Σε οριακό σημείο βρίσκεται πλέον το κόστος λειτουργίας για χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και επαγγελματίες, καθώς οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων και συνολικά στο ενεργειακό κόστος δημιουργούν μια νέα, σοβαρή επιβάρυνση για την αγορά. Η κατάσταση προκαλεί έντονη ανησυχία στον επιχειρηματικό κόσμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, καθώς το αυξημένο κόστος απειλεί πλέον ευθέως τη βιωσιμότητα επιχειρήσεων, ενώ παράλληλα δημιουργεί νέες πιέσεις στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών.

Με επιστολή του προς τα αρμόδια υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ανάπτυξης, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (Ε.Ε.Θ.) μεταφέρει την έντονη αγωνία των μελών του, επισημαίνοντας ότι οι αυξήσεις στα καύσιμα και συνολικά στο ενεργειακό κόστος δημιουργούν πλέον ένα νέο, σοβαρό βάρος για χιλιάδες επιχειρήσεις..

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η κατάσταση στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με τα στοιχεία και τις αναφορές που φτάνουν στο Ε.Ε.Θ. από εκπροσώπους της αγοράς, οι επιλογές για τιμολόγια σταθερών χρεώσεων που αφορούν επαγγελματικούς χώρους, τα οποία κινούνταν περίπου στα 15 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα, έχουν περιοριστεί.

Ως αποτέλεσμα, οι επαγγελματίες τιμολογούνται με κυμαινόμενες χρεώσεις, οι οποίες με τα σημερινά δεδομένα διαμορφώνονται στα 22 έως 23 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Η διαφορά μεταφράζεται σε αύξηση της τάξης του 53% περίπου σε σχέση με τα επίπεδα των 15 λεπτών.

Το Ε.Ε.Θ. ζητά για τον λόγο αυτό τη χορήγηση κυμαινόμενης κρατικής επιδότησης, ώστε το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας για τους επαγγελματικούς χώρους να συγκρατηθεί στα επίπεδα των 15 λεπτών ανά κιλοβατώρα.

Ιδιαίτερα έντονες είναι οι επιπτώσεις και στον κλάδο των μεταφορών, όπου η άνοδος της τιμής του πετρελαίου κίνησης αυξάνει κατακόρυφα το κόστος λειτουργίας.

Οι μεταφορείς βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με ένα δύσκολο δίλημμα. Είτε να μετακυλήσουν το αυξημένο κόστος στους πελάτες, προκαλώντας νέες αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων, είτε να απορροφήσουν μέρος της επιβάρυνσης, θέτοντας σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των δρομολογίων και των επιχειρήσεών τους. Ήδη, σύμφωνα με τις αναφορές που φτάνουν στο Επιμελητήριο, εκφράζονται φόβοι ότι ορισμένα δρομολόγια μπορεί να καταστούν οικονομικά ασύμφορα.

Το Ε.Ε.Θ. επαναφέρει ως βασικό αίτημα τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, αλλά και τη λήψη μέτρων για τη συγκράτηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης.

Την ίδια ώρα, σημαντική είναι η πίεση και στην εφοδιαστική αλυσίδα. Η αύξηση του μεταφορικού κόστους για τα προϊόντα από το εξωτερικό μετακυλίεται στις τελικές τιμές, δημιουργώντας τον κίνδυνο ενός νέου κύκλου ανατιμήσεων σε ολόκληρη την αγορά.

Ανησυχητικά είναι τα μηνύματα και από τον κλάδο των πρατηρίων υγρών καυσίμων. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, η κατανάλωση έχει ήδη μειωθεί κατά περίπου 10%, με την τάση να παραμένει αυξητική.

Η εξέλιξη αυτή περιορίζει όχι μόνο το εισόδημα των πρατηριούχων, αλλά και τα κρατικά έσοδα. Παράλληλα, οι εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι ενδεχόμενο πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των πρατηριούχων θα μπορούσε να οδηγήσει σε λουκέτα, ιδιαίτερα σε επιχειρήσεις της περιφέρειας.

Αντίθετα, προτείνουν την επιβολή πλαφόν απευθείας στα διυλιστήρια, καθώς και την εφαρμογή επιδότησης στην αντλία ως μέτρου για τη συγκράτηση των τιμών.

Το αυξημένο κόστος μετακίνησης επηρεάζει ήδη και τον τουρισμό, με τις επιπτώσεις να αφορούν αεροπορικές, ακτοπλοϊκές και οδικές μετακινήσεις.

Οι αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια δημιουργούν νέα δεδομένα, ενώ εκφράζονται ανησυχίες για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις με τις άγονες περιοχές. Την ίδια ώρα, ο οδικός τουρισμός, που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της τουριστικής δραστηριότητας στη Βόρεια Ελλάδα, δέχεται σημαντικές πιέσεις.

Σύμφωνα με τα μηνύματα που φτάνουν στο Ε.Ε.Θ., υπάρχει προβληματισμός για πιθανό περιορισμό των εξορμήσεων στα τέλη Οκτωβρίου, αλλά και για υποχώρηση των προκρατήσεων ενόψει των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς.

Τα μέτρα που ζητά το Ε.Ε.Θ.

Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ζητά από την κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε συγκεκριμένες παρεμβάσεις:

· Πάγια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα κίνησης και στο πετρέλαιο θέρμανσης.

· Επιβολή πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων, με στόχο τη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων.

· Κυμαινόμενη επιδότηση του ηλεκτρικού ρεύματος για τους επαγγελματικούς χώρους, ώστε η τελική επιβάρυνση να συγκρατηθεί στα 15 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα.

· Μείωση του ΦΠΑ για συγκεκριμένο και περιορισμένο χρονικό διάστημα, ώστε να περιοριστούν οι επιβαρύνσεις για επιχειρήσεις και καταναλωτές.

Ο Πρόεδρος του Ε.Ε.Θ. Κυριάκος Μερελής επισημαίνει ότι η αγορά βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο και ότι οι αποφάσεις δεν μπορούν να περιμένουν έως ότου οι αυξήσεις του ενεργειακού κόστους μετατραπούν σε ευρύτερη κρίση. Σε δήλωση του αναφέρει « Η ραγδαία αύξηση του ενεργειακού κόστους και η συνεχιζόμενη ακρίβεια λειτουργούν πλέον ως μια ασφυκτική θηλιά στο λαιμό των μικρομεσαίων επαγγελματιών, αποτελώντας ταυτόχρονα το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ανάπτυξη του τόπου μας. Η κυβέρνηση οφείλει να προχωρήσει εδώ και τώρα στη λήψη άμεσων και γενναίων μέτρων, προστατεύοντας την πραγματική οικονομία από ένα ντόμινο διαρκών ανατιμήσεων και λουκέτων που θα πλήξει ανεπανόρθωτα την κοινωνία. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις δεν μπορούν να απορροφούν διαρκώς νέες επιβαρύνσεις. Περιθώριο για αναμονή δεν υπάρχει».

^{Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay}