Άρθρα

05-04-2026 13:57
WAR NATO

Ξεκινά σήμερα η νατοϊκή άσκηση Tiger Meet 2026 στον Άραξο

Η 335 Μοίρα της Πολεμικής Αεροπορίας φιλοξενεί την άσκηση NATO Tiger Meet 2026 στην 116 Πτέρυγα Μάχης, στην αεροπορική βάση Αράξου.

Η άσκηση είναι τύπου LIVEX/INVITEX και διεξάγεται με τη συμμετοχή περισσότερων από 50 μαχητικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων, τα οποία θα καλύψουν σε καθημερινή βάση ένα ευρύ φάσμα σύνθετων επιχειρήσεων και αποστολών του σύγχρονου αεροπορικού πολέμου.

Ειδικότερα, θα διεξαχθούν αποστολές αμυντικών και επιθετικών επιχειρήσεων εναντίον αεροπορικής ισχύος, αποστολές αεροπορικής απομόνωσης, δυναμικής στοχοποίησης, στοχοποίησης χρονικά ευαίσθητων στόχων, επιχειρήσεις καταστολής-καταστροφής της εχθρικής αεράμυνας και επιχειρήσεις αεροπορικών δυνάμεων επ’ ωφελείας χερσαίων-θαλάσσιων επιχειρήσεων.

Όπως έγινε γνωστό από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), σε αυτές τις αποστολές τα αεροσκάφη και ελικόπτερα που θα συμμετέχουν θα υποστηρίζονται από ιπτάμενο radar του ΝΑΤΟ.

Αυτό το πολυεθνικό περιβάλλον θα δώσει μία διττή και συνάμα μοναδική δυνατότητα σε όλους τους συμμετέχοντες, οι οποίοι αφενός θα λάβουν μία υψηλής ποιότητας επιχειρησιακή εκπαίδευση υπό το πνεύμα «Εκπαιδεύσου όπως θα πολεμήσεις» και αφετέρου θα ενδυναμώσουν τους δεσμούς φιλίας και θα προωθήσουν τις μακροχρόνιες παραδόσεις της κοινότητας NATO Tiger Association, όπως επισημαίνεται από το ΓΕΑ.

ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

13:53
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Θεσσαλονίκη: Άνδρας με σφυρί απειλούσε τραπεζικούς υπαλλήλους

Συναγερμός σήμανε σήμερα το πρωί σε υποκατάστημα τράπεζας στη Θεσσαλονίκη.

Άντρας, 67 ετών, μπήκε σε τραπεζικό υποκατάστημα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, κρατώντας σφυρί, και απείλησε υπαλλήλους, πριν ακινητοποιηθεί από αστυνομικές δυνάμεις που κλήθηκαν στο σημείο.

Το περιστατικό, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., συνέβη γύρω στις 11.30 το πρωί, ενώ ο 67χρονος προσήχθη στο αστυνομικό τμήμα.

ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ αρχείου: Eurokinissi

13:49
ΔΙΕΘΝΗ ΙΡΑΝ

Θρίλερ με φερόμενο χτύπημα σε αμερικανικό πλοίο – Διαψεύδουν οι ΗΠΑ – Αμέσως… «τσίμπησαν» οι τιμές πετρελαίου

Το παγκόσμιο σόου με θύματα τους ανθρώπους συνεχίζεται.

Φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ η οποία επεδίωκε να εισέλθει τα Στενά του Ορμούζ επλήγη από δύο ιρανικούς πυραύλους καθώς έπλεε κοντά στο νησί Τζασκ, μετέδωσε το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Fars επικαλούμενο τοπικές πηγές.

Το αμερικανικό πολεμικό πλοίο αγνόησε τις ιρανικές προειδοποιήσεις, σύμφωνα με το Fars.

Από την πλευρά της η CENTCOM διαψεύδει το χτύπημα, αναφέροντας ότι «τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης ισχυρίζονται ότι το Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν έπληξε αμερικανικό πολεμικό πλοίο με δύο πυραύλους».

«ΑΛΗΘΕΙΑ: Κανένα πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ δεν έχει πληγεί. Οι αμερικανικές δυνάμεις υποστηρίζουν την ‘Επιχείρηση Ελευθερία’ και επιβάλλουν ναυτικό αποκλεισμό σε ιρανικά λιμάνια».

Πάντως με το άκουσμα της πληροφορίας για πυραυλικό χτύπημα σε αμερικανικό πολεμικό πλοίο, οι διεθνείς τιμές στο πετρέλαιο πρόλαβαν να… ανέβουν!

Πιο συγκεκριμένα, οι τιμές του Brent και του αμερικανικού αργού WTI στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αυξήθηκαν κατά περίπου 5% στα 113,8 δολάρια ανά βαρέλι, με περαιτέρω ανοδική τάση.

Είχαν προηγηθεί οι προειδοποιήσεις των Ιρανών να μην εισέλθει κανένα πολεμικό πλοίο στα Στενά του Ορμούζ με αφορμή τις χθεσινές ανακοινώσεις του Ντόναλντ Τραμπ περί έναρξης της Επιχείρησης Ελευθερία για τον απεγκλωβισμό πλοίων.

Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-US NAVY photo αρχείου

13:29
LIFE EMΑΝΟΥΕΛ ΜΑΚΡΟΝ

Ο Μακρόν για χαλαρό τζόκινγκ στην Αρμενία λίγο πριν τη Σύνοδο κορυφής (Vid)

ο πρωινό του τζόκινγκ στους δρόμους της πόλης έκανε ο Εμανουέλ Μακρόν,

πλαισιωμένος φυσικά από τη συνοδεία ασφαλείας του. Μάλιστα ο φακός τον κατέγραψε να σταματά για να… χαϊδέψει αδέσποτα σκυλιά.

Η επίσκεψη Μακρόν στην Αρμενία πραγματοποιείται στο πλαίσιο της συμμετοχής του στην όγδοη συνάντηση της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Κοινότητας, η οποία λαμβάνει χώρα στις 4 Μαΐου 2026. Μετά τη σύνοδο, το πρόγραμμά του περιλαμβάνει επίσημη κρατική επίσκεψη, με διμερείς συναντήσεις με τον πρωθυπουργό Nikol Pashinyan, καθώς και επίσκεψη στο μνημείο της Γενοκτονίας των Αρμενίων.

Οι αντιδράσεις των χρηστών στο διαδίκτυο είναι ανάμεικτες. Ορισμένοι σχολιάζουν με χιούμορ τη σκηνή με τα σκυλιά, ενώ άλλοι —ιδιαίτερα από τη Γαλλία— αξιοποιούν το στιγμιότυπο για πολιτική σάτιρα, αποδεικνύοντας πως ακόμη και οι πιο απλές στιγμές ενός ηγέτη μπορούν να γίνουν αντικείμενο ευρύτερης δημόσιας συζήτησης.

Βίντεο εδώ

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-EPA POOL

13:15
ΔΙΕΘΝΗ ΙΡΑΝ

Οι Φρουροί της Επανάστασης εξέδωσαν νέο χάρτη των Στενών του Ορμούζ υπό τον έλεγχό τους

Τι μεταδίδεται

Το Πολεμικό Ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν εξέδωσε σήμερα έναν νέο χάρτη της περιοχής των Στενών του Ορμούζ που τελεί υπό τον έλεγχό του, όπως ανέφεραν κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Η περιοχή ξεκινά δυτικά με μία γραμμή μεταξύ του απώτατου δυτικού άκρου του νησιού Κεσμ του Ιράν μέχρι το εμιράτο Ουμ αλ Καουάιν των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Ανατολικά, η περιοχή σταματάει σε μια γραμμή ανάμεσα στο Όρος Μομπάρακ (Kooh Mobarak — Kουχ Μομπάρακ) του Ιράν και το Εμιράτο της Φουτζάιρα των ΗΑΕ.

Προς το παρόν δεν είναι σαφές αν και σε ποια έκταση η περιοχή που οι Φρουροί ισχυρίζονται ότι τελεί υπό τον έλεγχό τους έχει αλλάξει.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo αρχείου EPA-EPA
13:11
ΠΑΡΑΞΕΝΑ ΛΙΟΝΤΑΡΙ

Φροντιστής αγρίων ζώων παραλίγο να γίνει μεζεδάκι για λέαινα, Vid

Μία λάθος κίνηση αρκεί

Ένα βίντεο που κυκλοφόρησε ευρέως στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προκαλεί έντονες αντιδράσεις και προβληματισμό για την ασφάλεια απέναντι στα άγρια ζώα.

Pαρά την αιχμαλωσία, τα λιοντάρια διατηρούν στο ακέραιο τη δύναμη και τα ένστικτα του θηρευτή, γεγονός που μπορεί να απειλήσει τη ζωή όσων τα φροντίζουν.

Βίντεο εδώ

photo: pixabay

12:56
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΑΤΤΙΚΗ

Φωτιά σε λεωφορείο της ΟΣΥ επί της οδού Φυλής – Σώοι οι επιβάτες

Φωτιά ξέσπασε σήμερα (Δευτέρα), το πρωί, σε αστικό λεωφορείο επί της οδού Φυλής χωρίς να υπάρξει κίνδυνος για τους επιβάτες.

Το περιστατικό ανάφλεξης συνέβη γύρω 8:15 το πρωί στον χώρο του κινητήρα λεωφορείου της γραμμής Β12 που εκτελούσε το δρομολόγιο Σταθμός Αττικής- ‘Ανω Λιόσια, επί της οδούς Φυλής.

Σε ενημέρωσή της για το περιστατικό, η ΟΣΥ αναφέρει πως ο οδηγός ενήργησε άμεσα, ακολουθώντας το προβλεπόμενο πρωτόκολλο ασφαλείας, ακινητοποίησε το όχημα και οι επιβάτες απομακρύνθηκαν με ασφάλεια και κάλεσε την Πυροσβεστική. Από το περιστατικό δεν κινδύνευσαν πολίτες. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την ίδια ενημέρωση πως πρόκειται για όχημα παλαιού τύπου. Η ΟΣΥ έχει ορίσει Τεχνική Επιτροπή προκειμένου να διερευνηθούν πλήρως τα αίτια του συμβάντος.

«Η ασφάλεια των επιβατών, των εργαζομένων και του συγκοινωνιακού έργου αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την ΟΣΥ» τονίζει στην ενημέρωση της η ΟΣΥ.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo αρχείου: eurokinissi

12:52
ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ

Νέο «Σιδηρούν Παραπέτασμα»! Η προειδοποίηση Ρώσου αξιωματούχου για όσα συμβαίνουν

Τι σημειώθηκε από τον ίδιο

Όπως δήλωσε ο αξιωματούχος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, Άρτεμ Μπουλάτοφ, σε συνέντευξή του στο RIA Novosti, οι δυτικές χώρες υψώνουν ένα νέο «Σιδηρούν Παραπέτασμα» εναντίον της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

«Οι Δυτικοί, με ενέργεια άξια καλύτερης χρήσης, υψώνουν ένα νέο «Σιδηρούν Παραπέτασμα», προσπαθώντας να καταστήσουν μη αναστρέψιμη την ρήξη που έχουν προκαλέσει στους κοινωνικοοικονομικούς, εμπορικούς, μεταφορικούς, διαπροσωπικούς, πολιτιστικούς και ιστορικούς δεσμούς που έχουν οικοδομηθεί στην περιοχή εδώ και αιώνες, όχι μόνο χρόνια», δήλωσε ο διπλωμάτης.

Η κατάσταση στην περιοχή της Βαλτικής στο σύνολό της αντανακλά την γενική γεωπολιτική κατάσταση στην Ευρώπη, η οποία καθορίζεται από την πορεία που έχει ακολουθήσει το ΝΑΤΟ και η Ευρωπαϊκή Ένωση προς μια συστημική αντιπαράθεση με τη Ρωσία, τόνισε ο Μπουλάτοφ.

«Χάρη στις προσπάθειες των πρώην εταίρων μας, βασικοί μηχανισμοί πολυμερούς περιφερειακής συνεργασίας έχουν καταστραφεί, συμπεριλαμβανομένου του Συμβουλίου των Κρατών της Βαλτικής Θάλασσας και του Ευρω-Αρκτικού Συμβουλίου του Μπάρεντς», δήλωσε.

Με την αποχώρηση της Ρωσίας από αυτές τις δομές, η οποία ήταν αναπόφευκτη υπό τις παρούσες συνθήκες, οι δραστηριότητές τους έχουν χάσει το νόημά τους και τώρα, ουσιαστικά, έχουν περιοριστεί σε ένα δευτερεύον μέσο της αντιρωσικής πολιτικής του ΝΑΤΟ και της ΕΕ, επεσήμανε ο Μπουλάτοφ.

Αυτή την Ευρώπη θέλει η Δύση;

Που θα οδηγηθεί τελικά η κατάσταση;

photo αρχείου ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA-EPA
12:51
ΕΛΛΑΔΑ ΑΤΤΙΚΗ

Παράνομη στάθμευση σε χώρους ΑμεΑ: Τι έδειξαν τροχονομικοί έλεγχοι στην Αττική

Τι δείχνουν τα στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή

Χιλιάδες είναι οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν κατά τους τροχονομικούς ελέγχους στην Αττική μέσα σε λίγους μήνες, από τον Σεπτέμβριο του 2025 μέχρι το τέλος του Φεβρουαρίου του 2026, και αφορούν σε παράνομη στάθμευση σε χώρους ΑμεΑ, σύμφωνα με στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή από τον υφυπουργό Προστασίας του Πολίτη Ιωάννη Λαμπρόπουλο, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου. Όπως ειδικότερα αναφέρεται σε σχετικό έγγραφο του υφυπουργού Προστασίας του Πολίτη, κατά το χρονικό διάστημα από 01-09-2025 έως 28-02-2026, από τις αρμόδιες Υπηρεσίες βεβαιώθηκαν 13.646 παραβάσεις περί παράνομης στάθμευσης σε χώρους ΑμεΑ (κεκλιμένο επίπεδο/ράμπα, ειδικοί χώροι στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ κ.α.) και παράνομης στάσης, στάθμευσης ή κίνησης σε πεζόδρομους, πεζοδρόμια, ποδηλατοδρόμους και ειδικά ερείσματα – διαβάσεις πεζών, εκ των οποίων 869 από το Α’ Τμήμα Τροχαίας (Τ.Τ.) Δυτικής Αττικής, ενώ, κατά το χρονικό διάστημα από 01-03-2026 έως 31-03-2026 βεβαιώθηκαν 598 παραβάσεις σε χώρους ΑμεΑ (κεκλιμένο επίπεδο/ράμπα) και εξ αυτών οι 17 στην περιοχή ευθύνης του ιδίου Τ.Τ.. Ο κ. Λαμπρόπουλος αναφέρει ότι οι τροχονομικοί έλεγχοι για την ελεύθερη κυκλοφορία των πολιτών και συνακόλουθα, για την ακώλυτη διέλευση πεζών και ΑμεΑ, καθώς και της δράσης «Παράβαση Εβδομάδας», είναι καθημερινοί και όπου διαπιστώνονται παραβάσεις εφαρμόζεται η κείμενη νομοθεσία.

Στις δράσεις των αρμοδίων υπηρεσιών, όπως σημειώνει ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, περιλαμβάνεται και «τεχνική αστυνόμευση» του οδικού δικτύου, για την έγκαιρη επισήμανση τυχόν βλαβών, φθορών ή ατελειών τόσο του οδοστρώματος όσο και της σήμανσης αυτού, καθώς και της έλλειψης στοιχείων ασφάλειας, με άμεση ενημέρωση, όπου απαιτείται, των αρμόδιων Φορέων για τη συντήρηση αυτών και την αποκατάσταση τυχόν βλαβών/ελλείψεων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: pixabay

12:46
ΕΛΛΑΔΑ ΚΙΝΑΛ

Παραιτήθηκε από το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ ο πρώην υπουργός Χάρης Καστανίδης

Τι ανέφερε σε γραπτή του δήλωση

Την παραίτησή του από το ΠΑΣΟΚ γνωστοποίησε ο πρώην υπουργός, Χάρης Καστανίδης, με γραπτή δήλωση, στην οποία καταφέρεται εναντίον του προέδρου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Νίκου Ανδρουλάκη, και μιλάει για συνέχιση των κοινών αγώνων που έδωσε με πολλούς φίλους και συντρόφους.

   Στη δήλωσή του ο κ. Καστανίδης αναφέρει μεταξύ άλλων:

   «Στις εκλογές του 2023, ο κ. Ανδρουλάκης πήρε την έδρα της Θεσσαλονίκης, αποκλείοντας την κοινοβουλευτική εκπροσώπηση των πολιτών της από αυτόν που εξέλεξαν πρώτο. Στη συνέχεια, συνεργάτες του, διορισμένοι στον Τομέα Οργανωτικού, ανέλαβαν να απειλούν οργανώσεις, που τολμούσαν να με καλέσουν ως ομιλητή. Και για μην μείνει καμμιά αμφιβολία για τις προθέσεις του, στο πρόσφατο συνέδριο, εφηύρε τροποποίηση του καταστατικού του ΠΑΣΟΚ για να αποκλείσει έναν και μοναδικό άνθρωπο από τα ψηφοδέλτια του Κινήματος. Το ανώτατο όριο θητειών που θεσμοθέτησε για τους βουλευτές στο καταστατικό του κόμματος, με αναδρομική μάλιστα ισχύ, δεν αφορά κανέναν άλλον, όπως ψευδώς διέδιδαν κάποιοι, παρά μόνον εμένα.

   Στο forum των Δελφών δήλωσε ότι εισηγήθηκε το όριο των θητειών, γιατί οι βουλευτές με μακρά θητεία είναι υπαίτιοι πελατειακών σχέσεων και του ρουσφετιού. Ξέχασε, βέβαια, να πει ότι εξαίρεσε από τη ρύθμιση τους διατελέσαντες προέδρους του ΠΑΣΟΚ, οι οποίοι μπορούν να συνεχίσουν να είναι βουλευτές, παρότι συμπλήρωσαν 20 χρόνια θητείας. Φαίνεται ότι οι διατελέσαντες πρόεδροι, όπως και ο ίδιος όταν στο μέλλον θα είναι «διατελέσας», καθαγιάζονται από τον τίτλο τους και μένουν «αμόλυντοι» από το ρουσφέτι και τις πελατειακές σχέσεις.

   Ο ισχυρισμός του κ. Ανδρουλάκη είναι προσβλητικός, ανιστόρητος και υστερόβουλος.

   Υστερόβουλος, γιατί ο κ. Ανδρουλάκης θέλει βιαστικά να προσπερνά την οδυνηρή αλήθεια, ότι τα περισσότερα των ελεγχόμενων πολιτικών προσώπων για τρέχουσες σκανδαλώδεις υποθέσεις έχουν μικρή κοινοβουλευτική θητεία, στην υπόθεση δε του ΟΠΕΚΕΠΕ, κατά διαβολική σύμπτωση, ερευνώνται άνθρωποι συνδεόμενοι στενά μαζί του, ένας εξ αυτών είναι και προφυλακισμένος.

   Ανιστόρητος και προσβλητικός για προσωπικότητες της σύγχρονης πολιτικής ιστορίας μας, με πολύχρονη παρουσία στην πολιτική και στη Βουλή, προσωπικότητες που έλαμψαν με το ηθικό παράδειγμά τους, τίμησαν τη Δημοκρατία, υπηρέτησαν την κοινωνία των πολιτών και όχι των πελατών.

   Ο Κωστής Στεφανόπουλος, ο Αναστάσιος Πεπονής, ο Ιωάννης Αλευράς ή ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος θα είχαν υποστεί την δοκιμασία να τεθούν υπό την κρίση του επιτήδειου Ανδρουλάκη, αν ήταν συγκαιρινός τους.

   Σε ό,τι με αφορά, μου αρκεί το γεγονός ότι οι πολίτες αναγνωρίζουν στο πρόσωπό μου τον άνθρωπο που συνέταξε τον ιδρυτικό νόμο για τον Συνήγορο του Πολίτη, που ίδρυσε την Ανεξάρτητη Αρχή για την καταπολέμηση του ξεπλύματος βρώμικου χρήματος, που δεν δίστασε να παραιτηθεί από υπουργός, υπερασπιζόμενος την διαφάνεια στις δημόσιες προμήθειες και τα δημόσια έργα, όταν η κυβέρνηση υπαναχώρησε από τις δεσμεύσεις της. Μου αρκεί το γεγονός ότι οι πολίτες γνωρίζουν πως βασικές διατάξεις νόμων κατά της διαφθοράς και της διαπλοκής φέρουν την υπογραφή μου, ως υπουργού Δικαιοσύνης.

   Η εντιμότητα, η αξιοπρέπεια, η προσήλωση στο δημόσιο συμφέρον και όχι στις εκλογικές πελατείες έχουν σχέση με τη συνείδηση, τον χαρακτήρα, το ήθος των προσώπων και όχι με το εύρος των θητειών.

   Συμπεραίνω. Όταν η απρέπεια επαναλαμβάνεται, πρέπει η αξιοπρέπεια να απαντά.

   Ο κ. Ανδρουλάκης έδειξε με όλους τους πιθανούς τρόπους ότι δεν επιθυμεί την πολιτική παρουσία μου στο ΠΑΣΟΚ του οποίου ηγείται. Επιθυμεί να έχει ελεύθερο το πεδίο για τις αποφάσεις του και, κυρίως, για τις μετεκλογικές πολιτικές επιλογές του. Υποβάλλω, γι’ αυτό, την παραίτησή μου.

   Δεν παραιτούμαι από το ΠΑΣΟΚ των ιδεών του δημοκρατικού σοσιαλισμού. Παραιτούμαι από το κόμμα του κ. Ανδρουλάκη.

   Τον αποχαιρετώ με τη διατύπωση του Σατωβριάνδου: «Όσο πιο ασήμαντοι είναι αυτοί που κατέχουν εξουσία τόσο πιο πολύ ρέπουν προς την μικρότητα».

   Κρατώ μέσα στην καρδιά μου τους κοινούς αγώνες που δώσαμε με πολλούς φίλους και συντρόφους, αγώνες που θα συνεχισθούν».

 

ΑΠΕ-ΜΠΕ-Νίκος Ρούμπος/photo: eurokinissi

12:39
LIFE ΧΑΡΙΣΟΝ ΦΟΡΝΤ

Ο Χάρισον Φορντ λανσάρει… σκωτσέζικο ουίσκι την Ημέρα του Πολέμου των Άστρων (Photo)

Ο Χάρισον Φορντ βοήθησε στη δημιουργία του δικού του σκωτσέζικου ουίσκι που αντανακλά τις προτιμήσεις του, λέγοντας ότι είναι «όλα όσα θέλω» σε ένα απόσταγμα.

Ο ηθοποιός, ο οποίος υποδύθηκε τον Χαν Σόλο, λανσάρει σκωτσέζικο ουίσκι περιορισμένης έκδοσης σήμερα 4 Μαΐου – που τυχαίνει να είναι η Ημέρα του Πολέμου των Άστρων (Star Wars Day).

Ο σταρ του Χόλιγουντ συμμετείχε σε διαφημιστική καμπάνια για το αποστακτήριο Glenmorangie, η οποία κυκλοφόρησε πέρυσι, εμφανιζόμενος σε μια σειρά βίντεο με τίτλο «Once Upon a Time in Scotland» (Μια Φορά και Έναν Καιρό στη Σκωτία).

Στις διαφημίσεις ο Φορντ φαίνεται εξοικειωμένος με τη σκωτσέζικη προφορά και την εθιμοτυπία του κιλτ, να συνδέεται με τους ντόπιους πίνοντας ένα ποτήρι ουίσκι και να γνωρίζει την οικογένεια Duff πίσω από την μάρκα.

Το περιορισμένης έκδοσης single malt ουίσκι του δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον διευθυντή δημιουργίας της εταιρείας, δρ. Μπιλ Λάμσντεν.

Ο Χάρισον Φορντ είπε ότι λάτρεψε τον χρόνο που πέρασε στα γυρίσματα στη Σκωτία και την υπερηφάνειά του που συνεργάστηκε με τους ιδιοκτήτες του αποστακτηρίου.

«Είναι αληθινοί τεχνίτες. Η συνεργασία με τον δρ. Μπιλ ήταν μια πραγματική απόλαυση – μια ευκαιρία να μπω στο μυαλό ενός κατασκευαστή που συνδυάζει την τέχνη και την επιστήμη για να δημιουργήσει απίστευτο single malt σκωτσέζικο ουίσκι» πρόσθεσε.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-EPA

11:59
ΔΙΕΘΝΗ ΑΜΑΖΟΝΙΟΣ

Γιατί δεν υπάρχει ούτε μία γέφυρα στον Αμαζόνιο;

Η λεκάνη του Αμαζονίου συγκεντρώνει τη μεγαλύτερη μάζα κινούμενου γλυκού νερού στον πλανήτη.

Οι παραπόταμοί του ξεκινούν από τις Άνδεις, διασχίζουν ζούγκλες που εκτείνονται σε 9 χώρες και καταλήγουν σε ένα εκβολικό σύστημα τόσο πλατύ που συχνά μπερδεύει τους ναυτικούς που τον περνάνε για τον ίδιο τον ωκεανό.

