από την πλευρά των Αμερικανών την ίδια ώρα που τα σύννεφα του πολέμου εγγίζουν την Ουκρανία καθώς οι Ρώσοι μετακινούν μεγάλο αριθμό προσωπικού και υλικού στα ρωσο-ουκρανικά σύνορα.
Ο Ρώσος Υπ. Εξ. σε συνάντηση με τον Αμερικανό ομόλογό του αναφέρθηκε στο εφιαλτικό σενάριο μίας στρατιωτικής σύγκρουσης στην Ευρώπη με τη φράση “Καλά πάμε.” Στη γλώσσα όμως της διπλωματίας πολλά λέγονται, λιγότερα εννοούνται ή τελείως διαφορετικό είναι το μήνυμα που λαμβάνει η άλλη πλευρά. Το σίγουρο είναι όμως ότι οι Ρώσοι φαίνονται αποφασισμένοι να κάνουν κάποιο βήμα παραπάνω ως προς την κατάσταση στην Ουκρανία.
Οι Αμερικανοί προέβησαν σε δηλώσεις για την ακεραιότητα της Ουκρανίας όπως το ότι η Ρωσία θα πληρώσει βαρύ τίμημα σε περίπτωση εισβολής της σε ουκρανικό έδαφος ενώ την περιμένουν και μέτρα τιμωρία πρωτοφανή, όπως τα χαρακτήρισαν οι ίδιοι οι Αμερικανοί, σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Ήδη από την προσάρτιση της Κριμαίας το 2014, οι Ρώσοι έχουν υποστεί κυρώσεις τόσο από τις ΗΠΑ, όσο και από την Ευρωπαϊκή Ένωση οι οποίες συνεχίζονται μέχρι σήμερα, εκτός αν οι Ρώσοι εγκαταλείψουν το έδαφος της Κριμαίας και το παραδώσουν στην Ουκρανία.
Αυτό το ενδεχόμενο φυσικά δεν είναι υπαρκτό για τους Ρώσους οι οποίοι έχουν επενδύσει στην Κριμαία ήδη αρκετά ενώ το ουκρανικό πρόβλημα παραμένει και οι Ρώσοι θα επιδιώξουν ένα πιθανό διαχωρισμό της χώρας με τις ρωσόφωνες περιοχές να περνούν να όχι υπό άμεσο ρωσικό έλεγχο, υπό τον έλεγχο ενός κράτους δορυφόρου της Ρωσίας όπως είναι τα κρατικά μορφώματα που υπάρχουν ήδη στην Ανατολική Ουκρανία σε Ντονέτσκ και Λουγκάνσκ.
Άρθρο 5ο
Σε ένα πρωτοφανές ξέσπασμα, ο διευθυντής της ΜΕΘ στο Νοσοκομείο Παπανικολάου, Νίκος Καπραβέλος εξαπέλυσε γενική επίθεση κατά εμβολιασμένων και ανεμβολίαστων, ζητώντας σαν φορέσουν ΟΛΟΙ ΜΑΣΚΕΣ και μάλιστα σε ΕΝΤΟΝΟ ΥΦΟΣ!
Πλέον στο διαδίκτυο, καθώς οι τηλέ-ειδικοί κουνούν το δάκτυλο και στους εμβολιασμένους για ΤΗΡΗΣΗ ΜΗΤΡΩΝ, κυκλοφορούν όλο και περισσότερα βίντεο στο διαδίκτυο με δηλώσεις «πριν και μετά».
Το ίδιο συνέβη και με το σημερινό ξέσπασμα Καπραβέλου!
Ο ίδιος διαβεβαίωνε τους εμβολιασμένους πως δεν έχουν κανένα πρόβλημα, αν κάνουν το εμβόλιο, καθώς θα προστατεύουν τον εαυτό τους και τους γύρω τους.
Σήμερα όμως «χίμηξε» εναντίον τους, φωνάζοντας, όπως θα δείτε στο τέλος του βίντεο, και στους εμβολιασμένους να φοράνε μάσκες και μάλιστα υψίστης ασφαλείας, λέγοντας πως στην Ελλάδα «παίζουν τις κουμπάρες».
Δείτε το βίντεο:
Όπως ανακοίνωσε στη σημερινή ενημέρωση για το Εθνικό Σχέδιο Εμβολιαστικής Κάλυψης για την Covid-19 ο Γενικός Γραμματέας Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους, στις 10 Δεκεμβρίου θα ανοίξει η πλατφόρμα για τον εμβολιασμό παιδιών 5-11 ετών.
Παράλληλα, έκανε γνωστό πως οι εμβολιασμοί σε αυτή την ηλικιακή ομάδα θα ξεκινήσουν στις 13 Δεκεμβρίου.
Δεκάδες βίντεο κυκλοφορούν τις τελευταίες δύο μέρες στις οποίες πλήθος ρωσικού στρατιωτικού υλικού μεταφέρεται από τα ανατολικά στα δυτικά μέ κάθε τρόπο, είτε μέσω σιδηροδρομικού δικτύου είτε μέσω αυτοκινητοδρόμων, και κυρίως στη Δυτική Στρατιωτική Περιφέρεια αλλά και τη Νότια Στρατιωτική Περιφέρεια.
Και οι δύο σχηματισμοί έχουν άμεση εμπλοκή στην όλη κατάσταση στην Ουκρανία καθώς θα είναι αυτοί που θα αναλάβουν να εκτελέσουν τις επιχειρήσεις του ρωσικού Στρατού σε μία πολεμική σύγκρουση που μπορεί να εξελιχθεί σε μία ευρύτερη με απρόβλεπτες συνέπειες.
«Όσοι συμμετέχουν σε τέτοιες απόπειρες δολιοφθοράς σε χώρους λατρείας θα πληρώσουν βαρύ τίμημα», είπε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν σε δημοσιογράφους στο αεροδρόμιο Ατατούρκ στην Κωνσταντινούπολη πριν αναχωρήσει για μια διήμερη επίσημη επίσκεψη στο Κατάρ.
« Εμείς, όπως και ο πρόεδρός μας της Βόρειας Κύπρου, κ. Ερσίν Τατάρ, λέμε επίσης στη Νότια Κύπρο: Μην προβαίνετε σε τέτοιες δολιοφθορές εναντίον των ναών μας. Είναι πολύ βαρύ. Αναζητούμε ποιος βρίσκεται πίσω από αυτό. Έχουμε 6 τζαμιά στη Νότια Κύπρο. Η ασφάλεια αυτών των τζαμιών ανήκει στη διοίκηση της Νότιας Κύπρου. Όπως ακριβώς προσέχουμε κι εμείς όλους τους αγίους και τις εκκλησίες τους, την ίδια προσοχή και ασφάλεια απαιτούμε κι εμείς από εκείνους. Πάντα το λέω και το ξαναλέω με αυτή την ευκαιρία», δήλωσε.», είπε.
Το Τουρκικό ΥΠΕΞ καταδίκασε χθες βράδυ το περιστατικό που έγινε στις 2 Δεκεμβρίου στο Μεγάλο Τζαμί στη Λάρνακα. Καταδικαστική απόφαση εξέδωσε και ο κατοχικός ηγέτης Ερσίν Τατάρ αλλά και ο αντιπρόεδρος του ΑΚΡ Oμέρ Τσελίκ.
Tην ενέργεια καταδίκασε ο Πρόεδρος Θρησκευμάτων της Τουρκίας Αλί Ερμπάς: «Αυτή η ασέβεια στάση απέναντι στους ναούς και τις ιερές αξίες δεν είναι ποτέ αποδεκτή», είπε.
Όπως αναφέρει το Anadolu επικαλούμενο ανακοίνωση της Προεδρίας Θρησκευτικών Υποθέσεων του ψευδοκράτους, η αστυνομία να συλλαμβάνει τουλάχιστον έναν ύποπτο.
sigmalive
Ειδικότερα στο άρθρο 14 της τροπολογίας επισημαίνεται ότι για την ακινησία στα οχήματα τα πρόστιμα για τους παραβάτες οδηγούς, που δήλωσαν on line ακινησία (κρατάνε τις πινακίδες σπίτι) αλλά θα συλληφθούν να κυκλοφορούν το όχημα, ξεκινούν από τις 10.000 ευρώ με επιπλέον καταβολή των ποσού ίσου με το διπλάσιο των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας ενώ σε περίπτωση υποτροπής τότε το πρόστιμο τριπλασιάζεται και κυμαίνεται σε 30.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος για 3 χρόνια!
Προσοχή:
Οι ιδιοκτήτες που πραγματοποίησαν ακινησία, πρέπει να αφαιρέσουν από το όχημα τις πινακίδες κυκλοφορίας και να το έχουν σταθμευμένο μόνιμα (σε πάρκινγκ και όχι στον δρόμο) στην ακριβή τοποθεσία που έχουν δηλώσει. Σε περίπτωση που το όχημα βρεθεί παρκαρισμένο σε διαφορετική τοποθεσία τότε επιβάλλονται τα παραπάνω πρόστιμα!
Τέλος δημιουργείται μια ηλεκτρονική βάση δεδομένων για όλα τα οχήματα ώστε η ΑΑΔΕ να μπορεί να διαπιστώσει ποια κινούνται χωρίς να έχουν πληρώσει Τέλη Κυκλοφορίας ή είναι ανασφάλιστα ή δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ ώστε να μπορέσει επιτέλους να πραγματοποιήσει μια αξιόπιστη διασταύρωση στοιχείων και να επιβληθούν τα πρόστιμα που ορίζει η νομοθεσία στους παραβάτες ιδιοκτήτες οχημάτων.
Στον έλεγχο των οχημάτων που θα διαπιστώνεται αν ο ιδιοκτήτες τους έχουν δηλώσει ηλεκτρονικά την κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους θα συμμετέχουν όλες οι δυνάμεις της ΕΛΑΣ και όχι μόνο η Τροχαία δηλαδή το πρόστιμο θα μπορούν να το βεβαιώσουν και τα στελέχη της ομάδας ΔΙΑΣ και όλες οι υπόλοιπες ομάδες καθώς μέσω των ηλεκτρονικών μέσων που έχουν στη διάθεσή τους θα μπορούν επί τόπου να ελέγχουν αν κάποιο όχημα έχει κατατεθειμένες πινακίδες κυκλοφορίας ή όχι.
Τα υπέρογκα πρόστιμα φαίνεται ότι θεσπίστηκαν από το υπουργείο Οικονομικών ώστε να περιορίσουν στο ελάχιστο την κίνηση των οχημάτων που έχουν δηλωθεί σε προσωρινή ακινησία αλλά οι ιδιοκτήτες τους δυστυχώς τα κινούν παράνομα.
(newsauto – φωτο:eurokinissi)
Αναμφίβολα, η Κυβέρνηση Μακρόν είναι το λιγότερο επικερδής για τη γαλλική αμυντική αεροπορική βιομηχανία αλλά και την αμυντική της βιομηχανία γενικότερα καθώς οι πωλήσεις των μαχητικών Rafale έχουν αυξηθεί με κορυφαία, για τα τελευταία έτη ειδικά, αυτή της πώλησης των μαχητικών του τύπου στα ΗΑΕ προ ημερών.
Τα Εμιράτα κατά την επίσημη επίσκεψη του Γάλλου Προέδρου Εμμάνουελ Μακρόν, υπέγραψαν συμφωνία για την πώληση συνολικά 80 μαχητικών Rafale, 12 ελικοπτέρων Caracal και την προμήθεια πολλών όπλων που θα συνοδεύσουν την αγορά αυτή ( ελικόπτερα και Rafale) αλλά και επιπλέον προμήθειες για τα ήδη υπάρχοντα συστήματα. Το συνολικό κόστος του προγράμματος δεν ανακοινώθηκε αλλά με τα μέχρι τώρα δεδομένα, 8 δις ευρώ κοστίζουν μόνο τα μαχητικά( 100 εκ. ευρώ τα αγοράζει η Γαλλική Αεροπορία), με επιπλέον κόστη για εκπαίδευση, εγκαταστάσεις, υποστήριξη ακόμα 1-1.5 δις και τα όπλα τους επιπλέον 1-2 δις, τότε η σύμβαση περιλαμβανομένων των ελικοπτέρων θα αγγίξει το τεράστιο ποσό των 15 δις.
Τα ΗΑΕ ήδη διαθέτουν άλλωστε ένα μεγάλο αριθμό μαχητικών Mirage 2000-9 με τον αντίστοιχο εξοπλισμό τους ενώ υπάρχουν συνολικά 4 γαλλικές βάσεις στο έδαφος των Εμιράτων και η παρουσία των Γάλλων είναι κάτι παραπάνω από συνεχής, στη συγκεκριμένη χώρα του Κόλπου. Τα μαχητικά που θα προμηθευτούν τα ΗΑΕ θα είναι της έκδοσης F4 με τις παραδόσεις να ξεκινούν από το 2026 και έπειτα πράγμα το οποίο ικανοποιεί ιδιαίτερα τους Γάλλους οι οποίοι επιθυμούν να γεμίσουν τη γραμμή παραγωγής της Dassault για το δεύτερο μισό της τρέχουσας δεκαετίας εξασφαλίζοντας μεγάλο έργο για τη γαλλική αμυντική βιομηχανία.