Ωστόσο, σε όλο το μήκος του — πάνω από 6.400 χιλιόμετρα — δεν υπάρχει ούτε μία γέφυρα που να ενώνει τις όχθες του. Σε αντίθεση με τα μεγάλα ευρωπαϊκά ή βορειοαμερικανικά αστικά κέντρα, όπου οι γέφυρες μετρώνται σε δεκάδες, στον Αμαζόνιο ο αριθμός τους είναι μηδέν.

Αυτό το γεγονός προκαλεί έκπληξη σε όποιον κοιτάξει τον χάρτη, όμως έχει εξηγήσεις που συνδυάζουν γεωγραφία, οικονομία, ιστορία και μηχανική — συχνά στα όρια του αδύνατου.

Ένας ποταμός σαν «θάλασσα»

Τον Φεβρουάριο του 1542, ο Δομινικανός μοναχός Γκασπάρ ντε Καρβαχάλ συνόδευσε τον εξερευνητή Φρανθίσκο ντε Ορεγιάνα στην πρώτη πλήρη κατάβαση του ποταμού. Στα χρονικά του, περιγράφει ημέρες ολόκληρες χωρίς να διακρίνει στεριά.

Οι εξερευνητές ένιωθαν πως πλέουν σε μια «θάλασσα γλυκού νερού». Αυτή η τεράστια έκταση είναι και η πρώτη απάντηση στο γιατί δεν υπάρχουν γέφυρες.

Ένα πλάτος που συνεχώς αλλάζει

Ο Αμαζόνιος δεν έχει σταθερή κοίτη. Κατά την ξηρή περίοδο, κοντά σε πόλεις όπως η Μανάους, το πλάτος φτάνει τα 4–5 χιλιόμετρα. Όμως στην περίοδο των βροχών, από Δεκέμβριο έως Μάιο, το νερό απλώνεται σε 10, 15 ή ακόμη και 20 χιλιόμετρα. Οι όχθες εξαφανίζονται κάτω από πλημμυρισμένα δάση και η διάκριση μεταξύ αριστερής και δεξιάς όχθης γίνεται σχεδόν αδύνατη. Έτσι, μια πιθανή γέφυρα θα έπρεπε να στηριχθεί σε έδαφος που βυθίζεται για μήνες κάτω από το νερό — κάτι που απαιτεί τεράστιες κατασκευαστικές παρεμβάσεις.

Έδαφος που «καταπίνει» θεμέλια

Η περιοχή δεν διαθέτει βραχώδες υπόβαθρο. Το έδαφος αποτελείται από στρώματα μαλακών ιζημάτων, λάσπης και αργίλου. Για να στηριχθεί μια γέφυρα, οι μηχανικοί θα έπρεπε να φτάσουν σε βάθη άνω των 100 μέτρων για να βρουν σταθερό έδαφος, κάτι που θα εκτόξευε το κόστος σε αστρονομικά επίπεδα.

Ένα ασταμάτητο και βίαιο ρεύμα

Ο Αμαζόνιος μεταφέρει περίπου 210.000 κυβικά μέτρα νερού ανά δευτερόλεπτο — περισσότερο από πολλούς άλλους μεγάλους ποταμούς της Γης μαζί. Το ρεύμα παρασύρει κορμούς δέντρων, φυτά και ολόκληρες «νησίδες» βλάστησης. Η δύναμη πρόσκρουσης αυτών των αντικειμένων σε πιθανούς πυλώνες γέφυρας θα ήταν τεράστια, αντίστοιχη με σύγκρουση φορτηγού σε υψηλή ταχύτητα.

Το κόστος που δεν δικαιολογείται

Κατά καιρούς έγιναν σκέψεις για κατασκευή γέφυρας, όμως εγκαταλείφθηκαν γρήγορα. Οι εκτιμήσεις αναφέρονταν σε κόστος δισεκατομμυρίων δολαρίων, χωρίς καν να υπολογίζονται δρόμοι πρόσβασης. Το 2011 κατασκευάστηκε μια μεγάλη γέφυρα στον ποταμό Νέγκρο, κοντά στη Μανάους, αλλά όχι στον ίδιο τον Αμαζόνιο. Ακόμη κι αυτή η κατασκευή όμως, κόστισε εκατοντάδες εκατομμύρια και παρουσίασε σημαντικές δυσκολίες.

Χωρίς δρόμους, δεν υπάρχει λόγος για γέφυρες

Μια γέφυρα χρειάζεται ένα ανεπτυγμένο οδικό δίκτυο. Στον Αμαζόνιο, όμως, οι δρόμοι είναι ελάχιστοι, συχνά ημιτελείς και πολλοί γίνονται αδιάβατοι κατά την περίοδο των βροχών. Έτσι, μια γέφυρα θα κατέληγε να συνδέει… το τίποτα με το τίποτα.

Μικρός πληθυσμός, μικρές ανάγκες

Παρότι η λεκάνη του Αμαζονίου είναι τεράστια, ο πληθυσμός της είναι σχετικά μικρός και συγκεντρώνεται σε λίγες πόλεις. Η καθημερινή κίνηση οχημάτων που θα δικαιολογούσε μια τέτοια επένδυση είναι ελάχιστη. Σε ορισμένα σημεία, δεν ξεπερνά τα 100–200 οχήματα την ημέρα. Αυτό από μόνο του θα καθιστούσε μία τέτοια επένδυση ως χάσιμο χρόνου και χρημάτων.

Ο ποταμός ως «δρόμος»

Για τους κατοίκους της περιοχής, ο ποταμός δεν αποτελεί εμπόδιο αλλά βασική οδό μετακίνησης. Βάρκες, πορθμεία και πλοιάρια εξυπηρετούν τις μετακινήσεις εδώ και αιώνες. Η κατασκευή μιας γέφυρας θα άλλαζε ριζικά έναν τρόπο ζωής που λειτουργεί αποτελεσματικά μέχρι σήμερα. Παρά την πρόοδο της τεχνολογίας, ο Αμαζόνιος παραμένει μια πρόκληση χωρίς εύκολη λύση. Η συνεχής μεταβολή της κοίτης του, οι πλημμύρες και η αστάθεια του εδάφους καθιστούν οποιοδήποτε έργο κοντά στις όχθες του εξαιρετικά ριψοκίνδυνο.

Ίσως κάποτε, στο μέλλον, οι συνθήκες αλλάξουν. Μέχρι τότε, ο ποταμός θα συνεχίσει να ρέει ελεύθερος — όπως εδώ και αιώνες — επιβεβαιώνοντας ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, η φύση εξακολουθεί να υπερισχύει της ανθρώπινης μηχανικής.

photo: pixabay

11:53
ΔΙΕΘΝΗ ΗΠΑ

Το Ιράν κάλεσε τις ΗΠΑ να εγκαταλείψουν τις “υπερβολικές απαιτήσεις” τους

Σε σχέση με τις διαπραγματεύσεις

Το Ιράν κάλεσε σήμερα τις ΗΠΑ «να υιοθετήσουν μια λογική προσέγγιση» και να εγκαταλείψουν τις «υπερβολικές απαιτήσεις» τους, αφού έλαβε απάντηση από την Ουάσινγκτον στη νέα πρότασή του στο πλαίσιο των ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων μεταξύ των δύο χωρών.

«Σε αυτό το στάδιο, η προτεραιότητά μας είναι να βάλουμε τέλος στον πόλεμο. Δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα διδάγματα του παρελθόντος. Διαπραγματευτήκαμε δύο φορές για τις πτυχές του πυρηνικού (προγράμματος) και, ταυτοχρόνως, δεχθήκαμε επίθεση από τις ΗΠΑ», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών Εσμαΐλ Μπαγαΐ.

«Η άλλη πλευρά οφείλει να αποφασίσει να υιοθετήσει μια λογική προσέγγιση και να εγκαταλείψει τις υπερβολικές απαιτήσεις όσον αφορά το Ιράν», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών κατά την εβδομαδιαία ενημέρωση των δημοσιογράφων, η οποία αναμεταδόθηκε από την κρατική τηλεόραση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo αρχείου EPA-EPA
11:47
ΔΙΕΘΝΗ ΝΑΤΟ

Γ.Γ. ΝΑΤΟ μετά την απόσυρση αμερικανικών στρατευμάτων από Γερμανία: «Οι Ευρωπαίοι έλαβαν το μήνυμα»

Οι ευρωπαϊκές χώρες «έλαβαν το μήνυμα» από τον αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ και εξασφαλίζουν τώρα ότι οι συμφωνίες για τη χρήση στρατιωτικών βάσεων εφαρμόζονται, δήλωσε σήμερα ο Γενικός Γραμματέας του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε.