Τη χρονιά αυτή η Γαλλία πώλησε επιπλέον 6 μαχητικά του τύπου στην Ελλάδα, ακόμα 24 μαχητικά στην Αίγυπτο, 12 μεταχειρισμένα στην Κροατία και τα 80 μαχητικά στα ΗΑΕ.
Σύμφωνα με τον Δήμαρχο, όλοι οι εργαζόμενοι στον ιδιωτικό τομέα θα πρέπει να εμβολιαστούν κατά του κορονοϊού. Στην υποχρεωτικότητα υπόκεινται ήδη οι εργαζόμενοι του δημόσιου τομέα, από τα τέλη Οκτωβρίου.
Μέχρι τις 27 Δεκεμβρίου, όλοι οι εργοδότες της Νέας Υόρκης θα πρέπει να βεβαιώσουν ότι οι εργαζόμενοί τους έχουν εμβολιαστεί κατά της covid-19.
Οι ενήλικες θα πρέπει να είναι πλήρως εμβολιασμένοι, με δύο δόσεις, για τους παραπάνω χώρους. Και αυτό το μέτρο θα τεθεί σε ισχύ από τις 27 Δεκεμβρίου.
Ο δήμαρχος της Νέας Υόρκης εμφανίστηκε βέβαιος, πως το μέτρο δεν προσκρούει συνταγματικά και δεν θα ανατραπεί στα δικαστήρια, από ενδεχόμενες προσφυγές.
(από newsbomb. gr – CNN Business – New York Post / photo: unsplash)
Αυτό αποκάλυψε ο δικηγόρος της οικογένειας, Δημήτρης Γκολέμης, στην εκπομπή “Tlive” της Τατιάνας Στεφανίδου, επικαλούμενος στοιχεία του ιατροδικαστικού πορίσματος.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, ο νεαρός έπεσε θύμα ξυλοδαρμού το βράδυ της Κυριακής (28.11.2021), και μεταφέρθηκε σε άσχημη κατάσταση στο νοσοκομείο «Παπανικολάου». Ενώ είχε αρχίσει η διαδικασία εξιτηρίου το μεσημέρι της Δευτέρας, ο 25χρονος εμφάνισε επιπλοκές και κατέληξε.
Αναλυτικότερα, το βράδυ της Κυριακής σημειώθηκε συμπλοκή μεταξύ δύο παιδιών του ιδρύματος. Ο ένας εκ των δύο ήταν σε κατάσταση αμόκ, ενώ εργαζόμενος του ιδρύματος καταγγέλλει ότι ο υπάλληλος που τους πρόσεχε, δεν έπραξε το παραμικρό για να σταματήσει τη συμπλοκή. Η σορός του 25χρονου μεταφέρθηκε στην ιατροδικαστική υπηρεσία του ΑΠΘ για τη διενέργεια νεκροτομής.
“Μία ημέρα μετά το περιστατικό η ενημέρωση που είχαν οι γονείς ήταν ότι το παιδί τραυματίστηκε πολύ ελαφρά, νοσηλεύεται σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης και την επόμενη ημέρα θα έβγαινε. Δεν αναφέρθηκε τίποτα για τις συνθήκες και τη σοβαρότητα του τραυματισμού. Έγινε ξεκάθαρη προσπάθεια συγκάλυψης του περιστατικού και μίας εγκληματικής ενέργειας, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων”.
(Newsit – φωτο:eurokinissi)
Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες είναι 4.943 , εκ των οποίων 7 εντοπίστηκαν κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας. Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων ανέρχεται σε 971.148 (ημερήσια μεταβολή +0.5%), εκ των οποίων 50.5% άνδρες.
Με βάση τα επιβεβαιωμένα κρούσματα των τελευταίων 7 ημερών, 90 θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 2.698 είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.
Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 116, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 18.716 θάνατοι. Το 95.4% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.
Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 714 (60.8% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 64 έτη. To 79.6% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Μεταξύ των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι, 571 (79.97%) είναι ανεμβολίαστοι ή μερικώς εμβολιασμένοι και 143 (20.03%) είναι πλήρως εμβολιασμένοι. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 3.566 ασθενείς.
Οι εισαγωγές νέων ασθενών Covid-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 380 (ημερήσια μεταβολή -11.21%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 434 ασθενείς.Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 38 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 78 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη).
Η αύξηση του κατώτατου μισθού θα καθοριστεί επακριβώς σε περίπου έξι μήνες από τώρα, όπως αποκάλυψε ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστής Χατζηδάκης.
Σε δηλώσεις του μετά το Συμβούλιο Υπουργών Απασχόλησης της ΕΕ, όπου τέθηκε επί τάπητος ο τρόπος προσδιορισμού του κατώτατου μισθού σε όλα τα κράτη της ΕΕ, ο Κωστής Χατζηδάκης ανέφερε: «Η κυβέρνηση υποστηρίζει και εφαρμόζει ήδη στην πράξη την διασφάλιση επαρκούς κατώτατου μισθού για όλους τους εργαζόμενους. Ήδη το 2021, παρά την ύφεση λόγω πανδημίας που προηγήθηκε, αλλά και την αντίθεση του συνόλου των εργοδοτικών φορέων, περιλαμβανομένων των μικρομεσαίων, η κυβέρνηση αποφάσισε συμβολική αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 2 %.
»Στις αρχές του 2022 θα εκκινήσει και πάλι η διαδικασία διαβούλευσης που προβλέπεται θεσμικά, προκειμένου ως το τέλος του πρώτου εξαμήνου να θεσπιστεί ο νέος κατώτατος μισθός. Στόχος μας είναι να διασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι θα λάβουν μέρισμα από την ανάπτυξη της οικονομίας. Αυτονόητη είναι η υποστήριξη στην αρχή για ίση αμοιβή για όμοια εργασία. Και οι δύο προτάσεις Οδηγιών ενισχύουν τη διασφάλιση δίκαιων αμοιβών, την πολιτική καταπολέμησης της φτώχειας και την εξασφάλιση ικανοποιητικού βιοτικού επιπέδου για τους εργαζόμενους».
Η διαδικασία διαμόρφωσης του κατώτατου μισθού στα κράτη μέλη της ΕΕ και η μισθολογική διαφάνεια, δηλαδή την διασφάλιση ότι γυναίκες και άνδρες στην ΕΕ λαμβάνουν ίση αμοιβή για όμοια εργασία τέθηκαν σήμερα στο Συμβούλιο Υπουργών Απασχόλησης της ΕΕ.
Συμφωνία
Στο συμβούλιο με τη συμμετοχή του υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστή Χατζηδάκη, επετεύχθη συμφωνία επί των προτάσεων Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επάρκεια των κατώτατων μισθών και τη μισθολογική διαφάνεια, δηλαδή την διασφάλιση ότι γυναίκες και άνδρες στην ΕΕ λαμβάνουν ίση αμοιβή για όμοια εργασία. Πρόκειται για δύο εμβληματικές πρωτοβουλίες της ΕΕ, τις οποίες η Ελλάδα χαιρέτισε και υποστήριξε από την πρώτη στιγμή, αναγνωρίζοντας απόλυτα το ρόλο που μπορούν να διαδραματίζουν στην προστασία των ευάλωτων εργαζομένων αλλά και την προώθηση της ουσιαστικής ισότητας ανδρών – γυναικών.
Ειδικότερα:
Η πρόταση Οδηγίας για επαρκείς κατώτατους μισθούς προβλέπει μια σειρά διαδικασιών προκειμένου οι κατώτατοι μισθοί που καθορίζονται, είτε με συλλογικές διαπραγματεύσεις, είτε βάσει νόμου (όπως ισχύει στην περίπτωση της Ελλάδας), να εξασφαλίζουν αξιοπρεπές βιοτικό επίπεδο για τους εργαζόμενους. Η χώρα μας εφαρμόζει ήδη τα βασικά σημεία της Οδηγίας, όπως η ύπαρξη σαφών και σταθερών κριτηρίων για τον καθορισμό του κατώτατου μισθού, οι τακτικές και έγκαιρες επικαιροποιήσεις του ύψους του και η ενεργός συμμετοχή των κοινωνικών εταίρων στον καθορισμό και την επικαιροποίηση των νόμιμων κατώτατων μισθών.
Διευκρινίζεται ότι η πρόταση Οδηγίας δεν προβλέπει τον καθορισμό ενιαίου επιπέδου κατώτατου μισθού στις χώρες της ΕΕ. Στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων η Ελλάδα επεδίωξε και πέτυχε να αναγνωριστεί ο ιδιαίτερος χαρακτήρας της ναυτικής εργασίας και να εισαχθούν στο κείμενο δικλείδες ασφαλείας ώστε να προστατευτεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα της ελληνικής και ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Σε ό,τι αφορά την διασφάλιση ίσης αμοιβής για όμοια εργασία η πρόταση Οδηγίας περιλαμβάνει μέτρα για τη διασφάλιση της μισθολογικής διαφάνειας για τους εργαζομένους και τους εργοδότες, καθώς και για την καλύτερη πρόσβαση θυμάτων μισθολογικών διακρίσεων στη δικαιοσύνη.
Μεταξύ άλλων, προβλέπεται υποχρέωση παροχής πληροφοριών από τους εργοδότες σχετικά με τα επίπεδα αμοιβών και επιβολή κυρώσεων σε όσους παραβιάζουν συστηματικά την ισότητα των αμοιβών. Επίσης οι εργαζόμενοι που έχουν υποστεί μισθολογικές διακρίσεις λόγω φύλου δικαιούνται αποζημίωση και αναδρομικές αποδοχές ενώ προβλέπεται και αντιστροφή του βάρους της απόδειξης, δηλαδή ο εργοδότης και όχι ο εργαζόμενος θα έχει την υποχρέωση να αποδείξει ότι δεν έχει υπάρξει παραβίαση της αρχής της ίσης αμοιβής για ίση εργασία.
Ευρωπαϊκό εξάμηνο
Στην ατζέντα του Συμβουλίου περιλαμβάνονταν επίσης συζήτηση για το Ευρωπαϊκό Εξάμηνο και την ισότητα των φύλων, ενώ στο πλαίσιο του γεύματος εργασίας συζητήθηκε το μέλλον της κοινωνικής προστασίας και του κοινωνικού κράτους στην ΕΕ, ενόψει των μεγάλων προκλήσεων του 21ου αιώνα, όπως η ψηφιακή μετάβαση, η κλιματική αλλαγή και οι ριζικές αλλαγές στις μορφές εργασίας.
Επισημαίνεται ότι για το συγκεκριμένο θέμα έχει συσταθεί επιτροπή εμπειρογνωμόνων με πρόεδρο την πρώην Επίτροπο Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων, Άννα Διαμαντοπούλου.
(dikaiologitika – φωτο:eurokinissi)
«Προσέχετε τι χορηγούν στα παιδιά σας. Πείτε στις μητέρες και τους γιατρούς να διπλοτσεκάρουν τι χορηγείται στα παιδιά», ήταν το μήνυμα μίας μητέρας στη Βραζιλία η οποία χρειάστηκε να περάσει έναν μικρό Γολγοθά λόγω της… (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΗΣ;;;;) απροσεξίας μίας νοσοκόμας.
Δύο μωρά από τη Βραζιλία κατέληξαν στο νοσοκομείο αφού μια νοσοκόμα μπέρδεψε τα φιαλίδια κάνοντάς τους ένεση με εμβόλιο Pfizer για τον κορωνοϊό!!!
Η γκάφα ολκής επιβεβαιώθηκε επίσημα την Κυριακή από τις τοπικές αρχές του δήμου Sorocaba της πολιτείας Σάο Πάολο της Βραζιλίας.
Ένα κοριτσάκι 2 μηνών και ένα αγοράκι 4 μηνών έφτασαν σε δομή υγείας της περιοχής την περασμένη Τετάρτη για να κάνουν τα καθιερωμένα τους εμβόλια που τα προστατεύει από διφθερίτιδα, κοκκύτη, τέτανο, ηπατίτιδα Β και Hib.
Λίγη ώρα μετά από την χορήγηση των λάθος εμβολίων, τα παιδιά εκδήλωσαν συμπτώματα υψηλού πυρετού και εμετού.
Γρήγορα χρειάστηκε να διακομιστούν στο κοντινότερο νοσοκομείο, όπου και διαπιστώθηκε το παρολίγον μοιραίο σφάλμα της νοσοκόμας που τα ανέλαβε.
Η επίσημη δικαιολογία ήταν πως…μπέρδεψαν τα φιαλίδια των εμβολίων, γεγονός που έκανε έξαλλους τους γονείς των δύο βρεφών.