Ο Τραμπ κατηγόρησε μερικές χώρες του ΝΑΤΟ ότι δεν κάνουν αρκετά για να υποστηρίξουν τις Ηνωμένες Πολιτείες στον πόλεμο στο Ιράν. Σε μια περαιτέρω ένδειξη της δυσαρέσκειάς του με ευρωπαίους συμμάχους, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν την Παρασκευή σχέδια για την απόσυρση 5.000 στρατιωτικών από τη Γερμανία.

«Ναι, υπήρξε κάποια απογοήτευση από την πλευρά των ΗΠΑ, όμως οι Ευρωπαίοι άκουσαν», είπε ο Ρούτε στους δημοσιογράφους στη σύνοδο κορυφής της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Κοινότητας που διεξάγεται στην Αρμενία.

«Εξασφαλίζουν τώρα ότι όλες οι διμερείς συμφωνίες για τις βάσεις εφαρμόζονται», δήλωσε.

Η Ισπανία, χώρα μέλος του ΝΑΤΟ, έχει δηλώσει πως στρατιωτικές βάσεις στο έδαφός της δεν μπορουν να χρησιμοποιηθούν για τον πόλεμο με το Ιράν. Όμως ο Ρούτε δήλωσε πως άλλες χώρες του ΝΑΤΟ, όπως το Μαυροβούνιο, η Κροατία, η Ρουμανία, η Πορτογαλία, η Ελλάδα, η Ιταλία, η Βρετανία, η Γαλλία και η Γερμανία, ανταποκρίνονται σε αιτήματα για τη χρήση βάσεων και άλλη επιμελητειακή υποστήριξη.

Ο Ρούτε δήλωσε επίσης ότι «όλο και περισσότερες» ευρωπαϊκές χώρες προεγκαθιστούν στοιχεία, όπως ναρκαλιευτικά πλοία, κοντά στον Κόλπο ώστε να είναι έτοιμα για μια «επόμενη φάση».

Πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν δηλώσει πως είναι πρόθυμες να συμμετάσχουν σε μια αποστολή για την εξασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας μέσω των στενών του Ορμούζ μόλις τελειώσει ο πόλεμος.

ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

11:31
ΕΛΛΑΔΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ

Αυτό που δήλωσε ο Θεοδωρικάκος αφορά πολλούς δανειολήπτες

Για το καινούργιο νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης που τίθεται σε δημόσια διαβούλευση μέσα στον Μάιο, βάζοντας τέλος στις κρυφές χρεώσεις και τα πανωτόκια που αφορούν στην καταναλωτική πίστη, μίλησε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, στα Παραπολιτικά 90,1 FM.

«Το θέμα αυτό αφορά καταναλωτικά και επισκευαστικά δάνεια, κάρτες, οτιδήποτε χωρίς εμπράγματες εγγυήσεις μέχρι 100.000 ευρώ. Όπως αντιλαμβάνεστε, είναι κάτι που απασχολεί πάρα πολλούς ανθρώπους», ανέφερε ο κ. Θεοδωρικάκος σημειώνοντας πως «η λογική της νομοθέτησης κατ’ εφαρμογήν -αλλά με δικό μας περιεχόμενο και προτεραιότητες- δύο ευρωπαϊκών Οδηγιών, έχει να κάνει με το να είναι απολύτως ενημερωμένοι οι καταναλωτές όταν παίρνουν ένα δάνειο».

Ο υπουργός τόνισε ότι με το νομοσχέδιο:

  • Μπαίνει τέλος στο καθεστώς με τα ψιλά γράμματα.
  • Μπαίνει τέλος στις καταχρηστικές συμπεριφορές εις βάρος των καταναλωτών.
  • Δίνεται η δυνατότητα στον καταναλωτή να υπαναχωρήσει από μία σύμβαση μέσα σε 14 ημέρες.
  • Δίνεται το δικαίωμα όταν τέτοιου είδους συμβάσεις γίνονται μέσα από εφαρμογές, να ζητήσει να μιλήσει ο πολίτης με το ίδρυμα που δίνει το δάνειο.
  • Μπαίνει πλαφόν στην προσαύξηση από ένα τέτοιο δάνειο την περίοδο που το ξεχρεώνει ο καταναλωτής, το οποίο κυμαίνεται από 30% έως 50%.

Ο κ. Θεοδωρικάκος ξεκαθάρισε πως «όλα αυτά θα ισχύουν από τη στιγμή που θα ψηφιστεί το νομοσχέδιο και μετά. Δεν έχει αναδρομική ισχύ, διότι θα δημιουργούσε τεράστια προβλήματα και αδικίες ανάμεσα σε ανθρώπους που έχουν ανταποκριθεί πλήρως στις υποχρεώσεις τους έναντι άλλων που δεν το έχουν πράξει μέχρι σήμερα».

Για την κριτική της αντιπολίτευσης ότι η κυβέρνηση εφαρμόζει ευρωπαϊκές Οδηγίες και δεν είναι δική της νομοθέτηση, ο υπουργός Ανάπτυξης επεσήμανε πως «αυτό έχει σχέση με τη γενικότερη κατάσταση μίας παρατεταμένης προεκλογικής περιόδου μέχρι τις κάλπες σε έναν χρόνο. Η αντιπολίτευση έχει την “ελευθερία” να λέει ό,τι θέλει για να πλήξει την κυβέρνηση με ψέματα, συκοφαντίες, ανακρίβειες. Η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχουν δύο ευρωπαϊκές Οδηγίες που προβλέπουν ότι θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το αργότερο ως τον Νοέμβριο του 2026. Το ακριβές περιεχόμενο όμως της νομοθέτησης είναι ευθύνη της κάθε χώρας. Για παράδειγμα, το ποσοστό της προσαύξησης 30% έως 50% δεν το προβλέπει η ευρωπαϊκή Οδηγία, η κάθε χώρα αποφασίζει ό,τι θέλει. Εμείς μελετήσαμε την κατάσταση, είδαμε τι κάνουν άλλες χώρες και είπαμε ότι θα νομοθετήσουμε το όριο 30% έως 50%. Θα ρυθμίζεται με υπουργική απόφαση ύστερα από σχετική εισήγηση και συνεννόηση με την Τράπεζα της Ελλάδος. Η αντιπολίτευση δεν το λέει αυτό. Και οι μισές αλήθειες σε αυτές τις περιπτώσεις είναι καραμπινάτα ψέματα».

Ο κ. Θεοδωρικάκος πρόσθεσε ότι «αυτές οι ρυθμίσεις, που τις εφαρμόζουμε με τον πιο θετικό τρόπο, θα πρέπει -και ελπίζω- να τις ψηφίσουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης και να μην κρυφτούν πίσω από προφάσεις. Αντί να πουν ότι είναι σωστές πολιτικές, λένε ότι είναι ευρωπαϊκές Οδηγίες. Το περιεχόμενο είναι δική μας επιλογή. Ας απαντήσουν: Συμφωνούν ή διαφωνούν με αυτήν την επιλογη;».

Όσον αφορά την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, υπογράμμισε πως «γι’ αυτήν την υπόθεση, όπως και για όλες τις υπόλοιπες, έχει επιληφθεί η δικαιοσύνη και θα λάμψει η αλήθεια. Για τον ΟΠΕΚΕΠΕ, συγκεκριμένα, είναι ένα σκάνδαλο διότι για πολλά χρόνια πολλοί έπαιρναν χρήματα που δεν δικαιούνταν. Πρέπει να τους βρει η δικαιοσύνη, να επιστρέψουν πίσω τα λεφτά στα δημόσια ταμεία και όσοι έχουν κάνει παραπτώματα να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες του νόμου. Αυτό είναι, όμως, διαφορετικό απ’ αυτό που διερευνώνται οι βουλευτές μας. Δεν βλέπω -κατά την άποψή μου- ότι έχουν διαπράξει αδικήματα ούτε ότι υπάρχουν ποινικές ευθύνες. Είμαι σίγουρος ότι είναι όλοι τους αθώοι».

Για τον πρώην πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, ο κ. Θεοδωρικάκος ανέφερε: «Θα υπάρξουν μεταβολές στον χώρο της αντιπολίτευσης. Ο κ. Τσίπρας δεν είναι άγνωστο πρόσωπο, έχει την ιστορία του και το γεγονός ότι κάνει νέο κόμμα αποτελεί ομολογία αποτυχίας του ΣΥΡΙΖΑ. Δύσκολα θα βρει νέους ανθρώπους για καινούργια τροχιά. Στη δική μου αντίληψη, θα δώσει σκληρή μάχη με το ΠΑΣΟΚ για τη δεύτερη θέση».