«Η ζωή μου ανατράπηκε μέσα σε μία στιγμή. Ξέρω ότι όλοι κάνουν λάθη, αλλά ένα τέτοιο λάθος είναι απαράδεκτο», είπε η μητέρα του κοριτσιού στο CNN Brazil για τη στιγμή που έμαθε τα νέα.
Αξίζει να σημειωθεί πως τα μωρά θα παραμείνουν για άγνωστο χρονικό διάστημα υπό παρακολούθηση στο νοσοκομείο, καθώς οι γιατροί θέλουν να δουν αν θα παρουσιάσουν κάποιο άλλο σύμπτωμα από το ΑΧΡΕΙΑΣΤΟ εμβόλιο το οποίο έκαναν.
Πανικόβλητοι οι ιθύνοντες του νοσοκομείου επικοινώνησαν με τη Pfizer, η οποία συνέστησε να νοσηλευτούν τα παιδιά και να παρακολουθούνται συνεχώς για τις επόμενες 15 ημέρες.
Στην ψηφιοποίηση των διαδικασιών για την ανανέωση των αδειών οδήγησης και τη χορήγηση αντιγράφων των αδειών κυκλοφορίας για τους οδηγούς προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, όπως ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. «Αλλάζουμε τελείως τη διαδικασία, την κάνουμε ψηφιακή. Περιορίζουμε τη γραφειοκρατία και την ενδεχόμενη μικροδιαφθορά η οποία μπορεί να υποκρύπτεται πίσω από την υφιστάμενη διαδικασία», σημείωσε ο πρωθυπουργός και εν συνεχεία πρόσθεσε:
«Και βέβαια έχουμε κάνει και σημαντική πρόοδο σχετικά με την προσωρινή άδεια οδήγησης και με ενδιαφέρει πολύ να μιλήσουμε και λίγο για τις καινούργιες εφαρμογές ειδικά αυτή την ιδέα του car wallet όπου θα μπορούμε να έχουμε ουσιαστικά στο κινητό μας όλα τα στοιχεία τα οποία σχετίζονται με το αυτοκίνητο, ασφάλιση, άδεια οδήγησης και όλα τα σχετικά», τόνισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου.
«Έχουμε μπει και εμείς με τη βοήθεια της ψηφιακής πολιτικής στον 21ο αιώνα σιγά-σιγά. Ένα Υπουργείο το οποίο επί χρόνια στην ουσία δεν υπήρχε καμία, μα καμία ψηφιακή μετάβαση. Δεν υπήρχε απολύτως τίποτα σε αυτό τον τομέα, νομίζω ότι τους τελευταίους 24 μήνες έχουμε κάνει πολύ μεγάλα βήματα προόδου», σημείωσε από την πλευρτά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.
Η παρουσίαση των δύο νέων ψηφιακών εφαρμογών έγινε από τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκο Πιερρακάκη, ο οποίος αναφέρθηκε στο θεσμικό – νομοθετικό, αλλά και στο ψηφιακό πλαίσιο που ήταν αναγκαία για να προχωρήσει η απλούστευση και η ψηφιοποίηση της διαδικασίας και από τον Γενικό Γραμματέα Ψηφιακής Διακυβέρνησης Λεωνίδα Χριστόπουλο.
Η ηλεκτρονική αναθεώρηση αδειών οδήγησης αφορά την ανανέωση των εξής κατηγοριών : Επαγγελματικές άδειες οδήγησης που ανανεώνονται ανά πενταετία και λοιπές άδειες οδήγησης, που ανανεώνονται ανά τριετία εφόσον ο κάτοχος είναι άνω των 65 ετών. Με τις διατάξεις του πρόσφατου νόμου (ν.4850/2021) οι πολίτες – οδηγοί μπορούν να επισκεφτούν οποιονδήποτε γιατρό επιθυμούν και μετά την εξέτασή τους τα πιστοποιητικά θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά στις Διευθύνσεις Μεταφορών, όπως και η υποβολή των λοιπών δικαιολογητικών (αίτηση – φωτογραφία για την εκτύπωση).
Μετά την εκτύπωση της άδειας οδήγησης από την Αστυνομία, ο πολίτης εφόσον το επιθυμεί θα δηλώσει εάν θέλει να του σταλεί η άδεια οδήγησης στην οικία του με courier με αντικαταβολή. Η σχετική απόφαση ως δευτερογενής νομοθεσία του παραπάνω νόμου έχει υπογραφεί από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και έχει σταλεί στα Υπουργεία Υγείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Μετά την δημοσίευση της απόφασης αυτής θα αρχίσει η εφαρμογή της ηλεκτρονικής αναθεώρησης.
Η ρύθμιση αυτή έχει σαν σκοπό την εξυπηρέτηση των πολιτών με την απαλλαγή τους από την αυτοπρόσωπη παρουσία στις Διευθύνσεις Μεταφορών, την καλύτερη ιατρική εξέταση αφού ο ιατρός θα έχει πρόσβαση με το ΑΜΚΑ στον φάκελο του εξεταζόμενου και την καταπολέμηση της διαφθοράς.
Για την χορήγηση αντιγράφου άδειας κυκλοφορίας επιβατικού αυτοκινήτου και δικύκλου ιδιωτικής χρήσης λόγω απώλειας, κλοπής ή φθοράς, οι ενδιαφερόμενοι μέχρι σήμερα προσέρχονταν στις αρμόδιες Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας και υπέβαλαν αίτηση και υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/89. Η διαδικασία αυτή καταργείται και αντικαθίσταται η ηλεκτρονική εφαρμογή του αιτήματος αυτού. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμπλήρωσε την ισχύουσα νομοθεσία και δίνει τη δυνατότητα στους πολίτες να εξυπηρετούνται ηλεκτρονικά και να αποφεύγεται η αυτοπρόσωπη παρουσία στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας.
Ο κ. Καραμανλής εξέφρασε επίσης την πρόθεση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος για τις κάρτες διέλευσης των ατόμων με αναπηρία. «Τα Άτομα με Αναπηρία δικαιούνται σε αρκετούς αυτοκινητόδρομους να έχουν δωρεάν διέλευση. Αυτή τη στιγμή ταλαιπωρούνται οι άνθρωποι. Και γιατί ταλαιπωρούνται; Διότι για κάθε παραχώρηση θα πρέπει να δείχνουν διαφορετική άδεια, θα πρέπει να δείχνουν διαφορετικά χαρτιά. Οπότε θα θέλαμε να δούμε αν μπορούμε αυτό να το κάνουμε μέσα σε ένα πομποδέκτη, έτσι ώστε οι άνθρωποι αυτοί να μην ταλαιπωρούνται. Νομίζω ότι αυτό είναι απλό» ανέφερε ο κ. Καραμανλής.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος αναφέρθηκε στην εξαιρετική συνεργασία που υπήρξε με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ τόνισε τη σημασία που έχει για το όλο εγχείρημα, η ψήφιση του νόμου 4850/2021 από την παρούσα κυβέρνηση και η διαλειτουργικότητα που επιτρέπει το νέο ενιαίο σύστημα του Υπουργείου Μεταφορών με τη νέα γλώσσα προγραμματισμού που υιοθετήθηκε.