Για τη Νέα Δημοκρατία τόνισε πως «είναι ένα μεγάλο λαϊκό κόμμα που ενώνει τους Έλληνες. Αυτή η παράταξη έχει αντιμετωπίσει αποτελεσματικά όλες τις κρίσεις με σκληρή δουλειά και υπευθυνότητα. Δίνουμε μεγάλη μάχη και είναι φυσιολογικό να υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και θέσεις. Εμείς οφείλουμε να συνθέτουμε και να προχωράμε μπροστά όλοι μαζί με ενότητα».

Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi

11:26
LIFE ΓΡΑΣΙΔΙ

Περίμεναν κηπουρό με χλοοκοπτικό για το γρασίδι, αλλά εμφανίστηκε… αυτό! (Vid)

Ένα ασυνήθιστο περιστατικό έγινε viral στο διαδίκτυο.

Σύμφωνα με ανάρτηση στην πλατφόρμα Χ, αντί για τα συνηθισμένα μηχανήματα, ο επαγγελματίας που είχε αναλάβει το κούρεμα του γκαζόν έφτασε στο σημείο συνοδευόμενος από ένα… κοπάδι προβάτων, προσφέροντας μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση στη συντήρηση του χώρου.

Οι αντιδράσεις των χρηστών ήταν σε μεγάλο βαθμό θετικές, με πολλούς να επαινούν τη μέθοδο ως φιλική προς το περιβάλλον. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που αναφέρθηκαν είναι η… αθόρυβη λειτουργία, η φυσική λίπανση του εδάφους μέσω της κοπριάς, καθώς και η ικανότητα των ζώων να προσεγγίζουν δύσβατες ή απότομες περιοχές όπου τα μηχανήματα δυσκολεύονται να λειτουργήσουν.

Μάλιστα, ένας από τους σχολιαστές ανέφερε ότι αναγνώρισε το περιστατικό ως μέρος μιας πρόσφατης τοπικής πρακτικής στην Τουρκία, όπου τα πρόβατα χρησιμοποιούνται σκόπιμα για τη συντήρηση πρασίνου, αναδεικνύοντας μια παραδοσιακή αλλά και καινοτόμο ταυτόχρονα λύση στη διαχείριση του αστικού περιβάλλοντος.

Δείτε βίντεο εδώ

photo: pixabay

11:22
ΕΛΛΑΔΑ ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ

Μικροδορυφόροι και μη επανδρωμένα οχήματα: Όλο και πιο «βαθιά» στην νέα εποχή η Ελλάδα

Η συνάντηση που έλαβε χώρα

Συνάντηση υψηλού, όπως αναφέρεται, συμβολισμού με σαφή στρατηγικό αποτύπωμα για το μέλλον της Ελλάδας στους τομείς του διαστήματος, της ψηφιακής τεχνολογίας και της ευρωπαϊκής άμυνας πραγματοποιήθηκε μεταξύ του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου και του επιτρόπου Άμυνας και Διαστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Άντριους Κουμπίλιους (Andrius Kubilius).

Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων εξετάστηκε διεξοδικά η πορεία της ελληνικής διαστημικής πολιτικής, με βασικούς άξονες την Εθνική Στρατηγική για το Διάστημα και το Εθνικό Πρόγραμμα Μικροδορυφόρων. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις δράσεις που υλοποιούνται μέσω του Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, καθώς και σε κρίσιμους τομείς όπως οι τηλεπικοινωνίες, τα μη επανδρωμένα οχήματα και οι κβαντικές επικοινωνίες.

Η συγκυρία της συνάντησης θεωρείται ιδιαίτερα συμβολική, καθώς πραγματοποιήθηκε λίγες ώρες μετά την εκτόξευση των πρώτων ελληνικών θερμικών δορυφόρων από την Καλιφόρνια.

Στο τραπέζι τέθηκαν, μεταξύ άλλων, ζητήματα που αφορούν τις δορυφορικές επικοινωνίες, την λεγόμενη Τεχνητή Νοημοσύνη, την αξιοποίηση δεδομένων παρατήρησης της Γης και την ανάπτυξη προηγμένων ψηφιακών υπηρεσιών, καθώς και ο ρόλος της Ελλάδας ως κόμβου για τα υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών.

«Το διάστημα δεν αποτελεί πλέον πολυτέλεια, αλλά αναγκαιότητα. Αποτελεί ένα κρίσιμο εργαλείο που προσφέρει λύσεις σε τομείς όπως η ασφάλεια, η πολιτική προστασία και μια σειρά από σύγχρονες εφαρμογές με άμεσο αποτύπωμα στην καθημερινότητα των πολιτών. Η επίσκεψη του επιτρόπου συνέπεσε με την επιτυχή εκτόξευση έξι νέων ελληνικών μικροδορυφόρων και νανοδορυφόρων, οι οποίοι ενισχύουν σημαντικά τις δυνατότητες της χώρας, ιδίως στον τομέα της πολιτικής προστασίας. Στο πλαίσιο της συνάντησης, συζητήσαμε, επίσης, ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια των δικτύων και τον στρατηγικό ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου για τα υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών, που διασφαλίζουν τη συνδεσιμότητα της Ευρώπης με τις γειτονικές ηπείρους. Η συνεργασία σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι καθοριστική, ώστε να αξιοποιήσουμε πλήρως τις δυνατότητες του διαστήματος και των ψηφιακών υποδομών προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας», δήλωσε ο κ. Παπαστεργίου.

Από την πλευρά του, ο κ. Κουμπίλιους ανέφερε, μεταξύ άλλων: «Είναι ιδιαίτερα θετικό το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει αναδειχθεί σε ψηφιακό πρωτοπόρο, σημειώνοντας παράλληλα σημαντική πρόοδο στον τομέα του διαστήματος τα τελευταία χρόνια».

Να λοιπόν που η Ελλάδα εισέρχεται όλο και πιο «βαθιά» στην νέα ψηφιακή εποχή.

Μένει να φανεί πως θα εφαρμοστούν όλα αυτά στην πράξη.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo αρχείου Eurokinissi
11:17
ΔΙΕΘΝΗ ΡΩΣΙΑ

Αυστρία: Απελάθηκαν τρεις Ρώσοι διπλωμάτες κατηγορούμενοι για κατασκοπεία

Η Αυστρία κήρυξε τρεις Ρώσους διπλωμάτες ανεπιθύμητα πρόσωπα με αφορμή ένα «δάσος από κεραίες» στις στέγες διπλωματικών κτιρίων, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για κατασκοπεία, ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση.

“Είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιείται η διπλωματική ασυλία για τη διενέργεια κατασκοπείας”, ανέφερε σε ανακοίνωσή της η υπουργός Εξωτερικών Μπεάτε Μάινλ-Ράισινγκερ επιβεβαιώνοντας ότι οι τρεις διπλωμάτες έχουν ήδη απελαθεί.

Με αυτούς τους τρεις, ανέρχεται σε 14 ο αριθμός των Ρώσων διπλωματών που έχει απελάσει η Αυστρία από το 2020.

ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi

11:14
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στο επίκεντρο του συνεδριακού προγράμματος Ποσειδωνίων 2026

Το φετινό πρόγραμμα ξεκινάει εβδομάδες πριν από την ίδια την Έκθεση, σε μία δύσκολη συγκυρία για τον κλάδο της ναυτιλίας.

Από την ασφάλιση και τη διαχείριση κινδύνων έως την ενεργειακή μετάβαση, την ψηφιοποίηση και την ασφάλεια στη θάλασσα, το συνεδριακό πρόγραμμα των Ποσειδωνίων 2026 αναδεικνύει έναν κλάδο που μετασχηματίζεται ενεργά, ως απάντηση στη γεωπολιτική αστάθεια και τις διαρθρωτικές αλλαγές.

Το εφετινό πρόγραμμα, που ξεκινάει εβδομάδες πριν από την ίδια την Έκθεση, αντικατοπτρίζει την ιδιαίτερη συγκυρία για τον κλάδο της ναυτιλίας, ο οποίος καλείται να λειτουργήσει σε ένα από τα πιο σύνθετα περιβάλλοντα των τελευταίων δεκαετιών, όπου ο πόλεμος, οι κυρώσεις, οι δασμοί, τα ασφάλιστρα, οι μεταβαλλόμενες εμπορικές διαδρομές και η ρυθμιστική πίεση επαναπροσδιορίζουν τόσο τους κινδύνους όσο και τις ευκαιρίες.