«Μιλάμε για μια διαλειτουργικότητα που πατάει πάνω στην απλοποίηση των διαδικασιών, απόδειξη ότι δεν έχει νόημα απλά να επαναλάβουμε ψηφιακά την έγχαρτη γραφειοκρατία, αλλά να εξετάσουμε και το πως αυτά τα δύο μπορούν να καταργηθούν. Και νομίζω ότι αυτό βρίσκεται και στον πυρήνα της λογικής μας από την πρώτη στιγμή, από τη δημιουργία του Υπουργείου, να συνδέσουμε τις διοικητικές διαδικασίες με την ψηφιοποίηση αλλιώς θα είχαμε κάνει τη μισή δουλειά», σημείωσε ο Πρωθυπουργός.
Στην τηλεδιάσκεψη συμμετείχαν επίσης, ο Υπουργός Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης, ο Υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος, ο Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ και Κυβερνητικός Εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου, ο Γενικός Γραμματέας του Πρωθυπουργού Γρηγόρης Δημητριάδης, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς, ο Διευθυντής Γραφείου Υπουργού Ψηφιακής Κωνσταντίνος Χαμπίδης και ο Σύμβουλος Υπουργού του Ψηφιακής Απόστολος Παπαδόπουλος.
Η εκτύπωση των αδειών οδήγησης γίνεται από Διεύθυνση Διαβατηρίων της Ελληνικής Αστυνομίας. Πριν γίνει η εκτύπωση η αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας αποστέλλει με courier τις φωτογραφίες στην Αστυνομία προκειμένου να εκτυπωθεί η άδεια.
Η διαδικασία αυτή απαιτούσε πολύ χρόνο, οι δε νέοι οδηγοί (ιδιαίτερα οι επαγγελματίες) ζητούσαν επιτακτικά τις άδειες οδήγησης με αποτέλεσμα να υπήρχαν έντονες διαμαρτυρίες.
Μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί 261.154 προσωρινές άδειες οδήγησης.
Η ίδια διαδικασία εκτύπωσης – χορήγησης αδειών οδήγησης, όπως περιγράφεται παραπάνω για τις νέες άδειες, ακολουθείται και στις περιπτώσεις χορήγησης αντιγράφων αδειών οδήγησης λόγω απώλειας, κλοπής ή φθοράς καθώς και αντικατάστασης με νέου τύπου αδειών οδήγησης.
Μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί ηλεκτρονικά 12.423 άδειες οδήγησης.
Σκοπός του Υπουργείου είναι με παρεμβάσεις του προς τους Περιφερειάρχες να επιβάλλουν στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας να υπάρχει κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση των περιπτώσεων της ηλεκτρονικής υποβολής των αιτήσεων για τις παραπάνω περιπτώσεις, ώστε να γίνει ελκυστική η εφαρμογή αυτή για όλους τους πολίτες.
Μετά την απόφαση για επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας και την κυκλοφορία σε αυτόν των επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών με μικτό βάρος μικρότερο των 2200 χιλιογράμμων με εκπομπή καυσαερίων μικρότερο των CO2
Σε συνεργασία με την Διεύθυνση Πληροφορικής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, του Υπουργείου Οικονομικών και της Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στα πρότυπα της εφαρμογής τύπου wallet για το πιστοποιητικό εμβολιασμού Covid-19, σχεδιάζεται η εφαρμογή Car Wallet, που θα περιλαμβάνει:
Η μεταβίβαση των αδειών κυκλοφορίας Επιβατικών Ιδιωτικής Χρήσης και Δικύκλων με την ισχύουσα διαδικασία γίνεται με την αυτοπρόσωπη ή με εξουσιοδότηση παρουσία στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας αφού καταβληθούν τα προβλεπόμενα τέλη μεταβίβασης.
Στις άμεσες προτεραιότητες του Υπουργείου είναι η καθιέρωση της διαδικασίας αυτής ηλεκτρονικά ώστε οι πολίτες να μπορούν να πραγματοποιούν τις πράξεις αυτές χωρίς την υποχρεωτική παρουσία στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας ή στα ΚΕΠ και για το λόγο αυτό βρισκεται σε συνεννόηση με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την υλοποίηση του.
Με την ισχύουσα σήμερα νομοθεσία, στο σύστημα της Πληροφορικής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών καταχωρούνται οι βαθμοί ποινής κάθε οδηγού όταν αυτές σταλούν από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας. Στη συνέχεια μετά την συγκέντρωση των προβλεπόμενων βαθμών εκδίδεται η πράξη αφαίρεσης και ο πολίτης ενημερώνεται για τον χρόνο αφαίρεσης της άδειας οδήγησης και τον χρόνο που πρέπει να υποβληθεί σε εξετάσεις για την επαναχορήγηση της άδειας οδήγησης.
Η διαδικασία αυτή στην πράξη έχει αποδειχτεί χρονοβόρα , με αποτέλεσμα οδηγοί να λαμβάνουν τις πράξεις αφαίρεσης μετά από 2- 3 χρόνια, όταν πλέον η επιβολή της ποινής δεν έχει την απαιτούμενη προστιθέμενη αξία.
Η πρόθεση του Υπουργείου είναι το σύστημα αυτό να ψηφιοποιηθεί. Οι παραβάσεις να αποστέλλονται ηλεκτρονικά και τα αφαιρετήρια να εκδίδονται άμεσα.
Επίσης το σύστημα αυτό θα πρέπει να είναι προσβάσιμο στους ενδιαφερόμενους πολίτες ώστε να μπορούν να ενημερώνονται για τους βαθμούς ποινής για παραβάσεις που έχουν πραγματοποιήσει ώστε να είναι προσεκτικοί στην οδήγηση τους.
Οι κάρτες Ψηφιακού Ταχογράφου αφορούν σε όλους τους οδηγούς Φορτηγών και Λεωφορείων.
Η ψηφιοποίηση και αυτής της διαδικασίας θα έχει σαν αποτέλεσμα την εξυπηρέτηση των επαγγελματιών Οδηγών ώστε να αποφεύγεται η αυτοπρόσωπη παρουσία τους στις Διευθύνσεις Μεταφορών στις Περιφέρειες.
Ιδιαίτερα θα εξυπηρετηθούν οι επαγγελματίες οδηγοί που διενεργούν διεθνείς μεταφορές οι οποίοι θα μπορούν να υποβάλλουν το αίτημά τους από οποιοδήποτε τόπο.
(ethnos. gr / photo: eurokinissi)
H Space X, η διαστημική εταιρεία του Έλον Μασκ, έφερε επανάσταση στη διαστημική βιομηχανία με τους επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους. Μέχρι σήμερα σε κάθε εκτόξευση διαστημικού φορτίου ή διαστημοπλοίου χρησιμοποιούνται πύραυλοι για την προώθηση τους στο Διάστημα οι οποίοι όμως είναι μιας χρήσης. Αυτό όπως είναι ευνόητο αυξάνει πολύ το κόστος κάθε αποστολής. Η χρήση επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων θα επιτρέψει την μείωση του κόστους των διαστημικών αποστολών με ότι θετικές επιπτώσεις αυτό συνεπάγεται.
Η αμερικανική αεροδιαστημική εταιρεία Rocket Lab αποφάσισε να μην αφήσει την Space X να κυριαρχήσει σε αυτό τον τομέα και αποφάσισε να κατασκευάσει τον δικό της επαναχρησιμοποιούμενο πύραυλο. Ο πύραυλος αυτός θα διαθέτει ανάμεσα στα άλλα μια κωνική μύτη την οποία οι εμπνευστές της ονομάζουν «Πεινασμένο Ιπποπόταμο» επειδή ίσως του θυμίζει το στόμα του συμπαθούς θηλαστικού όταν το ανοίγει για να φάει.
Ο πύραυλος ονομάζεται Neutron, είχε αρχικά παρουσιαστεί τον περασμένο Μάρτιο αλλά τώρα η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα νέα στοιχεία και κάποιες εικόνες του πώς θα μοιάζει. Σύμφωνα με την εταιρεία αν όλα πάνε καλά ο Neutron θα είναι έτοιμος να πραγματοποιήσει πτήσεις στο Διάστημα το 2024.
Πρόκειται για ένα πύραυλο ύψους 40 μέτρων που θα αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο μέρος θα είναι το κυρίως «σώμα» του πυραύλου το οποίο θα είναι και αυτό που επαναχρησιμοποιείται. Στο δεύτερο μέρος θα βρίσκεται το φορτίο που θα μεταφέρει. Όταν ο πύραυλος βρεθεί στο διαστημικό σημείο που πρέπει να απελευθερώσει το φορτίο του το στόμα του θα ανοίγει για να περάσει μέσα από αυτό το φορτίο. Σύμφωνα με τα στελέχη της Rocket Lab ο πύραυλος αφού επιστρέψει θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά πολύ γρήγορα αφού είναι έτσι σχεδιασμένος για να χρειάζεται την μίνιμουμ δυνατή συντήρηση και έλεγχο.
Ο πύραυλος αποτελείται από ανθρακονήματα τρισδιάστατης εκτύπωσης και θα κινείται με ένα νέο είδος μηχανής που ονομάζεται «Αρχιμήδης» ο οποίος θα λειτουργεί με καύσιμα μεθανίου και υγρού οξυγόνου. Στο πρώτο στάδιο της αποστολής αυτό της εκτόξευσης θα χρησιμοποιούνται επτά μηχανές και στο δεύτερο στάδιο θα χρησιμοποιείται μια. Ο Neutron σε αποστολές σε περιοχές χαμηλής τροχιάς γύρω από τη Γη θα μπορεί να μεταφέρει φορτία 8 τόνων ενώ σε αποστολής μεταφοράς φορτίων για τη Σελήνη ή τον Άρη θα μπορεί να μεταφέρει φορτία 2 τόνων και 1,5 τόνου αντίστοιχα.
(naftemporiki. gr / photo: video screenshot)
η οποία θα είναι η πρώτη επίσκεψη ενός προκαθήμενου της ρωμαιοκαθολικής Εκκλησίας στη ρωσική πρωτεύουσα.
“Είμαι διατεθειμένος να πάω στη Μόσχα για να κάνω διάλογο με έναν αδελφό”, δήλωσε ο Φραγκίσκος πάνω στο αεροπλάνο με το οποίο επιστρέφει από ένα ταξίδι στην Κύπρο και στην Ελλάδα. Είπε πως ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος της ρωσικής ορθόδοξης Εκκλησίας αναμένεται στη Ρώμη αυτή την εβδομάδα προκειμένου να αποφασιστεί ο χρόνος και η χώρος της συνάντησης.
Ο Φραγκίσκος είπε πως η ενασχόληση με τα πρωτόκολλα θα είναι λιγότερο σημαντική από μια συνάντηση “αδελφού με αδελφό” με τον Κύριλλο.
Ο Φραγκίσκος και ο Κύριλλος συναντήθηκαν για πρώη φορά μετά το σχίσμα του 1054 στην Κούβα το 2016.
Η επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας έχει δημιουργήσει μεγάλη ταλαιπωρία σε χιλιάδες οδηγούς, οπότε το υπουργείο Μεταφορών προσπαθώντας να δώσει λύση στο πρόβλημα, κατάρτησε σχετική ηλεκτρονική πλατφόρμα ώστε οι πολίτες να εκτυπώσουν άδεια εισόδου.
Έτσι, μέσω του gov.gr, μπορείτε να εκδώσετε το ειδικό σήμα για να κυκλοφορείτε ελεύθερα στον δακτύλιο της Αθήνας. Θα πρέπει το όχημά σας να ανήκει σε μια από τις παρακάτω κατηγορίες:
– Ηλεκτρικό
– Εκ κατασκευής φυσικού αερίου ή υγραερίου
– Υβριδικό
– Κατηγορίας Euro 6 και ταυτόχρονα να εκπέμπει κάτω από 120 gr CO2. Επισημαίνεται ότι οι εκπομπές CO2 δε σχετίζονται με το επίπεδο ρύπων Euro 6.
Θα χρειαστείτε:
– Τους προσωπικούς σας κωδικούς πρόσβασης στο TAXISnet
– Τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος
– Τον ΑΦΜ του ιδιοκτήτη/εταιρίας που ανήκει το όχημα
Σημειώνεται, πως το ειδικό σήμα φέρει μοναδικό αναγνωριστικό αριθμό επαλήθευσης, με σκοπό την επαλήθευση του περιεχομένου του εγγράφου.