Το συνεδριακό πρόγραμμα ξεκινά ήδη από τις αρχές Μαΐου, υπογραμμίζοντας έτσι την εξέλιξη των Ποσειδωνίων σε μια πλατφόρμα διαλόγου μεγάλης διάρκειας, πέρα από την πολυαναμενόμενη, καθιερωμένη εκθεσιακή εβδομάδα.

«Τα Ποσειδώνια ήταν πάντα κάτι περισσότερο από μια έκθεση. Αποτελούν μια πλατφόρμα όπου ο κλάδος συναντιέται για να απαντήσει σε πραγματικές προκλήσεις και να διαμορφώσει τη μελλοντική του πορεία», δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε. «Το φετινό συνεδριακό πρόγραμμα αντανακλά την επείγουσα φύση των ζητημάτων που αντιμετωπίζει σήμερα η ναυτιλία, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις επιπτώσεις των γεωπολιτικών εξελίξεων, της ενεργειακής μετάβασης και της τεχνολογικής αλλαγής. Οι συζητήσεις που θα λάβουν χώρα, ακόμη και πριν την επίσημη έναρξη της έκθεσης, τονίζουν πόσο κρίσιμα στοιχεία είναι η συνεργασία και ο διάλογος για τον κλάδο».

Την έναρξη του προγράμματος σηματοδοτεί το συνέδριο Marine Insurance Greece (6-7 Μαΐου), το οποίο θα εξετάσει πώς ανταποκρίνεται η ασφαλιστική αγορά στις κλιμακούμενες γεωπολιτικές εντάσεις και τους επιχειρησιακούς κινδύνους. Με θεματικές που καλύπτουν τις κυρώσεις, την άνοδο του «σκιώδους στόλου» («dark fleet»), τις μεταβολές στην πολιτική των ΗΠΑ και τη δυναμική της πολεμικής απειλής, το συνέδριο θα διερευνήσει πώς ο τομέας προσαρμόζεται σε ένα ολοένα και πιο ασταθές παγκόσμιο τοπίο. «Με τα πρόσφατα γεωπολιτικά γεγονότα, η ναυτιλία βρίσκεται αναμφίβολα ξανά στο προσκήνιο, αναδεικνύοντας για άλλη μια φορά πόσο εξαρτημένη είναι η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα από τον ναυτιλιακό κλάδο», δήλωσε ο διοργανωτής της εκδήλωσης Daniel Casey, Διευθύνων Σύμβουλος της Cannon Events.

Αμέσως μετά, στις 7 Μαΐου, το Συνέδριο της RightShip, με τίτλο «Επαναπροσδιορίζοντας την Ασφάλεια στη Θάλασσα μέσω Δεδομένων, Εμπιστοσύνης και Συνεργασίας,» θα εστιάσει στα δεδομένα, τη διαφάνεια και τη συνεργασία ως βασικούς πυλώνες για μια ασφαλέστερη και πιο βιώσιμη ναυτιλία. «Πίσω από κάθε δεδομένο (data point) υπάρχει ένα ανθρώπινο αποτέλεσμα: ένα ασφαλέστερο ταξίδι, μια πιο βιώσιμη απόφαση, ένας ναυτικός που επιστρέφει με ασφάλεια στο σπίτι του», δήλωσε ο Steen Lund, Διευθύνων Σύμβουλος της RightShip. «Ως κλάδος, έχουμε την ευθύνη να αξιοποιήσουμε τα δεδομένα όχι μόνο για πληροφόρηση, αλλά για ουσιαστικά αποτελέσματα. Μέσα από τη συνεργασία, μπορούμε να οικοδομήσουμε ένα πιο διαφανές, διασυνδεδεμένο και αξιόπιστο ναυτιλιακό οικοσύστημα που ανεβάζει τα πρότυπα για όλους».

Στις 20 Μαΐου, το Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής θα αναδείξει περαιτέρω τη γεωπολιτική διάσταση, εξετάζοντας πώς η παγκόσμια ισορροπία δυνάμεων, η ενεργειακή ασφάλεια και η κλιματική πολιτική αναδιαμορφώνουν τη ναυτιλία. Το θέμα της φετινής διοργάνωσης αντανακλά αυτή τη μεταβλητότητα, εστιάζοντας στη γεωπολιτική των θαλασσών, τον ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, τις προκλήσεις της απαλλαγής από τον άνθρακα και τις εξελίξεις σε λιμάνια, ναυπηγεία και βασικούς τομείς της αγοράς. «Ζούμε σε μια εποχή όπου η ναυτιλία δεν επηρεάζεται απλώς από τις εξελίξεις, αλλά βρίσκεται στο επίκεντρό τους», δήλωσε ο Γεώργιος Μελισσανίδης, Εκδότης της Ναυτεμπορικής. «Οι μεταβαλλόμενες γεωπολιτικές ισορροπίες και η επιταχυνόμενη ενεργειακή μετάβαση διαμορφώνουν ένα νέο, πιο απαιτητικό περιβάλλον», πρόσθεσε.

Με την έναρξη της εκθεσιακής εβδομάδας των Ποσειδωνίων, το συνεδριακό πρόγραμμα κορυφώνεται, συγκεντρώνοντας μερικές από τις σημαντικότερες προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Το Capital Link Maritime Leaders Summit (1 Ιουνίου), που πραγματοποιείται σε συνεργασία με την DNV, φέρνει κοντά κορυφαίους πλοιοκτήτες, χρηματοοικονομικούς συμβούλους και φορείς χάραξης πολιτικής. Η ατζέντα αντικατοπτρίζει τις τρέχουσες προτεραιότητες της παγκόσμιας αγοράς, ενώ αναδεικνύει τη διαχρονική ηγετική θέση της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, ακρογωνιαίου λίθου του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου και «έδρα» του μεγαλύτερου ιδιωτικού στόλου παγκοσμίως. «Τα Ποσειδώνια και το Συνέδριό μας πραγματοποιούνται σε μια κρίσιμη στιγμή για τον κόσμο και τη ναυτιλία», δήλωσε ο Νικόλας Μπορνόζης, Διευθύνων Σύμβουλος της Capital Link, και πρόσθεσε: «Το Συνέδριό μας συγκεντρώνει ηγέτες του κλάδου στο υψηλότερο επίπεδο. Συμμετέχουν ιδρυτές και επικεφαλής των σημαντικότερων ναυτιλιακών εταιρειών της Ελλάδας, μαζί με βασικούς παράγοντες της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Αυτοί είναι οι ηγέτες που διαμορφώνουν το μέλλον της ναυτιλίας.»

Στις 2 Ιουνίου, το TradeWinds Shipowners Forum Greece θα εστιάσει στην «Ανθεκτικότητα απέναντι στις αναταραχές», εξετάζοντας πώς οι πλοιοκτήτες διαχειρίζονται τον κίνδυνο σε έναν κόσμο γεωπολιτικού κατακερματισμού, οικονομικής αβεβαιότητας και ρυθμιστικής πίεσης.

Με τη συμμετοχή ανώτατων στελεχών από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα του κόσμου, το Φόρουμ θα διερευνήσει τους τρόπους διαχείρισης της αστάθειας, διασφάλισης της αξίας των περιουσιακών στοιχείων και προσαρμογής στα μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα. «Καθώς το παγκόσμιο ναυτιλιακό τοπίο γίνεται όλο και πιο σύνθετο, οι αναγνώστες μας χρειάζονται περισσότερα από ειδήσεις — χρειάζονται προοπτική και διασύνδεση, που θα διαμορφωθούν στην Αθήνα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας των Ποσειδωνίων», δήλωσε ο Julian Bray, Αρχισυντάκτης του TradeWinds.