ΠΡΟΣΟΧΗ. Αν το όχημα σας δεν ανήκει σε μια από τις παραπάνω κατηγορίες και δικαιούστε κάποια απο τις λοιπές άδειες κυκλοφορίας στο δακτύλιο, μπορείτε να την αιτηθείτε στην Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής.
(ieidiseis. gr / photo: eurokinissi)
Για να αποτρέψουν την εξάπλωση της COVID-19, οι χώρες σε όλο τον κόσμο έλαβαν περιοριστικά μέτρα από τις αρχές του 2020, με αποτέλεσμα ο κλάδος των αερομεταφορών να πληγεί σοβαρά.
Όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ κατέγραψαν μεγάλες μειώσεις το 2020 σε σύγκριση με το 2019. Η μεγαλύτερη πτώση παρατηρήθηκε στη Σλοβενία (-83%), ακολουθούμενη από τη Σλοβακία και την Κροατία (και οι δύο -82%). Επίσης, 20 κράτη-μέλη της ΕΕ κατέγραψαν μείωση ίση ή μεγαλύτερη από 70% και τέσσερα κράτη μέλη (εκ των οποίων και η Ελλάδα) κατέγραψαν μειώσεις μεταξύ 65% – 70%. Η χαμηλότερη μείωση καταγράφηκε στο Λουξεμβούργο (-67%).
Οι μεταφορές επιβατών εκτός ΕΕ αντιπροσώπευαν το 45% των συνολικών αεροπορικών μεταφορών επιβατών το 2020. Από την άλλη πλευρά, οι μεταφορές εντός ΕΕ αντιπροσώπευαν το 33% και οι εθνικές μεταφορές αντιπροσώπευαν το 22%.
(φωτο:pexels)
την κατάσταση των διμερών σχέσεων ως «αρκετά θλιβερή», ενώ επισήμανε ότι οι συνομιλίες μεταξύ των δυο ηγετών θα διαρκέσουν αρκετή ώρα.
Αναφερόμενος στην ατζέντα των συνομιλιών, ο εκπρόσωπος τύπου του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ, αφού διευκρίνισε ότι συνάντηση θα γίνει με τη μορφή βιντεοδιάσκεψης, και πως θα μεταδοθούν ζωντανά τα πρώτα πλάνα από τη συνάντηση, είπε ότι οι δύο ηγέτες θα συζητήσουν για τα αποτελέσματα τις συνάντησης της Γενεύης, σειρά θεμάτων που άπτονται των διμερών σχέσεων και φυσικά για την ένταση γύρω από την Ουκρανία, που θα βρεθεί στο επίκεντρο των συνομιλιών.
«Θα χρειασθεί να συζητήσουν με ποιο τρόπο υλοποιούνται εκείνες οι συνεννοήσεις, οι οποίες είχαν επιτευχθεί στη Γενεύη, να ανατρέξουν και να δουν τι υλοποιείται και τι απαιτεί πρόσθετες προσπάθειες», τόνισε ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, προσθέτοντας πως «φυσικά είναι και οι διμερείς σχέσεις, οι οποίες εξακολουθούν να βρίσκονται σε μια αρκετά θλιβερή κατάσταση».
«Στη συνέχεια (οι πρόεδρου) θα συζητήσουν εκείνα τα ζητήματα, τα οποία ασφαλώς ‘θορυβούν’ στην ημερήσια διάταξη και είναι πρωτίστως η ένταση γύρω από την Ουκρανία, το θέμα της επέκτασης του ΝΑΤΟ προς τα σύνορά μας και η πρωτοβουλία του προέδρου Πούτιν για τις εγγυήσεις ασφαλείας», δήλωσε ο Πεσκόφ.
Παράλληλα υπογράμμισε ότι οι εγγυήσεις ασφαλείας, αναφορικά με την επέκταση του ΝΑΤΟ, δεν μπορούν να είναι μονομερείς, «εγγυήσεις υπάρχουν μόνο και από τις δύο πλευρές».
Αμερικανοί αξιωματούχοι έχουν τον τελευταίο μήνα επισημάνει ασυνήθιστες κινήσεις ρωσικών στρατευμάτων κοντά στην Ουκρανία και έχουν εκφράσει ανησυχίες για μια πιθανή, όπως λένε, ρωσική εισβολή, κάτι που η Μόσχα έχει απορρίψει ως κινδυνολογία.
Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ δήλωσε ότι αυτό που η Ρωσία θεωρεί ως υφέρπουσα επέκταση του ΝΑΤΟ προς τα σύνορά της και οι μακροπρόθεσμες εγγυήσεις ασφαλείας, τις οποίες ο Πούτιν έχει δηλώσει ότι η Μόσχα χρειάζεται από τη Δύση, θα βρεθούν στο επίκεντρο της αυριανής συνάντησης.
Ο Πούτιν έχει δηλώσει ότι πρέπει να υπάρξουν δεσμευτικές εγγυήσεις από νομικής απόψεως για το ότι το ΝΑΤΟ δεν θα επεκταθεί περαιτέρω προς ανατολάς όπως και ότι ορισμένοι τύποι οπλικών συστημάτων δεν θα αναπτυχθούν σε χώρες που βρίσκονται κοντά στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας.
Ο Πούτιν αναμένεται να εγείρει το ενδεχόμενο να διοργανωθεί άλλη μια σύνοδος κορυφής ΗΠΑ-Ρωσίας και με τον Μπάιντεν. Οι δύο άνδρες είχαν συναντηθεί για τελευταία φορά στη σύνοδο κορυφής που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο στη Γενεύη.
Κάμερα ασφαλείας ανελκυστήρα κατέγραψε την άτυχη στιγμή ενός νεαρού άντρα στην πόλη Τσαοζού της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ, στην Κίνα.
Στο βίντεο φαίνεται ο άνδρας να εξέρχεται από τον ανελκυστήρα στον 10ο όροφο ενός κτιρίου κρατώντας το κινητό του στο χέρι.
Ωστόσο, η συσκευή γλίστρησε από το χέρι του άτυχου άντρα και έπεσε στο κενό του ανελκυστήρα.Αμέσως μετά επικοινώνησε με τους ιδιοκτήτες του κτιρίου για να τον βοηθήσουν να ψάξει μέσα στο φρεάτιο του ανελκυστήρα.
Τελικά, κατάφεραν να βρουν το τηλέφωνο, παραδόξως άθικτο και λειτουργικό, εκτός από τη θήκη που καταστράφηκε, γιατί απορρόφησε το χτύπημα της πτώσης.
(sputniknews. gr / photo: video screenshot)