Ο γεωπολιτικός κίνδυνος και η ασφάλεια των υποδομών θα βρεθούν επίσης στο επίκεντρο σε σεμινάριο που διοργανώνεται από την Πρεσβεία της Δημοκρατίας της Πολωνίας στην Αθήνα, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Εξωτερικών της Δημοκρατίας της Πολωνίας, στο πλαίσιο της προεδρίας της Πολωνίας στο Συμβούλιο της Βαλτικής Θάλασσας. Το σεμινάριο θα εξετάσει την εξελισσόμενη σχέση μεταξύ θαλάσσιας και ενεργειακής ασφάλειας, θα αναδείξει κοινά τρωτά σημεία στον θαλάσσιο χώρο της Ευρώπης και θα προωθήσει την πρακτική συνεργασία μεταξύ των περιοχών της Βαλτικής και της Μεσογείου. «Η γεωγραφία χωρίζει τη Βαλτική από τη Μεσόγειο, αλλά οι υβριδικές απειλές, οι κίνδυνοι δολιοφθοράς, ο γεωπολιτικός ανταγωνισμός και οι ενεργειακές ροές τις συνδέουν στην πράξη και απαιτούν συντονισμένες δράσεις», σημείωσε ο επιτετραμμένος της Πρεσβείας, Wojciech Ponikiewski, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για συντονισμένες διεθνείς απαντήσεις.

Το Διεθνές Συνέδριο της HELMEPA (3 Ιουνίου), με θέμα Ωκεάνια Νοημοσύνη στη Μετα-Ναυτιλία, παρουσιάζει τέσσερις αλληλένδετες μορφές νοημοσύνης – οικολογική, ανθρώπινη, τεχνολογική και οικονομική – καλύπτοντας ζητήματα από τη βιοποικιλότητα και την κατάρτιση των πληρωμάτων έως την Τεχνητή Νοημοσύνη, την αυτοματοποίηση και τις επενδύσεις στην ενεργειακή μετάβαση: κάθε μία απαραίτητη και όλες συνδεδεμένες μεταξύ τους. Το κοινό περιλαμβάνει πλοιοκτήτες, στελέχη της ναυτιλίας, φορείς χάραξης πολιτικής, ρυθμιστικές αρχές, εκπροσώπους χρηματοοικονομικών οργανισμών, ακαδημαϊκούς, innovators και τη νέα γενιά, δημιουργώντας ένα ιδανικό περιβάλλον για ουσιαστικό διάλογο.

Κλείνοντας, ο κ. Βώκος τόνισε: «Σε όλες τις εκδηλώσεις του συνεδριακού προγράμματος των Ποσειδωνίων αναδεικνύεται ένα σαφές μήνυμα: η ναυτιλία δεν λειτουργεί πλέον στο περιθώριο των παγκόσμιων εξελίξεων – βρίσκεται στον πυρήνα τους».

Τα Ποσειδώνια 2026 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: pixabay

11:10
ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Η Γερμανία προειδοποιεί για «τεράστιο κόστος» καθώς ο Τραμπ απειλεί να αυξήσει τους δασμούς οχημάτων της ΕΕ στο 25%

Τι ζήτησε η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας

Η γερμανική ομάδα λόμπι της αυτοκινητοβιομηχανίας VDA ζήτησε αποκλιμάκωση της δασμολογικής διαμάχης μεταξύ ΗΠΑ και Ευρωπαϊκής Ένωσης, μετά τη δήλωση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι θα αυξήσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της ΕΕ στο 25% από το προηγουμένως συμφωνημένο 15%.

Η Verband der Automobilindustrie (VDA), δηλαδή η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι ένας από τους πιο ισχυρούς βιομηχανικούς ομίλους λόμπι (lobbying) στην Ευρώπη και παγκοσμίως. Εκπροσωπεί τα συμφέροντα των γερμανικών κατασκευαστών οχημάτων (όπως Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz) και των προμηθευτών τους, τόσο των εγχώριων όσο και των ξένων που δραστηριοποιούνται στη Γερμανία.

Η αύξηση των δασμών απειλεί δισεκατομμύρια ευρώ στο διατλαντικό εμπόριο αυτοκινήτων και αντιστρέφει την πρόοδο από το περσινό πλαίσιο ΗΠΑ-ΕΕ, αναφέρει το Reuters.

Αυτή η απειλή δασμών στοχεύει άμεσα τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες που επηρεάζονται περισσότερο περιλαμβάνουν τις Mercedes-Benz, BMW και Volkswagen, οι οποίες εισάγουν σημαντικό μερίδιο των οχημάτων που πωλούν στις ΗΠΑ από ευρωπαϊκά εργοστάσια. Ενώ πολλές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες λειτουργούν εργοστάσια συναρμολόγησης στις ΗΠΑ, εξακολουθούν να εισάγουν συγκεκριμένα μοντέλα από την Ευρώπη, όπως τη BMW Σειρά 3 και τη Mercedes-Benz S-Class.

Η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) εξέδωσε αυστηρή προειδοποίηση, χαρακτηρίζοντας την κίνηση «ένα ακόμη σοβαρό βάρος στις διατλαντικές σχέσεις». Η πρόεδρος της VDA Χίλντεγκαρντ Μύλερ, δήλωσε ότι οι πρόσθετοι δασμοί θα έπλητταν σοβαρά την αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας και της Ευρώπης σε ένα ήδη δύσκολο περιβάλλον και ότι το κόστος θα μπορούσε τελικά να μετακυλιστεί στους Αμερικανούς καταναλωτές.

Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Παρασκευή ότι θα αυξήσει τους δασμούς σε αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων από την Ευρωπαϊκή Ένωση, επειδή η ένωση των 27 χωρών δεν τηρεί τους όρους της εμπορικής συμφωνίας που επιτεύχθηκε το περασμένο καλοκαίρι.

«Με χαρά ανακοινώνω ότι, με βάση το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν συμμορφώνεται με την πλήρως συμφωνημένη εμπορική μας συμφωνία, την επόμενη εβδομάδα θα αυξήσω τους δασμούς που επιβάλλονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση για αυτοκίνητα και φορτηγά που εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες», έγραψε ο Τραμπ στο Truth Social. «Ο δασμός θα αυξηθεί στο 25%.»

Αυτοί οι δασμοί στα αυτοκίνητα έπαιξαν σημαντικό ρόλο στο να οδηγήσουν την ΕΕ στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων το περασμένο καλοκαίρι, ασκώντας πιέσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων μαρκών όπως η Volkswagen, η BMW και η Audi.

Ο Τραμπ δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι οι υψηλότεροι δασμοί θα αναγκάσουν τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή στις ΗΠΑ πιο γρήγορα.

«Έχουμε μια εμπορική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Δεν την τηρούσαν. Έτσι αύξησα τους δασμούς στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά στο 25%, δηλαδή δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ εισέρχονται στις ΗΠΑ, και αυτό τους αναγκάζει να μεταφέρουν την παραγωγή των εργοστασίων τους πολύ πιο γρήγορα», δήλωσε από τον Λευκό Οίκο.

«Η συμπεριφορά του Προέδρου Τραμπ είναι απαράδεκτη», δήλωσε στο Reuters ο Μπερντ Λάνγκε, πρόεδρος της επιτροπής διεθνούς εμπορίου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μετά την αιφνιδιαστική ανακοίνωση για τους δασμούς. «Αυτή η τελευταία κίνηση καταδεικνύει πόσο αναξιόπιστη είναι η πλευρά των ΗΠΑ. Έχουμε ήδη γίνει μάρτυρες αυτών των αυθαίρετων επιθέσεων από τις ΗΠΑ στην περίπτωση της Γροιλανδίας. Αυτός δεν είναι τρόπος να αντιμετωπίζονται στενοί εταίροι. Τώρα μπορούμε μόνο να απαντήσουμε με τη μέγιστη σαφήνεια και σταθερότητα, αξιοποιώντας τη δύναμη της θέσης μας», δήλωσε ο Λάνγκε.

Η πρόεδρος της γερμανικής ένωσης αυτοκινήτων VDA προέτρεψε τις δύο πλευρές να κινηθούν γρήγορα για να επιλύσουν την κατάσταση, προειδοποιώντας ότι ο υψηλότερος δασμός θα αυξήσει απότομα το κόστος.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη σημαντικές δραστηριότητες στις ΗΠΑ και σχεδιάζονται επεκτάσεις. Η Mercedes-Benz δήλωσε τον Μάρτιο ότι θα επενδύσει 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε ένα εργοστάσιο στην Αλαμπάμα έως το 2030 και σχεδίασε συνολική επένδυση 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δραστηριότητες στις ΗΠΑ. Η εταιρεία, η οποία μεταφέρει την παραγωγή του SUV GLC από τη Γερμανία στην Αλαμπάμα, ανέφερε τον Φεβρουάριο ότι τα λειτουργικά κέρδη του ομίλου της μειώθηκαν κατά περισσότερο από το ήμισυ στα 5,8 δισεκατομμύρια ευρώ, εν μέρει λόγω του κόστους δασμών ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ.

ΑΠΕ-ΜΠΕ-Σπύρος Ρέκκας/photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-EPA